witam. Na rozgrzanym silniku gdy wyrzuce na luz to gaśnie. Astra 1,8 i+gaz. Czy coś z elektroniką sie dzieje?

Pokaż jak masz skierowany chwyt powietrza przed filtrem

A niektórzy uważają że jazda na luzie jest niebezpieczna np dla rozrządu zwłaszcza gdy silnik Ci zgaśnie i mniej oszczędna. A to że gaśnie to norma przy LPG dławisz silnik zbyt dużą ilością powietrza w stosunku do gazu (w reduktorze zmniejsza się podciśnienie i membrana zamyka dopływ gazu)

> A niektórzy uważają że jazda na luzie jest niebezpieczna

Argumentem za tym by nie jezdzic na luzie jest to ze w naglej sytuacji, nie mozesz nic zrobic - bo zanim wbijesz bieg moze byc za pozno Dodatkowo hamowanie silnikiem, pozwala oszczedzac ( w malym bo malym stopniu ale...)hamulce...Jednak ja rowniez mam nawyk zrzucania autka na luz i toczenia sie, ale mi wtedy na lpg nawet nie usiluje gasnac..takze szukaj przyczyny jak juz wpsomniano) w dolocie powietrza

> A niektórzy uważają że jazda na luzie jest niebezpieczna np dla

> rozrządu zwłaszcza gdy silnik Ci zgaśnie

Jeżeli się zadławi na luzie (=niskie obroty) to nie różni się to wiele

od wyłączenia zapłonu kluczykiem

Co innego jak gaśnie na wysokich obrotach albo przy zapiętym biegu...

> Argumentem za tym by nie jezdzic na luzie jest to ze w naglej

> sytuacji, nie mozesz nic zrobic - bo zanim wbijesz bieg moze byc

> za pozno

> Dodatkowo hamowanie silnikiem, pozwala oszczedzac ( w

> malym bo malym stopniu ale...)hamulce...

I benzynę, ze względu na cut-off No ale mówimy o LPG, więc jeżeli

to nie sekwencja to cut-offu praktycznie nie ma.

Za to takie hamowanie silnikiem wyrabia prawidłowe nawyki jazdy

- jak ktoś później wybierze się w góry, to z przyzwyczajenia

hamuje silnikiem ile się da i dopiero później dohamowuje heblami

Ja oduczyłem się jazdy na luzie w banalny sposób - przy okazji

zamontowania nieseryjnego tłumika. Ma taki piękny dźwięk jak silnik

schodzi z obrotów

Nie chcę nikogo urazić, ale wg mnie ludzie jeżdżący na 'luzie' nie mają pojęcia o prowadzeniu auta....

> Nie chcę nikogo urazić, ale wg mnie ludzie jeżdżący na 'luzie' nie

> mają pojęcia o prowadzeniu auta....

przykłądem są kierowcy PKS na niedalekich trasach

> hamowanie silnikiem, pozwala oszczedzac ( w

> malym bo malym stopniu ale...)hamulce...

Ooo..., wcale nie tak małym. Niedługo bedzie dwa lata jak nauczyłem się jeździć na cut-off'ie i kolega wulkanizator, u którego sezonowo zmieniam opony nie może się nadziwić stanem moich klocków i tarcz.

Pozdroofka

> Za to takie hamowanie silnikiem wyrabia prawidłowe nawyki jazdy

> - jak ktoś później wybierze się w góry, to z przyzwyczajenia

> hamuje silnikiem ile się da i dopiero później dohamowuje heblami

I tu wygłosiłeś prawdziwą mądrośc.

Pozdroofka

> Ooo..., wcale nie tak małym. Niedługo bedzie dwa lata jak nauczyłem

> się jeździć na cut-off'ie i kolega wulkanizator, u którego

> sezonowo zmieniam opony nie może się nadziwić stanem moich

> klocków i tarcz.

z nawyku hamując silnikiem przejechałem na poprzednich klockach ponad 80kkm

miały jeszcze ~2-2,5 mm grubości jak zmieniałem

Gaśnie na benzynie i na gazie? Czy tylko na gazie?

> witam. Na rozgrzanym silniku gdy wyrzuce na luz to gaśnie. Astra 1,8

> i+gaz. Czy coś z elektroniką sie dzieje?

Dzięki za rady . problem był w dolocie powietrz do filtra

> problem był w dolocie powietrz do filtra

And the winner is....

A tak na poważnie: standard....

Pozdroofka

> Dzięki za rady . problem był w dolocie powietrz do filtra

I tu się mylisz problem jest w tym że chcesz jeździć na luzie

ja np dolot mam tak jak kazała fabryka bez zmian i nie pamiętam aby przy dobrze wyregulowanej instalacji LPG silnik mi zgasł

> Jeżeli się zadławi na luzie (=niskie obroty) to nie różni się to

> wiele od wyłączenia zapłonu kluczykiem

Ważne jest jednak aby uruchomić silnik kluczykiem bo można sobie załatwić rozrząd uruchamiając go "na pych"

> Ważne jest jednak aby uruchomić silnik kluczykiem bo można sobie

> załatwić rozrząd uruchamiając go "na pych"

A ja sądzę że się mylisz.

Można załatwić nie rozrząd lecz raczej katalizator (poprzez zalanie go paliwem).

W takiej sytuacji awaryjnej szybciej załatwi się pasek, niż katalizator. Przy gorącym silniku odpalenie jest szybkie, więc ilość benzyny dostającej się do wydechu jest dużo mniejsza niż przy odpalaniu zimnego silnika z kluczyka. Bez gazu silnik szybko przechodzi na cut-off.

