Witam!

Owe cykanie wystepuje zarowno na benzynie jak i na gazie. Przy zwiekszaniu obrotow nie ustaje, ale z racji glosniejszej pracy silnika slychac je mniej. Zauwazylem to juz dosyc dawno, ale dzisiaj jakos sie tym zaniepokoilem :/

Moze w tym silniku to normalne a ja jestem tylko przewrazliwiony?

Pozdrawiam!

może to być wina zbyt duzego luzu na zaworach

> może to być wina zbyt duzego luzu na zaworach

Czyli to jednak nie jest normalne? Silnik ma zrobione 130 tys.,jezeli to ma jakies znaczenie.

P.S. Widac moj awatar?

obstawiam hydropopychacze

> Witam!

> Owe cykanie wystepuje zarowno na benzynie jak i na gazie. Przy

> zwiekszaniu obrotow nie ustaje, ale z racji glosniejszej pracy

> silnika slychac je mniej. Zauwazylem to juz dosyc dawno, ale

> dzisiaj jakos sie tym zaniepokoilem :/

> Moze w tym silniku to normalne a ja jestem tylko przewrazliwiony?

> Pozdrawiam!

Hmmmm, pewnie moja odpowiedź jest "lamerska" ale sprawdź kolego poziom oleju, nawet jeśli będzie w okolicach minimum - dolej. W aucie kolegi, który ma Astrę z 1,4 16V ten manewr pomógł. Tylko nie chce mi się wierzyć, że od "dosyć dawna" nie sprawdzałeś pozomu oleju. To narka ... a teraz zapraszam wyjadaczy - do dzieła, pomóżcie człowiekowi plizzzz.

> Hmmmm, pewnie moja odpowiedź jest "lamerska" ale sprawdź kolego

> poziom oleju, nawet jeśli będzie w okolicach minimum - dolej. W

> aucie kolegi, który ma Astrę z 1,4 16V ten manewr pomógł. Tylko

> nie chce mi się wierzyć, że od "dosyć dawna" nie sprawdzałeś

> pozomu oleju. To narka ... a teraz zapraszam wyjadaczy - do

> dzieła, pomóżcie człowiekowi plizzzz.

Hehe, olej dzisiaj wymienialem Efekt przed wymiana i po wymianie taki sam.

> Witam!

> Owe cykanie wystepuje zarowno na benzynie jak i na gazie. Przy

> zwiekszaniu obrotow nie ustaje, ale z racji glosniejszej pracy

> silnika slychac je mniej. Zauwazylem to juz dosyc dawno, ale

> dzisiaj jakos sie tym zaniepokoilem :/

> Moze w tym silniku to normalne a ja jestem tylko przewrazliwiony?

> Pozdrawiam!

W mojej byłej astrze 1,4 głośno "cykał" wtryskiwacz.

Podnieś maskę i posłuchaj. Szczególnie wtryskiwacz i cewkę WN.

> W mojej byłej astrze 1,4 głośno "cykał" wtryskiwacz.

Hm.... a jak to sprawdzic? Ale na gazie wtryskiwacz jest chyba wylaczony co?

To widac mojego awatara czy nie?

> Podnieś maskę i posłuchaj. Szczególnie wtryskiwacz i cewkę WN.

Cewka to nie jest, bo dzwiek dochodzi z prosto z silnika.

> Hm.... a jak to sprawdzic? Ale na gazie wtryskiwacz jest chyba

> wylaczony co?

> To widac mojego awatara czy nie?

Witam!

Nikt Ci nie odpowiedzial, a ja mam chwile czasu, wiec odpowiadam Widze Twoja nowa Gwiazde .

A co do wtryskiwacza, wez miernik i wbij sie w przewody od wtryskiwacza, wtedy bedziesz wiedzial czy dostaje prad. A po tym zabiegu juz bedziesz wiedzial, czy to wtryskiwacz czy zawory lub co innego Ci klekoce .

> Witam!

> Nikt Ci nie odpowiedzial, a ja mam chwile czasu, wiec odpowiadam

> Widze Twoja nowa Gwiazde .

> A co do wtryskiwacza, wez miernik i wbij sie w przewody od

> wtryskiwacza, wtedy bedziesz wiedzial czy dostaje prad. A po tym

> zabiegu juz bedziesz wiedzial, czy to wtryskiwacz czy zawory lub

> co innego Ci klekoce .

