Prawdopodobnie będę zamieniał mojego lanochoda na coś wielkiego. Wstępnie myślałem o bmw 5 lub w124, ale ostatnio miałem okazje posiedzieć w nowej s klasie i tak się zastanawiam czy by się nie skusić na jakieś BMW 7 albo coś podobnego? Pytanie brzmi jakie jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

> Prawdopodobnie będę zamieniał mojego lanochoda na coś wielkiego.

> Wstępnie myślałem o bmw 5 lub w124, ale ostatnio miałem okazje

> posiedzieć w nowej s klasie i tak się zastanawiam czy by się nie

> skusić na jakieś BMW 7 albo coś podobnego? Pytanie brzmi jakie

> jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części

> mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu

> lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

Bierzesz tylko te dwa pod uwagę?

Bo jak nie to pomyśl o Lanci Kappa.

> Bierzesz tylko te dwa pod uwagę?

> Bo jak nie to pomyśl o Lanci Kappa.

Kappa to chyba niższa liga niż bmw 7? A pod uwagę biorę wszystko

> Bierzesz tylko te dwa pod uwagę?

Wymienil trzy, "albo cos podobnego"...

> Bo jak nie to pomyśl o Lanci Kappa.

Wielka to ona chyba nie jest

> Pytanie brzmi jakie

> jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części

> mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu

> lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

W dieslu to chyba jednak z Mercedesow wybieraj... A i niestety nawet najtanszy luksusowy bedzie duuzo drozszy w utrzymaniu niz ten z ktorego zmieniasz. Zastanow sie czy bedzie Cie na to stac przed podjeciem takiej decyzji

Ja bym chyba wybrał Mercedesa w 124

z silnikiem diesla.

jak trafisz w dorbym stanie z dobrą blachą to pojeździsz jeszcze dlugo

graty nie drogie a auto bajka jak sie tym jeździ.

BMW takie wielkie i duże z tych starszych źle mi sie kojarzy

ze złodziejachami-nie kupiłbym tego choc to dobre auta.

Do wożenia sie wygodnie wybrałbym właśnie gwiazdę.

Kto ma gwiazdę ten ma jazdę

> W dieslu to chyba jednak z Mercedesow wybieraj...

Nie musi być koniecznie diesel. Tak jak pisałem może być gazownia hehe.

>A i niestety nawet

> najtanszy luksusowy bedzie duuzo drozszy w utrzymaniu niz ten z

> ktorego zmieniasz. Zastanow sie czy bedzie Cie na to stac przed

> podjeciem takiej decyzji

Spoko . Do ekonomicznej i częstej jazdy mam Puga 107. Lanos był jako drugie autko (kiedyś pierwsze ale zszedł na 2 miejsce) i teraz chce coś dużego, a że nie zamierzam nim jeździć jakoś wiele (może z 10kkm rocznie) więc stać raczej powinno być, chyba, że za każdą duperelę która się spsuje trzeba będzie bulić po 1000zł no to wtedy rzeczywiście mogę zbankrutować .

Generalnie czy orientuje się z was ktoś która z limuzyn pokroju bmw 7 i merca s czy jagura xj itd jest najtańsza w tym co pisałem wyżej?

Ja bym na Twoim miejscu jeszcze spróbował poszukać w126 z dieslem 3.0. Oczywiście to jest opcja jeżeli zależy Ci na bajerach typu el. szybki, klimatyzacja itp . A silnik jest od beczki (w123) także z częściami nie powinno być problemów, zresztą... To chyba najlepszy silnik jaki kiedykolwiek wymyślono .

>

> Generalnie czy orientuje się z was ktoś która z limuzyn pokroju bmw 7

> i merca s czy jagura xj itd jest najtańsza w tym co pisałem

> wyżej?

Jaguar na pewno jest najkosztowniejszy jesli chodzi o czesci, serwis i td...

ale żadne z tych aut nie jest tanie w utrzymaniu.

ja gdybym pisal o 20 000 to nie pchalbym sie w klase luksusowa a pozostalbym w klasie wyższej i kupil troche mlodsze

merola klasy E bym kupil z 3 litrpwym dieslem i już.

> Generalnie czy orientuje się z was ktoś która z limuzyn pokroju bmw 7

> i merca s czy jagura xj itd jest najtańsza w tym co pisałem

> wyżej?

