dioda144

> Nie wiem, ale pewnie pod tym względem nie rózni się od JTD więc jedna masa na pewno jest pod > akumulatorem przykręcona do podłużnicy, nie pamiętam dokładnie gdzie, druga jest na drugiej > podłużnicy od przodu, tz między silnikiem a prawa lampą, tak od góry, generalnie wszystkie > czarne kable zakończone 'oczkiem' dokręcone nakrętka do podłużnic i innych metalowych > powierzchni to masy, ile znajdziesz tyle odkręć przeczyść nasmaruj i poskręcaj. Na razie wymieniłem akumulator wyczyściłem klemy,sprawdziłem bezpieczniki, wyczyściłem masę przy kompie, wyciągnąłem zegary wyczyściłem kostkę z zegarów i dalej zima Zegary asr itp nie działają, zauważyłem też że tempomat przestał działać

> Właśnie doczytałem o problemach z zegarami, to też świadczy o problemach z elektryką, znając życie > jakaś pierdoła typu brak masy ;D Też brak masy przeszedł mi przez myśl, tylko gdzie szukać takiego braku?

Stilo pracuje pełna parą na to żeby się go pozbyć. W ciągu jednego tygodnia na 4 rożnych frontach psuje mi nerwy. Teraz mianowicie drży cała buda przy ruszaniu, mam wrażenie ze na zimny silniku nie szarpie tylko na rozgrzanym. Musze albo powoli ruszyć, albo gazować obroty żeby nie było drżenia, jak chce ruszyć "normalnie" z skrzyżowania to pojawi się w końcowej fazie tzn. przed zmianą na dwójkę drżenie. Sprzęgło kompletne plus łożysko Valeo wymienione 15 miesięcy temu czyli jakieś 41tyś kilometrów temu, pompa sprzęgła wymieniona 3 tyś wcześniej niż samo sprzęgło, poduszka pod skrzynią wymieniona 25tyś km temu czyli ok 8 miesięcy, Ostatnio wymieniane tydzien temu klocki przód tył i zaglądane było do zbiorniczka z płynem hamulcowym, ale od tego to się chyba nie może zapowietrzyć układ. Od krótkiego czasu tez świeci mi sie kontrolka ASR przy lewarku zmiany biegów mówiąca że system nie działa, nie wiem już co mam robić z tym autem. Pomijam już fakt że przy temp. -1 jak była dziś w nocy auto stało 9h na dworze po czym robiąc 4,5 km bo tyle mam z pracy do domu załącza się pod domem wentylator, gdzie jechałem 4km trasą z prędkością 80km/h trrrr..... Chyba zrzucę te auto do Rawy. P.S Rawa-"rzeka"płynąca pod Katowicami.

> Też mi się to przytrafiło kiedyś. Okazało się, że gdzieś "masa" zginęła. > Elektryk wykonał bypass i zegary działają do tej pory. Bypass mowisz... hmmm Ja chyba zrobie bypass z fiata na skode... trrrr....

> Spróbuj mu na początek akumulator na chwilę odpiąć, w tych zegarach od abharta czasami wyświetlacz > nie świecił i to pomagało. Stilo zaczyna mnie irytować w ostatnim czasie jak przez 4 lata nic, cisza i spokój tak teraz ciągle coś wymyśla

> Spróbuj mu na początek akumulator na chwilę odpiąć, w tych zegarach od abharta czasami wyświetlacz > nie świecił i to pomagało. No juz zrobiłem aku odpięty na 20 minut, po założeniu klem dalej zima

Jadac w sobotnie popołudnie nagle przestały działać zegary, tzn wszytko obrotomierz itp. Gdzie przyłożyć ucho żeby było wiadomo co go boli ? Zegary wyglądają w czasie jazdy tak jak przy wejściu do samochodu który stoi na parkingu wszytko zima.

Temat ogarnąłem, nie było łatwo jak na pierwszy raz, ale juz teraz jestem bogatszy o doświadczenie, które moge wykorzystać przy następnej ewentualnej wymianie. Dziekuje za pomoc kolegą cmat, pp505 którzy dałi mi cenne wskazówki. Poniżej wszytko juz poskładane i na swoim miejscu.

