andy7

> M+S = błoto + śnieg = płatek śniegu w wersji dla "analfabetów" Nie, wymieniona przez Szafira sniezynka jest zastrzezonym znakiemtorarowym, ktory nie ma prawa byc uzyty na oponach ktore nie sa przystosowane do warunkow zimowych. M+S moze sobie napisac na oponach kazdy kto produkuje letnie gumy i bedzie OK. Dalekowschodni producenci klepali letnie opony z oznaczeniem M+S, dochodzilo do wypadkow i prawodawca wprowadzil inne przepisy i inne oznaczenia.

enjoy

> Zawsze na przegladzie sprawdzaja mi w samochodzie ustawienie swiatel Nie odbieraj tego osobiscie, ale jak mozesz dostac przeglad, jezeli to oswietlenie nie ma homologacji ? ? ? Nalezalo by sie dowiedziec jakie warunk musi spelniac auto aby modz byc wyposazonym w Xenon'y !

> To jest plaga. Powinno się bardziej propagować coroczne sprawdzanie świateł. Moze zamiast fapac za predkosc, mogli b ysie przerzucc na sprawdzanie oswietlenia o przyciemnionych tylnych lampach spray'em nie wspomne.

> I tak czy bedzie miala 2,8 czy 3,2 nie robi wielkiej roznicy, wiekszosc jezdzacych nie jest w > stanie osiagnac takich wartosci, a jesli im sie uda to sporadycznie IJestem dokladnie tego samego zdania.

> powiem Wam ze spodobała mi sie taka pozycja za > kierownicą. ...sie zastanawiam czy sobie do bandyty takiej > kierowajki nie kupic Miej na uwadze, ze bedzeiusz musial przerobic kanape motonga.

> Te sprzety katalogowo maja 3s do 100 . Sa slabsze od wielu 1000, a do tego ciezsze Tak apropo to pierwsza K 1200 S miala 0-100 w 2,8 sek. > Albo rowerem od 0 do 5km/h Dokladnie !

> prowadzenie tego jest już elementem kary? czy szeroko pojętą prewencją i obowiązkiem dla każdego > żeby SM było łatwiej się doczepić nawet bez wcześniejszych przewinień? Fahrtenbuch jest utywany generalnie poprzez firmy lub osoby prywatne w celach prowadzneia dokumentacji do rozliczen podatkowych lub finansowych lub innych. Zdziwil bys sie ile ludzi chce to prowadzic a ole jest do tego zmuszone ( niekoniecznie przez urzad i zwiazane z kara ) Niemniej jezeli zpostal na kogos nalozony obowiazek prowadzenia Fahrtenbuch to jest to rowniez kara.

> 2,5s to chyba nie ma zaden seryjny moto . Jesli dobrze pamietam to 2,7s ma nowa Kawa ZX10R 210KM > oraz Yamaha V-max. BMW S1000 RR katalogowo 2,9s. Reszta juz powyzej 3s. Ciekawe kto jest w > stanie osiagnac takie czasy Zapominasz o speedbike'ach typu Hayabusa ZZR 1400 K 1300 S celowo wpisalem 2,5 sek. Przyspieszenie od 0-100 jest po r´prostu niewymiarowe, to tak jakbys podniecal sie jakie auto ma jakie przyspieszenie od 0-50 km/h

> "kochanie jedziesz na zakupy?, to wpisz się najpierw do książki" > "wiesz co zmieńmy się bo jestem zmeczony juz tym kierowaniem.. nie możemy bo nie zabrałam ewidencji > ..." > "synu wyślij mi skanem czas i okres kiedy korzystałeś z zarejestrowanego na mnie samochodu bo mnie > ścigają bo rzekomo 29 dni temu, w okolicach Chwoszczyc Małych jakiś gość patrząc z okna > stwierdził, że ten samochód wyprzedzał na końcówce linii ciągłej / tu piszą, że ten samochód > jechał 53 na 40 o 23:20 i jako, że nie przysłali zdjęcia to musimy ustalić kto jechał ty, > synowa czy któreś z wnuczków" > o przerzucanie każdego obowiązku, nawet najmniejszego na obywatela pod rygorem przyłożenia > dla mnie nie Nie masz po prost pojecia jak to dziala. Dostajesz ksiazeczke wielkosci firmat A5 w ktorej masz rubryki do ktorych wpisujesz nazwisko, imie date godzine rozpoczecia jazdy i godziine jej zakonczenia stan licznika pzed jazda i po jezdzie oraz sume przejechanych km oraz na jakiej trasie. Bez wpisu nie wolno Ci rozpoczac jazdy. Zadne scany, zedne SMS'y. w momencie przypadkowej kontroli nasz wpis w ewidencji we Flensburgu ze policja ma sprawdzic tzw Fahtrenbuch - i sprawdza. Fahrtenbuch zostaje przypisany do pojazdu na okres czy to 6 mies. czy roku. Po jakims czasie przychodzi ktos z urzedu i sprawdza Fahrtenbuch ze stanem licznika pojazdu i albo jest gucio alb karai przedluzenie okresu dozoru ktore jest upierdliwe.

