> [...]nie wiem czy w PL bedzie to spelnial

> [...]. Macie

tu masz oreintacyjne ceny www.mojeauto.pl

> tu masz oreintacyjne ceny www.mojeauto.pl

IMHO sie miesci

Quote:

---

Cena samochodu - już od (PLN): 159990

Upust 20000 PLN (auta z roku produkcji 2006)

140 k PLN

---

Z ciekaowsci popatrzylem i ..

Vehicle 2006 MITSUBISHI PAJERO NS R

Price $34,990 * DRIVE AWAY PRICE

Czyli 35,000.00 AUD = 83,023.90 PLN

Australia Dollars Poland Zlotych

1 AUD = 2.37211 PLN 1 PLN = 0.421565 AUD

jest roznica

Kilometres 40

Body 2 door 5 seat HARDTOP

Colour Silver

Transmission 5 speed Semi-Automatic

Drive type 4X4

Engine 6 cylinder Unleaded Multi-point injected 3.8L (3828cc)

Reg Plate USN183

Stock # MITS555

> IMHO sie miesci

> Quote:

> Cena samochodu - już od (PLN): 159990

> Upust 20000 PLN (auta z roku produkcji 2006)

> 140 k PLN

> Z ciekaowsci popatrzylem i ..

> Vehicle 2006 MITSUBISHI PAJERO NS R

> Price $34,990 * DRIVE AWAY PRICE

> Czyli 35,000.00 AUD = 83,023.90 PLN

> Australia Dollars Poland Zlotych

> 1 AUD = 2.37211 PLN 1 PLN = 0.421565 AUD

> jest roznica

> Kilometres 40

> Body 2 door 5 seat HARDTOP

> Colour Silver

> Transmission 5 speed Semi-Automatic

> Drive type 4X4

> Engine 6 cylinder Unleaded Multi-point injected 3.8L (3828cc)

> Reg Plate USN183

> Stock # MITS555

widzisz w jakim bogatym kraju mieszkamy

> widzisz w jakim bogatym kraju mieszkamy

no dobra to tak jak z benzyna - jesli nawet padetek jest duuuuuuuuuuuuzo wiekszy to ile dealer w PL zarabia na jednym aucie.... a ludzie mowia ze nie ma z czego spuszczac

> ostatnio w "Zakupie Kontrolowanym" zachwycali się Foresterem. mi to

> bardziej by się widziała Honda CRV albo Toyota RAV4

Nagrales moze, albo widziales gdzies na jakims torrencie?

Mam okazje czesto jezdzic jako pasazer nowka Mitsubishi Pajero Sport z silnikiem zdaje sie 2,5TDI i choc to fajna zabawka to za wygodny bym go nie uznal.

> ciekawa propozycja.. muszę się czegoś więcej dowiedziec o aucie

popatrz bo auto solidnie zbudowane na ramie, dosc wygodne jak na ta klase, dobrze wyposazone i sporo tansze od konkurencji

> Mam okazje czesto jezdzic jako pasazer nowka Mitsubishi Pajero Sport

> z silnikiem zdaje sie 2,5TDI i choc to fajna zabawka to za

> wygodny bym go nie uznal.

Pajero Sport, to L200 z zamknieta buda. To jest wol roboczy przerobiony na bulwarowke... On nigdy nie bedzie wygodny.

> Mam okazje czesto jezdzic jako pasazer nowka Mitsubishi Pajero Sport

> z silnikiem zdaje sie 2,5TDI i choc to fajna zabawka to za

> wygodny bym go nie uznal.

sprecyzuj wygodny -siedzenia, zawieszenie, nie ma miejsca na nogi

> Pajero Sport, to L200 z zamknieta buda. To jest wol roboczy

> przerobiony na bulwarowke... On nigdy nie bedzie wygodny.

tylkoze Triton/l200 sie naprawde uzywilizowal -tak jak obecna wersja HiLux -4Runner czy navara-pathfinder -wiec nie do konca

Dokładnie tak Pajero to już prawdziwa duża terenówa jest

tak jak w Nissanie Terrano a w Mercedesie model G (choć ten ostatni to bardzo drogi jest)

Jak dla mnie to jazda takim autem bardzo odbiega od osobówki,

jeździłem czesto swego czasu jak robiłem w Hyundaiu Hyundaiem - model Terracan.

auto ciężkie, wolno się rozpędza

twarde-tak jak każda terenówka na ramie

i pali tez sporo.