> U siebie w jednym aktywatorze w ciągu trzech lat wymieniałem łącznik dwa razy, w dwóch innych > wymieniałem raz i do tej pory działają. Według mnie nie ma reguły Jak wymienić ten łącznik? Jaki jest koszt? Jak wygląda? Gdzie go szukać?

Wiec tak:mono i auto razem daje z lewej strony odliczanie od 3 do 0 z prawej strony od 2 do 1 i później włącza sie wyświetlacz i klimatyzacja działa raz bzyka po włączeniu sie wyświetlacza raz nie.

> Bzyka Cie sorki Ci pewnie jakis aktywator mie mogac ustawic sie na wlasciwa pozycje. > zrob kalibracje: przekrec kluczyk w pozycje tuz przed zaplonem i od razu nacisnij na raz 2 guziki > auto i mono o tak trzymaj az odliczanie sie zakonczy. Potem klima bedzie sie testowac i na > koncu powinno sie wuswietlic 00. Jezeli beda inne cyfry to znaczy ze cos jest nie tak Dzieki za info sprawdze

Stilo 1,6 Benzyna/Gaz 103KM, Climatronoc coś ostatnio dziwnie działa.Mianowice uruchamiając klimatyzacje słychać takie bzyczenie przez jakieś 5-7 sekund i później znika, po wyłączeniu wyświetlacz gaśnie i znowu 5-7 sekund bzyczy, ale nie zawsze jest tak. Czasem nie włączając klimy czy czegokolwiek bzyczy czasem po wyłączeniu klimy bzyczy dłużej niż tez zwykłe 5-7 sekund tylko cały czas. Jade np. autostrada nie mam włączonej klimy ani żadnego nawiewu, a z konsoli wydobywa sie w co sekundowych odstępach bzyt bzyt bzyt, i tak możne być 1h,2h. Naciskając przycisk z śnieżynką zawsze obroty na biegu jałowym szły trochę do góry, teraz nie idą, ciepło ogólnie leci z kratek, ale nie daje zimna bo brak czynnika juz chyba jest. Gdzie przyłożyć ucho żeby wiedzieć co go boli ?

> Tutaj troche info! > Wersje wyposazenia ! Już nieaktualne, samochód zostaje w rodzinie szagiwer sie zdecydował

> Podjedz do Volvotech Chorzów Podjade tam na pewno. Podobno silnik 1,8 jest idealny do gazu. Chce wsadzić dobra instalacje gazową bo jeżdżę dużo i każdy kolejny samochód byl gazowany. Obecnym od gazowania zrobiłem w 3 lata 90tys. i nie narzekam. Czy były jakieś wersję wyposażenia? Jaka najlepsza? Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Ma ten model z tym silnikiem jakieś wady? Podobno ten silnik ma duży apetyt na paliwo coś w granicach 10-12 na setkę. Prawda to?

> A to czytałes ? Tak czytałem ale tu mowa o 2,4 . Mój to 1.8 i tez zależy mi na ewentualnym przeswietleniu jego vin-u.

Witam, mam możliwość zakupu modelu S40 rok 2005r. silnik 1,8. Potrzebuje waszej porady, na co zwrócić uwagę, auto drugi właściciel, książka prowadzona w volvo, faktury napraw w części z volvo. Samochód w rodzinie. Macie może jakiegoś magika od vin-u żeby zasięgnąć więcej info co do tego egzemplarza ? Z góry dziękuje za okazaną pomoc.

> daj sobie spokoj z m6 > kup accorda 7 gen i bedziesz zadowolony A co mozesz powiedzieć o takiej hondzie?