> Bardzo dobry pomysł - kolejny krok w dobrym kierunku. Później wyposaży się wszystkich ludzi w GPSy > (wszczepiane pod skórę tuż po urodzeniu) z rejestracją ścieżki i przesyłaniem danych do > centralnego systemu (dostępnego dla policji, straży miejskiej, służby ochrony kolei, insp. > transportu drogowego, He, he, dobre 5 lat temu na innym forum pisalem o projekcie jaki maja juz od dawna przygotowane towarzystwa ubezpieczeniowe. POjazdy maja zostac wyposazone w black box'y z GPS'em w momencie przekrocenia predkosci fakt wysylany jest mailem do urzedu i do TU gdzie wlascicielowi zostaje przyznany mandat z urzedu a TU podnosi stawke ubezpieczenia np o 5% Mozesz spac wiec spokojnie, dojdzie i do PL, jedyne pytanie to tylko KIEDY? ? ? BMW od lat stosuje system locznosci pojazdu a servce'm gdzie wlasciciel jest informowany co trzeba zrobic i kiedy. Nowa A klasa Mesia jest juz w to tez wyposazona. jeden update i .....

> już nie wiem sam czy się śmiać czy płakać W Niemcech przy przekroczeniach predkosci fotografuja od przodu wiec dokladnie widac twarz kierujacego. Urzad rozsyla mandaty z fotami, mozna napisac odwolanie lub nie. Po uplynieciu czasu trzeba zaplacic, w razie Veta policja moze sprawdzic fatygujac sie do wlasciciela. W przypadku niewskazania prowadzacego pojazdu urzad moze nalozyc na wlasciciela obowiazek prowadzenia ewidencji. Jezeli podczes kontroli wyjda braki to jest kara, najpierw mniejsza a nastepnie sukcesywnie wieksza az do momentu albo naprostowania albo pozegnaia sie wlascciela z prawem do prowadzenia pojazdow. Osobiscie nie kumam o co Ci chodzi ? Dla mnie to normalka

Poizej 2,5 sek nie zrobisz, bo opona nie przeniesie mocy na nawierzchnie. Poza tym ktorego motocykliste wali czy sprzet potrzebuje 2,7 czy 2,5 sek ? Zabawa i tak zaczyna sie na przyspieszeniu od 0 - 200 wtedy to nitro ma sens.

> Ale gdy jest mowa o przyczepach z hamulcami to nie jest określone że mają być sterowane z miejsca > kierowcy ( wręcz jest to zabronione) > Czyli de facto jak jest mowa o przyczepie z hamulcem to chodzi o hamulec najazdowy - do tego nic > przerabiać nie trzeba > poprawiłem jeden błąd który wdarł mi się przy wklejaniu cytatu (tam gdzie jest to 3500kg), a tuż > przed mowie o samochodach terenowych. > No i dalej czekam na podanie że ustęp 4 tyczy się samochodów powyżej 3,5 T jak to sugerowałeś > wcześniej... Nie dogadamy sie, bo dalej nie kumasz o co chodzi. Wypowiadalem sie o przyczepach lekkich do 750 kg a Ty tu o najazdowkach. dajmy spokuj, bo Ty o chlebie a ja o niebie. W przypadku najazdowych inna bajka i inne regoly.

> Samochodu terenowego, który dalej może być samochodem osobowym. Wiesz, troche juz zyje na tym swiecie, troche widzialem, ale jak do tej pory nie znam przypadku w ktorym ktokolwiek przebudowal sobie w aucie terenowym uklad hamulcowy. Co prawda slyszalem o takim przypadku ale osobiscie nie znam takowego ( co nieznaczy, ze niema ). > No właśnie ma - ustęp 4 tyczy się pojazdów osobowych - a o takich tu jest mowa. Popadasz w extrema a nie o tych tu mowa. Przecietny Kowalski nie przebudowywuje ukladu hamulcowego aby raz w zyciu pociagnac przyczepe. > Może masz farta na drodze Nie mam farta na drodze, tylko mam wiadomosci, a co wazniejsze nie dam sobie czegokolwiek na ten temat wmowic. pozdrawiam..

