andre1992

No tak ale głównie słychać mocne walenie jak się jedzie przy małych prędkościach od 5-20km/h stuka mocno na prawdę i czuje jak puka pod nogami kierowcy. Może sworzeń tak się uszkodził że przy skręcaniu na postoju napotyka opory i takie właśnie dźwięki wydaje. Gdy jadę i skręcam nie trzeszczy w ogóle

> To opakowanie wosku to Ci na rok starczy przy 5-8 pojazdach Skoro jest tak wydajne to biorę Dzięki

Podsumowując to mogę zjechać nawet i Tempo żeby był super efekt, ale trzeba zabezpieczyć i zainwestować 80zł na wosk Collinite Fajnie jak by chociaż na rok starczyło i druga sprawa nie będę już mył aktywną pianą tak jak mówicie - skoro źle wpływa na lakier to faktycznie nie ma co

Właśnie patrze na ten produkt - Collinite i ogólnie 80zł kosztuje, ale jeśli na pewno tyle osób się wypowiada o jego dobrym działaniu to chyba go kupie, naprawdę warto ?

Raczej będzie to wahacz lub jak kolega pisze poducha u góry z łożyskiem, aczkolwiek tłucze niemiłosiernie szczególnie przy małych prędkościach

No własnie wahacze były wymieniane z 3 lata temu , i już miały by dość ? trochę dziwne no kto to wie... A jak sprawdzić poduchy górne ?, niestety jest to trochę wróżenie z fusów Ale sworzeń w sumie można obstawiać, bo czuć jak coś puka w podłodze na dodatek gdy się rusza i hamuje Na dodatek puka i skrzeczy tylko jak jest ciepło na dworze

Rozumiem, to jakie środki byście polecili co do polerki i co do woskowania, w granicach rozsądku z $ i będę to robił ręcznie, ponieważ maszyny nie mam

Witam , mógł by ktoś podpowiedzieć jakimi środkami utrzymać taki kolor ? Zrobiłem rok temu samym TEMPO K2 i utrzymało się przez 2 miesiące. Może ktoś coś polecić żeby był efekt na dłużej ?

Opisywałem gdzieś kiedyś problem ze stukami przy ruszaniu i hamowaniu. A więc stuki i puki tylko występują gdy jest gorąco na dworze. Dzisiaj nagrałem filmik i moje pytanie Czy spotkał się kiedyś z czymś takim jak na filmie? Obstawiam że są to sworznie wahacza, pukanie przy ruszaniu i hamowaniu wyczuwalne pod nogami kierowcy i to skrzypienie podczas ruchu kierownicą. Co sądzicie , miał tak ktoś ?

Jest to temat do ogarnięcia samemu w moim przypadku jechałem nad morze i wyczuwalne było telepanie kierownicy przy przyśpieszaniu , nie zbagatelizowałem wymieniłem same krzyżaki (45zł sztuka) i ustało tak więc jeśli jest u Ciebie początkowe stadium możesz próbować z samymi krzyżakami, jeśli się boisz kup używany byle sprawny kielich i też będzie ok Jeślic hcesz mieć 100% pewność że naprawa będzie z sukcesem nic tylko kupno nowych części

> 60zł to koszt razem z plecionką czy sama cena usługi? sama usługa - trudno aczkolwiek spodziewałem się max 40zł do 50zł

Zrobione , tylko spawacz wziął 60 zł

Aaaaaaa no to super, dzięki za odpowiedź, potwierdzę to gdy zamontuję w tygodniu

jak mam 45cm rurę a plecionkę kupiłem 45,6 myślicie że będzie ok ? z reguły chyba się kupuje po prostu 50 gdy rura 45 chyba ?