Takie auto bym kupil tylko wtedy kiedy to miałoby sens-w górach.

Tak do jazdy w trasy to auto jest niewygodne.

Choć bezpieczne.

Powiem Wam że mój były szef własnie od iluśtam lat jeździł tylko dużymi terenówkami-dlaczego ???

Bo kiedyś będąc w Austrii miał bardzo groźny wypadek na autostradzie i wpadł pod tira,

a miał go w dużej terenówce-Pajero lub Terrano.

I dzięki temu że auto było na ramie, wytrzymało w wypadku.

mówi że gdyby nie to to auto nie istniałoby-zostałoby zmiażdżone.

Więc terenówki "na ramie" z tej strony mają duży +.

>[...]

> Jak dla mnie to jazda takim autem bardzo odbiega od osobówki

glownie dlaczego, silnik??,

> jeździłem czesto swego czasu jak robiłem w Hyundaiu Hyundaiem - model

> Terracan.

> auto ciężkie, wolno się rozpędza

ale pewnie silnik diesel a nie V6

> twarde-tak jak każda terenówka na ramie

> i pali tez sporo.

sprecyzuj "sporo"

> Takie auto bym kupil tylko wtedy kiedy to miałoby sens-w górach.

> Tak do jazdy w trasy to auto jest niewygodne.

i tu sie naprawde nie mog zgodzic. Zdaje sobie sprawe ze EU warunki beda inne ale:

-siedzenia wygodne - IMHO HiLux ma jedne z lepszych siedzen. Zgoda nie pobije Ford-a -ale blisko

-widocznosc - siedzisz wysoko -widzisz wiecej,

-nie dotyczy warunkow EU ale V6 pozwala na dynamiczna jazde.

-jak nie to cruise control na 120 i jedziemy

-WADY: wrazliwy na podmuch jak pizdzi - wtedy latamy od lewej do prawej,

-wyciszenie - jw jak pizdzi i jedziemy 120 to slychac WYRAZNY szum wiatru

> Choć bezpieczne.

jeszcze jeden +

[...]

> tylkoze Triton/l200 sie naprawde uzywilizowal -tak jak obecna wersja

> HiLux -4Runner czy navara-pathfinder -wiec nie do konca

No ale w porownaniu do RAV4, Grand Vitary, czy mojego faworyta Outlandera, to sa to duze, niezwrotne, trudne w parkowaniu i manewrowaniu samochody robocze. Nie wybralbym ich do jazdy po miescie i lekkim terenie.

> glownie dlaczego, silnik??,

> ale pewnie silnik diesel a nie V6

to było 2,9 w dieslu

> sprecyzuj "sporo"

jak na mase ponad 2 tony to nie tak dużo bo 13 l wciągał ale jednak więcej od typowego Suv-a w dieselku ]

> i tu sie naprawde nie mog zgodzic. Zdaje sobie sprawe ze EU warunki

> beda inne ale:

> -siedzenia wygodne - IMHO HiLux ma jedne z lepszych siedzen. Zgoda

> nie pobije Ford-a -ale blisko

> -widocznosc - siedzisz wysoko -widzisz wiecej,

zgadzam sie

> -nie dotyczy warunkow EU ale V6 pozwala na dynamiczna jazde.

ale V6 przy masie ponad 2 ton to 16 l wciągnie bez bólu co przy cenach blisko 5 zł/ l ma jednak w Polsce znaczenie (dla mnie ma)

> -jak nie to cruise control na 120 i jedziemy

> -WADY: wrazliwy na podmuch jak pizdzi - wtedy latamy od lewej do

> prawej,

dodaj o dużych przechłach na zkretach przy szybszym wejściu ...

