andre1992

W którym miejscu sprawdzić ? Łączenie pokrywki z kloszem ? która uszczelkę zobaczyć ? (zdjęcia poglądowe z google.pl)

Witam niestety prawą lampę kiedyś rozkręcałem i możliwe że coś poszło nie tak bo zauważyłem iż zbiera wodę . Ktoś ma doświadczenie jak i gdzie uszczelnić ?

Nigdy w życiu nie bierz od jtd do 1.4. Miałem przypadek z nowymi obniżającymi, dostałem od jtd i przód poszedł tak do góry że wyglądał jak wodolot i wielka kaczka

u mnie po prostu trzeba bardzo mocno szarpać ale w końcu się otwiera skąd wziąłeś ten microswitch? opisz coś więcej jak to zrobiłeś ?

okazało się że jednak ŻYJE, tylko bardzo mocno trzeba go ciągnąć (tak że cały tył samochodu się podnosi) Bardzo możliwe że to ten mikrowłącznik o którym była mowa, jaki patent stosowaliście ? Ktoś może pochwalić jak to naprawił ??

> oglądałeś ten kielich, czy zostawiłeś bez sprawdzania a więc sprawa jest raczej prosta -> Należy pamiętać o zlaniu oleju z skrzyni biegów (korek spustowy na dole, wlewowy od boku skrzyni) aczkolwiek jak wlejemy od góry odpowietrznikiem skrzyni identyczną ilość jaką zlaliśmy to też będzie ok(czarna lub biała zaślepka plastikowa u góry skrzyni) ->trzeba oczywiście zdjąć koła ->odgiąć zabezpieczenia w celu odkręcenia nakrętki półosi chyba klucz 36. Mowa tutaj o nakrętce , która jest przy zwrotnicy ->główna trzymająca półoś. Tutaj trzeba użyć sporo siły i najlepiej mieć klucz z dużą przedłużką w moim przypadku była to rura Jak już okręcimy i półoś trzyma się tylko w skrzyni potrzebna nam będzie łyżka, lub spora brecha ponieważ pół osie są montowane na wcisk tak więc potrzebujemy trochę siły i najlepiej pomocy aby odginać we dwójkę. Lewą półoś wyciągnąłem na stół i wszystko jest wyjmowanie ręcznie, widziałem lekkie wytarcie kielicha ale gdy mierzyłem organoleptycznie czyli po prostu palcem nie wyczuwałem dużych nie równości. Po prostu w porę wymieniłem krzyżaki, nie zdążyły uszkodzić danego kielicha. Ważne aby dać dużo smaru, w moim przypadku był to specjalny smar który zawierał molibden (kupiony w sklepie motoryzacyjnym za 6 zł) Lewą stronę tak jak wcześniej opisałem wymieniłem wyjmując i wkładając półoś całą wraz z kielichem . Prawa nie chciała wyjść i rozdzieliłem kielich itp. czyli operacje zrobiłem na włożonym kielichu do skrzyni i było łatwiej -> Przy składaniu problem był tylko z opaskami uciskowymi które są tkzw. zaciskowe i bardzo ciężko się je zapina ale jakoś szczególnie we dwójkę da radę Nie można zastosować skręcanych, ponieważ będą haczyć i nie polecam Oczywiście na końcu skręcenie półosi do zwrotnic, zabezpieczenie, szybkie wlanie oleju i jazda próbna Całość tak na spokojnie zajmuje około 2-3 godzin. Na prawdę operacja nie skomplikowana jeśli ktoś ma kanał czy podnośnik, wydałem $ na same krzyżaki i jak ręką odjął a wcześniej przy przyśpieszaniu na prawdę kierownicą trząsło jak by były nie wyważone koła - > polecam naprawę Wyglądał, na poprawnie zużyty

> co tak tanio ? Sam krzyżak droższy, kielicha nie wymieniałeś, dobry był ? Czeka mnie to samo. Sam krzyżak - kielich zostawiłem ten sam, nawaliłem smaru z dodatkiem molibdenu, i hula aż miło żeby nie przechwalić ale jak ręką odjął

> Oryginał wymieniłem przy stuparu tysiącach a teraz po dwóch latach znów muszę (jest na zegarach > 180000) Przy 140tys. wymieniony na verneta - hula już 2 zimę - pion po paru minutach jazdy tyle powiem

> Jakbym czytał opisy odpowiedzi na reklamację akumulatorów w Polsce > Może jest mało reklamacji bo przy 24 m-ce gwarancji wytrzymują 26... albo wszyscy mają za niski > prąd ładowania Przez to jak reklamować akumulator to tylko , po wcześniejszej wizycie u elektryka po papierek o poprawnym ładowaniu

jeśli trzęsie Ci kierownicą gdy przyspieszasz - to na pewno przegub wewnętrzny. Przerabiałem - koszt około 40zł za sztukę wymiana nie trudna

