Fakt, Azot jest podstawowym składnikiem powietrza 78,19% masy.

Dlatego zdania sa podzielone .

Co sadzicie o TYM

> Fakt, Azot jest podstawowym składnikiem powietrza 78,19% masy.

> Dlatego zdania sa podzielone .

> Co sadzicie o TYM

Coś prawdy w tym jest, ale czy te liczby są prawdziwe?

Poza tym tlen atakuje gumę z dwóch stron i przeważnie bardziej parcieje od zewnątrz - i na to azot nie pomoże.

> Coś prawdy w tym jest, ale czy te liczby są prawdziwe?

Azot azotem, a ja sie juz od jakiegos czasu zastanawiam czy nie napompowac kol argonem. Gaz poniekad szlachetny i obojetny, ale jak wyglada to od strony jego wlasciwosci fizykochemicznych? Gestosc, wielkosc czasteczek.

> Azot azotem, a ja sie juz od jakiegos czasu zastanawiam czy nie

> napompowac kol argonem. Gaz poniekad szlachetny i obojetny, ale

> jak wyglada to od strony jego wlasciwosci fizykochemicznych?

> Gestosc, wielkosc czasteczek.

Nie napełniaj wodorem ani helem - bo szybciutko zejdzie ciśnienie

Wodór i hel potrafi uciekać przez stalowe ścianki

Archiwum.

Należy zwrócić uwagę, że nie napisali, że azot ma mniejszą rozszerzalność cieplną niż inne gazy - przynajmniej nie idą po bandzie.

Ja uważam, że pompowanie azotem to bardzo dobra sprawa.

Bo jak inaczej nazwać sytuację w naszym kraju gdzie za kilkanaście PLN'ów lub troszkę więcej można kupić sobie lepsze samopoczucie?

pzdr.

> Ja uważam, że pompowanie azotem to bardzo dobra sprawa.

> Bo jak inaczej nazwać sytuację w naszym kraju gdzie za kilkanaście

> PLN'ów lub troszkę więcej można kupić sobie lepsze samopoczucie?

> pzdr.

Bardzo dobre podejście do sprawy !!!

> Ja uważam, że pompowanie azotem to bardzo dobra sprawa.

> Bo jak inaczej nazwać sytuację w naszym kraju gdzie za kilkanaście

> PLN'ów lub troszkę więcej można kupić sobie lepsze samopoczucie?

> pzdr.

To jest podejście nr 1.

A podejście nr 2, dodam, że tańsze polega na tym, że napompowałem sobie za darmo kompresorem na stacji i cieszę się, że nie przepłaciłem

Każdy kij ma dwa końce

> Fakt, Azot jest podstawowym składnikiem powietrza 78,19% masy.

> Dlatego zdania sa podzielone .

> Co sadzicie o TYM

odpowiedz sobie najpierw na jedno pytanie

czy po zalozeniu opony na felge z opony zostalo wyssane powietrze ?

> Co sadzicie o TYM

Sam pomysl... "opona napompowana azotem utrzymuje ciśnienie trzykrotnie dłużej niż opona napełniona tlenem."

Kto pompuje opony tlenem?

Opony pompuje sie powietrzem w skladzie ktorego, jak sam napisales, jest 78,19% azotu wiec...

Zapaliły Wam sie kiedys opony podczas pompowania?

> Zapaliły Wam sie kiedys opony podczas pompowania?

Przy lądowaniu się mogą zapalić

> Fakt, Azot jest podstawowym składnikiem powietrza 78,19% masy.

> Dlatego zdania sa podzielone .

> Co sadzicie o TYM

Warto chocby z tego wzgledu ze mniej uchodzi go z kol

> Fakt, Azot jest podstawowym składnikiem powietrza 78,19% masy.

> Dlatego zdania sa podzielone .

> Co sadzicie o TYM

warto,

zalet jest kilka m.in :

- wolniej uchodzi z opon, nie zmienia objętości pod wpływem temperatur zwłaszcza wysokich

- rdza mniej obręcze bierze, ze względu na brak wilgoci

- oszczędność opon

Aktualnie mam pierwszy raz pompowane azotem. Podobno poprawia komfort jazdy. Mam pierwszy sezon dopiero, zmian w prowadzeniu bynajmniej nie zauważyłam.

a oczywiscie po zalozeniu opony na felge z wnetrza wyssano powietrze atmosferyczne ?

oczywiscie mozesz napisac ze masz detki pod oponą

> a oczywiscie po zalozeniu opony na felge z wnetrza wyssano

> powietrze atmosferyczne ?

