andre1992

> Moje doświadczenie podpowiada, że akumulator, to złom.Sprzedałem kilka S4 i połowa poszła się > czesać po max 1 roku. Teść mój też kupił taki akumulator i przed upływem roku kilka razy mu > się rozładował. Dawał na gwarancji, ale sprawdzali i mówili, że jest dobry. W sierpniu dałem > mu swoją starą pięcioletnią Centrę po rozbitej Marei i hula mu do dziś. > W Maryśce miałem ładowanie na poziomie 13,9, jak włączyłem klimę i ogrzewanie szyby, to spadało do > 13,2 (alternator nie domagał) i jeździłem z tą Centrą pięć lat (prawie 100 kkm), przez 2 lata > miałem do pracy 3 km, plus kilka razy w tygodniu jeżdżenie po części do sklepu 2 km w jedną > stronę. Akumulator nigdy mi nie zdechł i nigdy go nie doładowywałem. Po tym co mówisz, żałuje kupna tego Bosha Będę go oddawał na gwarancję to chyba nic nie wskóram bo naładują i uznają że "działa"

Witam, problem tkwi dalej, a mianowicie mało energi na odpalenie rano samochodu. Akumulato Bosh S4 52Ah dosilnika 1.2 16V Ładowałem go z około miesiąc temu i było ok (aczkolwiek dodatnie temp. były) teraz znów kręci baaaaaaaardzo słabo... Pojechałem ponownie tam gdzie kupiłem aku rok temu, pomierzyli : ładowanie = 13.86 (dolna granica) pobór prądu 0,03V tak więc wszystko w normie, a akumulator słabnie. Jeżdżę co 2 dzień 10 km rano i z powrotem też 10km. Dziwne to jest dla mnie że ten aku robi się tak słaby.... Przecież ładowanie jest w miare W sklepie mówią że on nie ma co go brać na gwarancję bo jest na pewno sprawny tylko naładować wystarczy (ładowałem z miesiąc temu) aczkolwiek prąd rozruchowy bardzo mały. Co można poradzić na taki stan sytuacji ? Mi facet od akumulator powiedział że mam do elektryka jechać posprawdzać, ale co jeszcze można sprawdzać ? Jest opcja aby alternator się zawieszał ? bo nie mam pomysłu... Powiem jeszcze, że jak mam po włączaniu wszystkich rzeczy + ogrzewanie tylnej szyby itp to dmuchawa chodzi szybciej , gdy dodam gazu i obroty się podwyższą (tak samo czasem to widać, że światła mijania świecą ciut intensywniej)

> ja używałem tego fakt widziałem to akurat w tym sklepie co kolega podrzucił linka, napisz kolego jak się sprawdziło

a co się stało ?

Dokładnie najlepiej gdzieś na miejscu Nie polecam BOSHA, kupiłem rok temu S4 i jest średnio. Tzn jak temp spadnie poniżej 0'C to ledwo kręci po 2 dniach postoju. Już raz ładowałem i było ok na jakiś czas i znów to samo...

> dodatkowa grzałka w układzie wentylacji - można zaraz po odpaleniu "cieszyć się" ciepłym powietrzem > z kratek co pomaga w takie jak teraz dni odmrozić lub pozbyć się wilgoci na przedniej szybie a > i wewnątrz auta robi się przyjemniej niż na zewnątrz > odnośnie nierównej pracy wentylatora to tak jak pisałem komp zarządza na które odbiorniki ma" iść " > najwięcej prądu - grzałka ma moc 700W - trzeba jeszcze zasilić pompę ABS/ESP, wspomaganie, > przy odmrażaniu przedniej szyby włącza się ogrzewanie lusterek i tylnej szyby a to też sporo > potrzebuje mam tak samo,przy włączonej dmuchawie na MAX ewidentnie jak mam obroty na biegu jałowym pracuje ciut wolniej niż gdy mam powyżej 1000obr/min Ładowanie alternatora według FES-A 13,8 13,9 V

