roberciu

U mnie była skuteczna z obu stron. W skrócie: rozbieramy, czyscimy tłoczek, szczotkę na kątówkę i jedziemy cały zacisk, najlepiej śrubokrętem z możliwością pobijania młotkiem czyścimy miejsca pod blaszkami od klocków. Tam jest dużo złogów, czy jak to nazwać. Ma być dobrze, oczywiście po złożeniu.

> Ostatnio musiałem przejechać dłuższą drogę po nierównościach i zauważyłem, że głośno rypi coś w > tylnej części samochodu. > Na dołkach tego nie słychać, słychać natomiast przy wjeżdżaniu/ zjeżdżaniu z długich progów > zwalniających, najeżdżaniu jedna stroną na wysoki krawężnik lub skręcaniu z dużym wychyłem > budy. > Na diagnostyce w maju nic nie wykryli, na szarpakach też nie było słychać. > co to może być? Popatrz do tylnej belki, tam jest taka rurka, czy ona nie jest pęknięta. Ja się przyzwyczaiłem.

A podyskutujesz z krokodylem?

Zielony na doszkalaniu mówił, żeby przekładać.

> A co to sa "przewozy regularne" ? Autobus na rozkład jazdy ( ale do 50 km) i chyba tzw. wahadło.

> Pytanie dodatkowe - czy bez problemu to przykręcę czy będzie z tym jakiś problem > BLAUPUNKT BGX663 > MOC 40W, 165MM Dystanse są ci potrzebne i kombinowanie z podłączeniem- tu masz wtyczkę a w tamtych pewnie wsuwki (męskie-żeńskie). Możesz jeszcze podejść drastycznie do sprawy i wyciąć pozostałość membrany i dokręcić do tego głośnik. Miałem tak awaryjnie na chwilę

Oryginały młode nie są- znaczy te na zamianę, ale są tanie. Polecę dwudrożne Hertz- wysokotonowe ładnie wchodzą w fabryczne miejsca, bo są małe. Ale jako zestaw generują dużo wysokich tonów- co kto lubi Polecę ci ,,warsztat'' na terenie giełdy sam. w Mysłowicach- rzeczowo i na temat bez wymądrzania się. to ten

One papierzane są. Ze starości papiór wziął i pęknął, pewnie na przyklejeniu do plastiku, no i teraz charczy. Wymiana, panie, wymiana.

W Białym Dunajcu zrobili wahadło na moście.

> Jak widać słońce za oknami, trawa się zieleni a moja kosiarka dogorywa... > rozglądam sie za kolejną.. > Działka do koszenia to ok 8 arów, bez drzewek, prosta i równa > Przeglądając allegro "wpadło w oko" mi takie coś? KLIK NAC 5w1 KOSIARKA W460VHY NAPĘDEM 5,75KM > Będzie git? czy odpuścić i szukać czegoś innego? Opinie mile widziane > założenie takie, że im taniej tym lepiej Im taniej, tym lepiej, ale krócej posłuży. Jak wyżej, silnik B&S, obudowa metalowa, jak spalinowa, to wskazany naped, koła łożyskowane. Taka kosiarka, wyprodukowana w 1996 roku, zdechła mi dopiero w zeszłym roku. 16 lat przeżyła. Cześć jej pamięci. pi es Warto przejść się do sklepu z serwisem (nie L-M, Casto,Praktiker itp.) i tam zasięgnąć info.

Podejść z wyczuciem do wyciągania sworznia że zwrotnicy, reszta w manualach. Śrub nie wymienialem.

> Ja wymieniam raz w roku na wiosnę i jest to mniej więcej co 10-12 tys km /full syntetic/ Paczpan, ja też. A czy to w Renówkach była zalecana wymiana co 30 kkm w dizelkach, a one śmiały się zacierać?

> Z tymi włosami to przesada, na początku czasem gdy zwróciłem na to uwagę było je widać, teraz nawet > ich nie zauważam. Teraz w stilo brakuje mi tego ustrojstwa, a miałem w escorcie. Zarąbista rzecz.

> Żeby tylko, bramki już stoją w Trzebini i Chrzanowie > I wygląda na to że dla dużych i tak jest taniej niż autostradą Ale system zacznie działać pono 30 marca, na razie tylko w którąś sobotę nazad testowane były te wagi w Rudawie. Koledze pokazali zdjęcie (tak,tak! ) z przodu, z boku, ile waży i ile ew. może doładować.

Nie napisałeś, jakie napięcie w TRAKCIE uruchamiania. Wydaje mi się, że poniżej 9 V nie powinno zejść.

> ja mam inny system... patrzę kto siedzi za kierownicą i oceniam czy nie zrobię sobie krzywdy > wpuszczając go przed siebie A gdy ja chcę się włączyć do ruchu, to kobita 1 na 50? mnie wpuści. Albo gazu dodaje, albo wzrok w drugą stronę. Baby są jakieś inne.....

> nie kombinowałbym gdyby nie wiele wpisów o tym, że na dedykowanych auto siada Pół roku na KYB, osiadły o 3 centymetry. Wymiana na Monroe, po 8 miesiącach nie zauważyłem opadniecia. Może w dizlu się inaczej zachowują, ale w kosiarce Monroe dają radę.

> Po zakupie pełnej wersji FES okazało się iż wszystkie lampki mam i nawet działają. Lampkę tempomatu > sobie włączyłem. Teraz pozostaje kwestia niedziałania lampki od kontroli żarówek i od klocków, > ale to posprawdzam jak będę mieć troszkę czasu. > Ps. Jeśli ktoś z Bydgoszczy i okolic szuka kogoś z pełną wersją FES to pisać - mam V3.3 BAS już kiedys o tym pisał- tu chyba nie zwrocił uwagi; żarowki mijania, drogowe i przeciwmgielne nie będzie sygnalizacji awarii na desce bo one pobierają duży prąd. A przecież to widac że się ktoras sfajczyła...

Nieee, no na logikę... przecież do wymiany reparaturki trzeba zdemontować cylinderek, jednocześnie płyn wycieknie. Później trzeba odpowietrzać. Ścierny tysiączka i całą gładź trzeba zeszlifować. U mnie tydzień minął i tarcza zimna a spalanie w dół prawie 0,5 l.

W Chrzanowie jest sklep przy asio, w normalnym pewnie też kupisz. To cena za jedną stronę, a smar to musi być do tłoczków ham. Ten nie wiem jakiej firmy był, ale w malutkiej tubce, jak "super glue", ale widziałem też "ATE" w tubce jak pasta do zębów, tylko że $$$.

Same reparaturki 32 zeta. Oring spuchnięty , cylinderek zaleziony białym nalotem i go przytrzymywało. Linka też chodziła lekko , ale nie puszczała do konca dzwigni zacisku

Przerabiałem przedwczoraj. Jednocześnie zaczęła blokować się linka od ręcznego (prawa) i zapiekł się tłoczek. Nie miałem zdrowia żeby z tym robić i ASO w Chrzanowie zrobiło za 103,94 zł (robota+reparaturka+smar do tłoczków+burza mózgów co za cholera). 2,5 godziny auto wisiało. Linkę poluzował, bo się krzywo na ,,kołysce" układała.