Nie da się w ten sposób, ale ile masz tam powietrza? 10%, 20%, zawierajacego w składzie i tak azot.

Reszta dopompowana jest azotem bez tlenu.

Wilgoć tworzy się właśnie podczas pompowania kół powietrzem.

> oczywiscie mozesz napisac ze masz detki pod oponą

Nie mam dętek, dobry dowcip hehe

> Wilgoć tworzy się właśnie podczas pompowania kół powietrzem.

Jesteś kreacjonistą?

A skąd się ta wilgoć tworzy?

> warto,

> zalet jest kilka m.in :

> - wolniej uchodzi z opon, nie zmienia objętości pod wpływem

> temperatur zwłaszcza wysokich

Podaj dowód w postaci współczynnika rozszerzalności azotu względem tlenu lub powietrza.

Bo ja jakoś nie znalazłem żadnejznaczącej różnicy.

> - rdza mniej obręcze bierze, ze względu na brak wilgoci

Nigdy nie miałem opony zardzewiałej w środku - może dlatego, ze komprestor ma w standardzie osuszacz powietrza

> - oszczędność opon

Wow. Bieżnik mniej się zużywa?

> Aktualnie mam pierwszy raz pompowane azotem. Podobno poprawia komfort

> jazdy.

Mi podobnie pomogły nowe dywaniki. Zmian w prowadzeniu nie zauważyłem, ale komfort jazdy się poprawił i jakby lepiej dziury bierze.

było !!!!!!

> Podaj dowód w postaci współczynnika rozszerzalności azotu względem

> tlenu lub powietrza.

> Bo ja jakoś nie znalazłem żadnejznaczącej różnicy.

Nie podam, ponieważ jej nie znam. Musiałabym zapytać jakiegoś fizyka. Naprawdę nie jestem w stanie. Powtarzam, co zaslyszałam.

Myślisz, że dałam się złapać na chwyt marketingowy?

> Nigdy nie miałem opony zardzewiałej w środku - może dlatego, ze

> komprestor ma w standardzie osuszacz powietrza

> Wow. Bieżnik mniej się zużywa?

Nie, azot nie posiada właściwości utleniających jak tlen w reakcji z gumą. Pozostaje dłużej elastyczna, nie jest zżerana od środka. Ale kto zmienia opony co 5 lat, żeby sie tym przejmować hehe

> Mi podobnie pomogły nowe dywaniki. Zmian w prowadzeniu nie

> zauważyłem, ale komfort jazdy się poprawił i jakby lepiej dziury

> bierze.

Bez ironii, luzik facet, ja nigdzie nie napisałam, że pozjadałam wszystkie rozumy

> Nie podam, ponieważ jej nie znam. Musiałabym zapytać jakiegoś fizyka.

> Naprawdę nie jestem w stanie. Powtarzam, co zaslyszałam.

> Myślisz, że dałam się złapać na chwyt marketingowy?

Raczej tak. Ale jak ktoś napisał, jak masz mieć dobre samopoczucie za kilka zł to warto zapłacić

> Nie, azot nie posiada właściwości utleniających jak tlen w reakcji z

> gumą. Pozostaje dłużej elastyczna, nie jest zżerana od środka.

Widziałaś kiedyś oponę sparciałą od środka bardziej niż z zewnątrz?

Ja nigdy

> Ale kto zmienia opony co 5 lat, żeby sie tym przejmować hehe

> Bez ironii, luzik facet, ja nigdzie nie napisałam, że pozjadałam

> wszystkie rozumy

A ja poważnie napisałem - dywaniki spowodowały wzrost komfortu - chyba ciszej jest po ich założeniu

> Nie napełniaj wodorem ani helem - bo szybciutko zejdzie ciśnienie

> Wodór i hel potrafi uciekać przez stalowe ścianki

Czy może kolega coś o tym więcej napisać? Zaciekawiło mnie to uciekanie przez stalowe ścianki.

