andre1992

> Podmień cewkę z innym cylindrem, sprawdź błąd i będziesz wiedział, ale zwykle chodzi o cewkę. > Pozdrawiam BAS pół roku temu kupiłem Championa Made in ITALY za 40zł na allegro, tak mnie pokusiły że kupiłem jedną na zapas

> puka na nierownosciach? czy kiedy? mozesz zrobic tak?> podniesc auto zdjac kolo, odkrecic koncowke > drazka kierowniczego od zwrotnicy w zaleznosci z ktorej strony ci puka, skrecic maxymialnie > kolem w ta strone co puka,,, chwycic za drazek i ruszac gora dol i na boki,,, jezeli wyczujesz > chocby minimalny luz tzn> przekladnia do wymiany, nawet 0,5mm moze objawiac sie w pukanie > stukanie nie do zniesienia, zycze powodzenia, ja juz niestety zmuszony jestem wymienic > przekladnie, mam luz poprzeczny gora dol, wali jak szalony na nierownosciach malych itp... na > przegladzie tego nie wykryli od 3 lat:D od kiedy sie pojawilo:D Dzięki o coś takiego mi chodziło, zrobię w najbliższym czasie test jak opisałeś i powiem co i jak Ale stawiam również na przekładnie

> jezeli minimalny, kasatorem luzów go mozesz usunac(luz podluzny) jezeli listwa wybita na > uszczelniaczach to tylko regeneracja lub nowa~od 300-1200zl zalezy gdzie, przekladnie w stilo > sa wg mnie za slabe> tzn budowa jest zbyt marana zeby wytrzymywac te polskie drogi będę sprawdzał dalej chodź usterka jest bardzo ciężka do wykrycia, ujawnia się szczególnie w gorące dni i dopiero po paru km... Co ciekawe jadąc 40km/h puka i puka, przy skrętach prawo lewo nie puka, co raczej eliminuje przeguby i stawiam na układ kierowniczy

> a sprawdz wewnatrz auta czy masz tam wsio od kierownicy przykrecone..bo ja bylam na kanale ze niby > krzyzak do bani a okazalo se ze tam cos luzne bylo najprawdopodobniej coś z przekładnią, jak ją sprawdzić, gdzie mógł by być luz ?

U mnie problem opisywany na początku się nasila Teraz stawiał bym na przegub lub przekładnie. Puka niemiłosiernie po przejechaniu paru kilometrów, pukanie nasila się, staje się coraz głośniejsze, teraz puka nawet gdy się jedzie z 50-60km/h. Co ciekawe ustaje przy skrętach kierownicą prawo lewo. Niewiem co to może być, ale tłucze przeraźliwie... na postoju gdy ruszam kierownicą "strzela"

> mam te sprężyny w 1.4 5d i wg mnie z przodu jest OK, z tyłu za nisko i za twardo. > te sprężyny wg FK są do wszystkich stilo oprócz kombi, a wg mnie pasować będą do ciężkich 3d np. > jtd i wtedy będzie równo obniżone Tylko i wyłącznie do cięzkich stilo. W moim jak założyłem była jakaś wada konstrukcyjna, i obniżony przód stał tak wysoko że nogę mogłem włożyć zaś z tyłu 2 palce między koło a nadkole. Zraziło mnie to do obniżenia Fk, a było w bardzo dobrej cenie (600zł za sprężyny+amortyzatory) Faktycznie zestaw trwardszy i miło się jeździło ale efekt wizualny mierny.

> heh u mnie okazało się ze mechanikowi przypadkowo wpadła jakaś koncówka klucza i turla mi sie > gdzies miedzy chlodnica a wentylatoerm i wyjąć nie wiadomo jak...jakes pomysły??tylko proszę > nie każcie mi rozbierać pół auta polecam zestaw szpiegowski z Leroya, Są to 3 części - szczypce, magnes, i lusterko wszystko na długim ramieniu. Koszt- 16zł bodajże.