Zrobilem przed chwila kilka testow Cewka cyka, ale to nie o nia chodzi:) Wtryskiwacz cyka (dosyc glosno), ale po przelaczeniu na gaz cykac przestaje, wiec to nie on Cyka cos w silniku, i najbardziej jest to slyszalne, jak podsune ucho w okolice swiec.

!. Czy mozna teraz bardziej konkretnie stwierdzic co to?

2. Czy mozna z tym jezdzic? Czy moze konieczna jest naprawa?

Świece masz dokrecone? Fajki dobrze załozone?

Witam!

Podepnę się do wątku. Również zauważyłem a raczej usłyszałem u siebie "cykanie". Dochodzi z pobliża aparatu zapłonowego. Po wyczyszczeniu końcówek przewodów zapłonowych wtykanych w gniazda przy aparacie jest ciszej, ale nadal"cyka"(chodź rzadziej). Jako, że był wieczór - zgasiłem światło w garażu. Kable WN, a najbardziej jeden z nich - daje lekką poświatę. Zgodnie z info poniżej jeżdżę na LPG. Kable mają już ponad 70kkm przebiegu. Jak na razie zapłon ok, ale chciałbym uniknąć sytuacji z przeszłości, kiedy padły mi kable. Czy w/w objawy ("cykanie", poświata) to już sygnał do wymiany kabli i powinienem się zaopatrzyć w nowe? Jeżeli odpowiedź jest twierdząca - jakie kable wybrać? Które polecacie? Przypominam, że silnik pracuje na LPG.

Pozdrawiam,

Radek

> Kable WN, a

> najbardziej jeden z nich - daje lekką poświatę. Zgodnie z info

> poniżej jeżdżę na LPG. Kable mają już ponad 70kkm przebiegu.

To już raczej starowinki a nie kable, czas im na emeryturę Tym bardziej że świecą. Zmierz im oporność, jeśli nie mieści się w granicach 3-20kOm -> wymień.

> To już raczej starowinki a nie kable, czas im na emeryturę Tym

> bardziej że świecą. Zmierz im oporność, jeśli nie mieści się w

> granicach 3-20kOm -> wymień.

Ja mam jeszcze oryginalne (tak mi sie wydaje, ale auto kupilem jak mialo 77 tys) przewody (130 tys), tzn. ze tez musze je wymienic ? mierzylem opornosc i byla ok

Lelek, swiece juz sprawdzilem, byly dobrze dokrecone, ale wszystkie wygladaly mniej wiecej tak:

Chociaz ta na zdjeciu miala najbardziej "brudny" gwint. Czy to o czyms swiadczy?

Wszystkie mają brudny pierścień na izolatorze?

> Wszystkie mają brudny pierścień na izolatorze?

Jezeli izolator to to biale to tak.

> Ja mam jeszcze oryginalne (tak mi sie wydaje, ale auto kupilem jak

> mialo 77 tys) przewody (130 tys), tzn. ze tez musze je wymienic

> ? mierzylem opornosc i byla ok

Jeśli uważasz że auto jeździ OK i nie ma przebić to możesz zostawić

> Jezeli izolator to to biale to tak.

Mi to wygląda na przebicie izolatora

> Wszystkie mają brudny pierścień na izolatorze?

a o czym to swiadczy?

Witam ponownie!

Koledzy, skoro piszecie, że czas na wymianę kabli - w jakie się zaopatrzyć? Zakładając proporcje jakość do ceny powiedzmy na 3 do 2? Które kable polecilibyście do C18XE z LPG?

Pozdrawiam,

Radek

Zakładając, że mam rację to świadczy o zużyciu świec i przewodów WN. Iskra przebija w tym miejscu izolator. Im więcej prądu idzie bokiem tym mniej zostaje na właściwą iskrę.

Odnośnie tego jakie przewody. NGK, Bosch, Janmor, Sentech.

I chyba do LPG lepsze są świece jednoelektrodowe. I tak nie żyją na tyle długo, żeby druga elektroda była potrzebna.

> Witam ponownie!

> Koledzy, skoro piszecie, że czas na wymianę kabli - w jakie się

> zaopatrzyć? Zakładając proporcje jakość do ceny powiedzmy na 3

> do 2? Które kable polecilibyście do C18XE z LPG?

> Pozdrawiam,

> Radek

bylo miliard razy o kablach

mam ngk i jest ok, mialem kager i tez bylo ok.

jedni chwala janmory, inni strasznie gania. to samo z sentechem.

wybor nalezy do Ciebie.