> Czy może kolega coś o tym więcej napisać? Zaciekawiło mnie to

> uciekanie przez stalowe ścianki.

Czasteczki sa tak male (w porownaniu do siatki krytalicznej stali), ze droga dyfuzji przedostaja sie przez niezabezpieczona stal.

Ot cala filozofia.

w przemyśle lotniczym juz od dawna pompuje się koła azotem.

Zapobiega to zmianie ciśnienia w kole podczas gwałtownych zmian temperatur...

> Warto chocby z tego wzgledu ze mniej uchodzi go z kol

policz ile kosztuje napełnienie azotem a ile podjechanie na stacje i dmuchnięcie se

> w przemyśle lotniczym juz od dawna pompuje się koła azotem.

> Zapobiega to zmianie ciśnienia w kole podczas gwałtownych zmian

> temperatur...

co znaczy gwałtowna zmiana??

jak na tarsie pzychamujesz z 200 to po zatrzymanie spadnie ci ciśnienie na 1,5??

bo jeżeli mówimy o setnych częściach procenta to weź świadectwo homologacji tego barometru wylkanizatora.

bo jak już taki aptekarz jesteś to jak se dmuchniesz powietrzem to przynajmniej możesz objechać kilka stacji i wyciągnąć średnią

Opłaca się - nawet bardzo.

Przede wszystkim opłaca się właścicielom zakładów wulkanizacyjnych. Opłaca się również producentom butli i zakładowi wytwarzającemu sprężony azot.

Jest to też opłacalne dla firmy transportowej (kurierskiej) która dowozi butle do warsztatu.

I na koniec - opłaca się to nabywcy bo może się pochwalić tym przed kolegami co daje wymierne efekty w postaci członka dłuższego o min. 2mm (u mężczyzn) i biustu większego o 0.1 rozmiaru u kobiet.

................nieeeeee - kobiety nie dają się tak łatwo nabrać.

ciekawe czy wogóle w tej butli mają azot

> ciekawe czy wogóle w tej butli mają azot

To nie ma znaczenia.

btw. Czy ja się mylę czy w tej samej temperaturze i pod tym samym ciśnieniem mol azotu ma dokładnie taką samą objętość jak mol tlenu (tudzież mieszanki tych dwóch)??

> w przemyśle lotniczym juz od dawna pompuje się koła azotem.

> Zapobiega to zmianie ciśnienia w kole podczas gwałtownych zmian

> temperatur...

tyle, że w lotnictwie ciśnienie jest znacznie większe...

dodatkowo samoloty często poruszają sie sie na takich wysokościach, ze w lukach technicznych jest po -50C

jeszcze inny aspekt, to zmiana szerokości geograficznej, czyli np z -20C przechodzi sie do +30C....

w cywilnej motoryzacji nie odczujesz różnicy

> w przemyśle lotniczym juz od dawna pompuje się koła azotem.

> Zapobiega to zmianie ciśnienia w kole podczas gwałtownych zmian

> temperatur...

Podaj rozszerzalność termiczną powietrza i czystego azotu.

Tlen i azot mają bardzo podobne cząsteczki - obok siebie w tablicy mendelejewa, więc ich ciśnienie i właściwości fizyczne są prawie takie same.

Azotem pompuje się koła w lotnictwie bo:

-aby nie było tlenu w oponie, która bardzo rozgrzewa się przy lądowaniu i starcie.

-aby nie było nawet trochę pary wodnej w oponie, która zmienia temperaturę z -40 do ponad 100 w przeciągu kilku minut.

Poza tym policz sobie, jaka była by różnica rozszerzalności cieplnej pomiędzy czystym azotem, a mieszanką 78% azotu i innego gazu, który załóżmy ma dwukrotnie większą rozszerzalność.

A jak już sobie to wszystko uświadomisz, to pojedziesz napompować koła w bryce powietrzem, które przeszło przez kompresor z osuszaczem.

> To nie ma znaczenia.

> btw. Czy ja się mylę czy w tej samej temperaturze i pod tym samym

> ciśnieniem mol azotu ma dokładnie taką samą objętość jak mol

> tlenu (tudzież mieszanki tych dwóch)??

ja tam nie wiem.

nigdy nie miałem chemii. w podstawówce wakat w technikum nie było w programie a na studiach wystarczyło skrypt kupić