dioda144

Problem jest następujący, samochód przy prędkości 40-50km w zakresie obrotów ok 2000, jedzie bez szału, natomiast jak chce przyspieszysz na tym biegu i powiedzmy przekręcić go do 4 tyś następuje brak przyrostu prędkości, natomiast obrotomierz leci pod 4-5tyś bez widocznej mocy. Wygląda to tak jak bym gazował go sobie na wolnych obrotach bez żadnego biegu. Podobnie wyglądną np. jak mam wbity piaty bieg, jadę z prędkością 90-100km zakres obrotów ok 2,5tyś, chce przyspieszyć i nie dam rady, prędkość obrotowa leci powyżej nawet 5 tyś, silnik wyje, a auto jedzie dalej 100km/h. Wygląda na to że zdechło sprzęgło? Auto ma nalata 110tyś i sprzęgło będzie originale tak myślę, jes to wersja 1,6 z kuchenka gazową. Objawy sa takie same bez względu na to czy jadę na gazie czy na benzynie. Jeśl juz kupować ewentualnie to Luka i Valeo mysle ze inne firmy nie chodzą w gre ?

> jaką instalkę pasowało by założyć do silnika Mitsubishi 4G13 1299cc 73hp sohc mpi? > mowa tutaj o komponentach i ile w przybliżeniu powinno to kosztować? nie znam się na instalacjach > gazowych a nie chcę, żeby mnie zrobili w balona Bogaty student nie potrzebuje LPG

Jestem wreszcie w gronie posiadaczy tempomatu, moja wersja to ta z kosatkami, tempomat z diesla alfy 147 lata jak ta lala, wszstko dzięki Dobrej woli i wolnej chwili jednego z forumowiczów, podziękowania dla Niego

> jesli da się do beznyny dołozyć empomat, to będzie. > Manetka to nic innego jak zbiór wyłączników i rezystorów. Dzieki

Szybkie krótkie pytanie dla tych którzy mogą z doświadczenie odpowiedzieć. Manetka tempomatu 1,9jtd alfy 147 będzie działać w stilo 1,6 benzin ? Mysle ze nie powinno byc problemu ale wole sie dopytac

> ... sam se druta ciągnij tomek ty przecież żonaty jesteś

> przypadek z nadzieją, czy beznadziejny? > nadzieja:kostka koło aku > beznadzieja brak kostki koło aku i drutowanie od kasety silnika > nadzieja: tomtom/wojtas ręce własne > beznadzieja: Twins- zlecenie > ps > W manualu znajdziesz jak sprawdzić który jesteś przypadek To jest tak nie mam kostki pod kieronicą, mam takie kostki przy aku: Jest ktoś z Śląska kto wspomoże ?

> Prawdę powiedziawszy, to nie > W totalnej niemocy już, po prostu odłączyłem akumulator (podejście informatyków - skoro nie wiadomo > co się dzieje, to należy zrestartować komputer). Trochę nudno tak było bezczynnie stać koło > samochodu i z nudów zauważyłem połączenie masy koło akumulatora, które trochę skorodowane > było, więc je wyczyściłem. > Później podpiąłem akumulator, przekręciłem kluczyk, kontrolka z błędem "airbaga" zapaliła się, ale > po chwili zgasła i problemy póki co, do dziś nie wystąpiły > W każdym bądź razie, wielkie dzięki za okazaną pomoc no to fantastycznie ze cisza nastąpiła

> Problem "airbag failure" oraz kontrolki niezapiętych pasów odszedł w zapomnienie (oby na zawsze). > Wszystko wskazuje na to, że przyczyną był punkt masy w komorze silnika (na nadkolu obok > akumulatora). Potraktowałem go jakimś preparatem typu "kontakt" i problem zniknął. Jeśli więc > ktoś boryka się z ciągłymi błędami, to może niech sprawdzi najpierw punkty masy i przeczyście > je Rozumie ze nazwa błędu sie przydała, i wujek google dał rade w podpowiedzi.

> Pozbyłem się wszystkich kostek pod fotelami, ale mimo to, po chwili jazdy zapala się kontrolka > airbag failure i kontrolka niezapiętych pasów. Później kontrolka niezapiętych pasów gaśnie, a > kilka sekund po niej, gaśnie również kontrolka airbag failure. Po upływie kilkudziesięciu > sekund znowu zapalają się obie i cykl się powtarza. > Czy ktoś z okolic Gliwic mógłby pomóc i podpiąć moje auto pod komputer i wykasować błędy? > Bo może auto na chwilę obecną nie ma przerwy w obwodzie airbag'a i pasów, a sygnalizuje jedynie > błąd, który miał miejsce i siedzi w pamięci komputera? > Proszę osoby posiadające komputer i chcące pomóc, o kontakt chcesz to wpadnij, masz nie daleko A4 i jesteś na miejscu będzie komputer i będzie kabel więc możemy podłączyć gada http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287017730&an=0&page=0#Post287017730 jak cos to dzwon 697-156-286

> stilo i alfa (147) to dość podobne konstrukcje (jeśli chodzi o elektrykę ) > Wpadnę po tego browara w któryś dzień duży dobrze schodzony browar czeka Dzięki jeszcze raz

> ale to chyba nie są złącza od kurtyn. Złącza od kurtyn znajdziesz w bagażniku- wyciągasz te schowki > w bokach i na błotnikach powinny być widoczne złącza Szukałem tego błędu w Google i tyczył się głownie Alfy, gdzie pod wygłuszeniem w bagażniku była wtyczka która robiła psikusy. Alfa i stilo dwie różne bajki, więc nie szukałem. Dopiero jak ty napisałeś ze jest z tyłu wtyczka pod schowkiem to zobaczyłem, i ? duża dawka kontaktu pozwoliła mi na to że nastąpiła wreszcie cisza, wreszcie nie wyje ta cholerna poducha Masz u mnie dużego browara, dzięki

