Witam.

Mam pytanko. Dorwałem MID-a i jak znajdę czas to go (lub kolega) podłącze. Ale zmam pytanie:

Chciałbym sprawdzić czy jest sprawny i czy jak podłącze samą wtyczkę od TID-a to wyświetli mi się data, godzina, temperatura i wskazania radia ?? Czy też muszą być obie wtyczki ??

> Witam.

> Mam pytanko. Dorwałem MID-a i jak znajdę czas to go (lub kolega)

> podłącze. Ale zmam pytanie:

> Chciałbym sprawdzić czy jest sprawny i czy jak podłącze samą wtyczkę

> od TID-a to wyświetli mi się data, godzina, temperatura i

> wskazania radia ?? Czy też muszą być obie wtyczki ??

Na drugiej wtyczce musi byćtez zasilanie. Na jedenj malej tylko podświetlenie sie zapali.

> Na drugiej wtyczce musi byćtez zasilanie. Na jedenj malej tylko

> podświetlenie sie zapali.

Hmm mój jest ponoć na 100% sprawny ale jak podłączyłem to nic sie nie zapaliło

Lelek czekam na Twoją opinię

> Hmm mój jest ponoć na 100% sprawny ale jak podłączyłem to nic sie nie

> zapaliło

jest tak jak napisał andersen

na 12-pinowej wtyczce od TID-a zapali się tylko podświetlenie

sprawdzałeś, czy żarówki są w porządku?

PS. lelek zaraz Ci napisze, że od MID-ów to on z daleka

> jest tak jak napisał andersen

> na 12-pinowej wtyczce od TID-a zapali się tylko podświetlenie

> sprawdzałeś, czy żarówki są w porządku?

> PS. lelek zaraz Ci napisze, że od MID-ów to on z daleka

Czyli żaróweczki są w tych zielonych obudowach z tyłu MID-a. Je się wykręca ??

Azja a tak przy okazji. Dostałem go z wydrukowanym Twoim manualem

> Czyli żaróweczki są w tych zielonych obudowach z tyłu MID-a. Je się

> wykręca ??

to takie same żarówki jak w zegarach czy TID-zie

przekręcasz o 90* i wyjmujesz

z tym, że MID-zie trochę obudowa przeszkadza, jak pewnie już zauważyłeś

> Azja a tak przy okazji. Dostałem go z wydrukowanym Twoim manualem

spodziewałem się tego

ludzie kopiują nawet fragmenty do swoich opisów na allegro,

a skoro piszą, że sprzedają "z instrukcją podłączenia"...

dobrze, że służą komuś pomocą moje wypociny

afery o to przecież nie będę robił

> Lelek czekam na Twoją opinię

lelek właśnie odłożył lutownicę

Wiesz... Ja od MIDów to raczej z daleka....

Pozdroofka

Kolega AstraC doktoryzował się w tych tematach.

> ludzie kopiują nawet fragmenty do swoich opisów na allegro,

> a skoro piszą, że sprzedają "z instrukcją podłączenia"...

> dobrze, że służą komuś pomocą moje wypociny

> afery o to przecież nie będę robił

Widzialem kilka kopii zerżniętych moich manuali o parowaniu szyb i o przekaźnikach świateł. Część nawet podawała źródło. Ale jeden taki podpisał się swoim nazwiskiem, więc napisałem mu maila z zapytaniem jakim cudem w "jego" manualu znalazły się foty mojego auta?

Pozdroofka

> jest tak jak napisał andersen

> na 12-pinowej wtyczce od TID-a zapali się tylko podświetlenie

> sprawdzałeś, czy żarówki są w porządku?

> PS. lelek zaraz Ci napisze, że od MID-ów to on z daleka

Zaraz zaraz ale czy muszę włączyć zapłon ?? Bo ja sprawdzałem tylko włączając radio

po podpięciu kostki tylko z TID'a to po włączeniu zapłonu lub/i włączeniu świateł się podświetli i to tyle - aby zadziałała i to sama godzina trzeba podpiąć do drugiej wtyczki napięcie (nie mam materiałów przy sobie, więc w tej chwili nie mam jak sprawdzić pinów), a coby podstawowe rzeczy działały trzeba dorobić trochę instalacji, a nie używane czujniki zmasować coby błędów nie było - tylko od check'a jeden pin zdaje się ma być luźny, jak zakładałem to było ponad 1.5 roku temu, ale jak się odezwiesz via priv po czwartku to z chęcią pomogę

