Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM. Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie to jest nawet nie śmiem prosić

> Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie

> są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM.

> Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie

> to jest nawet nie śmiem prosić

W głowicy

> Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie

> są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM.

> Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie

> to jest nawet nie śmiem prosić

skoro nie wiesz gdzie one są to nie zabieraj się do ich wymiany

> skoro nie wiesz gdzie one są to nie zabieraj się do ich wymiany

Popieram też chciałem, ale to lepsza zabawa i można pouszkadzać inne elementy.

> Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie

> są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM.

> Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie

> to jest nawet nie śmiem prosić

moze tzr akupic ksiazke amm smaochod i tam poczytac na poczatek ale tak na poczatek to powiem ze one sa w głowicy pod filtrem powietrza

kupiles klucz do swiec

> kupiles klucz do swiec

oczywiście nie taki z PRL tylko nasadkę na klucz dynamometryczny co by odpowiednim momentem dokręcić

> oczywiście nie taki z PRL tylko nasadkę na klucz dynamometryczny co

> by odpowiednim momentem dokręcić

no ta z wyczuciem trzeba

> oczywiście nie taki z PRL tylko nasadkę na klucz dynamometryczny co

> by odpowiednim momentem dokręcić

co rozumiesz przez klucz z PRL ?

> co rozumiesz przez klucz z PRL ?

rura zbita w 6 kąt na końcu z prętem na drugim końcu ... generalnie każdy bez dynamometru się obecnie nie nadaje ... chyba że ktoś ma to w ręce ...

ale jak gość nie wie gdzie szukać świecy to raczej go o to nie posądzam żeby miał wyczucie

> Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie

> są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM.

> Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie

> to jest nawet nie śmiem prosić

może lepiej sam nie wymieniaj... drogo potem taka impreza wychodzi jak się coś niechcąco zepsuje... jedź do jakiegoś pana Henia z tym

Idąc doświadczeniem naszej koleżanki Eveliny, odradzam wymianę samemu

> Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie

> są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM.

> Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie to jest nawet nie śmiem prosić

człowiek uczy się całe życie. na kursie prawa jazdy nie pokazano wam podstaw budowy silnika i jego podzespołów??????? wariactwo. Wymiana ze 20 złociszczy cie bedzie kosztowała.

> człowiek uczy się całe życie. na kursie prawa jazdy nie pokazano wam

> podstaw budowy silnika i jego podzespołów??????? wariactwo.

może i pokazano ale tylko gdzie się dolewa i sprawdza olej, płyn do sprysków, gdzie jest zbiorniczek płynu chłodniczego i hamulcowego

> Wymiana ze 20 złociszczy cie bedzie kosztowała.

zawsze to lepiej 20 czy nawet 50 zł za 4 szt niż 700 zł za jedną

> może i pokazano ale tylko gdzie się dolewa i sprawdza olej, płyn do

> sprysków, gdzie jest zbiorniczek płynu chłodniczego i

> hamulcowego

> zawsze to lepiej 20 czy nawet 50 zł za 4 szt niż 700 zł za jedną

tak tutaj kolega ma racje lepiej 20 niż później 700 pozdro

> tak tutaj kolega ma racje lepiej 20 niż później 700 pozdro

a na co potem 700

> a na co potem 700

tutaj cytowałem kolegę

zawsze to lepiej 20 czy nawet 50 zł za 4 szt niż 700 zł za jedną

> a na co potem 700

na wyciąganie świecy dołem, a nie górą

> a na co potem 700

te 700 to za wymianę świecy na drugim cylindrze od dołu... czyli jednak lepiej jechać do mechanika z wymianą świec...

> na wyciąganie świecy dołem, a nie górą

o i tu mnie kolega uratował co do tych 700 zł

> na wyciąganie świecy dołem, a nie górą

a to się jeszcze opłaca ... nie lepiej później kupić nowe świece z nowym silnikiem

> rura zbita w 6 kąt na końcu z prętem na drugim końcu ... generalnie

> każdy bez dynamometru się obecnie nie nadaje ... chyba że ktoś

> ma to w ręce ...