Jeśli sprzęgło puści się płynnie to silnik nie szarpnie paska i nic się nie stanie. Ale w nagłych sytuacjach często nerwy puszczają i robi się "strzał" sprzęgłem, żeby silnik odpalił natychmiast, a wtedy pasek łatwo skosić.

> I tu się mylisz problem jest w tym że chcesz jeździć na luzie

> ja np dolot mam tak jak kazała fabryka bez zmian i nie pamiętam aby

> przy dobrze wyregulowanej instalacji LPG silnik mi zgasł

No właśnie,tak czytam o tym dolocie i czytam i zastanwia mnie fakt,iz wiekszosc poleca zdjac dume z obudowy filtra,ja nie mam trego zdjetego i jezdze i jest ok na luzie, czy jak odpale to przegazowka i wskakuje na LPG trzymajac obroty.

Przyznam szczerze, nie słyszałem POTWIERDZONYCH informacji o skoszonym pasku przy takim odpalaniu silnika (nie biorę pod uwagę opowieści agencji JPP - Jedna Pani Powiedziała).

Natomiast słyszałem (i widziałem) skutki odpalania na siłę silnika na pych - lub ciąganie (terapia uporczywa - tzn. musi odpalić). Z katalizatora był pędzel a w podłodze dość znaczne wybrzuszenie.

PS. Tłumik też się rozleciał ...

Jak się ciągnie na chama to oczywiście zgadzam się w zupełności.

Chodziło mi o to, że jak się jedzie na luzie i zgaśnie to wystarczy lekko puścić sprzęgło i od razu zaskakuje

rosario, ty masz Astrę po liftingu. Zauważ, że w atrapie chłodnicy masz zasłonkę w miejscu gdzie silnik łapie powietrze do filtra. Dlatego powietrze nie napiera na filtr przy jeździe na luzie. W "przedliftowych" Astrach nie ma tej zasłonki.

> Jak się ciągnie na chama to oczywiście zgadzam się w zupełności.

> Chodziło mi o to, że jak się jedzie na luzie i zgaśnie to wystarczy

> lekko puścić sprzęgło i od razu zaskakuje

> rosario, ty masz Astrę po liftingu. Zauważ, że w atrapie chłodnicy

> masz zasłonkę w miejscu gdzie silnik łapie powietrze do filtra.

> Dlatego powietrze nie napiera na filtr przy jeździe na luzie. W

> "przedliftowych" Astrach nie ma tej zasłonki.

Aha,to by wyjasniało te kwestie.Nie załapałem,ze to chodzi o te nieliftingowe.Dzieki.

> Gaśnie na benzynie i na gazie? Czy tylko na gazie?

U mnie na gazie jeździ bez problemu. Gaśnie na benzynie.

Oczywiście będąc na luzie. Hamuję silnikiem i jak mam prędkość 20 km/h wyrzucam na luz - wówczas silnik off.

Nie mam LPG. U mnie objaw jest taki, gaśnie na luzie jak jadę koło 100km/h i powyżej, jak wyrzucam na luz i hamuje lub samo wyrzucenie na luz, potrafi zgasnąć i robi mi

> sie to raz czyściej, ale nie jest to objaw że za każdym razem, jeżeli to jest ten dolot powietrza to gdzie to jest i jak to zrobić by nie było źle. Thx

> U mnie na gazie jeździ bez problemu. Gaśnie na benzynie.

> Oczywiście będąc na luzie. Hamuję silnikiem i jak mam prędkość 20

> km/h wyrzucam na luz - wówczas silnik off.

a na wolnych obrotach (jak stoisz) pracuje na noPB bez zastrzeżeń ?

> a na wolnych obrotach (jak stoisz) pracuje na noPB bez zastrzeżeń ?

Tak jest ok normalnie

a jak juz zgaśnie przy wyrzucaniu na luz (przy duzych prekościak 100km/h) to zapala sie lampa pomarańczowa checkk engine. Ale gaśnie przy nastepnym odpaleniu

> Tak jest ok normalnie

> a jak juz zgaśnie przy wyrzucaniu na luz (przy duzych prekościak

> 100km/h) to zapala sie lampa pomarańczowa checkk engine. Ale

> gaśnie przy nastepnym odpaleniu

Skoro się zapala check to odczytaj błędy

> Skoro się zapala check to odczytaj błędy

I zapewne pojawi sie blad silniczka krokowego, bledna liczba krokow U mnie sie tak pojawialo, gdy spadla mi guma lapiaca powietrze...al;e na szczescie przy dawniu na luz nie gasl

> a na wolnych obrotach (jak stoisz) pracuje na noPB bez zastrzeżeń ?

Po odpaleniu z kluczyka - tak. Silnik pracuje i nie gaśnie.

Jak dodam gazu stojąc na parking, to po odpuszczeniu również nie gaśnie. ale wystarczy, że wrzucę jedynkę i zacznę się troszkę toczyć, to po wyrzuceniu na luz potrafi zgasnąć.

Prędkość nie ma znaczenia. mogę się toczyć jakieś 5 km/h i na luzie zgaśnie, a czasami mogę jechać 80 km/h i na luzie nie gaśnie. Acha. przy dużych prędkościach nie jeżdżę na luzie - tylko dla sprawdzenia (testowo) kilka razy się przejechałem.

Po prostu Na gazie jeździ bez problemu. Na benzynie jak wyrzucę na luz - w 90% zgaśnie. rzadko kiedy nie gaśnie.

na 99% silniczek krokowy przeczyscic i będzie smigał.