> po podpięciu kostki tylko z TID'a to po włączeniu zapłonu lub/i

> włączeniu świateł się podświetli i to tyle - aby zadziałała i to

> sama godzina trzeba podpiąć do drugiej wtyczki napięcie (nie mam

> materiałów przy sobie, więc w tej chwili nie mam jak sprawdzić

> pinów), a coby podstawowe rzeczy działały trzeba dorobić trochę

> instalacji, a nie używane czujniki zmasować coby błędów nie było

> - tylko od check'a jeden pin zdaje się ma być luźny, jak

> zakładałem to było ponad 1.5 roku temu, ale jak się odezwiesz

> via priv po czwartku to z chęcią pomogę

Oki thx. Ja będę montował bez checka. Chodzi mi tylko o podstawowe dane z kompa.

to nie ma problemu, napisz priv'a w piątek rano, to jak się wstane i ogarne to podam co i jak

> Zaraz zaraz ale czy muszę włączyć zapłon ?? Bo ja sprawdzałem tylko

> włączając radio

a chciałbyś, żeby był podświetlony na stałe bez zapłonu?

oczywiście, że musisz włączyć

zamiast tego możesz też wcisnąć np. górny przycisk, podświetlenie uaktywni się na chwilę

> Widzialem kilka kopii zerżniętych moich manuali o parowaniu szyb i o

> przekaźnikach świateł. Część nawet podawała źródło. Ale jeden

> taki podpisał się swoim nazwiskiem, więc napisałem mu maila z

> zapytaniem jakim cudem w "jego" manualu znalazły się foty mojego

> auta?

pewnie w nocy się zakradł z aparatem

ale poważnie - teraz takie jakieś pokolenie dziwne rośnie, co to palce ma chyba zrośnięte

w kształt układający się dla łatwiejszego wciskania CTRL+C i CTRL+V

niedługo pewnie i umiejętność pisania zaniknie u niektórych

zastanawiam się czasem, jak oni kończą szkoły

> zastanawiam się czasem, jak oni kończą szkoły

No jak to, normalnie ^c -> ^v

> to nie ma problemu, napisz priv'a w piątek rano, to jak się wstane i

> ogarne to podam co i jak

No doszedłem z tym podświetlaniem sam Poprostu żaróweczki były przepalone. Na chwilę podmieniłem te od TID-a i oki

Muszę wynienić te żaróweczki a raczej elektryk który mi założy MID-a (ja nie mam odwagi ). Niestety elektryk na urlopie więc sobie poczekam

> No doszedłem z tym podświetlaniem sam Poprostu żaróweczki były

> przepalone.

nie wspominałem o tym na samym początku?

> Na chwilę podmieniłem te od TID-a i oki

> Muszę wynienić te żaróweczki a raczej elektryk który mi założy MID-a

> (ja nie mam odwagi ). Niestety elektryk na urlopie więc sobie

> poczekam

miej odwagę

co nieco już chyba dłubałeś z elektryką w aucie, prawda?

nie jest trudno, a satysfakcja z samodzielnego montażu gwarantowana

> nie wspominałem o tym na samym początku?

> miej odwagę

> co nieco już chyba dłubałeś z elektryką w aucie, prawda?

> nie jest trudno, a satysfakcja z samodzielnego montażu gwarantowana

No ale ja nawet nie dysponuję dobrą lutownicą

Przy okazji pytanie. Czy można kupić te żaróweczki z tą plastikową osłoną czy trzeba kombinować i odlutowywać je od niej

> No ale ja nawet nie dysponuję dobrą lutownicą

> Przy okazji pytanie. Czy można kupić te żaróweczki z tą plastikową

> osłoną czy trzeba kombinować i odlutowywać je od niej

nie trzeba

w większości sklepów moto dostaniesz

ceny od ok. 2,5 zł za sztukę

No jutro powinienem mieć założonego MID-a. Bez CC ale jakoś mi to nie przeszkadza i przy okazji nie chce mi się szukać czujników.

Przy okazji mam pytania:

1) Jak sprawdzić wersję oprogramowania i jaka powinna być do silnika X16XEL ??

2) Czy wyświetlacz jest 8 czy 10 wierszowy ??

3) Jeżeli jest 10 wierszowy może mi ktoś przypomni jak się to w radiu przestawiało ?? Czyżby klawisze 3 i 5 ?? Mam Blaupunkta CD 300

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi.

> No jutro powinienem mieć założonego MID-a. Bez CC ale jakoś mi to nie

> przeszkadza i przy okazji nie chce mi się szukać czujników.

> Przy okazji mam pytania:

> 1) Jak sprawdzić wersję oprogramowania i jaka powinna być do silnika

> X16XEL ??

musisz wcisnać równocześnie klawisze R i S na manetce

> 2) Czy wyświetlacz jest 8 czy 10 wierszowy ??