> ale jak gość nie wie gdzie szukać świecy to raczej go o to nie

> posądzam żeby miał wyczucie

ee tam bez przesady, ja mam tendencję do zrywanie wszystkiego co popadnie, pracuję nas sobą , a większość dokręcam bez klucza i żyję, świece też

> a to się jeszcze opłaca ... nie lepiej później kupić nowe świece z

> nowym silnikiem

w mk1 pewnie by sie nie opłacało, ale w 3 letnim z przebiegiem 50 tys km to jak najbardziej

> ee tam bez przesady, ja mam tendencję do zrywanie wszystkiego co

> popadnie, pracuję nas sobą , a większość dokręcam bez klucza i

> żyję, świece też

ja generalnie też ... ale świece wymieniałem tylko w kaszlaku

tutaj jakoś mi szkoda silnika bo nie mam klucza jak trzeba

poza tym ciekawe czy ma smar miedziowy do gwintu

bo o tym też pewnie mało kto pamięta że się świecy na sucho nie wkręca, tylko na takiej samej miedzi jak do zacisków hamulcowych

wracając do dociągania połączeń gwintowych to ja stosuję stary sprawdzony sposób ... klucz i młotek ... młotek i przecinak ... ewentualnie jakiś inny pobijak

do rozkręcania to samo z jakimś dodatkowym penetratorem ... najczęściej amerykańskim

czyli niezastąpiona coca cola

a jak nadal mało to metrowa rura za przedłużkę ramienia

> ja generalnie też ... ale świece wymieniałem tylko w kaszlaku

> tutaj jakoś mi szkoda silnika bo nie mam klucza jak trzeba

ale jak masz już klucz jak trzeba to w 16V wymiana świec to czysta przyjemność

> poza tym ciekawe czy ma smar miedziowy do gwintu

> bo o tym też pewnie mało kto pamięta że się świecy na sucho nie

> wkręca, tylko na takiej samej miedzi jak do zacisków hamulcowych

zaden smar...jak nasmarujesz gwint świecy,to wtłoczysz elegancko smar do komory spalania...

Ważna jest czystosc gniazda i jego gwintu...to wystarczy

> ja generalnie też ... ale świece wymieniałem tylko w kaszlaku

> tutaj jakoś mi szkoda silnika bo nie mam klucza jak trzeba

> poza tym ciekawe czy ma smar miedziowy do gwintu

> bo o tym też pewnie mało kto pamięta że się świecy na sucho nie

> wkręca, tylko na takiej samej miedzi jak do zacisków hamulcowych

> wracając do dociągania połączeń gwintowych to ja stosuję stary

nie

już kilka kpl świec u siebie wymieniałem, i nie tylko u siebie, i nigdy żadnego smaru tam nie ładowałem, za duże temp imho

> ale jak masz już klucz jak trzeba to w 16V wymiana świec to czysta

> przyjemność

> zaden smar...jak nasmarujesz gwint świecy,to wtłoczysz elegancko

> smar do komory spalania...

> Ważna jest czystosc gniazda i jego gwintu...to wystarczy

na puszce z CRC COOPER PASTE jak byk po polsku jest napisane ... do zacisków hamulcowych, połączeń gwintowych w tym także świec zapłonowych

jutro zobacze ile to wytrzymuje temperatury

poza tym z tego co się orientuje smaruje się świece ... i wtedy co najwyżej zepchnie nam na stronę przewodu WN

do silnika wtłoczy jedynie w przypadku smarowania gniazda

> na puszce z CRC COOPER PASTE jak byk po polsku jest napisane ... do

> zacisków hamulcowych, połączeń gwintowych w tym także świec

> zapłonowych

świeca zapłonowa to dość specyficzne połączenie gwintowane

> jutro zobacze ile to wytrzymuje temperatury

wytrzymuje tyle,ze juz przy ostrzejszej górskiej jezdzie elegancko spływa z zacisków

Smar miedziowy to średni pomysł w miejscach bezpośrednio narażonych na bardzo wysokie temperatury...tak do piast czy do śrub kół OK,ale nie do zacisków...do zacisków dobry jest smar do zacisków ,np. ATE

> Postanowiłem wymienić u siebie w autku świece... tylko nie wiem gdzie

> są one umiejscowione. Autko to Punto II, silnik 1,2/60 KM.

