andy7

Raport hamerykanow w odniesieniu do Europy Nalezalo by zwrocic uwage jakie dystanse / przebiegi robi sie w Europie, a jakie za wielka sadzawka. To co sprawdza sie tu, niekoniecznie musi sie sprawdzac tam. Od siebie dodam, ze moc jaka oferuje obacnie rynek jestt zupelnie niepotrzebna, jest to tylko prestiz firm i tyle.

> im dłużej na to patrze tym bardziej mi się podoba, może z tego wyjść całkiem niezły samochód. Tyle, ze jak przyjdzie do koonkretow to zmienia i zepsuja cala linie i wyjdzie cos obrzydliwego - nowy Civic

> I wez czekaj np 3 godziny na przyjazd policje. Dramat Zechcesz odpowiedziec co lepsze ? Czekac 5 godzin na policje czy naprawic fure za wlasne kase. Probem w tym, ze nie kazda naprawa kosztuje 1200 pln'ow.

>... jak sie sprawuje ? Zajefajnie ! > rozumiem ze nie testowales tych gaciątek ?... w sumie oby nigdy nie testowac. Dokladnei tak jak mowisz. > A co masz do tych portek na kolana ? To zalezy od tego jakie ciuchy w danym momencie zakladam. W Rukka mam nakolanniki Rukka'i i Dainese, W spodniach Kushitani mam Alpinestars, w HG mam oryginalne.

> a cos wiecej ? > bo jakos nie rozumiem Twojego przekazu. > Sprawdzily sie czy nie te portki ktore miales przy szlifie ? Przy szlifie dodatkowe oprotektorowanie bioder soe niie sprawdzilo, dlatego zdecydowalem sie na te szorty. http://www.motorcycle-superstore.com/1/1/350/28789/ITEM/Alpinestars-Bionic-Freeride-Shorts.aspx

> a nie lepiej poszukac lepszego ochraniacza do kurtki z certyfikatem ? > Niedawno kupilem portki, ktore mialy pianki w kieszonkach na biodrach. Wymienilem na atestowane, > grubsze z jakiejs tam masy. Szlifowalem juz po asfalcie, na biodrach mialem dodatkowe "protektory" od kolana do biodra plus pisnke. Efekt zbite biodro i wylew na pol nogi. Od tamtej pory uzywam szortow Alpinestars.

> Dlaczego? Przecież tam tez jest gruby plastik na wierzchu... Gruby pasek to jeszcze nie wsyzstko, liczy sie cala konstrukcja.

> bez przesady to że kupiłeś złom nie znaczy że wszystkie bandziory to złom... Poszedl bym dalej, Suzuki to zlom ! ( sam mam 2 sztuki )

> Dainese Wave - taki z aluminiowym plastrem miodu pochłaniającym energię. zapewnia poza ochroną > dobrą wentylację. Jedno jest pewne, ze wentylacja bedzie najlepsza. W przypadku trafienia kregoslupem w kraweznik wolal bym miec jednak tego najtanszego i najmniej przewiewnego Z Hein Gericke niz w/wymienionego. Pod kurtke textylna polecam BMW z tym, ze musisz wziasc numer mniejszy bo bedzie ugniatal Ci kark przy helmie ( sam tez nie wierzylem i musialem wymienic na mniejszy ). Polecam rowniez Alpinestras ( z tym, ze caly bionic a nie samego zumwia ).

> Teraz już tak. Moje zdanie- masakra . O gustach sie nie dyskutuje, w tym jednak przypadku jestem z Toba

Nie kombinuj, moze troche doloz i wez SV lub cos innego.

> Sam material moze i tak, ale spawy czy inne laczenia juz nie zawsze. Na pewno slyszales o > przypadkach pekania ram. Watpie aby pekla na spawie. No, moze wylaczajac Kawasaki Przy normalnym uzywaniu nie gra roli, przy stawianiu na kolo mze byc roznie = moze popekac, ale do tego i 30 lat nie potrzeba.

> Te materiały w lotnictwie i w ramach motocykli raczej mają mało wspólnego ze sobą. Owszem z tego co wiem jest 2000 roznych stopow aluminium. Smiem twierdzic, ze stabilnosc motocyklowych ram aluminiowych jest wystarczajaca aby wytrzymac swobodnie 30 lat. ( wakuczam jednak gumowanie ).

