Dlaczego wszystkie samochody jakie wdziałem nawet te nowe w salonach jak się spojrzy na lakier pod światło widać takie fałdki jak skórka pomarańczy? Czy to tak musi być? Kiedyś jak lakiernik pomalował mi element to był on jak lustro bez tego efektu. I to bez różnicy czy to 126p czy superb czy co kolwiek każdy samochód tak ma.

> Dlaczego wszystkie samochody jakie wdziałem nawet te nowe w salonach

> jak się spojrzy na lakier pod światło widać takie fałdki jak

> skórka pomarańczy? Czy to tak musi być? Kiedyś jak lakiernik

> pomalował mi element to był on jak lustro bez tego efektu. I to

> bez różnicy czy to 126p czy superb czy co kolwiek każdy samochód

> tak ma.

Wiesz, też to zauważyłem Ostatnio (po naprawie mojego auta) jestem przeczulony na tym punkcie. Po prostu maszyny w fabrykach nie umią malować. Ale dotyczy to tylko lakierów akrylowych - jednowarstwowych, lakiery metalic i mika są zwykle położone prawie idealnie (mają więcej niż jedną warstwę). Myślę, że tu leży problem. Ale to tylko moje domysły...

> Dlaczego wszystkie samochody jakie wdziałem nawet te nowe w salonach

> jak się spojrzy na lakier pod światło widać takie fałdki jak

> skórka pomarańczy?

Kiedyś zawiozłem kolege do lakiernika, miał do lakierowania cały bok auta. Lakiernik powiedział, że nie potrafi tak ...jowo położyćlakieru i albo bedzie różnica, albo maluje calość. Polakierował calość i faktycznie nie było drugiego takiego Poloneza w mieście. Lakier lustro.

Mam jednak wrażenie, że kiedyś samochody były lepiej lakierowane w fabryce i nie było aż tak bardzo widocznej "cytrynki". Może to wynikać z przepisów narzuconych fabrykom, które muszą stosować nowe "ekologiczne" lakiery lub technologie nakładania.

niestety, wiele fur przyjezdza z fabryki polakierowanch w taki sposob, ze gdybym odbierał auto po klepie od blacharza i widziałbym tak położony lakier to chyba bym zrobił awanture...

Ale nic nie przebilje Focusów II które FABRYCZNIE mają przód w innym odcieniu niz tył...

> Dlaczego wszystkie samochody jakie wdziałem nawet te nowe w salonach

> jak się spojrzy na lakier pod światło widać takie fałdki jak

> skórka pomarańczy? Czy to tak musi być? Kiedyś jak lakiernik

> pomalował mi element to był on jak lustro bez tego efektu. I to

> bez różnicy czy to 126p czy superb czy co kolwiek każdy samochód

> tak ma.

Efekt ciecia kosztów?

>...Ale dotyczy to tylko lakierów akrylowych -

> jednowarstwowych, lakiery metalic i mika są zwykle położone

> prawie idealnie (mają więcej niż jedną warstwę). Myślę, że tu

> leży problem. Ale to tylko moje domysły...

Zgadzam się ze zdaniem kolegi. Chyba faktycznie rodzaj lakieru ma duże znaczenie.

Też byłem zdziwiony widząc auta z wyższej półki, u których widać było "celulitis". Na moim lanku położony jest lakier metalizowany i tego efektu nie ma.

> Kiedyś zawiozłem kolege do lakiernika, miał do lakierowania cały bok

> auta. Lakiernik powiedział, że nie potrafi tak ...jowo

> położyćlakieru i albo bedzie różnica, albo maluje calość.

> Polakierował calość i faktycznie nie było drugiego takiego

> Poloneza w mieście. Lakier lustro.

