dioda144

> U siebie w jednym aktywatorze w ciągu trzech lat wymieniałem łącznik dwa razy, w dwóch innych > wymieniałem raz i do tej pory działają. Według mnie nie ma reguły Jak wymienić ten łącznik? Jaki jest koszt? Jak wygląda? Gdzie go szukać?

Wiec tak:mono i auto razem daje z lewej strony odliczanie od 3 do 0 z prawej strony od 2 do 1 i później włącza sie wyświetlacz i klimatyzacja działa raz bzyka po włączeniu sie wyświetlacza raz nie.

> Bzyka Cie sorki Ci pewnie jakis aktywator mie mogac ustawic sie na wlasciwa pozycje. > zrob kalibracje: przekrec kluczyk w pozycje tuz przed zaplonem i od razu nacisnij na raz 2 guziki > auto i mono o tak trzymaj az odliczanie sie zakonczy. Potem klima bedzie sie testowac i na > koncu powinno sie wuswietlic 00. Jezeli beda inne cyfry to znaczy ze cos jest nie tak Dzieki za info sprawdze

Stilo 1,6 Benzyna/Gaz 103KM, Climatronoc coś ostatnio dziwnie działa.Mianowice uruchamiając klimatyzacje słychać takie bzyczenie przez jakieś 5-7 sekund i później znika, po wyłączeniu wyświetlacz gaśnie i znowu 5-7 sekund bzyczy, ale nie zawsze jest tak. Czasem nie włączając klimy czy czegokolwiek bzyczy czasem po wyłączeniu klimy bzyczy dłużej niż tez zwykłe 5-7 sekund tylko cały czas. Jade np. autostrada nie mam włączonej klimy ani żadnego nawiewu, a z konsoli wydobywa sie w co sekundowych odstępach bzyt bzyt bzyt, i tak możne być 1h,2h. Naciskając przycisk z śnieżynką zawsze obroty na biegu jałowym szły trochę do góry, teraz nie idą, ciepło ogólnie leci z kratek, ale nie daje zimna bo brak czynnika juz chyba jest. Gdzie przyłożyć ucho żeby wiedzieć co go boli ?

> Tutaj troche info! > Wersje wyposazenia ! Już nieaktualne, samochód zostaje w rodzinie szagiwer sie zdecydował

> Podjedz do Volvotech Chorzów Podjade tam na pewno. Podobno silnik 1,8 jest idealny do gazu. Chce wsadzić dobra instalacje gazową bo jeżdżę dużo i każdy kolejny samochód byl gazowany. Obecnym od gazowania zrobiłem w 3 lata 90tys. i nie narzekam. Czy były jakieś wersję wyposażenia? Jaka najlepsza? Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Ma ten model z tym silnikiem jakieś wady? Podobno ten silnik ma duży apetyt na paliwo coś w granicach 10-12 na setkę. Prawda to?

> A to czytałes ? Tak czytałem ale tu mowa o 2,4 . Mój to 1.8 i tez zależy mi na ewentualnym przeswietleniu jego vin-u.

Witam, mam możliwość zakupu modelu S40 rok 2005r. silnik 1,8. Potrzebuje waszej porady, na co zwrócić uwagę, auto drugi właściciel, książka prowadzona w volvo, faktury napraw w części z volvo. Samochód w rodzinie. Macie może jakiegoś magika od vin-u żeby zasięgnąć więcej info co do tego egzemplarza ? Z góry dziękuje za okazaną pomoc.

> daj sobie spokoj z m6 > kup accorda 7 gen i bedziesz zadowolony A co mozesz powiedzieć o takiej hondzie?

> Wersje przed FL > Comfort > Exclusive > Top > Sport > MPS > Po FL doszło > Active > Active+ > Ogólnie to Wszystkie maja pełną elektrykę, zdecydowana większość ma klimatronic. Szukaj wersji z > czujnikiem wody i światła to będzie mieć fajne wyposażenie aczkolwiek to chyba tylko po FL > występowało. > Benzynowe Mazdy nie mają jakiś typowych bolączek szybciej zgnije niż się popsuje. No to rzeczywiście ciekawie, predzej zgnije niz sie zepsuje dobre rzeczywiscie gniją oglądałem wczoraj dwie 2006 z silnikami 1,8 i 2,0 obie miały ogniska rdzy na drzwiach, klapie, a w jednej była zrobiona swieza konserwcja, w ramach mysle maskowania rudzielca