Dziękuję za odpowiedź posprawdzam połączenia , rozumiem że wszystko od alternatora sprawdzić ? coś szczególnego przeczyścić ? oprócz klem ? Wydaje mnie się, że ładowanie jest nawet nawet,ponieważ gdy jadę przy -16'C odpala słabo, jednak po przejechaniu niecały 1km pod market i odpala bardzo ładnie, tak więc wydaje mnie się że alternator ładnie ładuje skoro po tak krótkim odcinku ma cheć tak odpalać

Sęk w tym że elektromagnes działa tylko problem tkwi gdzies w elektryce, sądzę że centralka alarmu blokuje mi go

jakiś tekst Wejdź na stronkę lub zadzwoń - konkretny człowiek 505515455 ma wszystkie części do Stilo i jest bardzo zorientowany w temacie, jeśli jesteś z Poznania to warto

Dobrze że na forum można sobie tak na prawdę "otworzyć oczy" i zrozumieć cały monopol akumulatorowy. Też bym obecnie poszedł w ten Ukraiński wynalazek jestem bardzo ciekaw jak się sprawdza Bo to śmiech żeby BOSCH tak mógł o po 2 latach drastycznie osłabnąć, i widzę że nie jestem tu jedyny, mój BOSCH odpalany co 2 dzień kręci średnio Jako ciekawostkę dodam, że Centra Standard w corsie dziewczyny odpala na strzał po tygodniu stania pod chmurką na tych mrozach.... Można ? - Moooożna

Witam, już kiedyś poruszałem wątek o nieotwierającej się tylnej klapie i myślałem że gdzieś wiązka przerwała i odpuściłem Wczoraj rankiem jak wkładałem akumulator po ładowaniu odśnieżając samochód pociągnąłem z ciekawości za bagażnik i usłyszałem charakterystyczny dzwięk otwierania się, pracował normalnie silniczek od otwierania klapy. Bardzo się ucieszyłem że zmartwychwstał i już będzie działał dodam jeszcze że samej klapy nie otworzyłem bo była zamarznięta. Drugiego dnia jak już wróciłem do domu i udało się odmrozić klapę i auto niestety już nie działa (lecz klapa była luźna czyli otwieranie przez chwilę na pewno działało) I teraz takie pytanie mam centralny zamek ori (pilot bez przycisków) i dołożony auto alarm. Stawiam na to, że to auto alarm jakoś odcina mi prąd i przycisk tylnej klapy jest nie aktywny. Czy ktoś ma pomysł jak mógł bym to łatwo obejść/naprawić ? Ps.(oczywiście w opcjach ustawione)

> Pytanie czy można gdzieś dostać tuleje belki-sanek silnika czyli mocowań belki z nadwoziem. Mogę polecić Lemfordera, mam już 2 rok i cisza

No tak, jesli producent na 1 montaż dostarczył dużą partie chłamu, stracił by ogromny kontrakt, dlatego opłaca mu się dawać dobry produkt.Tylko pytanie jak wyczuć gdzie są takie akumulatory nie zleżałe tylko "świeże"... Tak jak mówisz o punkcie gdzie czekasz na aku to prawie 99% pewności że będzie dobry na prawdę. Pewnie cena odrzuca potencjalnych konsumentów i błędnie, bo sam dopłacił bym za coś PEWNEGO

Dziś po ładowaniu, akumulator ma się bardzo dobrze. Co zauważyłem: -wcześniej gdy miałem dmuchawę na 3 to pracowała słabiej gdy silnik pracował na biegu jałowym, gdy wkręcałem na obroty powyżej 1000obr/min dmuchawa przyśpieszała. Teraz po ładowaniu tego zjawiska nie ma. Czym może być to spowodowane ?

> W sklepie mówią że on nie ma co go brać na gwarancję bo jest na pewno sprawny tylko naładować > wystarczy > Będę go oddawał na gwarancję to chyba nic nie wskóram bo naładują i uznają że "działa" > Jakim cudem sprzedawca nie chce przyjąć na gwarancję ?? Skoro gwarantem jest producent a nie > sprzedawca ! W/g mnie nie robi żadnej łaski ! Ale skoro się upiera to skorzystaj z prawa > rękojmi. > Na stronach Konsumenckich znajdziesz odpowiednie formularze; nie daj się zwieść że sprzedawcę > obowiązują "ich firmowe druki" bo w 90% są tam zapisy nie korzystne dla klienta. Możesz też > zadzwonić do Miejskiego Rzecznika Praw Konsumenta lub Federacji Konsumenta - są bezpłatni. A > jak chcesz ich załatwić to oddaj w ramach niezgodności towaru z umową; to sprzedawca będzie > musiał wykazać że aku jest dobre na swój koszt. Nie martw się też tym że go sprzedawca > naładuje. Podstawa to, żeby zrobił wpis w karcie gwarancyjnej. Jak nie jest Autoryzowany przez > Producenta masz go na widelcu. > Swoją drogą uważam że nie ma złych akumulatorów , są tylko albo nie uczciwi sprzedawcy albo nie > świadomi konsumenci.I to wykorzystują producenci pchając na rynek (myślę że świadomie , > uszkodzone aku). Walczmy o swoje !! > Ja się szykuję na zakup Ukraińskiej Westy Forte, podobno wychwalanej przez taksówkarzy.Producent > ołowiu nie żałuje . Rozumiem, tylko na takie przepychanki ze sprzedawcą, trzeba mieć na to dużo czasu i nerwów Napisz koniecznie jak sprawuje się, gdy już kupisz tego Aku