> -wyciszenie - jw jak pizdzi i jedziemy 120 to slychac WYRAZNY szum

> wiatru

też zauważyłem

> jeszcze jeden +

> [...]

jeszcze jedn plus to taki że jak podjeżdżałem do samochodu jadącego przede mną taką krową to od razu sama zjeżdża

> No ale w porownaniu do RAV4, Grand Vitary, czy mojego faworyta

> Outlandera, to sa to duze, niezwrotne, trudne w parkowaniu i

> manewrowaniu samochody robocze. Nie wybralbym ich do jazdy po

> miescie i lekkim terenie.

Dokładnie tak, to bardzo dobre auta, jednak jazda nimi jest inna z wielu aspektów niz osobówką czy Suv-em.

Skoro auto ma byc głównie w trasy to wedlug mnie tak jak przedmowca-moj faworyt Outlander bedzie najlepszy.

Ew. możnaby spróbować Grand Vitarę ktora nie jest tak duża i paliwożerna jak Pajero a ma dobre właściwości jezdne w terenie, reduktor

i jest na ramie (bezpieczeństwo).

> to było 2,9 w dieslu

dlatego zapytalem

> jak na mase ponad 2 tony to nie tak dużo bo 13 l wciągał ale jednak

> więcej od typowego Suv-a w dieselku ]

13l w diesel to IMHO zabojstwo - 11-12l jest tolerancyjne - nie wiem dlaczego ale to dla mnie psychiczna granica

> zgadzam sie

> ale V6 przy masie ponad 2 ton to 16 l wciągnie bez bólu co przy

> cenach blisko 5 zł/ l ma jednak w Polsce znaczenie (dla mnie

> ma)

i tu sie mylisz troche - juz wiem ze wiele razy to dyskutowalismy i ze warunki jazdy sa inne w EU ale w dlugich trasach zjezdzam do ok 9l, miasto 10-11l max - jakby 16l palil to tez bym sie chyba martwil

> dodaj o dużych przechłach na zkretach przy szybszym wejściu ...

zgoda ake znow jak wejdziesz tak szybko jak auto osobowe to mozesz raczej nie wyjsc

> też zauważyłem

> jeszcze jedn plus to taki że jak podjeżdżałem do samochodu jadącego

> przede mną taką krową to od razu sama zjeżdża

... dziala dobrze w krajach gdzie ich malo a nie jak 25% nowych rejestracji to pick up lub ute ale zauwazylem podobne wlasciwosci u wlascicieli BMW, MB, Audi, Porsche, Lexus, Volvo, ale nie dotyczy Saab - ci mysla ze moga odleciec...

Z satysfakcja dodam ze pewne urzadzenia na przodzie pomagaja w podjeciu wlasciwej decyzji i usuniecia sie z drogi

> No ale w porownaniu do RAV4,

bez jaj - RAV4 to zabawka dla kobiet - chyba wyszlo ze 85% kierowcow to panie - nie majaca nic wspolnego z jezdzenie w terenie - i jak sama Toyota podkresla jest to alternatywa dla Corolla SW

Grand Vitary

tu sie zgodze jedyne prawdziwe wlasciwosci 4x4

, czy mojego faworyta Outlandera,

i znow - Mitsubitchi reklamuje Outlander jak SUV a nie AWD;] - zabawka na miasto tak

to sa to duze,

zalezy na co i gdzie. W EU warunkach zgoda- w mocih czy Yanks nie - inaczej zbudowane miasta, drogi

niezwrotne,

sprecyzuj pls, nie widze roznicy miedzy Hilux a RAV4

trudne w parkowaniu

nie moge sie zgodzic - niby dlaczego trudne

i

> manewrowaniu

zgoda

samochody robocze.

zgoda ale to oczym wiekszosc ludzi pisze w EU ten styl zycia tez tam powoli dociera

Nie wybralbym ich do jazdy po

> miescie i lekkim terenie.