BMW 7, polecam wersje 750(chodź ta akurat jest najbardziej kosztowna), nie kazdy ma przyjemnośc pojeździć V12. No ale musisz się liczyć ze spalaniem nawet do 20 litrów.

> Kappa to chyba niższa liga niż bmw 7? A pod uwagę biorę wszystko

Będzie to raczej odpowiednik BMW5 lub Merca E, ale IMHO z tyłu Kappa ma więcej miejsca. Poza tym jest dużo tańsza w zakupie i praktycznie niechodliwa wśród złodziei.

Sam od ponad roku powożę Kappą V6 i mogę ją polecić.

> Prawdopodobnie będę zamieniał mojego lanochoda na coś wielkiego.

> Wstępnie myślałem o bmw 5 lub w124, ale ostatnio miałem okazje

> posiedzieć w nowej s klasie i tak się zastanawiam czy by się nie

> skusić na jakieś BMW 7 albo coś podobnego? Pytanie brzmi jakie

> jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części

> mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu

> lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

BMW 7 za 20 tys. to będzie taki rzęch, że strach (pomijam, że i wstyd) będzie tym jechać...

Skoro chcesz wsadzac gaz do auta tej klasy to znaczy ze Cie na niego nie stac. Koszty utrzymania to nie tylko spalanie. Za 20tys takie auto napewno bedzie bardziej awaryjne niz compact w podobnej cenie wiec z ewentualnymi naprawami o wartosci polowy Twojego lanosa trzeba sie liczyc.

> BMW 7 za 20 tys. to będzie taki rzęch, że strach (pomijam, że i

> wstyd) będzie tym jechać...

moze Tobie wstyd no ale bez przesady....

> BMW 7 za 20 tys. to będzie taki rzęch, że strach (pomijam, że i

> wstyd) będzie tym jechać...

Za 20 tyś. kupi E32 w świetnym stanie, i jeszzce mu zostanie na paliwo.

A czy wstyd ? No ja bym się chciał tak wstydzić

> Za 20 tyś. kupi E32 w świetnym stanie, i jeszzce mu zostanie na

> paliwo.

> A czy wstyd ? No ja bym się chciał tak wstydzić

Mnie jakoś jazda gratem nie rajcuje. A E32 to już staroć w dodatku za taką kasę będzie w opłakanym stanie.

> moze Tobie wstyd no ale bez przesady....

Ojj E38 za 20k to będzie ruina, IMO nie ma szans na ładną sztukę. E32 będzie za to wymagała ciągłego dłubania z racji rocznika.

> Za 20 tyś. kupi E32 w świetnym stanie, i jeszzce mu zostanie na

> paliwo.

Różni ludzie różnie pojmują "świetny stan"...

Masz na myśli takie z nowym sznurkiem i wiązane drutem ocynkowanym ? ;-D

> Za 20 tyś. kupi E32 w świetnym stanie, i jeszzce mu zostanie na

> paliwo.

Jak mi znajdziesz E32 w świetnym stanie to masz skrzynkę wódki

> Ojj E38 za 20k to będzie ruina, IMO nie ma szans na ładną sztukę. E32

> będzie za to wymagała ciągłego dłubania z racji rocznika.

za 5keuro mozna kupic wstanie rokujacym 94-96

> Za 20 tyś. kupi E32 w świetnym stanie, i jeszzce mu zostanie na

> paliwo.

> A czy wstyd ? No ja bym się chciał tak wstydzić

jak 15to letnie auto może być w świetnym stanie? chyba że dodasz "jak na swój wiek"

> za 5keuro mozna kupic wstanie rokujacym 94-96

rokującym na co ?

Na auto z cyklu "paliwo, płyn do zbryzgiwaczy i ognia", czy na "może nie będzie tragicznie wielkich wydatków"...

Wiesz, auto w cenie 10% wyjściowej ceny salonowej to zwyczajnie nie będzie cud...

Nie oszukujmy się...

