deszczowyRoman

o taki dupochron ze wzgledu na kiepskie sterowniki i zwiazanie z tym przyszłe usterki silnika... a przełacza sie na LPG przy 40-50stopniach

chyba tylko panda pamietaj o mozliwosci LPG. w city go / up podczas jazdy na lpg pobierane jest paliwo.

> Należy zadać pytanie , co się dzieje ze chcesz je wymieniać ? przed sprzedaza

podsumowuję cały wątek, panda lpg octavia 1.6 lpg lub coś pokrewnego z silnikiem 1.6 moze nubira ' laguna 2ph2 1.6 lub 2.0 z lpg

> Sender ma Lanosa? myslisz ze z policyjnej pensji tffuu ,znaczy sie emerytury to stac go na 7er?

> dlatego żeby każdy był zestrojony inaczej ja bym chciał w DRZ 400 SM w dobrym stanie

> 1.6 nie jedzie. On nie jedzie już w Megane jak w czwórkę lecisz, a w Lagunie już kompletnie. > Bardziej miękka i wygodna od Laguny I, choć IMO gorzej wykonana w środku. > Brałbym w I 2.0 8V, a w II 1.8 pb, 2.0 pb (nie IDE), lub 1.9 dci. Na diesle narzekają, ale ja > dieslami Renault przejeździłem kilkaset kkm bez kosztownej awarii, lub unieruchamiającej auto. 1.6 1598 112 (82)/6000 151/4250 R4 DOHC/16 11,5 197 10,0/5,9/7,4 2.0 1998 135 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 9,8 207 11,0/6,1/7,9 2.0 T 1998 170 (125)/5000 270/3250 R4 DOHC/16 8,4 223 11,6/6,5/8,4 w L2 PH2 brak 1.8 które to sa silniki IDE? przykładowe ogłoszenie

natchniety watkiem CINKA zwróciłem uwage na LAGUNE 2 ph2 od 2005/6r. ceny od kilku do kilkunastu tysiecy zł... jak jest z awaryjnoscia całego auta i silników benzynowych. interuje mnie 1.6; 2.0 pb i ewentualnie 2.0T. jak wypada laguna 2 ph2 w porównaniu do laguny 2 ph1; i laguny 1 ph2. mam do czynienia z laguna 1 ph2 1.6. na poważne usterki nie narzekam, ale denerwujaca jest elektryka.

> Espace 4 z 2.0t i mozna zamknac temat trwałe to? jak z awaryjnoscia?

> czekamy > ps. dzis przewietrzyłem tłumik, na termometrze zehn grad w sumie candy grand blue to najladniejszy kolor suzuki. zmien se crash pady na takie przykraceane w srodkowym mocowaniu silnika...

> Nie wiem, czy zło, czy nie zło, ale dla mnie biednego człowieka lepiej jest kupić auto z LPG. Gdyby > było mnie stać na jakiegoś fajnego diesla pewnie bym takiego wziął, bo podoba mi się > charakterystyka takich silników. Jednak koszty utrzymania są nie dla mnie. gdyby mnie było stac na fajne super hiper auto i tak bym założył LPG DLA ZASADY i oszczednosci

> Instalka IV gen na wielowtrysku w Golfie IV, paroletnim. Nigdy nie miałem problemu z rozruchem, za > po później miałem problem z silnikiem. niech zgadnę sterowanie jakis szit czerwone valteki, tomasetto alaska; weżyki wtryskowe o długosci 50cm, nawierty robione jak podeszła wiertakra bez dejmowania kolektora. autokalibracja... siem nie dziwie.

> Zamiast pytać o każdą markę po kolei postawię sprawę na głowie, i spytam przewrotnie - jakie auto? > Budżet max 7 tysięcy złotych. Jak najbardziej wypasione ale przy tym w miarę niepsujące się. Mile > widziany segment D. > Mam świadomość że to będą auta cieszące się złą opinią, oczywista rzecz że starsze ale może to > lepiej dla mnie. do czego? audia a6 c4 2.5 TDI ale R5 140km e34 w lpG ale gangsta edition. laguna I ph2 omega od klaudka monedeo mk3 octaviaa 1.6 lpg

> Moja racja jest najbardziej mojsza. > Blisko 300 kkm w Lpg (różnymi autami) i nie dam złego słowa powiedzieć. Mam w rodzinie i w pracy > kilku dojeżdżających, którzy przewinęli się przez nowoczesne (hahaha) diesle i wychodzą z > założenia, ze nigdy więcej diesla. do niektórych nie dociera ze DIESEL TO ZŁÓOOOOOO!

> Z własnego doświadczenia powiem Ci, że nigdy więcej LPG. > Która racja jest bliższa prawdzie gdy obie są prawdziwe? bo jezdziłes parchiem z parchata instalacją LPG. ja nawet przy -15 stopniach zapalałem na LPG

> i potem wydać na UPG albo na inne rewelacje przy złej temperaturze spalania temperatura spalania nie ma nic do tego. jedynie temp cieczy.

> żony pandą 1.1 z lpg bez klimy, robimy czasami w 4 osoby 150 km za jednym zamachem i nikt się nie > męczy > chyba miesięcznie. > mam instalację 4 generacji, mały silnik nagrzewa się błyskawicznie, więc na gazie jest 3 min po > odpaleniu silnika > benzyny idzie cały bak na rok, czyli jakieś 200 zł jakby jeszcze pokombinowac z izolacją instalacji i jej ustawieniami to mozna zmniejszyc zuzycie paliwa

> no już chyba gorszych nie robili... a 1.5 dci?

panda LPG? jak za małe to moze wspomniania juz OCtavia 1.6? lplg

> Ile to pali realnie? > Jak to się zbiera? 1.8 r4 paliła w miesice 10-11l pb szczelam ze to bedzie palic 11-12l w m,iescie

> Cześć > Do butli Stako dostałem "Manufacture and test certificate lpg tank" na którym jest tylko rok > produkcji 2014, ale bez miesiąca. > Do kiedy ta butla ma legalizację? do 2024

> Diesel do osobowego auta? No bez jaj... przeca to taka ekonomia, prestiż i wygoda

> Bo boxer by sie unosił w komorze silnika nie czaję

> O to to to pancerny wóz dlaczego nie montują silnika 2,5 t w fordzie?

> może najtańsza , nie chce mi sie analizować > ale jast jedno ale - rura daje ci duuuużo światła na dużej powierzchni , oprawy są tanie, z tym sie zgodze ale zarówka swieci dookólnie, oprawka e27 wrzucałem w tym temacie to koszt od 1zł do 1,5zł za sztuke. > estetyczne i łatwe w użyciu e27 cfl tyż ale jak kto woli > kolejny plus - rury mają kilka kolorów świecenia i łatwo coś dobrać dla siebie , CFL ma dwa - > ciepła i zimna przy czym ciepła często niewiele różni się od zimnej z tym tez sie zgodze ale wrzucałem tutaj celowo CFL philipsa - barwa ciepła ; rzeczywiscie jest ciepła. mam takie 2 w pokoju i świeca bardzo dobrze, ciepła barwą- nie przeszkadza mi to a mam "wrazliwe oczy"