.... Zgodze sie ze jesli typowe auto w miescie ma silnik 1.3l i ma 3 metry dlugosci to nie, ale nie gdzie srednie auto ma 5m i 4.0l pod maska - wtedy roznica zadne. Ale punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

> Z satysfakcja dodam ze pewne urzadzenia na przodzie pomagaja w

> podjeciu wlasciwej decyzji i usuniecia sie z drogi

u nas za te urzadzenia mozna dostac mandacik

> No ale w porownaniu do RAV4, Grand Vitary, czy mojego faworyta

> Outlandera, to sa to duze, niezwrotne, trudne w parkowaniu i

> manewrowaniu samochody robocze.

Nie zgodzę się

Jeżdżę L200, czasem Fiatem Stilo, czasem Focusem i Mondeo (innymi autami to już sporadycznie). Z tych czterech wymienionych najbardziej zwrotny jest ... L200. Akurat mam takie miejsce, do którego prowadzi ślepa uliczka i żeby wyjechac, trzeba zawrócić, stąd wiem na pewno. Z wymienionych pojazdów tylko L200 zawraca "na raz", pozostałe nie mieszczą się między krawężnikami...

> u nas za te urzadzenia mozna dostac mandacik

a niby dlaczego?

Ten 3ci to oruginalny bullbar Made by Toyota, airbag compatible - wiec nie wiem za co? To jakis EU wymysl czy PL?

ARB -tez jedna z najbardziej znanych firm na swiecie wiec?

> Nie zgodzę się [..]

ale mowisz z doswiadczenia wlasciciela . + pewnie dochodzi u nas kwestia przyzwyczajenia - ale musze sie zgodzic. C're(omega) nie potrafi sie zlozyc tam gdzie HiLux, jakiekolwiek parkowanie - oprocz bokiem - jesli nie ma wystarczajaco miejsca jest o wile lepsze niz Corolla - bo wiecej widac boki, tyl, przod etc ...

> jakiekolwiek parkowanie -

> oprocz bokiem - jesli nie ma wystarczajaco miejsca jest o wile

> lepsze niz Corolla - bo wiecej widac boki, tyl, przod etc ...

Dokładnie Poza tym jest parę innych plusów w mieście - zdecydowanie mniej prób wymuszania pierwszeństwa, przy parkowaniu nie ma potrzeby tak dokładnie śledzić położenia krawężników , itp.

Ogolnie to wcale nie jest tak źle, jak się z pozoru wydaje - i faktycznie, jeśli idzie o komfort, to pomiędzy starym L200 i nowym jest przepaść.

> bez jaj - RAV4 to zabawka dla kobiet - chyba wyszlo ze 85% kierowcow

> to panie - nie majaca nic wspolnego z jezdzenie w terenie - i

> jak sama Toyota podkresla jest to alternatywa dla Corolla SW

Nowa RAV4 nie jest juz tak "kobieca" jak poprzednia.

> tu sie zgodze jedyne prawdziwe wlasciwosci 4x4

To fakt, ze Vitara z tych wszytskich bedzie w terenie chyba najlepsza.

> , czy mojego faworyta Outlandera,

> i znow - Mitsubitchi reklamuje Outlander jak SUV a nie AWD - zabawka

> na miasto tak

Ale to ma byc wlasnie miejski samochod z lekkim terenem, wiec typowy SUV.

> to sa to duze,

> zalezy na co i gdzie. W EU warunkach zgoda- w mocih czy Yanks nie -

> inaczej zbudowane miasta, drogi

Wiadomo, ale mowimy o EU.

