dwaoczka

Żadne bzdury. Foteliki montowane tyłem po montazu mają oparcie dużo bardziej pionowo niż normalne bo kanapa w aucie na dole jest pod sporym kątem, który niweluje pochylenie oparcia fotelika. W niektórych autach spadek kanapyjest bardzo dużym (np VAGi) i nawet po maksymalnym pochyleniu fotelika do pozycji do spania ciągle jest on prawie pionowo. Poczytaj sobie na forum o fotelikach, ludzie cuduja z podkładaniem kocy, jakis poduszek i innych takich pod fotelik. Nic albo niewiele to daje bo isofix ogranicza takie manewry. Przy mocnym skrecie albo szybszym ruszeniu (przyspieszeniu) głowa dzieciaka leci w dół. Sam testowalem i Besafe i Axida, potem się przekonałem że RWF tak już ma i nic na to nie poradzisz. Dlatego dzieciaka woże w nim tylko po mieście gdzie nie zdąży zasnąć. Gdy jade gdzieś powyżej godziny to dzieciak jedzie przodem.

Fotelik montowany tylem powyzej 9kg i mozliwosc spania w nim to dwa sprzeczne pojęcia. Testowałem kilka fotelików i w każdym niestety dziecku głowa leci w dół. No chyba że mamy zupełnie płaska dolna tylką kanape ale takich aut prawie nie ma. Normalnie nie da się tak pochylić oparcia fotelika żeby dziecko wygodnie spało. Czyli albo wybieramy wygode dzieciaka albo bezieczeństwo.

Nie. Nawet w fabrycznych. Po 7-10 latach elektrolity w zasilaczach wysychaja albo puchną, pojawiają się prądy zwarciowe, nawet powyżej 1A. Na 10 aut z problem znikającego prądu 9 i pół to wina instalacji radia lub samego radia

Prosze podaj przykład auta osobowego który po 5 minutach od zamknięcia drzwi pobiera więcej niz 150mA. Może sobie być napchany elektronika po brzegi.

Ale na pewno nie jest to 0.6A przez kilkadziesiat minut, max 100mA. 95% przypadków "lewego" poboru prądu to radia i głównie kondensatory wejściowe jego zasilacza. Od tego bym zaczął.

Właśnie jakieś pół roku temu gdy sie pojawił taki problem to mechanik obadał i stwierdził że poduszka silnika. Poduszke wymienił i zero poprawy. Potem zaczął coś przebąkiwać o dwumasie ale jakoś straciłem zaufanie....

Chodzi o to że musze dac odpowiednio dużo gazu przed puszczeniem sprzęgla na dwojce i trójce bo inaczej zacznie rzucac całym silnikiem i drgania sie przenoszą na cale auto. Zreszą na jedynce też czasami to się zdarza. Auto tak czy siak sprzedam na początku roku ale nie mogę kogoś aż tak utopić z problemem.

ciezko bedzie sprzedac auto w ktorym ciezko sie rozpędza na 2 i 3ce, poniewaz trzeba pamietac o tym żeby dać więcej gazu niż standardowo. Przeciez to przeszkadzać bedzie choćby na jezdzie próbnej.

Objawy: 1.Jak sie doda za mało gazu przy rozpędzaniu na dwójce i trójce to szarpie mocno, stuka jakby wywalone były poduszki na silniku/skrzyni. 2.Na wolnych obrotach coś klekocze w silniku, ale nie jest to metaliczny dzwiek a raczej taki "miekki" stuk. Wciskanie i puszczanie sprzęgła na postoju tylko w niewielkim stopniu wpływa na ten hałas - lekko sie ucisza ale dalej klekocze. Silnik 2.0HDI 109KM Jakbym mial to robić to zakładać dwumase czy sztywne koło? Warto uzywane? Auto i tak pojdzie na sprzedaż niedlugo.

900zł za wymiane oleju/płynu w skrzyni.... to tyle kosztuje manualna skrzynia I dziwicie się zła sławą automatów

Na pewno napisze jak sprawa sie skończy u mnie. Na razie nasłuchałem sie przez telefon jaki jestem okrutny i że to kiedyś sie zemści na mnie...

Autor wątku czekal aż ta pani pojawi sie na tym parkingu bo przez tydzien parkowala przezornie gdzie indziej. Jak tylko sie pojawiła to do niej zagadałem. Rozmawiałem ze świadkiem, potwierdził ze zjawi sie na policji i potrwierdzi wszystko jesli go wezwą. Do tego powiedział że zwrócił jej uwagę że zawadziła i pokazał przez szybę palcem a ona mimo to wsiadła do auta i czym prędzej odjechała. Jeśli do jutra nie podpisze mi oświadczenia to dzwonie na policję i koniec tematu.

jak już bedzie mu sie chciało zjawic na komisariacie to nie widze powodu żeby miał kłamać albo zasłaniać sie niepamięcią. Ale nie chce tez ciagać niewinnego człeka po takich miejscach więc mam nadzieje ze babka się ogarnie jak to przemyśli.

Jej wersja jest taka że ona sie przyzna jeśli rzeczoznawca z jej TU potwierdzi że to jej auto mogło spowodowac tą szkodę.... sic! Jak jej pokazałem dupne zagniecenie jej błotnika i rysy na drzwiach to udała zdziwienie i tekst że niby tego nie widziała wczesniej. A ze swiadkami to wiecie... numer babki auta zostawił ale jak bedzie musiał rozmiawiac z policją, sadem itd to nie wiem czy mmu sie bedzie chciało.