> Najczęściej leci krzyżak w przegubie. Bez kanału ,czy podnośnika i wprawnego mechanika to ciężko > sprawdzić. Krzyzak ma małe lozyska które się rozlatują i często wyrabiają obudowę czyli > kielich. Powstaje luz i bicie które przenosi się na nadwozie. U mnie tak bilo ,ze łydki się > trzęsły własnie przy okolo 90km/h. Trzeba mocno złapać za półoś i sprawdzać luz,ale może się > tak ustawić ,ze mechanik nie wyczuje. Dopiero drugi mechanik u mnie to wykrył, a luz był > bardzo duzy. Jedno z łożysk się rozsypało . Naprawa prosta jeśli sie tylko krzyżak zmienia. Ja > kupiłem na allegro kompletna półoś z podpora i łozyskiem podporowym , z piasta i czujnikiem > ABS za 150zł . Kupiłem tez nowy krzyzak który mechanik włożył do zakupionej pólosi. Mozna było > taniej ,ale bałem sie ,ze obudowa bedzie tez rozwalona więc wolałem mieć przed robota > wszystkie części sprawdzone żeby szybko poszło i auto nie stało kilka dni na warsztacie. > http://allegro.pl/przegub-krzyzak-polos-fiat-stilo-1-9jtd-1-9-jtd-i4284874387.html Przegub wewnętrzny objawia się PRZY PRZYŚPIESZANIU lub po prostu dużym obciążeniu (np.jadąc pod górkę)

Ale kolega wyżej ma 1.4 To możliwe żeby w 1.2 i 1.4 różniły się rury średnicą ? może ja coś źle zmierzyłem w sumie na parkingu wczołgałem się z suwmiarką ale wydaje mi się że ok. Całej rury nie ma co wymieniać - jest zdrowsza niż ja

rura wyszło mi że ma średnicę 44cm długość 140cm Czy mam kupić 45x150? (tylko 1cm luzu na to wychodzi) Mógł by ktoś zmierzyć u siebie dla porównania

Witam, muszę zakupić plecionkę czyli złącze elastyczne, ponieważ się uszkodziło lecz nie znam wymiarów, czy wie ktoś może ? Stilo 1.2 16V 3D

> Nie można odłączyć kolumny bez wyciągania przekładni? tzn. zluzować na śrubach i próbować regulować, ale jest tak mało tam miejsca że nie wiem czy się uda

Roboty trochę jest a myślałem , że obyło by się bez demontażu przekładni ale innego sposobu chyba niema. Dzięki za dokładny opis - zrobię tak

Rozumiem, czyli najpierw rozłączyć przekładnie od kolumny kierowniczej lekko przestawić, zamontować ponownie i wykonac po równomiernym obrocie już regulacją. Tylko pytanie o ile obrotu przestawić każdy z drążków

Tak to wygląda: Koła prosto-kierownica też prosto -> w końcu po zbieżności Na filmiku widać że więcej obrotów w lewo. Przypomniało mi się jeszcze coś.... Końcówki drążków takie same... ale DRĄŻKI WEWNĘTRZNE są 2 różne nowe- ponieważ w sklepie na daną chwile mieli z 2 różnych firm, a że śpieszyło się samochód na kanale to kupiłem.

A rozumiem , czyli w opcji nr 2 chodziło by o jeden obrót drążka lewego i prawego i załatwi to sprawę ? jutro wkleję zdjęcie kierownicy o ile jest przesunięte pzdr.

To Cię muszę kolego zdziwić bo przekładnie montowałem z rok temu i w między czasie ustawiałem 2 razy zbieżność u 2 różnych osób (po wymianie przekładni i po wymianie wahaczy w różnych odstępach czasowych) I prosto jedzie - koła też są prosto. Problem tylko w tym, ze tak jak koledzy mówią pewnie nie wyzerowana przekładnia przy montażu i przez to kręcąc w lewo jest trochę więcej obrotu niż w prawo - przez to obciera Jest to na tyle minimalna różnica, że przy zimowych nie trze a przy letnich trze... i myślę jak zniwelować to

Wielkie dzięki za odpowiedź masz pomysł na dorobienie owego zderzaka z tulejki ? Z kupnem nie będzie problemu myślę, mam obok firmę FABORY która ma różne śruby nakrętki itd. to i tulejkę może by mieli. Teraz pytanie jak duże to musiało by być aby zdawało egzamin opcja 1 jest dość prosta ale bez ponownego ustawienia zbieżności pewnie by się nie obyło , a szkoda bo byłem na porządnej komputerowej