roberciu

To prawda. Ale taki bagaż trza wydać a wcześniej przyjąć. A co do "przejażdżki",to porównać musi autosana z van hoolem piętrowym. Kierowcy z tego pierwszego po spojrzeniu na czerwonego odchodzili z pytaniem- a mniejszych nie ma?

U mnie zapchany kat. Do 4000 obr. i ni .... więcej. Okazało się, że w katalizatorze (który się wcześniej rozpadł) zrobiła się kulka i blokowała wydech. Ale to trzeba rozpiąć rury wydechu.

W 1,6 xel nie ma kabli, jest jedna cewka nakładana na świece- DIS.

Przez Słowację, tylko na Bańską to widziałem w Ruzomberoku, Bańskiej i Zwoleniu na całodobowych.

W oryginale masz oddzielone nisko od wysokotonowych kondensatorem. Swego czasu (do Stilo) nabyłem Hertze 165 mm ze zwrotnicą,dlatego lepiej wymienić komplet. Oczywiście wygłuszyłem drzwi. Oryginalne radio nieszczególnie może ci to uciągnąć- za słabe. Dźwięk się mocno poprawił- mnie zadowalał.

Z 18-naście lat temu miałem zamontowane Alpiny w tylnej półce w fieście, zasilane tylko z radia Kenwood. Stereo nie było, głośno w miarę bez zniekształceń. Więcej grzechów nie pamiętam.

Z tyłu albo coś ktoś wcześniej robił, albo się dobrze trzyma. Mechanik oglądał po kupnie i stwierdził że dobrze się kupy trzyma. Przegląd (2x) też przeszedł bez uwag- zajeżdzam autem, są uwagi to się naprawia.

Właścicielką była kobieta- i tyle. A środek nie ściarany, przytulny jak na 14-sto letnie auto. Złośnika nie dodałem- idę do yamky.

Rok temu kupiłem pegaza 106 z 1,0 benzyna z 2001 za 3000 zł. Wnętrze ładne (po kobiecie)wskazanie licznika 158 kkm, ruda nie wychodzi, zrobiony rozrząd, olej i klocki z przodu. Małżonka tym śmiga i zadowolona. Acha, jeszcze przewody wysokiego, bo kuna była głodna. Szukałem ze dwa tygodnie "w promieniu do 30 km". Jeśli chodzi o wysokość wsiadania, to określiłbym jako średnią- w astrze jest chyba niżej.

Daaaawno temu wymieniałem skrzynie w Escorcie- 1-sza używka całkowicie zablokowana (moja wina, nie ruszyłem wybierakiem), 2ga- wyskakiwał wsteczny, dopiero trzecia była dobra. Ale u mnie naprawa nie wchodziła w grę, bo rozwalił się mechanizm różnicowy z kawałkiem obudowy- koło wpadło w dziurę na zakręcie. Taki wpis apropo loterii przy kupnie używki.

W Astrze z lpg też kopci- czasem aż mi wstyd. Raz stanąłem przed miśkami na światłach, to myślałem że mnie ściągną na kontrolę spalin. A jeżdżę z 80 km dziennie.

Stag go fast - potwierdzam powyższe. Nawet nie wiem, w którym momencie- tylko dioda już nie mryga. Na biegu jałowym, bez przegazówki.A w temacie- przed instalacją LPG buliłem za benzynkę ok. 500 zł na miesiąc. Teraz 200-220 przy tych samych kilometrach. Warto?

Mechanizm do wymiany. Przed montażem nasmarować ośki- było w ZTS. Ten luz będzie się powiększał i ramiona będą latały jak chciały, mogą nawet szybę zrysować.

Miałem kiedyś Auto Świat w rękach i było porównanie c5, laguny, primery i paska (b5). Co prawda silniki benzyna 1,8 ,ale pod względem ciszy lalka wygrała z c5 o 1,5 dB. Acha, to był przedział 15-20 tys. zł.

Przecież astra 1,6 16v xel 101 KM(taki mam) ma hydrauliczną regulację zaworów. Tak głosi książka obsługowa.

Astra 2 1,6 16v (xel) założona sekwencja Stag pali ok 9 litrów. Na miesiąc traciłem pińcet, a teraz 200 zł. Pali, jeździ i nie strzela. Założyć dobrą instalację w dobrym warsztacie i będzie pan zadowolony.

Założyłem niedawno Osram Silver +60% i mają napisane "long life". Świecą na biało i dosyć mocno- porównując ze starymi h7. Ja jestem zadowolony- kupie żonie takie, ale h4.

To zależy, co na świstku od lekarza napisane jest. Jakimś niewielkim kruczkiem się różni od pełnego terminu( nr paragrafu chyba) . B mam bezterminowo, resztę co 5 lat muszę odnawiać. Ale za dwa lata B mi wejdzie w termin 15-stu lat.

Sonax lub Autoland zaproponuję. Oprócz Turtla i Wurtha to wszystko konfekcja.

me="swienty" post="5667856" timestamp="1443614124"]Podbijam. Dzisiaj mi gościu tłumaczył, co z zagranicy nawet nowe przeprowadza. Jedziesz na OUT, traktujesz jako przejazd serwisowy, wydruki nie zaszkodzą, ale tacho masz niezalegalizowane. Może jeszcze zlecenie przejazdu (a'la urlopówka).

Do astry trafiłem używane TYC i nie dało się na tym jeździć. Zanabyłem DEPO i jestem zadowolony, światło-cień jest, montaż silniczków ciasno, pierwszy montaż żarówek problematyczny, teraz wymieniałem na Osram Silver, weszły gładko i świecą na biało. Wniosek- nie ma reguły, na jakie trafisz zamienniki. Ale Ameryki nie odkryłem.

W saturnie widziałem jakiegoś Alpine za chyba 800 z haczykiem.

Może być jak wyżej, ale u mnie są ...owe bębny z tyłu (wiem, dziwne). Zmieniałem tarcze z przodu i nie było zmiany na lepsze, także felgi, opony, wyważanie. Możesz trafić od razu, a możesz władować kupę kasy. Ale jak kierownicą trzepie, to tarcze i sprawdzić drążki kierownicze i końcówki drążków. Mógł też klocek krzywo "siąść" i trze jedną stronę tarczy.

Ale myślę, że myślisz o sekwencji.

Bo mnie "kaganiec" więcej nie puszcza