> Mam jednak wrażenie, że kiedyś samochody były lepiej lakierowane w

> fabryce i nie było aż tak bardzo widocznej "cytrynki". Może to

> wynikać z przepisów narzuconych fabrykom, które muszą stosować

> nowe "ekologiczne" lakiery lub technologie nakładania.

buehehee ... zawsze z moim lakiernikiem sie z takiej gadki śmiejemy

albo sie potrafi operować lakierami i ROZPUSZALNIKAMI ... albo jest sie zwykłym blacharzo-malarzem

fabryka tak przewiduje i tak ma być

> Ale nic nie przebilje Focusów II które FABRYCZNIE mają przód w innym

> odcieniu niz tył...

Być może coś jest na rzeczy

Oglądałem ostatnio srebrnego Focusa stojącego jako nagroda w losowaniu jakiegoś banku.

Od połowy odcień był inny. Pomyślałem, że to jakiś odrzut z taśmy, pomalowany u dilera

a Ty mówisz, że to norma

Tylko zastanawiam się jak to możliwe, przecież karoseria na taśmie jest malowana cała jednocześnie ?

efekt skórki pojawia sie jak farba nie jest dostatecznie "wylana", łatwo mozna sie jej pozbyć przez wyrównanie powłoki 2000 na wode i polerke

> efekt skórki pojawia sie jak farba nie jest dostatecznie "wylana",

> łatwo mozna sie jej pozbyć przez wyrównanie powłoki 2000 na wode

> i polerke

jesteś lakiernikiem czy malarzem ?

> jesteś lakiernikiem czy malarzem ?

a czemu pytasz? malarz po mojemu maluje wnetrza, sciany itp....

> a czemu pytasz? malarz po mojemu maluje wnetrza, sciany itp....

tynki zewnętrzne chyba też

> tynki zewnętrzne chyba też

jak mu płacą to co ma nie pomalować

> a czemu pytasz? malarz po mojemu maluje wnetrza, sciany itp....

bo masz w awantarku coś przypominającego pistolet do lakierowania a jednak mówisz coś o wylewaniu lakieru żeby był gładki ...

na mój gust wystarczy zmienic rozpuszczalnik na wolnej parujacy i efektu "skórki" nie będzie ...

> bo masz w awantarku coś przypominającego pistolet do lakierowania a

> jednak mówisz coś o wylewaniu lakieru żeby był gładki ...

wypsikałem juz pare wiaderek farby.........

> na mój gust wystarczy zmienic rozpuszczalnik na wolnej parujacy i

> efektu "skórki" nie będzie ...

mozna i tak.....ale nie kazdy miesza sie z kazda farba,

mozna wygrzac element....tez ladnie sie rozłozy....

skora zalezy tez od rodzaju farby, np. pur z odrobiną lakieru bezbarwnego rozkłada sie idealnie

> niestety, wiele fur przyjezdza z fabryki polakierowanch w taki

> sposob, ze gdybym odbierał auto po klepie od blacharza i

> widziałbym tak położony lakier to chyba bym zrobił awanture...

> Ale nic nie przebilje Focusów II które FABRYCZNIE mają przód w innym

> odcieniu niz tył...

SC tak maja z tynia klapą

> SC tak maja z tynia klapą

niektóre fordy mniały ciekawiej.....od dołu do listwy miały taka skore jakby wałkiem były malowane

Ile wyjdzie u Ciebie wymiana progów i błotnika w maluchu??

Do tego rozebranie auta na czynniki pierwsze, lakier (biały) całego auta, łącznie z komorą bagaznika, silnika, wnętrzem, a na koniec złożenie do kupy??

> niektóre fordy mniały ciekawiej.....od dołu do listwy miały taka

> skore jakby wałkiem były malowane

Nie pamietam jaka to byla marka ale byly w niej dolne czesci drzwi oraz progi wstepnie pokryte cienka warstwa srodka konserwujacego i potem na to lakier. I faktycznie wygladalo to tak jak opisujesz. Czytalem o tym zreszta tutaj, na AK

co niektore samochody tak maja, czesto ponizej lini listwy bocznej na drzwiach, producenci tlumacza to zwiekszona opdornoscia lakieru na uszkodzenia. Jaki rodzaj uszkodzen nie wiem, zakladam ze chodzi o mechaniczne. Opnia zaslyszana w ASO toyoty i forda.

problem sie zaczyna jak element jest do malowania poniżej listwy.....