> Meczy mnie to : > Rozkręciłem słupek i za co sie tu brać wszytko jest ok : Ma ktoś jakiś pomysł na tą poduszkę ? wszystkie możliwe styki przeleciałem kontaktem, i dalej wyje

> odepniesz aku i nie ma kuku żeby było kabummmm, mnie morduje poduszka boczna u kierowcy, odpinam i > zapinam wtyczkę przy kluczyku na zero i nic, odpiąć aku jeszcze lepiej ale dłużej a leń nie > pozwala. Meczy mnie to : Rozkręciłem słupek i za co sie tu brać wszytko jest ok :

> Tam szukaj, tez tak kiedys mialem Jest gdzieś jakiś manual albo coś jak sie zabrac za rozbieranie te słupka, albo w którym miejscu sa dokładnie wtyczki na dole u góry ? zeby nie zrobił kabummmm bo bedzie nową kurtyne wsadzic

> wtyczki zdaje się są pod osłonami słupków Tam moge szukać problemu czy może skupić sie na czymś innym ?

Wsadziłem emulator maty pasażera który pomógł, skończył sie problem z matą to teraz rzyga błędem o tej tresci 22 curtain airbag squib stało sie tak po wjechaniu w dziure gdzieś pewnie poluzowały sie jakies łacza, gdzie znajde wtyczki od kurtyny ? albo na co zwrócic uwage zeby sie pozbyc tego ? bład rzyga wartoscia 138 i nie jest usuwalny

> Zaprawdę prawdę powiedziałeś ten sam kowal co swojego czasu na UNOFANI?

> To nie musi być mata. Zanim kupisz emulator, zapnij się z FES-em i sprawdź kody błędów, lub w > ciemno sprawdź i przeczyść złącze prawej poduszki w dolnym schowku pod klapką. U mnie > szwankowało ono już dwa razy. złacze gra, trzeba chyba jednak emulator

> czasem błąd nie jest z maty siedzenia pasażera, ja walczyłem z tym sądząc że właśnie pasażer nawala > a okazało się że to po stronie kierowcy generował się błąd i waliło po sygnale i wyświetlaczu. > jak te elektrony tak krążą tego nawet italiański inżynier nie wie. No chyba nie powiesz ze to od kierownika nawala poducha, wszystkie objawy są kierowane na pasazera fotel.

Stilo 1,6 2002 Od jakiegoś czasu zaobserwowałem błąd poduszki pasażera w fotelu, który wyświetlał się wraz z piktogramem na zegarach. Bład ten jednak nie był widoczny cały czas czyli poducha była aktywna jak na siedzeniu pasażera siedziała żona, ale też nie zawsze miało to miejsce. Raz wszytko było ok jak siedziała, raz rzygał dalej błędem. W momentach kiedy wszystko było ok, ona wychodziła z automatu bład sie znowu pojawiał. Pod podłączeniu go kompa nie zapisywała żadnych błędów. Myślałem ze to kwestia luźnych kostek pod siedzeniem ale kostki zostały usunięte i kable zlutowane na stałe. Bład dalej sie pojawiał. TomTom podsunął mi pomysł maty która mogła się uszkodzić w pewnym stopniu gdy sie na niej np. uklękło. i tu pytanie czy pomyśleć na wymianą maty czy moze zastosować emulator. Czy ktoś przerabiał juz temat emulatora, lub wymiany maty i jaki koszt tego drugiego. http://allegro.pl/emulator-maty-pasazera-fiat-stilo-diody-led-i3156958549.html

> Swego czasu wielu z nas odkryło kostki w kolumnie kierowniczej, które umożliwiają założenie > tempomatu. Wystarczyło mieć tam kostkę H7. Niektórzy jednak tej kostki nie mają. Nie mają > także podwójnej kostki D4A i D4B w skrzynce z bezpiecznikami obok akumulatora. Dla takich > osób, do których i ja należę jedyną nadzieją na posiadanie tempomatu staje się bezpośrednie > podłączenie kablami pod odpowiednie piny w sterowniku silnika. Chciałbym to zrobić, ale strach > mnie ogarnia na myśl że podam tam napięcie 12V i sterownik mi się rozsypie. W związku z tym > mam pytanie, czy ktoś kto miał stilo bez ww. kostek mimo wszystko założył tempomat? W archiwum > nie znalazłem takiej info. Jest ktoś z Śląska kto opanował temat tempomatu bez instalacji ?

> Zanim zaczniesz wyciągać kolumny, > popatrz i posmaruj mocowania łącznika stabilizatora. > Tam też lubi zgrzypieć łaczniki byly nie dawno wymieniane wiec watpie, ale tez zerkne

> Górne łożyska kolumny. ...... > Zmieniłes też? > Pozyczone z watku o tulejce podwyzszajacej > Miedzy 5 a 10 lub 5 o nadwozie. .. No i wczoraj doszło straszne skrzypienie na dziurach jak sie stanie i bedzie napierac na nadkole to skrzpek na dachu jak cholera chyba trzeba wyciagnac tą kolumne i zobaczyc co jej dolega

> Jak padło łożysko to przy zacieśnianiu zakrętu przy niewielkiej prędkości będzie dźwięk jakbyś tarł > oponą o nadkole (takie rytmiczne) nie to nie jest rytmiczne, to jest przy skrecie na postoju i w ruchu. Łozyska nie wymieniałem