Jest 8 literowy

> 3) Jeżeli jest 10 wierszowy może mi ktoś przypomni jak się to w radiu

> przestawiało ?? Czyżby klawisze 3 i 5 ?? Mam Blaupunkta CD 300

tu sie nie wypowiem bo nie wiem w CDR500,jest tak jak piszesz

Pozdro

A czy ktoś może dokładniej mi podać jakie oprogramowanie jest dla MID-a dla silnika X16XEL ??

> 2) Czy wyświetlacz jest 8 czy 10 wierszowy ??

jest 10-znakowy, w obu wierszach

reszta jak rafalw80 napisał

> jest 10-znakowy, w obu wierszach

> reszta jak rafalw80 napisał

A jaka jest wersja oprogramowania do X16XEL ?? Bo nie wiem z jakim silnikiem mój współpracował

> A czy ktoś może dokładniej mi podać jakie oprogramowanie jest dla

> MID-a dla silnika X16XEL ??

tabele masz np. na www.opel-infos.de w dziale Downloads (w formie pdf)

> tabele masz np. na www.opel-infos.de w dziale Downloads (w formie

> pdf)

A możesz mi podpowiedzieć jak to rozgryźć

> A możesz mi podpowiedzieć jak to rozgryźć

No myślę że powinieneś otworzyć plik MJ95 bo taki masz rocznik samochodu i tam poszukać krzyżyka przy swoim silniku, przy jednostkach metrycznych, język angielski no i z obsługą radia lub bez W twoim przypadku domyślam się że z obsługą czyli kod 109 a jeśli bez obsługi radia to kod 111 Jeszcze musisz zwrócić uwagę na liczbę impulsów na obrót koła. Na forum było o tym pisane ale za ch...usteczkę nie pamiętam jak to się liczy. W każdym razie Ja mam C14SE z 95r i wziąłem kod 111 i wszystko śmiga. i myślę że u ciebie też nie powinno być problemu.

> A możesz mi podpowiedzieć jak to rozgryźć

nie było mnie 2h

to długi czas oczekiwania na odpowiedź jak na standardy tego forum

kamilk26 ma rację

nawet wybrał Ci program z językiem angielskim i kilometrami, choć chyba o tym nie pisałeś

w każdym razie 109 i 111 powinny być odpowiednie

o ile nie okaże się, że któryś z nich to zupełnie inny język, tak tez już się zdarzało

> No myślę że powinieneś otworzyć plik MJ95 bo taki masz rocznik

> samochodu i tam poszukać krzyżyka przy swoim silniku, przy

> jednostkach metrycznych, język angielski no i z obsługą radia

> lub bez W twoim przypadku domyślam się że z obsługą czyli kod

> 109 a jeśli bez obsługi radia to kod 111 Jeszcze musisz zwrócić

> uwagę na liczbę impulsów na obrót koła. Na forum było o tym

> pisane ale za ch...usteczkę nie pamiętam jak to się liczy. W

> każdym razie Ja mam C14SE z 95r i wziąłem kod 111 i wszystko

> śmiga. i myślę że u ciebie też nie powinno być problemu.

Oki sprawdzę. Pewnie będę musiał przeprogramować. Kod 111 byłby odpowiedni bo mam radio CD opla.

Tylko gdzie ja teraz w moich okolicach znajdę za rozsądną cenę kogoś kto mi przeprogramuje

> Oki sprawdzę. Pewnie będę musiał przeprogramować. Kod 111 byłby

> odpowiedni bo mam radio CD opla.

> Tylko gdzie ja teraz w moich okolicach znajdę za rozsądną cenę kogoś

> kto mi przeprogramuje

pytaj kol. _Zero_

z tego co pamiętam podawał namiar

jakiś Opel-Szpot albo coś podobnego

o ile Swarzędz to bliska Tobie "WLKP" jak masz w profilu

> pytaj kol. _Zero_

> z tego co pamiętam podawał namiar

> jakiś Opel-Szpot albo coś podobnego

> o ile Swarzędz to bliska Tobie "WLKP" jak masz w profilu

Oki spytam.

Do Swarzędza mam ok 60 km. Znalazłem też gościa na Allegro w Odolanowie który naprawia i programuje wyświetlacze. Koszt 50zł. Wystarczy mu wysłać samego MID-a i podać parametry samochodu.

> Oki spytam.

> Do Swarzędza mam ok 60 km. Znalazłem też gościa na Allegro w

> Odolanowie który naprawia i programuje wyświetlacze. Koszt 50zł.