> Najważniejsze, że i miska cała i nie cieknie Bałem się bardziej dokrecac, ponieważ niewiadomo dlaczego ale oryginalna śruba strzeliła przy niewielkim momencie.W ogóle przy odkrecaniu była już jakaś dziwna bo szła tylko kluczem

Korek miski oleju był na nasadke 19. Dokrecony był momentem około30Nm.Po dokreceniu 48Nm podkladka już tak usiadła że bałem się wkrecic mocniej a szlo ciężko.Wiem że miska jest aluminiowa i trzeba uważać, a srube musiałem dobrać inną, ponieważ oryginalna strzeliła przy lekkim dokreceniu.

> normalnie zero zaufania 100% zaufania, lecę do garażu posprawdzać, wieczorem opiszę co i jak , PZDR

> Tak mówi "Sam naprawiam". Ja sam mam na 17, ale i tak zawsze dokręcam na wyczucie (dynamometryk mam > niestety od 60Nm). pokazał byś może tą stronę w sam naprawiam gdzie jest to opisane ?

> Nie powinno lecieć. Swoją drogą ciekawe co to za filtr był? W BMW i Mercedesie zawsze jest nowa > uszczelka razem z filtrem oleju, to chyba takie zalecenia i wymogi producentów aut w kierunku > producentów filtrów. W innych markach nie dają uszczelki. Filtron o ile dobrze pamiętam, dali uszczelkę gumową dużą filtra oleju i mały oring na trzpień jesteś kolego pewny że 60 Nm ? tu jest właśnie 19 nasadka

> Na szybko, to Ci powiem, że między 25 a 35 Nm w zupełności wystarczy. Dajesz nową uszczelkę, która > zawsze jest razem z filtrem oleju. właśnie nie dostałem nowej podkładki i założyłem na starej, może wyciekać olej? jeśli tak to czy w ilości w takiej, że powinienem się martwić ?

Witam prosił bym o odpowiedź jakim momentem powinniśmy dokręcać korek oleju w bmw e36 316 Bardzo dziękuje za odpowiedzi

> Dużo osób poleca też Autocraft. > Pzd Kumpel w Oplu ma GM ORYGINALNY - ma z 7 lat i pracuje do dzisiaj Autocraft polecasz kolego ?

> tez cos ok 60-70 zł > nie wiem, mój ciągle działa > Ale, Ty masz prostownik, a to jest tylko ładowarka. Prostownik (sprawny) naładuje znacznie lepiej > niz taka ładowarka. Poza tym prostownik wepchnie prąd do mocno wyczerpanego aku, a ładowarka > może powiedzieć Ci, żebyś se kupił nowy aku, bo ten już kaput > ale mamy zimę, a zima jest zimno To na razie puki działa prostownik go zmieniać nie będę

> 55 zł od dzisiaj jakiś tekst Nie jest to to samo co w Lidlu (przynajmniej z wyglądu) ale wygląda > na działającą tak samo. > nie bój, doczekasz się Ten z lidla chyba droższy był ? A czy lepszy ? Na razie w Poznaniu nie zapowiada się na ujemne temperatury

> ładowałem nią może z 6-7 razy, ładuje, po naładowaniu przechodzi w tryb konserwacyjny i z moich > obserwacji wynika, że dobrze na parę godzin zostawić aku w tym trybie, lepiej będzie > naładowany. > A teraz podobne mają być w biedronie. Ile będzie kosztować ta ładowarka? Teraz czekam na mrozy z tak nabitym aku

> Wygląda na to , że jest już całkowicie naładowany - zmierz napięcie ( oczywiście po odpięciu > prostownika ) na aku po kilku godz. od naładowania - nie powinno być mniejsze niż 12,6V . Mam nadzieje, że się wszystko udało. (oprócz tego że multimetr świruje i pokazuje różne wartości, kupiony za 10zł) Tak jak mówione było po bokach są otwory wentylacyjne mam je otwarte wrzucam dla potomnych Sorry jeszcze raz za wprowadzenie w błąd - cykał na pewno prostownik gdy wskazówka była na 0, wtedy szła na 1 i znów 0. Niewiem dlaczego tak i chętnie bym się dowiedział. Ważne że dobrze nabity