> § 3. ustęp 4. Dopuszczalna masa całkowita samochodu osobowego nie może przekroczyć maksymalnej > masy całkowitej określonej przez producenta. Zasada ta dotyczy także nacisków osi, przy czym: > 1) w przypadku pojazdów przeznaczonych do ciągnięcia przyczepy producent może określić inną, wyższą > wartość maksymalnego nacisku osi tylnej stosowaną > wyłącznie podczas ciągnięcia przyczepy; > 2) w przypadku wyposażenia pojazdu w urządzenia sprzęgające producent podaje w jego pobliżu > maksymalne statyczne obciążenia pionowe tego urządzenia; > 3) suma maksymalnych nacisków osi nie może być mniejsza niż maksymalna masa całkowita pojazdu, a > nacisk osi przedniej przy maksymalnym nacisku na oś tylną > oraz maksymalnej masie całkowitej pojazdu nie może być mniejszy niŜ 30% maksymalnej masy > całkowitej; > 4) dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem nie może > przekroczyć: > a) wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego, > b) dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu, > c) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta, > 3500 kg, z tym że w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 > do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 > grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz.U. z 2004 r. Nr 5, poz. > 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150% Czyli 1 : 1,5 - dotyczy pojazdow kat powyzej 3,5 t ! W przypadku üpojazdow do 3,5 T te musza byc wyposazone w hamulce pneumatyczne tak jak w pojazdych powyzej 3,5 t > 5. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez samochód osobowy przyczepy bez hamulca nie może > przekroczyć: > a) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta lub połowy > dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu; należy zastosować > mniejszą wartość, > b) 750 kg. > 6. Minimalne statyczne obciążenie pionowe urządzenia sprzęgającego nie może być mniejsze niż 25 kg, > przy czym producent pojazdu podaje w instrukcji obsługi > następujące dane: > 1) maksymalne obciążenie urządzenia sprzęgającego; > 2) miejsce mocowania tego urządzenia do konstrukcji pojazdu; > 3) maksymalną odległość punktu sprzęgnięcia od osi tylnej pojazdu. > 7. Zespół pojazdów składający się z samochodu osobowego i przyczepy, obciążonych do wartości > maksymalnych mas, powinien ruszyć z miejsca co najmniej 5 razy w > czasie 5 minut pod wzniesienie o nachyleniu 12%. Czyli zanim zaczniesz cytowac, nalezy dokladnie przeczytac i zastanowic sie nad tym czy to co sie cytuje ma zastosowanie do tematu o ktorego sie to dotyczy ! > Już to widzę - jak rozumiem miałeś kiedyś taki przypadek i udało Ci się uzyskać zwrot? Nigdy nie musialem ubiegac sie o jakiekolwiek zwroty czy dyskutowac z jakims kraweznikiem ktoremu wydawalo sie jak Tobie, ze zna przepisy. Moze na drugi raz zanim zaczniesz wyjezdzac na AK o bledach i przeprosinach, to nie zabieraj wogole dyskusji. Pomijam juz ze to co podales nie uprawnie ie juz prawnie do prowadzenia / ciagniecia tych przyczep w ruchu publicznym, bo potrzebujesz kat BE a nie kat. B o ktorej tu rozmawiamy. > Polecam uwadze punkt 4 i 5 w/w rozporządzenia. Ktory tyczy sie ciezarowek a nie pojazdow do 3,5 t o ktorych rozmawiamy, czyli bezsens !

> a nie amortyzatory ? Zgadza sie , amortyzowanna > czyli autem bez abs nie można jechać 100km/h ? nie mozna, predkosc automatycznie spada do 80 km/h > a stabilizator zaczepu ? Nie.

> one sa odblaskowe czy cos? a jesli odblaskowe to nie wiesz moze sa moze takie czerwone? Na ebay'u masz pelna game kolorow, pytanie tylko czy sa odblaskowe ?

Mnie co najwyzej dziwi jak kolo czysci ta glowice. Pomijam juz fakt, i nie zadam pytania co z blokiem silnika.

W Niemczech zalezy czy po auto musza przyjechac i jaki dystans pokonuje pojazd zabierajacy ten zlom - czyli jak daleko od zlomowiska. Jezeli sam im zawieziesz, to kasuja gratisowo, a nawet moesz miec za grata zaplacone.