> Wystarczy mu wysłać samego MID-a i podać parametry samochodu.

Jeśłi nie masz zbyt daleko do Leszna to moge dać Ci namiary do gościa który wgra Ci to pewnie taniej

Pozdro

> Jeśłi nie masz zbyt daleko do Leszna to moge dać Ci namiary do gościa

> który wgra Ci to pewnie taniej

> Pozdro

Do Leszna mam dużo dalej. Mieszkam po drugiej stronie Poznania w kierunku W-wy. Więc koszty dojazdu nieopłacalne nawet gdyby zrobił to za 10 zł.

Chyba najlepsza opcja dla mnie to go wysłać do Odolanowa. Nie stracę czasu (którego za wiele nie mam) i benzynki

> Oki sprawdzę. Pewnie będę musiał przeprogramować. Kod 111 byłby

> odpowiedni bo mam radio CD opla.

> Tylko gdzie ja teraz w moich okolicach znajdę za rozsądną cenę kogoś

> kto mi przeprogramuje

Mówisz 111 no ok ale na tym programie nie będziesz miał wyświetlanych żadnych informacji z radia na wyświetlaczu a piszesz że masz radio CD opla to myślałem że chcesz żeby były wyświetlane dane z RDS. Ja wybrałem kod 111 bo mam radio nieoryginalne i górna linia po włączeniu radia robiła sie pusta bo wyświetlacz czekał na dane z radia. Teraz wyświetlacz nie reaguje na radio i cały czas pracuje jakby radio było wyłączone. więc jeśli chcesz żeby ci wyświetlało dane z RDS itp to odpowiedni kod to 109

> Mówisz 111 no ok ale na tym programie nie będziesz miał

> wyświetlanych żadnych informacji z radia na wyświetlaczu a

> piszesz że masz radio CD opla to myślałem że chcesz żeby były

> wyświetlane dane z RDS. Ja wybrałem kod 111 bo mam radio

> nieoryginalne i górna linia po włączeniu radia robiła sie pusta

> bo wyświetlacz czekał na dane z radia. Teraz wyświetlacz nie

> reaguje na radio i cały czas pracuje jakby radio było wyłączone.

> więc jeśli chcesz żeby ci wyświetlało dane z RDS itp to

> odpowiedni kod to 109

Masz rację. Poprostu źle spojrzałem

> Masz rację. Poprostu źle spojrzałem

Komputer podłączony. Wszystko ok ale ........

1) Podłączał mi go znajomy elektryk i kolory kabelków wg opisu Azji były inne niż u mnie

2) Niestety muszę go przeprogramować bo wskazuje nienormalne informacje Czasami ma większe spalanie niż tiry (np. na luzie ok 38 l )

3) i najważniejsze. U mnie w gnieździe 10 pinowym nie nie ma łącza D tzn. nie ma tam żadnego podłączenia. Kabelek podłączyliśmy ale narazie wisi luzem

> 2) Niestety muszę go przeprogramować bo wskazuje nienormalne

> informacje Czasami ma większe spalanie niż tiry (np. na luzie

> ok 38 l )

Czyli wszystko w normie mój też tak się zachowywał przed przeprogramowaniem. A średnie było cały czas 39,8 bądź 38,9 (nie pamiętam już)

> 3) i najważniejsze. U mnie w gnieździe 10 pinowym nie nie ma łącza D

> tzn. nie ma tam żadnego podłączenia. Kabelek podłączyliśmy ale

> narazie wisi luzem

myślę że to nie jest wielki problem. Ten kabelek jeśli dobrze pamiętam służy do diagnostyki MIDa. Żeby wejść w tryb diagnostyki trzeba go zewrzeć z masą. Do przeprogramowania wogule nie jest potrzebny. Ja go podczas programowania miałem niepodłączonego i wisiał sobie luzem. Do przeprogramowania Wymagany jest kabelek wpięty pod pin G.

> 1) Podłączał mi go znajomy elektryk i kolory kabelków wg opisu Azji

> były inne niż u mnie

możesz opisać jakie były różnice? bo nie powinno ich być

> 2) Niestety muszę go przeprogramować bo wskazuje nienormalne

> informacje Czasami ma większe spalanie niż tiry (np. na luzie

> ok 38 l )

no to masz pecha... ja trafiłem z programem, ale za to język holenderski

> 3) i najważniejsze. U mnie w gnieździe 10 pinowym nie nie ma łącza D

> tzn. nie ma tam żadnego podłączenia. Kabelek podłączyliśmy ale

> narazie wisi luzem

tym się nie przejmuj, u mnie nie ma ani "D", ani "G"

ale zaraz, Ty masz przecież 16-pinowe złącze, tak?

u Ciebie podłącza się tylko pin 8 (odpowiednik pinu "G" w 10-pinowym)

też mam luźny kabelek, w razie potrzeby przeprogramowania

można go wcisnąć w gniazdo przed podłączeniem techa

robiłem juz tak zresztą łącząc się z MID-em opel scannerem

wyprzedziłeś mnie o minutę

> tym się nie przejmuj, u mnie nie ma ani "D", ani "G"

> ale zaraz, Ty masz przecież 16-pinowe złącze, tak?