> niezwrotne,

> sprecyzuj pls, nie widze roznicy miedzy Hilux a RAV4

Szczerze, to mowie tylko patrzac zewnetrznie na te samochody. Jezdzilem tylko starym Outlanderem.

> trudne w parkowaniu

> nie moge sie zgodzic - niby dlaczego trudne

Bo inne samochody sa o polowe mniejsze i miejsca parkingowe sa raczej robione pod mniejsze samochody.

> i

> zgoda

> samochody robocze.

> zgoda ale to oczym wiekszosc ludzi pisze w EU ten styl zycia tez tam

> powoli dociera

Zgadza sie, ale tam gdzie jest juz scisk, to napewno mniejszy nie bedzie.

> Nie wybralbym ich do jazdy po

> .... Zgodze sie ze jesli typowe auto w miescie ma silnik 1.3l i ma 3

> metry dlugosci to nie, ale nie gdzie srednie auto ma 5m i 4.0l

> pod maska - wtedy roznica zadne. Ale punkt widzenia zalezy od

> punktu siedzenia

I to jest wlasnie klucz w tej dyskusji.

> Nie zgodzę się

> Jeżdżę L200, czasem Fiatem Stilo, czasem Focusem i Mondeo (innymi

> autami to już sporadycznie). Z tych czterech wymienionych

> najbardziej zwrotny jest ... L200. Akurat mam takie miejsce, do

> którego prowadzi ślepa uliczka i żeby wyjechac, trzeba zawrócić,

> stąd wiem na pewno. Z wymienionych pojazdów tylko L200 zawraca

> "na raz", pozostałe nie mieszczą się między krawężnikami...

Tego nie wiem... nie mam porownania. Wnioskuje tylko po wymiarach zewnetrznych i obserwacjach.

> Ogolnie to wcale nie jest tak źle, jak się z pozoru wydaje - i

jak ktos nie moze to jest albo camera albo czujnik do R

> faktycznie, jeśli idzie o komfort, to pomiędzy starym L200 i

> nowym jest przepaść.

jest. Nowy Triton/L200 to juz nie taki wol roboczy - szczegolnie jak skore daja. Auto zostalo uosobowione - . woekszosc testow wrecz twierdzi ze dzis nie ma roznicy, rodzinny sedan czy Triton, Hilux, Navara, Ranger, BT-50 ale w porownaniu powyzszych Triton jest najbardziej zblizony wg pismakow do sedan-a ... z tym ze kazde moze sluzyc za auto rodzinne

> Pajero Sport, to L200 z zamknieta buda. To jest wol roboczy

> przerobiony na bulwarowke... On nigdy nie bedzie wygodny.

W standarcie ma dojezdzac w trudniej dostepne miejsca, konkretnie sluzy jako pojazd dla kierownika budow linii elektroenergetycznych, z czym sobie radzi calkiem calkiem ale jak to nazwales na bulwarowke raczej sie nie nadaje.

> sprecyzuj wygodny -siedzenia, zawieszenie, nie ma miejsca na nogi

dokladnie, siedzenia sa lipne jak cholera jakies takie krotkie jak na moj gust i zero trzymania, choc wstawki skory maja

miejsca na nogi tez niewiele (z tylu, bo przod jak przod, miejsce zawsze sie znajdzie), po takiej budzie spodziewalem sie wiecej

> u nas za te urzadzenia mozna dostac mandacik

Nie tyle mandacik ile jak to jest samoróbka bez homologacji to zabiorą dowód i mogą nie przepuścić na granicy

> Zdecydowanie Grand Vitara

tyle ze to nieco mniejszy samochod...

ale w porownaniu do np RAV4 IMO lepszy, takze pod wzgledem wlasciwosci terenowych

> popatrz bo auto solidnie zbudowane na ramie, dosc wygodne jak na ta

> klase, dobrze wyposazone i sporo tansze od konkurencji

z mala uwagą: nie ma pełnej ramy, ale to i tak wiecej niż nadwozie samonośne

> Wymagania:

> - Jeżdzić tym mają 2 osoby (czasem 4) + duzy pies.