> A myslisz, ze 30 lat wytrzymaja plastiki, aluminowa wybajerowana > rama czy elektroniczne wyswietlacze ?? Plastiki o ile nie zostana wczesniej polamane to wytrzymaja napewno. Mojej GSX 600 F do 30 tki brakuje jeszcze 10 lat. Samoloty tez jakos te 30 lat wytrzymuja, a zmeczenie techniczne aluminium jest znacznie wieksze niz w przypadku aluminiowej ramy. Chyba najwiekszym problemem beda wlasnie elektroniczne wyswietlacze. > Z mechnika podobnie, kiedys 600 miala 50-60KM, a teraz ma i 130KM. To > na pewno przeklada sie na wytrzymalosc takiej jednostki. Watpie, ze taka nowa CBR600 zrobi bez > remontu 300kkm jak stara XJ6 czy chociazby wspomniana wczesniej CB500. Kwestia dbania i serwice'owania o stylu jazdy nie wspomne. AJk sam wiesz 600- ty supersport sa uzytkowane zupelnie inaczej niz motocykle dla poczatkujacych. Wiecej wiary w technike.

> Mysle, ze duzo, duzo szybciej Mysle ze jednak nie. Jeden argument mi troche uszedl, mianowicie cena danej marki na rynku wtornym. Jenego modelu jest skolko godno a drugiego mozna na palcach jednej reki policzyc.

> To nie możesz podać ? Gdybym mogl, to bym podal, nie robie tego zlosliwie, trzeba zrozumiec, ze sa ludzie ktorzy sa z kompem na bakier. > A swoją drogą jeśli to masz na myśli to ciężko chyba uznać za jakieś super wiarygodne źródło test POdany link jest okrojony, brakuje wykresow i tabel Dlaczego uwazasz, ze nie jest wiarygodne ? Chlopaki robia te testy od ponad 10 lat i z minimalnymi poprawkami w stosunku do HD i wszystkiego co jezdzi z silnikiem boxera wypadaja bardzo obiektywnie. > gazety motocykl na jednym egzemplarzu nie uważasz ? Moj znajomy tlunaczy dla Motocykla, jako, ze czasami rozmawiamy na ten temat oraz majac wzglad do tego co ukazuje sie w Motocyklu a co w Motorrad'zie. trudno nie zauwazyc, ze Motocykl jest niestety przedrukkiem dla biednych. nie wszystko co ukazuje sie w Motorrad'zie znajduje tlumaczenie w motocyklu, a szkoda, bo niektore brakujace artykuly sa rewelacyjne.

> Teraz juz nie robia takich sprzetow, jest podobnie jak z samochodami. O tym bedziemy moglo podyskutowac za 30 lat. Dopiero wtedy sie okaze.

> aha. prasa zdefiniowała Twój pogląd - dziekuje za uwage. Napisalem gdzies to ? Co najwyzej, ze podzielam ich spostrzezenia. > rozumiem, że jak hołek CI powie że Twoje auto to g... to rzucisz je ze skarpy i pojedziesz kupować to co polecił? czy może jednak > masz własne zdanie? Jezeli bede potrzebowal auto do tego czego potrzebuje Cholowczyc to napewno rozwazyl bym jego argumenty i …. > zaraz moją matkę zaczniesz obrażać ? No uderz w stol, he, he, nie przepowiedzialem ? Az tryska od nadinterpretacji. > słyszałeś o czyms takim jak ... własny gust ? A Bedzisz w stanie sobie to wyobrazic ? > mi pasuje Er6 a XJ6 nie... i co zawodowcy na ten temat ? Twoj cyrk i Twoje malpy, zawodowcom takim badziewiem nie jezdza, jest im wiec to obojetne, co najwyzej okaza wyrazy wspolczucia i to tez niekoniecznie. Kazdy zasluguje na to co sobie wybral. > a cos o przyjemnosci z jazdy Pisalem juz w pierwszych postach – wrazenia z jazdy jak z 4 liter, szalu w kazdym razie nie robi. Wrecz odwrotnie. > niewiele, bo prawko mam krótko, ale za to zrobiłem w kilka dni wiele jazd testowych - jedna po > drugiej, tak aby porównywać maksymalnie podobne sprzęty i nie tracic wrazenia z jazdy > poprzednim. sprzętów testowałem kilkanascie - wszystkie to szosowo-turystyczne... i OSOBIŚCIE To dobrze, ze wogole jakies jazdy zrobiles. Taaaa, osobiscie, rozumiem, ze ja osobiscie nie testowalem nic, tylko z czasopism swoje opinie biore. Po ile miales te motongi ? Po godzinie na jazde ? Zrobiles moze po 50 km na sztuce wiec raczej niema czym straszyc. Moglbyn wkleic ci linka ile a co wazniejsze jakie mtocykle testowalem, tyle, ze nie zalezy mi na tym aby Ci szczeka opadla. > ja lubie smaczki które wymieniam (kształt wahacza - pokazuje ze nie oszczędzają na segmencie, twin, > wygląd, "wariactwo", całokształt)... a nie ordnung i małe zużycie silnika po 50 tys km... Wiec zafunduj sobie tego smaczka, to cudo techniki japonskiej tylko nie dorabiej mi tu ideologi do tematu. > przestan powtarzac nagłówki gazet. co to znaczy najlepiej spisujacy sie motocykl? po przejazdzce > do pracy odkurza w domu? czy wyprowadza psa? Wyprowadzaj wiec dalej psa i odkurzaj nim dalej mieszkanie a jak juz w zyciu troche km nawiniesz i naprawde troche sprzetow oblecisz to wtedy bedziemy mogli pogadac. > http://www.scigacz.pl/Kawasaki,Er-6n,kontra,Yamaha,XJ6,8211,,rozne,charaktery,11060.html - > bezpośrednie porównanie - Xj6 nie błyszczy. jest określona jako nudna. Nie, no scigacz bezwzglednym autorytetem ! To pojechales, ze kon by sie usmial, naprawde wiecej pytan juz do Ciebie niemam, czytaj wiec dalej tego scigacza i zawarte w nim mundrosci ludowe ! > nie to samo co niemieccy eksperci... ale popatrz - ktos ma podobne wrażenie jak ja... > niemożliwe! przeciez niemieccy eksperci napisali inaczej! Kolego, naprawde nie zdajesz sobie jadnak sprawy z tego jak bardzo se osmieszasz porownujac Motorpresse Stutgart do scigacza ale to juz naprawde nie moj problem Z mojej strony w stosunku do Twoich wypowiedzi w tym temacie AMEN