Odkryłem że puka gdy jest ciepło na dworze (powyżej 20stopni) Czytałem na różnych forach, stawiał bym na układ kierowniczy, możliwe że maglownica. Jak na razie spróbuje dokręcić śruby regulacyjne na przekładni

> Witam, ja mam też dziwne pukanie ale u mnie chyba niesie się z prawego przedniego koła taki > metaliczny odgłos "rurki w rurce" hehehe niedawno wymienili mi gumy na tylnej belce bo ich > wogole nie bylo i od tego momentu ten dziwny odglos.....Stilon byl 2 razy na stacji kontrli > sprawdzali mi caly przod i podobno wsio trzyma na max...ale wciaz to samo... Witam, czy stuki też występują dopiero po pewnym czasie od ruszenia ?

> pffffffffffffffffffff > Obadaj se łożysko koła , przeguby napędowe Będę musiał sporo pojeździć aby wystąpiło to pukanie i posprawdzam podnosząc koło bo tego jeszcze nie robiłem, aczkolwiek jeszcze się z takim czymś nie spotkałem, może coś pod wpływem temperatury się zaciera.... Nie lekceważę stuków bo stają się na prawde głośne i denerwujące

> I po co 2 temat o tym samym ? Ban !!!!!!!!!!! Tamto było niejasno sprecyzowane więc sorry:) tamto do usunięcia... W odpowiedzi w tamtym temacie przekładnia mogła by to być jednakże puka jadąc po równym jak stół asfalcie, bardzo słuchać przy powolnym ruszaniu w czasie jazdy oczywiście jak wyżej też. Nasila się ze wzrostem przejechanych km od ruszania po około 10km.

> to nie jest turlajacy sie browar pod fotelem ? to na bank jest z kol a nie z kabiny ? czuć pod nogami kierowcy i niestety nie browar , same smutki ! być może z kabiny, trudne do zdiagnozowania, dlatego pytam bo dzieje się to tylko po dłuższej jeździe

Witam wstawiam filmik, puka co głównie słychać przy ruszaniu i małych prędkościach, niezależne od zawieszenia, może przekładnia (rurka w rurce?), czy ktoś tak miał ? mógł by coś podpowiedzieć? dzwięk tak jak by było luźne koło... Puka w okolicach przedniego lewego koła [tylko po przejechaniu kilkunastu km, wcześniej CISZA] wahacze, łączniki, drążki, poduszki pod silnikiem, górne łożyska amortyzatora sprawdzone, są ok.

> Dzięki Panowie tak zrobie, wieczorem napiszę jak rezultaty kupiona rurka średnica 16mm w praktikerze, obwód zamknięty i braveczka jeździ, przeduszona czeka na nową nagrzewnicę

> jezdz do motoryzacyjnego i powiedz ze chce waz do ukladu chlodzenia i tyle Dzięki Panowie tak zrobie, wieczorem napiszę jak rezultaty

> o-ring nagrzewnicy ma wymiary 17,3x2,4mm wiec, tego weza 16mm moze naciagniesz a jak nie to 19 da > rade. Dzięki bardzo za zainteresowanie, muszę tylko jechać i poszukać czegoś o tych wymiarach, macie pomysł co mógł bym użyć do tego celu ? a praktikerze by mieli myślicie ?

Witam, jeśli ktoś miałby nagrzewnice na wierzchu i sprawdził średnicę rurek wychodzących. Sprawa jest poważna muszę ominąć nagrzewnicę, ponieważ strzeliła. Za wszelką pomoc dziękuję Fiat Brava 1.6 16v

> to może wrzuć płytę CD Hmmm może być to związane z kodem, po odpaleniu mruga CODE. Jakoś zatwierdzić trzeba może?

> Radio na CD czy kasetę? Może napęd szwankuje. na płyty oryginalne oczywiście, po odłączaniu aku i wpisaniu kodu tak się stało, jest do dzisiaj, terkocze jak by płytę chciało lub coś w tym stylu, ktoś tak ma ?