> u Ciebie podłącza się tylko pin 8 (odpowiednik pinu "G" w 10-pinowym)

> też mam luźny kabelek, w razie potrzeby przeprogramowania

> można go wcisnąć w gniazdo przed podłączeniem techa

> robiłem juz tak zresztą łącząc się z MID-em opel scannerem

Ja mam 10 pinowy.

Aha :

W chwili obecnej mam błąd przy wskazaniu ilości kilometrów na baku. Podejrzewam że zniknie po przejechaniu kilku kilometrów.

Próbowałem przełączyć radio na 10 literowy klawiszami 3 i 5 przy włączaniu radia ale d.... wyświetla 8 liter

Azja nie wiem jakie różniece. Nie ja podłączałem.

> wyprzedziłeś mnie o minutę

To pewnie ten browar z którego wróciłem mi takiego powera dał

> Ja mam 10 pinowy.

ok, teraz doczytałem rocznik

w takim razie mogłeś sobie zostawić oba "luźne" zaizolowane kabelki

> Aha :

> W chwili obecnej mam błąd przy wskazaniu ilości kilometrów na baku.

> Podejrzewam że zniknie po przejechaniu kilku kilometrów.

nie zniknie...

przewidywany zasięg jest obliczany w oparciu o średnie zużycie i poziom paliwa w baku

skoro u Ciebie "kłamie" średnie, to i zasięg będzie przekłamany

w tym wypadku sporo zaniżony

> Próbowałem przełączyć radio na 10 literowy klawiszami 3 i 5 przy

> włączaniu radia ale d.... wyświetla 8 liter

może radio wyświetla RDS w takim formacie...

bo fizycznie MID ma po 10 pól w każdym wierszu

> Azja nie wiem jakie różniece. Nie ja podłączałem.

ok

> To pewnie ten browar z którego wróciłem mi takiego powera dał

właśnie piję zlatego bażanta - może za słaby?

> Ja mam 10 pinowy.

No to tutaj jest ciekawa rozmowa na temat pinu G i D w złączu 10 pinowym

> ok, teraz doczytałem rocznik

> w takim razie mogłeś sobie zostawić oba "luźne" zaizolowane kabelki

G mam podłączony bo kontakt był. Nie mam tylko D i jakoś w d... to mam Kabelek sobie wisi w razie czego

> właśnie piję zlatego bażanta - może za słaby?

Eeetam słaby dobre piwko dawno nie piłem. Ja Tyskie 2 z kolegami obaliłem i do domku na forum zerknąć i spać bo rano trzeba wstać.

Dziś po małych testach nasuwa mi się pytanie.

Mam błąd na MID-zie:

Abblendl - światła mijania

Rucklicht - światła pozycyjne

czy to znaczy że nie mam tych połączeń zmostkowanych (nie mam CC) czy też wpływ na to ma automatyczny włącznik świateł podłączony pod złącze skandynawskie ??

**** EDIT ****

Pod automatyczny włacznik świateł raczej nie. Wyjąłem od niego bezpiecznik i nadal pokazuje błąd.

> Dziś po małych testach nasuwa mi się pytanie.

> Mam błąd na MID-zie:

> Abblendl - światła mijania

> Rucklicht - światła pozycyjne

> czy to znaczy że nie mam tych połączeń zmostkowanych (nie mam CC) czy

> też wpływ na to ma automatyczny włącznik świateł podłączony pod

> złącze skandynawskie ??

> **** EDIT ****

> Pod automatyczny włacznik świateł raczej nie. Wyjąłem od niego

> bezpiecznik i nadal pokazuje błąd.

to o czym piszesz to jeden komunikat, istotnie mówiący o usterce w obwodzie świateł

wyjmij MID-a i sprawdź następujące rzeczy:

- czy pin 1 jest podłączony do masy

- czy pin 26 został nie podłączony

podejrzewam, że którejś z tych rzeczy nie zrobił Twój elektryk

jeżeli nie masz CC jest to konieczne do uniknięcia błędów

w tej sytuacji piny 1 i 26 muszą być podłączone jak wyżej napisałem