> Taksówkarze podobno polecają ukraińską Westę Forsę > Nie wiem tylko czy kosz wytrzyma , bo podobno od ołowiu > taka ciężka > Ale ponoć testowana "na białych niedźwiedziach". Używają go niedźwiedzie do robienia przerębli Nomis jak byś testował sam , napisz na forum albo do mnie jak się sprawdził Czy orientuje się ktoś czy wyłączanie i włączanie się tego prostownika UNITRA po naładowaniu akumulatora jest poprawnym objawem? tzn cyka wyłącza się i włącza i tak w kółko.

> ja tak twierdze na podstawie fiatów, w stilo fabryczny aku 9lat i działał dobrze wymieniłem > prewencyjnie, w bravo 5,5roku i działa dobrze... w starej bravie jakieś 7lat dał rade. Co > ważne, aku w tych autach nigdy nie doładowywane Coś z tymi oryginalnymi akumulatorami jest, że są na prawdę dobre, teraz przy kupnie na prawdę rozważę co najlepsze bo na tym Boshu to się przejechałem

> To masz szczescie, ja wymienialem aku co 2 lata, bez wzgledu na to jaki aku kupilem:) dokładnie tak jest I podzielam zdanie kolegi, lepiej taniej a częściej niż wydać krocie i liczyć na nie wiadomo co bo się można przeliczyć W wątku słyszałem o dobrych opiniach na temat centry, i autokrafta ktoś jeszcze coś poleci ?

> Panie z każdym aku można mieć problemy, ja z centra w seju też miałem przeboje. W zimie padł mi aku > więc kupiłem nowy i postawiłem na centre. Auto stało 2 dni nie ruszane i już się go nie dało > odpalić, mimo że aku był nówka sztuka. Kilka razy poleciał na gwarancje i stale to samo, że > aku dobry. Elektryk seja miał u siebie w ciągu miesiąc chyba z 10 razy i to nie pomogło. Co > się okazało jedna z cel była luźna i czasami stykała się z inną powodując rozładowanie aku, > ale niestety na serwisie tego nie potrafili wyłapać dopiero za którymś tam razem kiedy, przez > kilka dni nie odbierałem aku z sklepu po serwisie, właściciel robił jakiś remont na zapleczu i > kilka razy przekładał aku. Jak przyjechałem po aku okazało się, że jest totalnie padnięty i w > końcu wymieniono go na nowego Twoja historia jest jak z bajki, ponieważ rzadko się słyszy o uznaniu gwarancji na akumulator. Wydaje mnie się, że wszystko ogólnie schodzi na psy, pamiętam jak w zeszłą zimę pięknie odpalał ten bosh, a teraz po roku znaczne osłabienie sprawności

> Gwarancja akumulatora w 99% istnieje tylko na papierze. Akumulatory, to urządzenia, które działają, > jak się trafi. Czasem ten najtańszy wytrzymuje dłużej, niż markowy, a w ostatnim czasie > zauważyłem, że Bosch nie trzyma żadnej reguły. Teściowi S4 po tygodniu stania pokazał 2 volt. > Jeden z moich klientów kupował u mnie nowy S4 i po dwóch tygodniach stania w hali garażowej, > napięcie spadło mu do 3 volt. ehhhhh no to teraz żałuje zakupu Bosha.... Następnym razem już na pewno nie pójdę w tą markę. A mrozy mają dopiero nastać, będzie trzeba znów ładować

> Moje doświadczenie podpowiada, że akumulator, to złom.Sprzedałem kilka S4 i połowa poszła się > czesać po max 1 roku. Teść mój też kupił taki akumulator i przed upływem roku kilka razy mu > się rozładował. Dawał na gwarancji, ale sprawdzali i mówili, że jest dobry. W sierpniu dałem > mu swoją starą pięcioletnią Centrę po rozbitej Marei i hula mu do dziś. > W Maryśce miałem ładowanie na poziomie 13,9, jak włączyłem klimę i ogrzewanie szyby, to spadało do > 13,2 (alternator nie domagał) i jeździłem z tą Centrą pięć lat (prawie 100 kkm), przez 2 lata > miałem do pracy 3 km, plus kilka razy w tygodniu jeżdżenie po części do sklepu 2 km w jedną > stronę. Akumulator nigdy mi nie zdechł i nigdy go nie doładowywałem. Po tym co mówisz, żałuje kupna tego Bosha Będę go oddawał na gwarancję to chyba nic nie wskóram bo naładują i uznają że "działa"