> Dlaczego wszystkie samochody jakie wdziałem nawet te nowe w salonach

> jak się spojrzy na lakier pod światło widać takie fałdki jak

> skórka pomarańczy? Czy to tak musi być? Kiedyś jak lakiernik

> pomalował mi element to był on jak lustro bez tego efektu. I to

> bez różnicy czy to 126p czy superb czy co kolwiek każdy samochód

jest to efekt uboczny natrysku pneumatycznego , nie na znaczenia czy zrobi to człowiek czy robot , tak ma być .

"szklankę", czy inne "lustro" uzyskuje się przez "piłowanie " papierem 2000,2500, i żmudne polerowanie co jest ewidentną bzdurą z przyczyn praktycznych

"pomarańczka" chroni lakier przed zbyt szybkim zmatowieniem i spotkacie ją na Lexusach/Mercedesach/Fiatach/Daewoo itp

natomiast "lusterko" bardzo łatwo matowieje juz po kilku myciach, ze względu na gładkość ...

jak muyślicie :

co łatwiej zarysować na myjni automatycznej ?

gładkie czy "pomarańczkowe" ?

> tak ma.

> buehehee ... zawsze z moim lakiernikiem sie z takiej gadki śmiejemy

> albo sie potrafi operować lakierami i ROZPUSZALNIKAMI ... albo jest

> sie zwykłym blacharzo-malarzem

> fabryka tak przewiduje i tak ma być

> bo masz w awantarku coś przypominającego pistolet do lakierowania a

> jednak mówisz coś o wylewaniu lakieru żeby był gładki ...

> na mój gust wystarczy zmienic rozpuszczalnik na wolnej parujacy i

> efektu "skórki" nie będzie ...

w awatarku ma DeWillbis;a GTI , mój ulubiony pistolet do klaru

a klaru to ja używam tylko DuPont zresztą jest link w podpisie ....

żaden klar nie ma takiej rozlewności jak 3550S czy 3800S , a są to klary bezrozcienczalnikowe czyli klar i utwardzacz w stosunku 3:1 ...

malujesz poniżej 20stopniC utwardzacz szybki , 20>25 stC utwardzacz normalny, 25>30stC utwardzacz wolny....

wczoraj skończyłem lakierować E39 kod koloru 363 (niebieska perła, słabo kryjąca zreszta , konieczny podkład czarny) bezbarwny (klar) to "stary kumpel" 120S i utwardzacz AK260 (normalny)w proporcji 4:1 dało to super kombinację do lakierowania "na lekką morkę" po całości ...

własciciel powiedział że zleje kazdego kto podejdzie do autka z papierem 2000

"morka" rzondzi

> problem sie zaczyna jak element jest do malowania poniżej listwy.....

niema problemu zaporaszam na szkolenie do dupont refinish...

do wawy , szkolenie bezpłatne , 2 dniowe, za hotel płaci dupont,

kontakt masz w moim podpisie, płacisz TYLKO za dojazd

zadzwoń , dogadamy szczegóły, szkolenie po niedzieli ,zapraszam...

rzeczywiscie uzywam dewillbisa i chwale go sobie, w przacy pompy dynamiczne do lakieru tez mielismy tej marki i nie bylo problemy......a co do szkolenia, bardzo chetnie, ale wiesz jak to jest z czasem, raczej nie wyrobie, chociaz bardzo bym chcial podszkolic sie troche.....mimo wszystko wielkie dzeki za propozycje

> Ile wyjdzie u Ciebie wymiana progów i błotnika w maluchu??

> Do tego rozebranie auta na czynniki pierwsze, lakier (biały) całego

> auta, łącznie z komorą bagaznika, silnika, wnętrzem, a na koniec

> złożenie do kupy??

nie podejmuje sie takiej roboty

wybacz ale mam kupe swojej

ps. dlatego że po prostu staram sie nie świadczyć usług