andy7

Bierz, nastepne 600 000 km zrobisz z palcem w ...

> Nie wiem jak w innych miastach ale WORD Wroc nie jest przygotowany do nowego egzaminu praktycznego > pod względem infrastruktury Moze inaczej, zadko ktory osrodek egzaminacyjny jest na dzien dzisiejszy na to przygotowany, co nie zmienia faktu.... A rzecznik to sobie moze palecem wbucie

ontinental TKC 80

> Jeśli mamy dobrze załadowaną przyczepkę to wężykowanie nie występuje, ale jeśli jednak się pojawi > to lepiej przyhamować czy dodać gazu? Miema zlotego srodka, zalezy od sytuacji w jednej lepsze bedzie przyhamowanie w innej dodanie gazu. Wszystko zalezy od doswiadczenia. > A co jeśli źle rozmieścimy ładunek? Przyczepka zacznie wężykować, to trzeba dodać gazu czy przyhamować? Wg jego doświadczenia i obserwacji jeśli ładunek > jest źle rozłożony i zaczyna się wężykowanie to lepiej przyhamować, a z tego co tutaj czytam > to trzeba dodać gazu (co podczas doświadczenia nie pomagało) Zasatnow sie troche sam. Wiesz ile bedzie vektorow ? Zalezy od przyczepy do 750 kg powyzej 750 kg, ciezaru ladunku jego gabarytow, rozmieszczenia. Nigdy i nikt nie bedzie w stanie stwierdzic co sie bedzie dzialo i co lepiej zrobic, tak jak napisalem wyzej. To tak jak bys probowal ustalic wzor matematyczny jak skontrowac kierownica auto ktore wpadlo w poslizg. Doswiadczenie.

> To zrób podobne doświadczenie przy prawidłowo załadowanym ładunkiem, rozpędź się do - załóżmy - > 100km/h, wprowadź zestaw w wężykowanie i opisz Twoje obserwacje. 1. W jakim celu ? 2. Z prawidlowo rozmieszczonym ladunkiem nie wprowadzisz w normalynch warunkach zestawu w wezykowanie - no chyba, ze celowo jadac zygzakiem. 3. W wezykowanie mozesz chwilowo wprowadzic zestaw, gdy za szybko wejdziesz w zakret i musisz ostrzej ruszyc kierownica lub po wyjsciu kontrujac.

> Masz na myśli nacisk pionowy? Które auto i który hak to wytrzymał? Chyba że ciężarowe z hakiem do > przyczep, a nie z kulą do przyczepek Juz sam wstawiles ikonke, wiec mysle, ze zrozumiales o co chodzilo, ciagnalem w 210.

> który KONKRETNIE model watro kupic aby współpracował z telefonem z systemem android CARDO SCALA RIDER G9

> Wadą tego rozwiązania jest, że jak masz brudny dach lub oblodzony > lub zaśnieżony to przed zamontowaniem musisz go przygotować na cacy żeby zamontować bagażnik Przed zalozeniem magnetycznych uchwytow umyc dach i spolerowac miejsca gdzei zalozysz magnesy, nie bedzie rys, pod warunkiem, ze nie bedziesz ich sciagal az do powrotu z nart.

> Ale jednak box generuje mniejszy hałas i w długiej zimowej trasie przy ciapie i soli sprzęt się nie > brudzi i nie niszczy. > Dodatkowo oprocz nart można tam upchnąć ciuchy, czy buty jeśli box większy. Oczywiście to > rozwiązanie droższe ale bardziej uniwersalne. Przyznaje Ci racje, dlatego w 2012 kupilem THULE z 460 l gdzie moge tych nart troche wlozyc, innych klamotow tez. Narty w moim przypadku to tez pikus, bo moglbym tez wlozyc do srodka ( dziecko nie jedzie z nami na narty wiec miejsca mielibysmy wystarczajaco ). Miejsca brakuje nam gdy jedziemy posmigac motocyklami - 2 motocykle, 3 osoby i masa klamotow. W Lutym o ile temat bedzie jeszcze istnial opisze wrazenia z przejazdu z dachoxem.

> Głównym celem było sprawdzenie tego jak się ratować gdy nastąpi wężykowanie. Gdy masz prawidlowo rozlozony,, umieszczony ladunek, to wezykowanie nie wystepuje. Swego czyasu ciagnalem przyczepe o masie, nieduzo bo 450 kg z predkoscia miedzy 180 a 200 km/h i zedne wezykowanie nie wystepowalo, zdarzalo sie ciagnac przyczepe o masie 2600 DMC ( grubo ponag tona na haku - wyladowanan drzewem do pelna ) predkosci 140 - 150 km/h i tez zadne wezykowanie nie wystepowalo.

> Odnoszę wrażenie, że nie masz pojęcia o co chodzi w tym doświadczeniu. Wrazenie mozes odnosic, tego nie moge Ci zabronic

> Zrobiłem sobie proste doświadczenie, którego wnioski opisałem. Newatpie, z tym, ze jezeli robisz doswiádczenie to zrob je tak, jak powinno byc wykonane. Czyli jezeli masz wykonac doswiadczenie ze skladnikiem X, Y, Z to nie moezsz zamiast skladnija Z uzyc skaldnika A bo doswiadczenie nie wyjdzie.