> Wersje przed FL > Comfort > Exclusive > Top > Sport > MPS > Po FL doszło > Active > Active+ > Ogólnie to Wszystkie maja pełną elektrykę, zdecydowana większość ma klimatronic. Szukaj wersji z > czujnikiem wody i światła to będzie mieć fajne wyposażenie aczkolwiek to chyba tylko po FL > występowało. > Benzynowe Mazdy nie mają jakiś typowych bolączek szybciej zgnije niż się popsuje. No to rzeczywiście ciekawie, predzej zgnije niz sie zepsuje dobre rzeczywiscie gniją oglądałem wczoraj dwie 2006 z silnikami 1,8 i 2,0 obie miały ogniska rdzy na drzwiach, klapie, a w jednej była zrobiona swieza konserwcja, w ramach mysle maskowania rudzielca

> Nie napisałem, że wszystkie "6" na to cierpią, tylko, że znaczny procent. To tak jak z Astrami F. > dranio Miałem do czynienia kiedyś z samochadem gdzie rdza spedzała mi sen z powiek, poziej kolejne auto było ocynkowane i kwestia korozji nie istniała dla mnie przez ostatnie 4 lata, dlatego byłem zdziwiony. Jaką wersje najlepiej ogladac ? One maja jakieś nazwy ? Obecnie jeżdze stilo i w zalezności od wyposażenia są akctual, active, dynaminc itd. Chciałbym taką w miarę bogatą. Jeszcze chciałbym wiedzieć jakie mają bolączki Mazdy 6 pierwszej generacji, może sypie sie elektronika, albo felerne są pompy paliwa itp.? bo kazda marka kazdy model cierpi na coś co denerwuje włascicieli.

> Druga połowa 2005 był Face Lifting > 1.8 oraz 2.0 gazują bez problemu tylko trzeba w dobrą instalację zainwestować. > Wersji wyposażenia jest mało bodajże 5 i dodatkowo sport oraz MPS ma rynku wtórnym i tak jest > miszmasz w stosunkowo niskiej wersji trafiają się czujniki parkowania nagłośnienie bose a w > bogatszych przykładowo tego nie ma. > Jedyny problem tego auta to korozja po FL jest lepiej ale nie do końca. Kurde korozja ? szok korozja mogła mnie obchodzić w przypadku fiata uno. Jestem napawde zdziwinoy. Czyli dla pewości najepiej szukac od 2006 roku. Dziekuje bardzo za info w tym temacie

Mazda 6 produkowana w latach 2002-2008 czyli pierwsza generacja. Taki model chciałbym zakupić w najbliższym czasie. Interesuje mnie tylko benzyna, nie że nie lubię diesla. Celem jest gazowanie silnika, i teraz tu pytanie jaki najlepiej się do tego nadaje. Robię dużo kilometrów rocznie i głównie miasto jakieś 80%-90%, czasem bardzo krótkie trasy. Wszystkie samochody do tej pory były z gazem i wszystkie nigdy mnie nie zawiodły, cenię sobie dobra instalacje LPG. Ale nie o tym mowa. Jak wcześniej wspomniałem jaki silnik najlepiej nadaje się do gazowania i jakie wersji szukać żeby wyposażenie było przynajmniej dobre, z góry dziękuje za pomoc

> W moim przypadku podejrzewam wariator, ale... sam nie wiem... Zobaczymy, mechanior bedzie patrzył w poniedziałek, moze cos wymysli.

> U mnie występują dokładnie takie same objawy. Moje wtryski gazu maja "przelatane" dopiero 20000 km. > A autem telepie, a nawet potrafi zgasnąć. Po drugiej próbie odpalenia wszystko, pięknie > chodzi. Też nie wiem co z tym zrobić bo bywa to dość mocno irytujące. Mój silnik to 1.8. > Milego dnia No to jak znajdziesz jakąś mądrą odpowiedz w tym temacie to podrzuć

> pytanie proste > do ktorego miejsca czysciles prepustnice? do klapki czy za klapka? do klapki > wyszczysci ok za juz bez sciagniecia nie da rady... obstawiam zle wyczyszczona przepustnice... Przepustnica wyciagnieta była i jest wyczyszczona z dwóch stron

> Dużo masz na LPG przelatane? Bo może któryś wtryskiwacz gazowy przepuszcza już? Gaz zbiera się w > dolocie i po odpaleniu zbyt bogata mieszanka powoduje podobne objawy. Zakręć zawór gazu przy > butli, wyjeździj resztę z przewodów, zgaś auto na benzynie i sprawdź następnego dnia, czy > objawy się powtórzą. Poza tym oczywiście świece, szczelność dolotu i tak, jak pisał wyżej > kolega przepustnica. Gazownia zakręcona gazu brak w przewodach po odpaleniu po nocy silnikiem dalej trzesie