Witam wszystkich, mam problem związany z radiem, ktore za kazdym odpaleniem terkocze. Jako iż fakt ze auto dopiero kupione spytam jeszcze, czy kupowal ktos ogranicznik do sprzaczki na pasach bezpieczenstwa, poniewaz go brak i spada na dol

> Mam problem z samochodem ojca, stilo po fl z końca produkcji z paskudnym oplowskim silnikiem 1.6 > 16v. Najgorsze jest to, że nie ma mnie na miejscu i informacje tylko z rozmowy telefonicznej. > Problem objawia się tym, że zapala się check engine i auto gaśnie (nie trzyma obrotów). Problem nie > występuje cały czas, ale bardzo często. Jak nie zapali się check to auto chodzi normalnie i co > najlepsze na egzaminerze nie było błędu w historii. Mieli w ASO oczywiście ogromny problem w > diagnozie, dopiero jak się zapalił check od razu na kompie wyskoczył im błąd czujnika w > kolektorze. Wskazywał dość wysoką temp. w kolektorze pomimo, że na dworzu byłó z -5 i silnik > nie był nagrzany. Zamówili więc nowy czujnik za jedyne 300 zł (EPER: 77 36 38 01) > Po wymianie po 2 km objawy te same, rozkładają ręce w ASO, podejrzeli błąd i wyskoczył i problem z > masą. Oczyścili wszystkie złączki i kable masowe, jednak to nic nie dało. > Jak wiadomo ASO jest nie udolne, bo nie zdiagnozują nic podczas jazdy, bo mają wielkiego > egzaminera. > Na myśl mi przychodzi EGR, bo wg epera ten silnik oplowski ma taki bajer i tak sobie myślę, że > temp. w kolektorze zawsze będzie wyższa nawet przy zimnym silniku niż zasysana m.in. przez ten > lipny EGR, jak źle puszcza to może być ciepłe powietrze w kolektorze i za dużo - zła mieszanka > i gaśnie. Czy dobrze sobie rozumuje? > Inny pomysł to sonda, ale przy przebiegu 48kkm nie powinna mówić jeszcze papa. Jakieś pomysły? Auto szarpie ? - rozważył bym EGR

> a jak zalozysz to i tak dlugo nie wytrzymaja bo beda pracować w zakresie do ktorego nie byly > projektowane. > moge wiedziec czemu zdemontowales zestaw eibacha? Pewnie będzie twardziej

> W moim aucie mam dwa różne reflektory z tyłu. Jeden jakby przydymiony drugi nie. > Czy fabrycznie auta wychodziły w różnych wersjach kolorystycznych reflektorów? Można było jakoś za > dopłatą zażyczyć dymione czy to tylko wynik indywidualnych tuningów ? > Auto krajowe , poprzedni właściciel na tjunera nie wyglądał > Trochę to widać, trochę nie ale trochę mnie zaczyna irytować. > Jak to ogarnąć w miarę ekonomicznie. > Najlepiej by było kupić komplet, wsadzić a swoje dwa różne wystawić - bujać się ze sprzedażą i > wysyłką > Ale widziałem są folie i spraye do przyciemniania lamp - ale czy uda mi się tak tą jasną lampę > przydymić żeby nie różniła się od drugiej ? Czy raczej nie do wykonania? > A może ktoś ma podobnie i chce się wymienić > I ciekawostka jak dla mnie : allegro - fabryczne takie czy raczej indywidualny projekt? Jakoś nie > mogę tego sobie wyobrazić, ciekawe jak na aucie wygląda. pokaż jaka jest różnica pomiędzy tymi lampami ? proponuje odczytać oznaczenia na lampach i porównać

> To masz gites , u mnie nie wygląda to aż tak źle bo mam 195/65/15 gumy chyba ,że ten 1.5cm robi > taką różnicę też masz kolego takie koła ? bo wydają się mniejsze jakieś takie ?

Faktycznie poszedł do góry i to zdrowo dla przykładu pokaże Ci moje "obniżenie FK Germany" które okazało się wadliwe - odesłane i pieniądze zwrócone Proszę się nie śmiać, teraz jest tak jak miało być -35