> Zastanawiam się skąd wzięło się przeświadczenie, że sposobem na zlikwidowanie wężykowania jest przyspieszenie zestawu. Moze z praktyki ? Zadam inne pytanie, ile km przejezdziles z przyczepami ? I jakimi przyczepami ? DMC ? > Jeżeli nie ma hamulca to o wiele trudniej jest pozbyć się wężykowania. Nieprawda, > Dzieje się tak dlatego ponieważ następuje zupełnie inny rozkład sił podczas hamowania. > Jadąc przyczepą bez hamulca podczas hamowania przód samochodu ciągnącego jest dociążany, a tył odciążany. Dodatkowo przyczepa ma tendencję do jeszcze większego odciążania tyłu samochodu. Rowniez nieprawda, wyjasnienie ponizej > Załadowałem przyczepę tak by ciężar był umieszczony za osią bliżej tyłu przyczepy Prowadzasz experymant ze zle zaladowana przyczepa i oczekujesz czego. Jednego czego dowiadles to dokladnei odwrotnego wyniku / obserwacji. Odciazyles glowke haka i glosisz bledne teorie. Moze powtorz experyment z prawidlowo zaladowana przyczepa i wtedy przeanalizuj jeszcze raz. Prawidlowo zaladowana przyczepa ma nacisk na glowke haka minimum 4 procent ladunku netto = 24 kg. ( przepisy mowia, o 25 kg aby nikt nie musial ladowac przyczepy z kalkulatorem, ). W papierach auta masz podany max nacisk na glowke haka, jak myslisz dlaczego ktos sie nad tym zastanowil i cos takiego ustalil ? Tak wiec w przypadku hamowania nastepuje fizyczna sila negatywnago przaspieszenia xm/sek2 Czyli przyczepa naciska na glowke haka rowniez do kwadratu dociazajac tyl. Przy dobrze zaladowanej przyczepie nie odczowa sie wiec nawet tego, ze masz cos na haku, poza zwiekszona droga hamowania przy hamowaniu. Jeszcze raz przypominam, ze warunkiem jest prawidlowa zaladowana przyczepa. > Nie wiem jakie musiałoby być chwilowe przyśpieszenie by ustabilizować zestaw, Wcale nie musi byc duze, wystarczy aby bylo Przedmowca Multiheniek bardzo trafnie opisal problem. Od siebie dodam, ze w przypadku przyczep z hamulcem najazdowym wiekszosc bo az 25 do 30 procent ma hamulce prawidkowo ustawione, reszta czyli 70 do 75 procent poruszana jest ze zle ustawionymi hamulcami. Jako, ze prywatne przyczepy uzywane sa znacznie zadziej niz te z wypozyczalni dochodzi czesciej do procesz korozji ktory w pewnech przypadkach moze negatywnie wplynac na jedno z kol ukladu, i niema tu znaczenia, czy jest to przyczepa jedno cy wielo osiowa ( tandem ). Skorodowane lozysko bedzie prowadzic rowniez do destabilizacji toru jazdy przyczepy / zestawu.

> a jak z akustyką ? Bo to mnie najbardziej przeraża. Wolno raczej nie jeżdżę, nie chciałbym, żeby mi > głowa od szumu odpadła. Kady jeden bagaznik / dachbox generuje szum. Zasada prosta im wieksza predkosc tym wiekszy szum.

> TVN turbo to zło... TVN Turbo mam w 4 literach kto powiedzial, ze oni wiedza wszystko lepiej ? > Jest jakiś przepis mówiący ,ze opony nie mogą być starsze niż xx lat??? Niema ! > Podczas zmiany z letnich na zimowe powiedz gumiarzowi ,ze ma założyć DOT-ami do wewnątrz...i po kłopocie... Przy okazli idz go gumiarza i popros o pokazanie opony i nie zdziw sie, ze znajdziesz go na jednej i drugiej stronie opony. Jest wiec tylko jedno wyjscie, wywinac opone na zewnatrze tak aby bieznik byl w srodku > A jak masz już założone odwrotnie to zeszlifuj cyfry Dremelem... Misiu nie cpaj i nie siadaj potem do kompa aby klepac idiotyzmy. To jest zepsucie / zniszczenie opony i jezeli wczesniej nikt by niw wpadl na pomysl zabrania Ci DR to po tej operacji zrobi to kazdy policjant > Niech sobie ustalają wiek na podstawie składu mieszanki... > (....to nie CSI- kryminalne zagadki Miami...) JAk wyzej, poopowiadaj w piaskownicy kumplom ! Nikt nic nie bedzie ustalal tylko zabierze DR a Ty wymienisz opony na nowe.

> Zamieszałem ze zdjęciami - teraz chyba jest dobre. To nie jest typowe 13 pinowe gniazdo.. A gdzie te zdjecie ?

> Czy holując lawetę a na niej samochód, wymagane jest posiadanie ze > sobą dowodu rejestracyjnego od samochodu przewożonego na lawecie? W przypadku gdy jest skradzony, to ni emusisz, w przeciwnym razie musisz > Czy jakiś służbista może się do czegoś w takim przypadku przyczepić? Nie tylko moze ale musi !

> Prześledź wątek jeszcze raz Myslisz, ze zmieni to moje myslenie, albo zapatrywanie sie na ta sprawe ? Nie !

Zmusza ktos do przekraczania predkosci ?

> This thread is for discussion of the article Bye bye Oxtar, hello TCX > Posted: 04/09/2007 at 11:32 > Zobacz jaki kotlet odgrzewasz Mysliszeym nie wiem ?

> ja osobiscie polecam TCX OXTAR

Dzisiaj przyszla polka pod kierownice, tylko motura jeszcze brak.

> A widzisz, mi np się nie podobają i źle mi leżą na nogach Podobanie sie jest najmniejszym problemem. Tez tak mam, noga z miasta, buty ze wsi Zawsze mozesz u n ich dac uszyc na miare, to beda pasowac

Tylko DAYTONA

Disiaj widzialem, trzeba przyznac, ze pieknie sie prezentuje cena 23 700,- Euro