> jak 15to letnie auto może być w świetnym stanie? chyba że dodasz "jak

> na swój wiek"

moze byc jak najbardziej

Znajomy mial taka Toyote Camry. Jakbys ja zobaczyl, otworzyl maske, przejechal sie to bys myslal, ze pol roku wczesniej z salonu wyjechala (i to mimo 250tys przebiegu)

> za 5keuro mozna kupic wstanie rokujacym 94-96

To ja się chętnie do Ciebie zgłoszę przy zakupie następnego auta, bo za tyle to ja marne szanse na porządne e39 widzę

> Prawdopodobnie będę zamieniał mojego lanochoda na coś wielkiego.

> Wstępnie myślałem o bmw 5 lub w124, ale ostatnio miałem okazje

> posiedzieć w nowej s klasie i tak się zastanawiam czy by się nie

> skusić na jakieś BMW 7 albo coś podobnego? Pytanie brzmi jakie

> jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części

> mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu

> lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

no to juz auta będą kilkunastoletnie i swoje już przeszły, trochę jak nie za bardzo wyeksploatowane. Jak były nowe to duuuuuuuużo więcej kasy kosztowały niż masz teraz do wydania, a wymiana podzespołów z racji wieku i zuzycia tania nie będzie

> moze byc jak najbardziej

> Znajomy mial taka Toyote Camry. Jakbys ja zobaczyl, otworzyl maske,

> przejechal sie to bys myslal, ze pol roku wczesniej z salonu

> wyjechala (i to mimo 250tys przebiegu)

i oczywiście biegusiem poleciał sprzedawać i szukał miesiącami klienta w cenie poniżej rocznika i tzw "wszelkiej krytyki" ?

> rokującym na co ?

> Na auto z cyklu "paliwo, płyn do zbryzgiwaczy i ognia", czy na "może

> nie będzie tragicznie wielkich wydatków"...

> Wiesz, auto w cenie 10% wyjściowej ceny salonowej to zwyczajnie nie

> będzie cud...

> Nie oszukujmy się...

"rokujacy" to inaczej "zadawalajacy"-tak ja oceniam

inni powiedza stan "bardzo dobry" bo stan "dobry" to najczesciej juz pdalina

fakt ze jest zancznie tansze od ceny wyjsciowej no ale skoro ma ponad 10 lat to chyba logiczne koleja sparawa jest to ze tego typu auta sa znacznie czesciej w lepszym stanie i zadbane od popularnych modeli aut dla "ludu"

no i materialy sa zdecydowanie lepszej jakosci co tez ma duze znaczenie w takim wieku auta

mogą Cię zjeść...

spojrzałem, sprzeglo do BMW 7 E32 to prawie 1000zł, amortyzator przód ponad 300zł, a tył jak bedzie tam Nivomat to płyniesz po 1500zł

trzeba mocno popatrzec na czesci bo mialem niedawno przypadek z Omegą 2.2diesel, koncowka produkcji juz jakiś nowy silnik to sprzegło z dwumasówka 7000zł!!

> To ja się chętnie do Ciebie zgłoszę przy zakupie następnego auta, bo

> za tyle to ja marne szanse na porządne e39 widzę

nie woze juz zarobkowo aut ale jesli szukasz czegos duzego pisz na priv

> "rokujacy" to inaczej "zadawalajacy"-tak ja oceniam

> inni powiedza stan "bardzo dobry" bo stan "dobry" to najczesciej juz

> pdalina

> fakt ze jest zancznie tansze od ceny wyjsciowej no ale skoro ma ponad

> 10 lat to chyba logiczne koleja sparawa jest to ze tego typu

> auta sa znacznie czesciej w lepszym stanie i zadbane od

> popularnych modeli aut dla "ludu"

> no i materialy sa zdecydowanie lepszej jakosci co tez ma duze

> znaczenie w takim wieku auta

tyle, że to co napisałeś pociąga za sobą prostą sprawę - auto ma cenę 10% ceny salonowej, ALEEEEEEEE ceny klamotów są takie same jak w nówce nie śmiganej.

I nie mówię tu o bzdejach typu paski/klocki/tarcze, tylko o klamotach, które są do dostania tylko w ASO, a jednocześnie prawdopodobieństwo, że coś kleknie jest wprost proporcjonalne do wieku tegoż auta, czyli spore...

Tak więc auto TANIE to to - niestety - nie jest...