> Prosiłbym o jakieś wskazówki bo o zdjęcie z zaznaczeniem gdzie

> to jest nawet nie śmiem prosić

Jakoś nie widziąłem fotki wiec daję

> tak do piast czy do śrub kół

> OK,ale nie do zacisków...do zacisków dobry jest smar do zacisków

> ,np. ATE

mnie nie spływa w górach ... wakacje spędzam dość wysoko

podjazd 6 km na drugim biegu i końcówka ok 2 km na jedyneczce z gazem w podłodze z małą prędkością i wyjącym wiatrakiem na chłodnicy

zjazd na jedyneczce wspomaganej hamulcem

nigdy nie spłynęło, straty to odkształcone kołpaki (smar CRC w aerozolu)

za to żal mi się robi silnika na tych torturach

przydał by się jakiś terenowiec

> mnie nie spływa w górach ... wakacje spędzam dość wysoko

> podjazd 6 km na drugim biegu i końcówka ok 2 km na jedyneczce z gazem

> w podłodze z małą prędkością i wyjącym wiatrakiem na chłodnicy

> zjazd na jedyneczce wspomaganej hamulcem

> nigdy nie spłynęło, straty to odkształcone kołpaki (smar CRC w

> aerozolu)

> za to żal mi się robi silnika na tych torturach

> przydał by się jakiś terenowiec

to ja jeżdze trochę inaczej - 130 km/h z górki,i na koncu hebel - i płynie

Hmmmmmmmmmmmmm...............

---dajcie spokój kiedyś musi być ten pierwszy raz ...

---jak się ma dwie lewe ręce lepiej niedotykać ...

---najlepiej jechac do mechanika i zobaczyć jak to sie robi , a za drugim już bedzie wiadomo jak i z czym ...

-klucz dynametryczny ?, smar miedziowy ? .... ot ja wymieniam "normalnie " na czuja ... i jakos te 100 kkm zrobilem bez klopotu ... , nu ale człowiek uczy się całe zycie .... i technika idzie w góre ... nu ...

pozdrawiam wszystkich mechaników amatorów i profesjonalistów ...

Dzięki za zdjęcia i za rady jeśli się skuszę, to sam wymienię świece zawsze musi być ten pierwszy raz

> to ja jeżdze trochę inaczej - 130 km/h z górki,i na koncu hebel - i

> płynie

o tototototototo , cała przyjemnośc jazdy w górach, pod górkę tak samo wyjście z zakrętu i but

> Dzięki za zdjęcia i za rady jeśli się skuszę, to sam wymienię świece

> zawsze musi być ten pierwszy raz

lepiej się nie kuś...

> zawsze musi być ten pierwszy raz

Wlasnie, nie ma to jak samemu pomajstrowac przy autku

Moja rada: zaopatrz sie w dobry klucz, bo czasem swieczki lubia sie zapiec, no i uwazaj przy zdejmowaniu przewodow WN- czasem z tym jest ciezko, zapiekaja sie, trzeba uzyc sily, aleeee... z wyczuciem

> Wlasnie, nie ma to jak samemu pomajstrowac przy autku

> Moja rada: zaopatrz sie w dobry klucz, bo czasem swieczki lubia sie

> zapiec, no i uwazaj przy zdejmowaniu przewodow WN- czasem z tym

> jest ciezko, zapiekaja sie, trzeba uzyc sily, aleeee... z

> wyczuciem

ja bym proponował co by ten pierwszy raz świece wymienił mu mechanior, w razie gdyby się cos zapiekło i ukręciło to nie będzie tak po kieśni boleć. A potem jak sobie Kolega dopilnuje i wymieni świece na 35 000 40 000 (chyba, że ma gaz) to powinno być OK

> lepiej się nie kuś...

defetyzm siejesz kobieto

> defetyzm siejesz kobieto

jej się nie dziwię w sumie

> jej się nie dziwię w sumie

ależ ja nie napisałem, że się dziwię

w sumie nie mając pewności kiedy były wymieniane świece też nie wiem, czy bym się pokusił o oszczędność 20pn..

> ależ ja nie napisałem, że się dziwię

> w sumie nie mając pewności kiedy były wymieniane świece też nie wiem,

> czy bym się pokusił o oszczędność 20pn..

no wiec w temacie się dokładnie wypowiadałem i próbowałem Kolegę uświadomić, że gdy nie wie kiedy były wymieniane świece i do tego nigdy tego nie robił to, że może go to kosztowac nawet kilka stów . Ale On dorsoły pewnie jest, swój rozum ma

masz tu tutaj

> masz tu tutaj

ale to nie ja szukam świec w silniku celem ich wymiany