> - Przez błoto ma bez problemu przejechać i po polnych drogach.

> - Będzie robił duuużo kilometrów po polskich i litewskich drogach

> więc musi być wygodny w długich trasach.

> - Musi byc nowy i ma kosztować ok 150k zł.

> - diesel

> Jednym słowem szukam auta dla rodziców

> Mi do głowy przychodzi jak narazie tylko Subaru Forester. Macie

> jakiegoś ciekawego kondydata?

Niedlugo chlopaki dojda z propozycjami do Hummera, a ty potrzebujesz auta na 2 osoby w porywach do 4 + pies, ktore wygodnie wozi dupsko po trasie (w tym bardzo wygodnie w ostrych zakretach) i zawiezie po blocie wszedzie i sniegu, gdzie sie brzuchem nie zawiesi, a nawet troche dalej.

Co do Forestera, to klopoty sa dwa - nie ma obecnie w dieslu i nie kosztuje 150k zl =)

Ale podstawowa wersja kosztuje ok. 90k - za roznice przejedziesz ok. 130kkm. Czego potrzeba wiecej?

> dokladnie, siedzenia sa lipne jak cholera jakies takie krotkie jak na

> moj gust i zero trzymania,

zgodze sie w 1/2. - fakt w porownaniu np z moim HiLux to na boki nie czymaja dobrze

co chyba widac ze boczne profile sa za krtokie zeby dobrze trzymac

> miejsca na nogi tez niewiele (z tylu, bo przod jak przod, miejsce

> zawsze sie znajdzie), po takiej budzie spodziewalem sie wiecej

w koncu to 3d

Co do nowego Outlandera to bardzo dobry test jest w nowej świetnej gazecie "KMH"

www.kmh24.pl

polecam

piszą m.in. że w wyższej opcji w standardzie są 18'

> bardziej luksusowe w trasy, ale zarazem ma zimą i jesienią dojechać

> do domu przez las i błoto No i auto bedzie na firmę brane

Jesli na firme to szukaj pick-up (odliczysz 22% VAT). POlecam L200 lub Navare. I tym i tym troche jezdzilem i oba sa fajne.

> Jesli na firme to szukaj pick-up (odliczysz 22% VAT). POlecam L200

> lub Navare. I tym i tym troche jezdzilem i oba sa fajne.

Ale z tego co widziałem test nowej toyoty hilux i na zdrowy rozum to te auta nie sa wogóle komfortowe jesli chodzi i jazdę po szosie ....

> Ale z tego co widziałem test nowej toyoty hilux i na zdrowy rozum to

> te auta nie sa wogóle komfortowe jesli chodzi i jazdę po szosie

> ....

Mitsu L200 wg mnie jest komfortowy, nie czulem sie jakbym jechal jakims dostawczakiem. Wiesz jednemu bedzie pasowal innemu nie. Dla mnie byl wystarczajacy.

> Ale z tego co widziałem test nowej toyoty hilux i na zdrowy rozum to

> te auta nie sa wogóle komfortowe jesli chodzi i jazdę po szosie

> ....

To ze mną jest chyba coś nie tak, bo akurat jeśli idzie o komfort podróżowania nowym HiLux-em, to mam całkiem pozytywne wrażenia Popularne auta segmentu D (Vectra, Mondeo) wypadają raczej gorzej. Chyba, że chodzi o jazdę autostradową z dużymi prędkościami utrzymywanymi na długich dystansach - wtedy się zgodzę, że jest nieciekawie.