Sorry zaszło nie porozumienie, okazało się że to prostownik "cykał" wskazówka oscylowała od 0-1 i tak w kółko - domyślam się że to już ostatnia faza doładowywania akumulatora (aczkolwiek nie wiem dlaczego tak się dzieje), dziwne tylko że działo się tak po 4 godzinach już, ale nic ładuje dalej. Teraz zostało mi jeszcze 3 godziny - wskazówka jest już na 0 A (wskaźnik prostownika) Ładuje od 7 rano - minęło 13 godzin (a planowo ma być 14) Nie gazuje ani nic - potrzymać do gazowania czy po 14 godzinach tak jak miało być przerwać ładowanie ?

> aukumulator nie może strzelać - jak strzela przerwij ładowanie i do serwisu > jak zaczyna mocno bulgotać to oznacza, że masz za duży prąd ładowania lub aku jest już prawie > naładowany - zmniejsz prąd > prawidłowo może być lekkie syczenie i bulgotanie > podaj jaki masz prąd łądowania > i napięcie jakie masz na aku podczas ładowania Lekko strzela tyle wiem od brata który mi zadzwonił.Niejestem w stanie sprawdzić niczego więcej bo będę dopiero w domu wieczorem Nie bulgocze, niejest ciepły więc na razie nie przestaje ladowac:)

Po 4 godzinach ladowania akumulator strzela a zostało jeszcze 10 godzin mam nadzieję że nic mu nie będzie

> Nie > Jeśli już to około : > 48h - 1A (zakres 1A ) lub > 14h - 3,5A ( zakres 35Ah) > W praktyce czasy mogą być nieco krótsze bo aku przecież nie jest całkiem rozładowane , a prąd po > pewnym czasie i tak sam zmaleje . Będę więc ładował na zakresie 34Ah 14 godzin Dzięki

> Generalnie stosuje się zasadę żeby ładować prądem nie większym niż 1/10 pojemności akumulatora > czyli w tym przypadku 5A , więc również ładowanie mniejszy prądem ale przez dłuższy czas jest > jak najbardziej wskazane . > Aku powinien mieć z boku w górnej pokrywie takie małe kolanko albo otworek do odprowadzania gazów , > czasem jest w nim gumowa zaślepka na czas transportu - trzeba ją wyjąć przy normalnym > użytkowaniu . 24 godziny 1 A 10 godzin 35 Ah Tak mogło by być ? Chodzi mi tutaj o jak najlepsze nabicie i zregenerowanie akumulatora

> bez otwierania cel, nawet nie bierz się za porządne ladowanie większym prądem, Najwyżej zapnij na > 45Ah, i kontroluj temperaturę aku, jak się zacznie robić ciepły, to przerwij, albo zmniejsz > prąd. a może lepiej 35Ah i ciut dłużej ? np 15 godzin ?

> im mniejszy prąd tym lepiej dla akumulatora. możesz nawet tym 1 A przez 52 godziny. > Możesz zalączyć 45Ah i zobaczyć jaki prąd idzie w razie czego przełączyć na niższy zakres. > Najleoej jeszcze odkryć cele, żeby w razie bulgotania elektrolitu nie wysadziło aku - im mniejszy > prąd, tym mniejsze szanse zagotowania. > Elektroniczna ładowarka z lidla ostatnio ładowała mi prądem niecałe 0.8 A. Aku ma jeszcze rok gwarancji przez to nie chcę otwierać cel aby jej nie stracić na to ładowanie 1 A przez 52 godziny nie mam tyle czasu w czwartek będzie trzeba znów jechać