> Nie napisałem, że wszystkie "6" na to cierpią, tylko, że znaczny procent. To tak jak z Astrami F. > dranio Miałem do czynienia kiedyś z samochadem gdzie rdza spedzała mi sen z powiek, poziej kolejne auto było ocynkowane i kwestia korozji nie istniała dla mnie przez ostatnie 4 lata, dlatego byłem zdziwiony. Jaką wersje najlepiej ogladac ? One maja jakieś nazwy ? Obecnie jeżdze stilo i w zalezności od wyposażenia są akctual, active, dynaminc itd. Chciałbym taką w miarę bogatą. Jeszcze chciałbym wiedzieć jakie mają bolączki Mazdy 6 pierwszej generacji, może sypie sie elektronika, albo felerne są pompy paliwa itp.? bo kazda marka kazdy model cierpi na coś co denerwuje włascicieli.

> Druga połowa 2005 był Face Lifting > 1.8 oraz 2.0 gazują bez problemu tylko trzeba w dobrą instalację zainwestować. > Wersji wyposażenia jest mało bodajże 5 i dodatkowo sport oraz MPS ma rynku wtórnym i tak jest > miszmasz w stosunkowo niskiej wersji trafiają się czujniki parkowania nagłośnienie bose a w > bogatszych przykładowo tego nie ma. > Jedyny problem tego auta to korozja po FL jest lepiej ale nie do końca. Kurde korozja ? szok korozja mogła mnie obchodzić w przypadku fiata uno. Jestem napawde zdziwinoy. Czyli dla pewości najepiej szukac od 2006 roku. Dziekuje bardzo za info w tym temacie

Mazda 6 produkowana w latach 2002-2008 czyli pierwsza generacja. Taki model chciałbym zakupić w najbliższym czasie. Interesuje mnie tylko benzyna, nie że nie lubię diesla. Celem jest gazowanie silnika, i teraz tu pytanie jaki najlepiej się do tego nadaje. Robię dużo kilometrów rocznie i głównie miasto jakieś 80%-90%, czasem bardzo krótkie trasy. Wszystkie samochody do tej pory były z gazem i wszystkie nigdy mnie nie zawiodły, cenię sobie dobra instalacje LPG. Ale nie o tym mowa. Jak wcześniej wspomniałem jaki silnik najlepiej nadaje się do gazowania i jakie wersji szukać żeby wyposażenie było przynajmniej dobre, z góry dziękuje za pomoc

> W moim przypadku podejrzewam wariator, ale... sam nie wiem... Zobaczymy, mechanior bedzie patrzył w poniedziałek, moze cos wymysli.

> U mnie występują dokładnie takie same objawy. Moje wtryski gazu maja "przelatane" dopiero 20000 km. > A autem telepie, a nawet potrafi zgasnąć. Po drugiej próbie odpalenia wszystko, pięknie > chodzi. Też nie wiem co z tym zrobić bo bywa to dość mocno irytujące. Mój silnik to 1.8. > Milego dnia No to jak znajdziesz jakąś mądrą odpowiedz w tym temacie to podrzuć

> pytanie proste > do ktorego miejsca czysciles prepustnice? do klapki czy za klapka? do klapki > wyszczysci ok za juz bez sciagniecia nie da rady... obstawiam zle wyczyszczona przepustnice... Przepustnica wyciagnieta była i jest wyczyszczona z dwóch stron

> Dużo masz na LPG przelatane? Bo może któryś wtryskiwacz gazowy przepuszcza już? Gaz zbiera się w > dolocie i po odpaleniu zbyt bogata mieszanka powoduje podobne objawy. Zakręć zawór gazu przy > butli, wyjeździj resztę z przewodów, zgaś auto na benzynie i sprawdź następnego dnia, czy > objawy się powtórzą. Poza tym oczywiście świece, szczelność dolotu i tak, jak pisał wyżej > kolega przepustnica. Gazownia zakręcona gazu brak w przewodach po odpaleniu po nocy silnikiem dalej trzesie

> Dużo masz na LPG przelatane? Bo może któryś wtryskiwacz gazowy przepuszcza już? Gaz zbiera się w > dolocie i po odpaleniu zbyt bogata mieszanka powoduje podobne objawy. Zakręć zawór gazu przy > butli, wyjeździj resztę z przewodów, zgaś auto na benzynie i sprawdź następnego dnia, czy > objawy się powtórzą. Poza tym oczywiście świece, szczelność dolotu i tak, jak pisał wyżej > kolega przepustnica. Przepustnica wyczyszczona, wtryskiwacze przelatały 60 tyś filtry wymieniane co 8-10tys, bede musiał tak zrobic jak mowisz dzis przed praca zakrece zawor i pojade na benie jutro rano sie okaze. Przy przełanczaniu z beny na gaz na wolnych obrotach potrafi sie zadławic. Świece wymienioe na NGK równo 27 280 km temu.