> Stara poczciwa CB500 przy prawidlowej eksploatacji, wymienianiu plynow itd jest w stanie zrobic > 300kkm bez remontu silnika, a to twin, te podobno krocej zyja . Fakt, czytalem o Starej XJ 600 nakrecone ponad 400 000 km i jakos pyrka dalej. > 50kkm to troche malo jak na badanie silnikow, No wyobraz sobie, ze wychodzi nowy super sport i chcialbys wiedziec jak wypadnie, prz ydluzszym dystansie bylo by ciekawiej, tyle, ze po dwoch latach masz juz nowy model wiec nici z wyniku testu. > chociaz w niektorych wysilonych moto to moze byc juz po silniku Ducati, he, he

> Kto jest na pierwszym ? I czyj to ranking ? > Nie zgadzam się, Chińczycy podrabiają ten silnik a to znaczy że musi być dobry Caly ranking opublikowany jest na forum motocyklistow wystarczy poszukac

> IMHO nie jest warte ceny i stoi krok za konkurencją... Pytanie tylko kto to tak ocenil ? Twierdze, ze XJ'ta jest warta kazdego centa ktory zostal na nia wydany, Ty widzisz to inaczej. Pod jakim wzgledem stoi krok za konkurencja ? Parokrotnie czytalem testy Wielkiej 4 – ki gdy chodzio o motocykl dla poczatkujacego ( chcialem dla corki ) wiec wychwytywalem wszystko co bylo pisane jak mlody pelikan. Osmiele sie wiec stwierdzic, ze wiem o czym mowie. Honda CBF 600 Yamaha XJ 600 Suzuki GSX 650 F Kawasaki ER 6 W zaleznosci od Prasy roznica byla w klasyfikacji Honda / Yamaha na I – szym lub II – gim miejscu i miedzy Suzuki a Kawasaki III – a IV – tym miejscem. Jezeli redaktorzy Motorpresse Stuttgart w ktorych sklad wchodza byli zawodnicy sportow motocyklowych twierdza, ze … a na forum Ty twierdzisz, ze …. to pytam sie jaka wiedze masz na ten temat i kim jestes ? > niezawodnosc mam szczerze osobiscie w nosie, jakby mnie bylo stac to bym latał multistradą albo > street triple. No mnie stac i Multistrada mimo tego nie smigam, i smigal nie bede, widac moze ze jednak za biedny jestem, albo za skapy. Albo po prostu nie choruje na teorie spiskowe i nie mam mani wiekszosci ktore daje o sobie znac wlasnie w postaci mniemania, ze wiem wiecej niz zawodowcy. Co najwyzej moge pokusic sie o sprawdzenie jak to co oni pisza przeksztalca sie na to co odczuwam. Z regoly poza malymi wyjatkami jestem z nimi zgodny. > XJ6 wyglada najgorzej ze stawki. nie masz rankingu jakiegos na to ? O gustach sie nie rozmawia, gust sie ma, …. albo i nie. http://www.motorradonline.de/suche/index...ery=toptest+XJ6 > a to na podstawie jakich parametrów? testy miales przytoczyc jakies, bo narazie mocny jestes w > porownaniach bez konkretu absolutnie zadnego. Kopnij sie przy okazji do EMPIK'u sprawdz jak wyglada taki test i jego kryteria problem w tym, ze nie w kazdym 14 dniowym wydaniu jest Top Test. > XJ nie ma wyłącznosci na solidnosc. są inne solidne motory. No niestety nie wiesz o czymm mowiesz, ranking jest nieublagalny a pomiary zuzycia silnika wykonane po 50 000 km mowia same za siebie. > no tak... czyli mityczny test magazynu niemieckiego jako podstawa oceny. ja własnym tyłkiem > oceniałem te motory, a testy z magazynów... nie kojarze aby były tak jednoznacznie na korzysc > yamahy... wrecz przeciwnie - XJ nie błyszczała... To inaczej, jaka masz praktyke na 2OO ? Ile sprzetow przetestowales – na jakich trasach i ile km ? Bo trudno mowic o tescie gdy smignelo sie wokol komina W dalszym ciagu pytam sie na jakiej podstawie twierdzisz, ze nie blyszczala soro to jest obecnie najlepiej spisujacy sie motocyka po HD Road King'u