> moze byc jak najbardziej

> Znajomy mial taka Toyote Camry. Jakbys ja zobaczyl, otworzyl maske,

> przejechal sie to bys myslal, ze pol roku wczesniej z salonu

> wyjechala (i to mimo 250tys przebiegu)

może i to ładnie wygląda i nie stuka nawet ale pamietaj ze w kazdym momencie moze cos poleciec co bedzie kosztowac fortune... w 3 lub 5cio letnim aucie takie prawdopodobienstwo jest duuuzo mniejsze

> i oczywiście biegusiem poleciał sprzedawać i szukał miesiącami

> klienta w cenie poniżej rocznika i tzw "wszelkiej krytyki" ?

nie musial szukac klienta. Kolejka klientow byla. A wzial ja jego syn

> nie musial szukac klienta. Kolejka klientow byla. [bA wzial ja jego syn

I wszystko jasne.

Ja też mam taką toyotę, która ma aktualnie 8 lat, 75 kkm nalotu, 100% oryginał (nawet klocki ma oryginały prosto z ASO) i stoi sobie tracąc na wartości i czeka aż będzie moja :-D

a czy ja napisalem ze to bedzie tanie w utrzymaniu???

bedzie drogie albo bardzo drogie i taka jest prawda bo to nie jest auta dla kazdego

> a czy ja napisalem ze to bedzie tanie w utrzymaniu???

> bedzie drogie albo bardzo drogie i taka jest prawda bo to nie jest

> auta dla kazdego

To wysławiaj się dokładnie, bo niektórzy już się napalili jak szczerbaty na suchary na bezawaryjną gablotę 5 mb za 20 klocków :-D

tylko naiwny mysli ze za 20tys zl znajdzie sie w klubie wlascicieli luksusowych aut nie wydajac na utrzymanie wiecej niz na du,skode czy tez inna popierdulke

> Skoro chcesz wsadzac gaz do auta tej klasy to znaczy ze Cie na niego

> nie stac.

Nie chce wsadzać gazu, tylko już z gazem kupić jakby co. Akurat w aucie które może palić z 17-20 l w mieście jazda na gazie jest rozsądną opcją. Bo po co przepłacać?

Koszty utrzymania to nie tylko spalanie. Za 20tys

> takie auto napewno bedzie bardziej awaryjne niz compact w

> podobnej cenie wiec z ewentualnymi naprawami o wartosci polowy Twojego lanosa trzeba sie liczyc.

Sprawdziłem ceny do E32 na allegro

Tarcze ze 150

Klocki ze 100

Sprzeglo regenerowane 300

pompa paliwa 90

amor przedni 230

silnik z osprzętem 2000

skrzynia automatyczna 700-1200

skrzynia zwykla 700

2 amory na tyl bez Nivo 500

nowa chlodnica 450

most 1000

Nie ma jakiś kosmicznych cen. Wiadomo, że używane części to używane, ale jak pisałem na przebieg rzędu 10kkm rocznie wystarczą.

W każdym razie poniżej segmentu E nie zejdę

jeezzz jak ja lubie ludzi z tak kategorycznymi opiniami.

Możesz kupić auto luksusowe i w dobrym stanie, mimo że ma 15 lat.

Pytanie ile masz cierpliwości na szukanie. Auta owe w swoim czasie

kosztowały więcej nie tylko dlatego że były wygodne, ale też dlatego

że zostały wykonane z większą dbałością o jakość, niezawodność itp.

Musisz pamiętać że mamy tu na AK ludzi twierdzących że lepiej kupić

nową Pandę niż stare BMW. Więc pytania szczegółowe zadawaj na

forach marek, aż w końcu sam wsiądź do auta obojętnie czy będzie

miało śmigiełko, gwiazdę czy jaguara na masce i sam sobie odpowiedz

na pytanie które wolisz.

Kupisz, zrobisz co jest do zrobienia i te 10k bez problemu przejedziesz.

Na twoim miejscu jednak wybrałbym owszem, klasa wyższą ale auto

popularniejsze (niższe koszta serwisowania), czyli bmw serii 5 lub jego

odpowiednik z gwiazdą.