> Przeczyść wszelkie styki przy kolektorze ssącym Miales podobnie?

Dziwne objawy, auto stoi noc, po odpaleniu zanim wskoczy na ssanie trzesie silnikiem i ma obroty w granicach 600 które są bardzo nie równe. Trwa to ok 10 sekund po czym łapie obroty ssania i juz lata cały dzien bez problemu. Raz zdażyło sie ze po odpaleniu obroty były tak nie równe ze zgasł, nastepne odpalenie to juz normalna jazda. Slinik 1,6 z gazownią. Uprzedzając sugestie: płynu chłodniczego nie ubywa, nie kopci na biało, przepustnica po czyszczeniu. Czyszczenie poprawiło nierównosc obrotów, ale w dalszym ciagu są

> Jest jedno ale nie kazdy 1.8 nadaje sie do gazu. Te pod gaz placilo sie za przystosowanie do LPG. > Ale czym one sie roznia? Chyba inne gniazda zaworowe. Trzebby podrazyc temat. po czym stwierdzić ze akurat dany model jest z odpowiednimi gniazdami?

Po wakacjach zaczniemy się rozglądać za modelem Cruze. Interesuje mnie tylko benzyna, nie że nie lubię diesla ale celem jest gazowanie silnika, i teraz tu pytanie jaki najlepiej się do tego nadaje. robię dużo kilometrów rocznie i głównie miasto jakieś 90%, czasem bardzo krótkie trasy. Wszystkie samochody do tej pory były z gazem i wszystkie nigdy mnie nie zawiodły, cenię sobię dobra instalacje LPG. Ale nie o tym mowa. Jak wcześniej wspomniałem jaki silnik najlepiej nadaje się do gazowania i jakie wersji szukać żeby wyposażenie było przynajmniej dobre, z góry dziękuje za pomoc

> 1,8 z założenia bym odrzucił. Będziesz miał auto o dynamicznej sylwetce i zaślepce zamiast silnika. > Moim zdaniem zamiast przyjemności z jazdy będzie frustracja mułowatością bo auto jest naprawdę > bardzo ciężkie. Stanowczo wolałbym diesla i to minimum 1,9 16V a najlepiej 2,4. Zgodzę się z Tobą, ale ja robię więc niż przeciętna roczna bo coś ok 25 tyś wychodzi, i potrzebuje wózka bezpiecznego, który będzie mnie z punktu A do B woził, nie potrzebuje wyścigówki, w pracy mam kilka wózków którymi mogę sobie poszaleć nie płacą za to

> Wyślę Ci prv jesli jesteś zainteresowany, aktualnie jeszcze nie wystawiłem nigdzie, bo nie muszę > już sprzedawać a zawsze jak wsiądę to odechciewa mi się sprzedawać Dziękuję, ale jednak zostanę przy benzynie, nie bede mowil ze diesel jest zły bo latałem AR 156 2,4 i wiem ze robi papke z mózgu, ale 70 tyś przez 2,5 roku przemawia na korzyść benzyny z gazem

> Kolega ma Octavię 1.4TSI. Gaz montowany w ASO przed odbiorem. > Wtryski benzyny co jakiś czas podają paliwo. Jazda wychodzi mu taniej niz jego poprzednią Octavią > 1.9TDI 90KM. Przynajmniej tak twierdzi. > O ile pamiętam to ma tą Octavię już trzeci rok i na tą chwilę nic się nie sypie z gazem. Mam juz chyba 4 samochod z gazem. Jestem bardzo zadowolony. Obenym autem zrobilem 70tys na gazie. Jesli okaze sie ze nie znajde madrego egzemplarza 159 z silnikiem 1,8 to z ogromnym zalem bede musial szukac czegos innego.