> To jak sie prowadzi zalezy tez od samego usera, jego wzrostu, wagi itd Owszem, mimo moich 120 kg przednie kolo w ER 6 jest niezmiernie lekkie przy hamowaniu co nie daje mi wrazenia bezpieczenstwa. Rozlozenie mas w tym motocyklu naprawde nie powala na kolana. Co najwyzej jego cena. Ktora tez nie bierze sie z kosmosu a jest czyms podyktowana.

> tak. gdzie XJ6 to trabant. Publicznie sie osmieszasz, ale to Twoja sprawa. > zobacz sobie tylny wahacz ciosany z kątownika w XJ6 - widać że Yamaha bierze kasę za "markę", wciskając starą konstrukcję w cenie, gdzie konkurencja się trochę bardziej stara... Czyli prosta konstrukcja wyklucza aby cos bylo dobre ? I to, ze ten wachaczniest taki a nie inny powoduje, ze cale moto jest beeeee ? No kolego, nie mam pytan, no moze poza jednym. Jakim codem XJ 6 jest obecnie na drugim miejscu rankingu niezawodnosci na dystansie 50 000 km ? ? ? Pewnie Yamaha posmarowala nie tylko lancuch Zawieszenie ER 6 w porownaniu do XJ'ty to porazka, a o silniku nawet nei bede pisal, bo roznica Sokola Milenium ( Gwiezdne wojny ) do rosyjskiej snopowiazalki. > street tripla i monstera nie udało mi się dorwać. . Sprobuj tylko to tez inny segment cenowy > XJ jest nudny. Tyle, ze jezdzi, jezdzi, i jezdzi i jezdzi. Dobrze, ze gusta sa rozne. Dzisiaj kupujac 30 letnia XJ'te ma sie dalej pewnosc, ze moto jest solidne. Co do linka, to nie wszystko jest w necie. Mozesz wejsc na strone Motorrad'u i zaplacic za przeslanie Ci testu.

> bo ER6 był porównywany z odpowiednikami - czyli entry level od konkurencji (XJ6, Gladius). Najbardziej mozna by porownac z nim wlasnie Gladiusa. Wierz lub nie, ale XJ'a w porownaniu do ER 6 to tak jak bys porownal S- Klase do Trabanta. > daj linka do testów, które wspominasz... to na ten moment, mój absolutny faworyt na zakup na wiosnę Linka nie dam, bo w j. niemieckim nie bedzie Cie raczej urzadzalo. Szkoda, ze ER6 jest Twoim faworytem, mimo tego proponowal bym Ci karnac sie XJ'ta lub CBF 600 ( F lub N ). Duzo lepszym wyborem byloby ( najlepszym z tych wsoomnianych ) Z 750 ma swietne wlasciwosci jezdne. > i mam zupełnie inne odczucia po lekturze... waham się jeszcze nad Z750/800. Wiec wyprobuj > wozidełko - walczące ceną i to jest ok, ale niesmak jednak pozostaje... pytanie co jest wazne > dla kierowcy. Dlatego jazdy probne to koniecznosc. > CB500 nie jezdzilem jeszcze, bo za nowe... Te dopiero gdzies w koncu Kwietnia na jazdach probnych

> ER6 masz f i n, a ich kilka modyfikacji juz bylo. Teraz w salonach jest 3 lub 4 odslona modelu ER6. Jezdzilem pierwsza i druga seria, roznica niewielka a wlasciwie zadna.