Nie czytałem żadnych testów - sam jeździłem

> To ze mną jest chyba coś nie tak, bo akurat jeśli idzie o komfort

> podróżowania nowym HiLux-em, to mam całkiem pozytywne wrażenia

Dzisiejszy "Automaniak" na TVN-ie gościu stwierdził że ten samochód wogóle sie nie nadaje do jazdy po asfalcie i wedlug niego to tragedia i woli jeździć autobusem.

> Dzisiejszy "Automaniak" na TVN-ie gościu stwierdził że ten samochód

> wogóle sie nie nadaje do jazdy po asfalcie i wedlug niego to

> tragedia i woli jeździć autobusem.

Jak ktoś lubi głupoty opowiadać, to jego sprawa - nie pierwsza i nie ostatnia audycja telewizyjna, w której można usłyszeć jakieś bezsensowne brednie.

> Dzisiejszy "Automaniak" na TVN-ie gościu stwierdził że ten samochód

> wogóle sie nie nadaje do jazdy po asfalcie i wedlug niego to

> tragedia i woli jeździć autobusem.

Wcale sie nie dziwie biorac pod uwage dzisiaj dostepne silniki. Jesli chodzi o Navare - nie zastanawialbym sie nawet - poprzedni Nissan Pickup byl o niebo mniej awaryjny, a L200 z kolei wygladem straszy male dzieci po nocach =D

> Dzisiejszy "Automaniak" na TVN-ie gościu stwierdził że ten samochód

> wogóle sie nie nadaje do jazdy po asfalcie i wedlug niego to

> tragedia i woli jeździć autobusem.

a powiedzial dlaczego?

Co mu sie nie podoba?

> Wcale sie nie dziwie biorac pod uwage dzisiaj dostepne silniki. [...]

Podejrzewaz ze mowa o wersji EU - ale jest napewno 120kW 3.0l Turbo Diesel. IMHO bardzo dobry silnik, chociaz ja wybralem benzynowy

a L200 z kolei

> wygladem straszy male dzieci po nocach =D

> Jak ktoś lubi głupoty opowiadać, to jego sprawa - nie pierwsza i nie

> ostatnia audycja telewizyjna, w której można usłyszeć jakieś

> bezsensowne brednie.

Poczekajmy na uzasadnienie - ciekawe o co mu chodzilo...

> Poczekajmy na uzasadnienie - ciekawe o co mu chodzilo...

Podejrzewam, że o to samo, co zawsze: sztywna tylna oś na resorach piórowych, samochód się nie prowadzi, "nie da się jeździć", na zakrętach można wypaść z drogi, itp., itd. - przecież wiadomo, że u nas co drugi kierowca to drugi Kubica i zawsze - nawet jadąc po bułki do sklepu - pokonuje zakręty na granicy przyczepności

A poważnie: jeśli chodzi o poruszanie się po typowych w Polsce drogach, tj. po jednym pasie ruchu w każdą stronę, gdzie większość jedzie te 90-100 km/h i nie więcej, to mając do wyboru np. Mondeo, które w Polsce jest chyba jednym z częściej kupowanych aut służbowych segmentu D i HiLux-a, wybieram HiLuxa: wygodniejsza pozycja za kierownicą, więcej widać, duuużo lepsze fotele, niższy poziom hałasu (przy jeździe autostradowej to się niestety zmienia i tu HiLux przegra w kategorii hałasu - przy spokojnym, niespiesznym podróżowaniu jest jednak lepiej ). Do tego należy dodać większą odporność na dziury w asfalcie.