No dobrze ale jeśli babka mimo policji nie przyzna sie do winy? Nawet mimo świadka ? to tylko sąd? Przeciez sam mandat będzie wyższy niz moja szkoda pewnie.

Witam Byłem w pracy a po powrocie do auta znalazłem za szyba kartkę od świadka który napisał że widział jak babka z auta (podany nr rej) przeorała mi zderzak swoim autem i odjechała. Szkody są niewielkie, zdarta czarna listwa osłonowa na długosci pol metra i minimalnie lakier poniżej jej. W każdym razie listwa na pewno do wymiany a część zderzaka może też zakwalifikują do lakierowania. Udało mi się skontaktować z tą pania tydzień poźniej gdy znow zaparkowala na tym parkingu i jej zdanie jest conajmniej dziwne, tzn że możliwe że to ona ale tego dnia wysiadła z auta bo nie byla pewna czy zahaczyła i nie zauważyła szkody na moim zderzaku i sobie pojechała. Mimo że stojący obok pan powiedział jej że mnie przyhaczyła. Teraz mówi że ona oświadczenia nie podpisze chyba że rzeczoznawca z jej ubezpieczalni potwierdzi jej że to ona. Na moje wyjasnienia że rzeczoznawca nie jest od znajdowania winnego tylko od oceny wartości szkody dalej sie upiera że nie podpisze aż do oceny rzeczoznawcy. Zakładam że w jej TU powiedzą mi to samo co myśle czyli albo się babka przyznaje i likwidują szkode albo nie... no i właśnie co wtedy? Mam iść po świadka i zgłaszać to do sądu ? czy jest jakaś inna jeszcze pośrednia droga? Wezwać policję która sporządzi jakis protokół po tygodniu ? Na jej aucie jest spore zagniecenie błotnika na wysokości mojej szkody i rysa na tylnych drzwiach. Na moim zderzaku w jednej rysie jest nawet kolor jej lakieru zatopiony, ale nie wiem ile sie jeszcze utrzyma bo ciagle pada deszcz... Ogólnie to babka dałaby mi 150 czy 200zł i bym to olał ale że tak perfidnie sie wypiera mimo świadka to nie chce tego odpuszczać. Do tego nie chciała mi podać swoich danych, jedynie numer polisty i nazwe TU.

W pandzie to mi najbardziej przeszkadzał brak wspomagania ale to też do zrobienia dosc niskim kosztem. Centralny też ale to do ogarnięcia za 150-200zl na oryginalnych zamkach. CZ nie ma nic wspolnego z CAN. Ale dobrze jest sie podlaczyć pod body.

Nie słyszymy tego cykania więc trudno odpowiedzieć czy "Tak głośno" ale zapewne tak. Na pewno jest wyraźnie słyszalny jesli nie slucha sie radia

Kolego ja nie piszę od tak, po prostu dziennie mam do czynienia w firmie z osobami ktore tak zarabiają i wiem jak auta kupują. Bywa ze jak biorą np 10 aut to ostatnie najtansze dostają gratis. Oczywiscie juz raczej nie DE, jezdzi sie za następna granice lub dwie. OCzywiście to nie są ceny dla Mietka z ulicy który przychodzi po jedno auto, chce sie przejechać na autostradzie, obejrzeć auto na kanale i jeszcze potem sprawdzaic historie serwisową. Dla takich jest cena +20%.

Artykuł dobry ale ja mam pytanie. Skoro wszyscy naukowcy związani z tematem twierdzili ze niemozliwe jest spelnienie normy euro 6 dla diesli nie zmniejszając dramatycznie ich wydajności i dalej tak twierdzą i powtarzają w wywiadach to jak sie to niby udaje innym producentom? Bo z tego co widze raczej jakos inne dieslowskie silniki nie mają drastycznie gorszych osiągów od grupy VAG ? Inni tez kręca z testami ?

Ale pomijasz fakt ze jak handlarz bierze na lawete kilkanascie aut od Turka to dostaje znizke 20-30% na tych tanszych więc te ceny z ogloszen to tylko tak orientacyjnie.

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114871,18942695,zaostrzone-przepisy-nie-powstrzymaly-kierowcow-jeszcze-chetniej.html?lokale=gazetagliwice#BoxNewsLink W skrócie: więcej z nas przekracza dozwolone predkości ale pilnujemy się żeby nie przekraczać granicy 50km/h powyzej normy. A dopiero sie chwalili jakie to super pozytywne rzeczy stał sie po tych zmianach Zaraz wyciągną wnioski że trzeba zabierać prawko już powyzej 20km/h :D Ale to juz chyba po wyborach. Ciekawe któredy wtedy powietrze ucieknie z polskich kierowców

98% producentow na dwoch bocznych siedzeniach tylnej kanapy, kilka, kilkanacie procent tez na przednim fotelu. Na srorku tylnej to chyba tylko jakies nieliczne Vany.

Ale to chyba normalne że pierwszy dzien luib dwa jest pare telefonow (glównie habdlarzy sondujących ile ktoś opuści) a potem posucha jak auto nie jest atrakycyjne cenowo. Wierz mi że w kwestii uzywanych VAG na rynku wtórnym nic sie u nas nie zmieniło.

True, ekologia to dla przecietnego Polaka temat marginalny i założe się ze nie zwraca na takie rzeczy 99.5% Polakow decydując sie na auto. Raczej patrzą czy ma ten slawny DPF czy nie ma z innych powodów. Tak samo jak wolą palić węgiel w starych smrodzących piecach z 50krotnie większa ilościa szkodliwych substancji byle tylko było 5% taniej. To jest Polska Panie.