> Mnie nie chodzi o przeładowanie przyczepy czy auta tylko o zapięcie za ciężkiej przyczepy do danego > pojazdu. > Skoro DMC danej przyczepy jest większe niż przewiduje to producent pojazdu ciągnącego to sprawa > jest jasna. Dla kogo ? I jakiej przyczepy ? Jezeli producent dopuszcza do ruchu pojazd ktory moze ciagnac przyczepe bez hamulcow do 600 kg to masz prawo ciagnac przyczepe bez hamulcow ( lekka do 750 kg ) ale nie wolno przekroczyc Ci tych 600 kg. Przyklad przyczepa wazy 200 kg to mozesz zaladowac 400 kg, 200 + 400 = 600 kg > Wyobraź sobie, że może to zrobić - jeśli ma uzasadnione przypuszczenie. Tak stanowi KD (art 132 ) > A to czy pojazd jest za głośny czy nie to weryfikuje diagnosta na SKP. Co znaczy ma uzasadnione podejrzenie ? Bo mu sie nie podoba czy wydaje mu sie ? Jezeli nie masz nabitej homologacji to jest uzasadnione. Jezeli mu sie wydaje to masz prawo zadac zwrotu kosztow > Polecam lekturę przepisów - bo zarzucasz mi bzdury a samegu głupoty piszesz. He, he,

> zakładam że folia jest na przednich bocznych, folia czarna bez papieru Oklejanie przedniej szyby oraz szyb bocznych przednich w Niemczech jest niezgodne z przepisami Oklejac mozesz tylko i wylacznei szybe tylna i tylne boczne, a na folie musisz miec ABE > ale jaki dowód im potrzebny ? ie Tobie a policji, bo o ona musi Ci udowodnic, ze przeladowales przyczepe lekka ( do 750 kg ). O najazdowych wogole nie dyskutujemy, bo unna bajka. > mają zapis że auto może holować powiedzmy 1000kg MMC, a przyczepa za tyłu ma 1200DMC=1200MMC i > powiedzmy 500kg MW Te skroty nic mi nie mowia, co najwyzej DMC > więc masa przyczepy przekracza masę z DR i nikt nie wnika jaka jest RMCdo 7, nie wolno Co przekroczyc masy rzeczywistej z DR > tak to wygląda w praktyce, a nasze przepisy raczej nie są tu klarowne polskie przepisy sa z 4 liter, gdyby byla tak jasne jak niemieckie nie bylo by problemu. Choc tak szczerze mowiac malo kto w Niemczech po reformie sie w tym rozeznaja, a kumaja co najwyzej najinteligentniejsi kursanci. > niestety zdarza sie że zważą, nawet kempingówki I dobrze, slepi w karty nie graja. > hmm, tzn jak jest budowana ? > jakie warunki musi spełnić pojazd ? Aby przyczepa otrzymala dopuszczenie do predkosci 100 km/h musi spelniac; 1. resorowana os 2. opony indeksu predkosci rowne lub wieksze L = 120 km/h 3. opony nie starsze niz 6 lat 4. pojazd ciagnacy musi byc wyposazony w ABS

> Nikt nie zabrania kursantowi zapisac sie na kurs techniki jazdy zeby podszkolic umiejetności. Nie tak do konca. Aby sie doszkalac, to najpierw trzeba cos potrafic. Doszkalanie jak najbardziej ale w/g mnie to po przejechanu conajmniej 10 000 km w roznych sytuacjach ( drogo roznego rodzaju ).

> Ile razy miałeś kontrole policyjną / itd z przyczepą i ile kilometrów rocznie robisz z przyczepą. W > tym roku nie startowałem w zawodach ale i tak z przyczepami walnąłem ponad4 tysiące kilometrów. Z przyczepa bujam sie regularnie po Niemczech jak i do PL, przebiegi mam moze ciut wieksze ale czysa to 4 czy nawet 8 t. Km to raczej nie gra roli, bo to zadne przebiegi. Kontroli wagi nie kialem nigdy, moze dla tego, ze mam CE wiec nikogo to nie wali.

> Ile razy miałeś kontrole policyjną / itd z przyczepą i ile kilometrów rocznie robisz z przyczepą. W > tym roku nie startowałem w zawodach ale i tak z przyczepami walnąłem ponad4 tysiące kilometrów. Z przyczepa bujam sie regularnie po Niemczech jak i do PL, przebiegi mam moze ciut wieksze ale czysa to 4 czy nawet 8 t. Km to raczej nie gra roli, bo to zadne przebiegi. Kontroli wagi nie kialem nigdy, moze dla tego, ze mam CE wiec nikogo to nie wali.