andre1992

Przez co uważam, że takie wątki jak ten warto zakładać aby ludzie wiedzieli jakie konsekwencje może mieć zbyt silne dokręcenie korka. Ja dokręcając 22Nm czułem bardzo mały opór.Przy około 30-35 napotkałem pierwszy opór i tak zostawiłem Na temperaturę też warto zwracać uwagę

> Daj dla pewności 30Nm i będzie git. Tak się dokręca w Alfie z aluminiową miską. i tak zrobiłem dzięki

> Poważnie na drążkach jest taki zakres regulacji że da się wstawić przekładnię przekręconą o cały > obrót kiery (kolumnę da się założyć tylko w jednej pozycji) i ustawić koła prosto? niee u mnie jest po prostu minimalnie więcej obrotu w lewo więcej a za to minimalnie mniej obrotów w prawo

> Dzięki, zdjęte > Teraz czeka mnie naprawa manetek a co się z nimi dzieje ?

> Z tego co pamiętam nasadka 24 i odkręcasz razem z nią. tak spokojnie można odkręcać

Pytam aby się upewnić, czy moment dokręcania śruby od korka oleju dla 1.2 może wynosić 20 Nm ? Tak wyczytałem że jest dla 1.6 w eLearn więc pewnie tu będzie podobnie

Da się jakoś ograniczyć promień skrętu ? wiem że pytanie dość dziwne ale zastanawiam się ponieważ jest śruba regulacyjna na maglownicy jakaś i może by coś to dało ? Problem tkwi w tym, że po montażu przekładni kierowniczej i ustawieniu zbieżności zorientowałem się że prawdopodobnie jej nie wyzerowałem. Jeśli udało by mi się ograniczyć aby kierownica nie kręciła się tak tak bardzo w lewo - nie obcierało by mi koło o karoserję

> Daj znać: jaki finał. Dzisiaj ogarnięte amorki-> dam znać jak przy wyższych temp

witam u mnie śruba się zrywała-trzeba była rozwiercać w przypadku "lizaka" czyli poduszki od skrzyni

Jest jeszcze opcja nad którą myślałem, może jakaś guma np poduszka od silnika lub poduszka pod skrzynią ? ale czy one reagowały by tak bardzo na temperaturę? Teraz gdy mamy 6 stopni na + jest cisza jak makiem zasiał

> U mnie stuka pow. 5-8 st. tym bardziej im dłużej jadę. Amorek ma jakiś luz który przy gęstym oleju > łagodzi te stuki. Gdy temp. większa - olej rzadszy i stuki głośniejsze. Podatne na stuki były > ponoć amorki Blistein czy jakoś tak, ale jakie mam to nawet nie wiem. Jak to sprawdzić czy na pewno amorek aby nie było kupna nietrafionego ? ja mam oryginalne jeszcze a przebieg 160tys

> Ja tak mam. Wg mnie to amortyzator. Też puka tylko w cieplejsze dni ? mógł by to ktoś potwierdzić czy mechanicznie może zużyty amortyzator takie stuki robić ?

> Pewnie któryś lut puścił. Może od złączy RCA? Dzięki zwrócę na to uwagę gdy oddam do naprawy, opiszę rezultaty

> Kable na akku ? wzmak w srodku ? Kabel do aku przykręcony na maksa. Nie wiem co może wywoływać takie puknięcia Jakaś część w wzmacniaczu ? na co zwrócić uwagę ?

> a klocki hamulcowe sprawdzał? > dokładniej jak siedzą w zacisku czy nie mają luzu i na dodatek czy sam zacisk nie ma luzu na > trzpieniach. Klocki i tarcze nowe Najbardziej zastanawia mnie fakt że puka TYLKO jak jest temperatura powyżej około 20 'C

Ponawiam wątek, jako iż wiosna idzie znów słychać jak puka (temp powyżej 17 stopni dzisiaj ) Myślę i może ktoś mnie naprowadzi lub możliwe że tak miał. Szykuje się wymiana amortyzatorów przednich, może to one mają na to pukanie wpływ, że mają niską sprawność, to gdy olej rzadszy (wyższa temp na dworze czyli +20 stopni) występują jakieś luzy. Tylko dziwne bo stukanie NIE pojawia się na dziurach POJAWIA się na prostej jak stół drodze przy np. hamowaniu i ruszaniu Zagadki c.d

Witam, czy ktoś może mi coś doradzić, gdzie szukać ? Zauważyłem że gdy już przód wjedzie w dziurę słychać wielkie puknięcie z subwoofera. Czym to może być spowodowane, gdzie szukać usterki ? Kable wszystkie na subwooferze i wzmacniaczu dokręcone na maksa Dalej puknie sobie przy większej dziurze

> W stilo mam klimatronik to nie wiem, ale w albei ta klapka która steruje zimno/ciepło znajduje się > bezpośrednio przy filtrze, więc jak się go źle włoży to będzie o niego zahaczać więc bardzo > możliwe że tak własnie stało się u Ciebie. Tak więc kontrolnie rozbiorę, i zamontuje go jeszcze raz POMOGŁO

Witam czy ktoś miał taką sytuację, że przycinało mu się pokrętło od ustawiania temperatury (ciepło / zimno) W pewnym momencie ma opór gdy kręcę w obie strony i potem jest ok. Możliwe jest to, że filtr pyłkowy jakoś krzywo włożony i o coś tam haczy ?

Pochwal się kolego jak Ci poszło to klejenie

> przeczytać skład kleju, a potem zapytać wujka google i cioci wikipedii co jest jego > rozpuszczalnikiem Ale też bez szaleństw , jak wypłynie i od razu go zbierzesz to nie będzie problemu z zebraniem go, przygotuj sobie benzynkę ekstrakcyjną lub cokolwiek podobnego

> ta Twoja to oryginał? Dziwna taka maciupka oryginał , zdemontowana z innego stilo, do którego była przykręcona, wręcz demontowana na moich oczach ta od Schumiego jest z 2 razy większa

Ciekawa sprawa, lecz zupełnie inna lotka niż standardowe takie jak u mnie. Ja po prostu przykleiłem do szyby i trzyma już 4 rok

Ja robiłem klejem do szyb

> Miałem kiedyś podobny problem ... rozwiązałem go sylikonem bezbarwnym. Można zauważyć gdy podnosi > się klapę bagażnika że woda sobie swobodnie spływa rowkami w nadwoziu wprost na lampy. Tak > więc myślę że sylikon pomoże i u Ciebie Spróbuje z silikonem jeśli nie przyniesie rezultatu to wezmę do serca radę kolegi