Dziwi mnie to narzekanie na rzekomy absolutny brak komfortu w tego rodzaju autach - samochody segmentu C w zdecydowanej większości pod tym względem przecież wypadną gorzej (zapewne nie wszystkie - ale dwa chyba najpopularniejsze w Polsce, jeśli idzie o sprzedaż aut nowych, tj. Ford Focus i Opel Astra - na pewno), bo na dystansach kilkuset kilometrów są po prostu bardziej męczące

> Wcale sie nie dziwie biorac pod uwage dzisiaj dostepne silniki. Jesli

> chodzi o Navare - nie zastanawialbym sie nawet - poprzedni

> Nissan Pickup byl o niebo mniej awaryjny, a L200 z kolei

> wygladem straszy male dzieci po nocach =D

W przypadku pickupa w opisywanej sytuacji na przeszkodzie przede wszystkim stoi nadwozie IMO - mowa była o wożeniu psa, nawet po zamontowaniu hardtopa nie bardzo widzę możliwość wożenia psa w części bagażowej: mój na przykład zawyłby się na śmierć.

Jednak do takich zastosowań potrzebne jest raczej nadwozie, w którym "część ładunkowa jest trwale oddzielona od części pasażerskiej" (firma!) po prostu kratką .

Co do wyglądu nowego L200, to nie spotkałem opini pośrednich (a mam taki obły hartdop dodatkowo powodujący, że sylwetka uata z boku jest "garbata") - słyszałem albo zachwyty, albo dramatyzowanie. W każdym razie zza kierownicy nie jest tak źle - dobija mnie tylko to zamiłowanie producenta do koloru niebieskiego: zegary, konsola środkowa, itp. - nawet tapicerka, mimo że ciemnoszara, jest szyta niebieską (!) nicią.

> W przypadku pickupa w opisywanej sytuacji na przeszkodzie przede

> wszystkim stoi nadwozie IMO - mowa była o wożeniu psa, nawet po

> zamontowaniu hardtopa nie bardzo widzę możliwość wożenia psa w

> części bagażowej: mój na przykład zawyłby się na śmierć. [...]

a to ciekawe - takich przypadkow iwdze dziennie z min 20 - poprostu jest to tak popularne ze - szczegolnie jesli pojedziesz nie do stolic stanowych to praktycznie kazdy ute ma ... psa

> a powiedzial dlaczego?

> Co mu sie nie podoba?

wydaje mnie sie że chodzi o to że auto skacze bo jest twarde i na ramie i jak mowil nie daje komfortu

> wydaje mnie sie że chodzi o to że auto skacze bo jest twarde i na

> ramie i jak mowil nie daje komfortu

to trzeba jak niektorzy pisali tu to co w Skoda-ch - wrzucic z 3 worki cementu min 50kg na tyl i nie bedzie podskakiwal ....

A powaznie - nie zauwazylem - jak mowie fakt z V powyzej 130 km/h slychac szum wiatru i to wyraznie ( BTW jazda z predkoscia powyzej 130 km/h jest tez w PL wbrew prawu), ale podskakiwania nie zauwazylem. Owszem jazda przez progi- tak paka skoczy ale to raczej jak w wiekszosci aut ... Wiec na moje ok - facet nigdy nie jezdzil Pick-up em i sie wydaje mu ze jak porowna z autem osobowym to nie bedzie roznicy ... Tak samo mozna by skrytykowac wszelkie Pajero, LC, i inne AWD bo sie inaczej prowadza niz osobowe

Zgadzam się z Tobą

na ich wszelakie opowiesci trza brac poprawke.

Inna sprawa ze, sam przyznasz OZI że jazda samochodem terenowym "na ramie" jest inna od pseudo terenowego Suv-a.

Ale coś za coś i trza brac na to poprawke.

> Zgadzam się z Tobą

> na ich wszelakie opowiesci trza brac poprawke.

> Inna sprawa ze, sam przyznasz OZI że jazda samochodem terenowym "na

> ramie" jest inna od pseudo terenowego Suv-a.

> Ale coś za coś i trza brac na to poprawke.

oczywiscie dlatego tacy co ida i kupuja RAV4 i wolaja - popatrz 4x4 sobie kupuja do jazdy to mnie smieszy... skoro nawet producent mowi ze to jest odpowiednik Staniow Wagon/Kombi....

z drugiej strony jestem wstanie dac kredyt Suzuki Grand Vitara