Oczywiście zaraz na ak pare osob powie żeś dresiarz, i jeździsz starym

gratem. Ale zastanów się - czy to ci ludzie będą tym autem jeździć czy ty?

dokladnie tak jak kolega napisal

bo kupujac auto (typ,model) to przydaje sie jeszcze rozum a dokladnie to zdrowy rozsadek

> Na twoim miejscu jednak wybrałbym owszem, klasa wyższą ale auto

> popularniejsze (niższe koszta serwisowania), czyli bmw serii 5 lub

> jego

> odpowiednik z gwiazdą.

Takie było moje pierwsze założenie, a że do luksusowej klasy już blisko więc zadałem pytanie na AK

> Oczywiście zaraz na ak pare osob powie żeś dresiarz, i jeździsz

> starym

> gratem. Ale zastanów się - czy to ci ludzie będą tym autem jeździć

> czy ty?

Spoko, mam Puga 107 który jeszcze pół roku nie ma i on spełnia swoje zadanie w 100% czyli ma tanio i bezawaryjnie jeździć. Teraz chce auto które za w miarę rozsądne pieniądze będzie mnie i mój bagaż wozić jak najwygodniej .

> Kappa to chyba niższa liga niż bmw 7? A pod uwagę biorę wszystko

A obejrzyj ją w środku.

> Wymienil trzy, "albo cos podobnego"...

> Wielka to ona chyba nie jest

> W dieslu to chyba jednak z Mercedesow wybieraj... A i niestety nawet

> najtanszy luksusowy bedzie duuzo drozszy w utrzymaniu niz ten z

> ktorego zmieniasz. Zastanow sie czy bedzie Cie na to stac przed

> podjeciem takiej decyzji

Według mnie biorąc pod uwagę auta używane ciut starsze to należy zapoznać się z kilkoma opcjami i kupić to co się znajdzie w najlepszej relacji: jakość/cena/utrzymanie.

> Jaguar na pewno jest najkosztowniejszy jesli chodzi o czesci, serwis

> i td...

bullshit

> Prawdopodobnie będę zamieniał mojego lanochoda na coś wielkiego.

> Wstępnie myślałem o bmw 5 lub w124, ale ostatnio miałem okazje

> posiedzieć w nowej s klasie i tak się zastanawiam czy by się nie

> skusić na jakieś BMW 7 albo coś podobnego? Pytanie brzmi jakie

> jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części

> mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu

> lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

pomysl o bmw e39, a co do w124 to za 20 tys to mozna miec juz naprawde dobry stan z niezlym wyposażeniem, za 20 kafli mozna tez miec alfe 166

> jak 15to letnie auto może być w świetnym stanie? chyba że dodasz "jak

> na swój wiek"

to auto ma 19 lat i jest w perfekcyjnym stanie. absolutnie w 100% oryginal.

i co da sie?

kupil go 2-lata temu przy okazji bycia na delegacji w D ...kosztowal smieszne 250Euro

2

> Prawdopodobnie będę zamieniał mojego lanochoda na coś wielkiego.

> Wstępnie myślałem o bmw 5 lub w124, ale ostatnio miałem okazje

> posiedzieć w nowej s klasie i tak się zastanawiam czy by się nie

> skusić na jakieś BMW 7 albo coś podobnego? Pytanie brzmi jakie

> jest najtańsze w utrzymaniu (głównie chodzi o ceny części

> mechanicznych oraz robociznę) auto klasy luksusowej, w dieslu

> lub znoszące gaz (oczywiście sekw.) w cenie do 20 tys zł?

ze 3 miesiace temu interesowalem sie Mercedesem SEC taki wlasnie 20-letni okolo

Podobaja mi sie te samochody jak diabli

Popytalem na forum Merca i dowiedzialem sie ze lepiej sobie odpuscic jak sam nie masz smykalki do mechaniki, a jestes pedantem i lubisz jak wszystko dziala w aucie

Auto jest tanie, ale utrzymanie kosztuje tyle co nowej S-Klasy , a nawet wiecej, bo z uwagi na wiek, czesto trzeba cos wymienic

Nie mowie nadal nie, byc moze kupie to auto, ale deko pozniej, bo mialem inne wydatki. Tym niemniej mysle ze lepszym pomyslem bedzie kupic cos nowszego, moze nawet nietypowego. Koszta beda inne, a i auto bedzie cieszyc bardziej, bo bedzie przedewszystkim jezdzic