cesarz

Jak za 30k to można nowe: http://otomoto.pl/oferta/ford-ka-trend-wyprzedaz-rocznika-dostepny-od-reki-ID6yefUf.html

Jeździłem taki na jeździe testowej i też mi się podobało. Taki gokarcik trochę. Z tym 1.2T bym kupił Tak samo jak Cactusa - lekkie auta i z takim silniczkiem fajnie już jeżdzą.

Czyli po prostu jadę do ASO - zostawiam auto i jakieś tam upowaznienie i tyle? A co jesli tuw będzie robić problemy? @@Beep tak ten na paprotnej koło ibrisu dzwoniłem do ASO - niestety nie mają umowy z TUW. Wpierw musi przyjechać rzeczoznawca - wtedy mogę do nich przyjechac dopiero.

Sam nad takim myślalem - zrezygnowałem głownie dlatego że za mały. Fajne autko nawet, ładne, fajna skrzynia i cena bardzo atrakcyjna.

Ma przyjechaż rzeczoznawca -> zobaczymy. I chyba aso fiata będzie najprościej.

Tyle wyceniono przy ubezpieczeniu więc nie wiem jak to ma się do rzeczywistości przy wypłacaniu odszkodowania

26 tysiecy

Witam, wczoraj mielismy wypadek. Wina moja niestety autko troche ucierpialo - zderzak, lampa, maska, grill itp. Auto jest ubezpieczene AC w TUWie (niestety pewnie:/). Teraz - bawic sie samemu w usuniecie szkody? Czy lepiej oddac do warsztatu ktory wszystko zalatwia za nas. Znalazlem taka firme we Wroclawiu (mobil partner). Podejrzewam ze takie firmy jakies prowizje sobie bierze - jak to dokladnie dziala? Auto to Fiat Croma 2008rok

500 więc więcej. Nie mniej niektórzy piszę że 350 to jest max tej skrzyni także pytanie czy w tych Cadillacach też nie bedzie problemu

Może dlatego że zakładają że auto po 8 latach pójdzie na złom Tak mi powiedział sprzedawca w Seacie iż takim na szkoleniach mówią.

Informacje o 10 latach podawał Land Rover - w starym top gearze było jak znajde youtube to podeśle

No to z wikipedii wychodzi ze V8 4,7 to jest Northstar - kazdy serwis amerykanów to ogarnie. No i mozna gazowac. Skrzynia 5l40E - tez popularna nawet w niektórych BMW była, choć tam się sypała bo za duży moment w 3.0D.

Jeśli mówisz o drugiej generacji to jest to to samo co Saab 94X - co oczywście wiele w europie nie pomoże bo tego wyprodukowali pewnie ze 300 sztuk przed upadkiem Saaba

Poduszki powinno się wymienić po 10 latach

W Starych oplach pewnie najczęściej będzie Aisin 50-40LE lub pokrewny. Trwałe skrzynie, łatwo znale używke w dobrym stanie jakby co.

Jakby dali to kombi Multiair 170 kucy to by latało fajnie

To trzeba jechać i sprawdzić z mechanikiem. Bo to że zewnątrz wygląda w miarę - nie znaczy że elementy konstrukcyjne nie są uszkodzone. W rodzinie był taki przypadek ze starym Oplem Astrą - gośc puknął go od tyłu. Umówili się na 200zł za zderzak i cześć. A sie okazało że coś się powyginało (nie pamiętam już co) i auto na złom

A w V50 nie było 2.4 Benzyny?

Saab 93 2.0T się nadaje do gazu. Automat też nie jest zły. Gorzej z elektroniką przed liftingiem w 2008 roku.

Szczególnie że dzisiejsze BMW i Audi i Merc to auta bardziej problematyczne niż taka Dacia

Oczywiście pisałem o polsce:) Choć np w Niemczech dobrze sobie radzi Dacia - więc na zachodzie też sa ludzie którzy chcą po prostu auto

Ten Talisman jeden widziałem z 2 miesiące temu w Wałbrzychu. Nawet nie wiedziałem co to jest - ale ładne. W środku też bardzo ładnie zaprojektowane. Ciekawe czy skrzypi jak w tym Kadjarze. A przecież Renówki nie są złe - mój mechanik jak się go pytałem jakiego kompakta kupić to polecał meganke - a odradzał Leona.

Jest duża szansa na sukces - porównując z ofertą skody gdzie nie ma zadnego wolnossącego silnika poza 1.0 który jest jakimś żartem czechów.

Polaris 3 są okej - jeździłem w tamty roku Passatem kuzyna z tymi oponami (akurat nowe kupił) i mokrej był ok, na błocie po śniegowym też. Na lodzie nie wiem bo nie było zimy rok temu

Znam takich co kupili używane Audi A5 2.0 TSI. Juz wymieniali turbine i silnik i sterownik DSG 8 tysięcy funtów łącznie. Jakbym miał do wydania 60-70 tysi na auto to nie patrzył bym na używane. Wolę nowęgo Citroena C4 czy Fiata 500X i mieć spokój