> Zakładając, że mam rację to świadczy o zużyciu świec i przewodów WN.

> Iskra przebija w tym miejscu izolator. Im więcej prądu idzie

> bokiem tym mniej zostaje na właściwą iskrę.

> Odnośnie tego jakie przewody. NGK, Bosch, Janmor, Sentech.

> I chyba do LPG lepsze są świece jednoelektrodowe. I tak nie żyją na

> tyle długo, żeby druga elektroda była potrzebna.

Troche mnie zaniepokoiles wymiana kabli+swiece+ przydalaby sie wymiana kopulki i palca.... to pare setek :/ a czy cos pomoze? Ogolnie w pracy silnika nie widze zadnych zastrzezen, no moze poza spalanie

Wracając do 'cykania'...

U mnie benzynowe 1.6 8v też cyka... Najgłośniej jest na zimnym silniku i podczas zwiększania obrotów... Na jałowym nie jest źle ale oczywiście też jest słyszalne...

Zauważyłem natomiast ciekawą zależność - podczas hamowania silnikiem nawet z wyższych obrotów i nawet na nierozgrzanym cykania nie ma...

Nasuwa mi się więc myśl że podczas hamowania silnikiem chyba nie jest podawana mieszanka do cylindrów czyli nie pracuje wtrysk... Popychacze i zawory wiadomo - pracują raczej zawsze. Więc jeśli nie hałasuje podczas hamowania silnikiem to pewnie coś z wtryskiem

Dobrze kombinujesz. Cykanie wtryskiwacza najbardziej słychać gdy się przyłoży ucho do chwytu powietrza do wtrysku.

> Zauważyłem natomiast ciekawą zależność - podczas hamowania silnikiem

> nawet z wyższych obrotów i nawet na nierozgrzanym cykania nie

> ma...

> Nasuwa mi się więc myśl że podczas hamowania silnikiem chyba nie jest

> podawana mieszanka do cylindrów czyli nie pracuje wtrysk...

> Popychacze i zawory wiadomo - pracują raczej zawsze. Więc jeśli

> nie hałasuje podczas hamowania silnikiem to pewnie coś z

> wtryskiem

jest dokładnie tak jak piszesz przy hamowaniu silnikiem nie dostaje on wogóle paliwa (jedzie się za darmo) więc skoro nie ma paliwa to iskry chyba też nie (no bo po co). Więc to mogą być kable WN

> jest dokładnie tak jak piszesz przy hamowaniu silnikiem nie dostaje

> on wogóle paliwa (jedzie się za darmo) więc skoro nie ma paliwa

> to iskry chyba też nie (no bo po co). Więc to mogą być kable WN

Kable?? Oj tego bym chyba nie podejrzewał...

W uniaku kiedyś coś mi podczas jazdy puknęło pod maską i zaczął się cykliczny klekot-cykanie... Jeździłem tak parę m-cy... W końcu zajechałem na naprawę do ASO (nie pytać czemu tam - taka umowa - auto było na raty) - rezultat = prawie wszystkie popychacze do wymiany. Z kieszeni spłynęło 500-600pln

> skoro nie ma paliwa to iskry chyba też nie

Iskra jest cały czas.

> Iskra jest cały czas.

Dokładnie.... 'działa' w zasadzie wszystko oprócz podawania paliwa...

Witam po dluzszej przerwie. Czy ktos jeszcze moze potwierdzic fakt, ze pierscien na izolatorze swiadczy o zuzyciu przewodow? A moze to cos normalnego? A co do cykania, to u mnie na wyzszych obrotach tego nie slychac, slychac tylko silnik, a tym bardziej nie slychac tego w srodku auta, tylko jak przyloze ucho do okolic swiec.

odswiezam temat, prosze spojrzec na swiece i w miare mozliwosci powiedziec mi czy jej wyglad (gwint, izolator) o czyms swiadczy?

pozdrawiam

> jest dokładnie tak jak piszesz przy hamowaniu silnikiem nie dostaje

> on wogóle paliwa (jedzie się za darmo)

To wspomaganie też przestaje działać ?

koledzy pomozcie

> To wspomaganie też przestaje działać ?

Nie bo silnik wytwarza podciśnienie. Wszystko działa, po prostu nie silnik napędza koła, tylko koła silnik