Witam jest z sasiedniego kacika BBM. W zwiazku z tym ze moje autko zginelo szukam czegos nowego i przymierzam sie to Punto GT. Znalazlem takie ale jeszcze nie bylem go ogladac. Za pare dni sie wybiore jak jeszcze bedzie.

Prosze o porady na co mam zwrocisz szczegolna uwage przy kupnie modelu GT zeby sie nie kupic jakiegos zlomu.

> Witam jest z sasiedniego kacika BBM. W zwiazku z tym ze moje autko

> zginelo szukam czegos nowego i przymierzam sie to Punto GT.

> Znalazlem takie ale jeszcze nie bylem go ogladac. Za pare dni

> sie wybiore jak jeszcze bedzie.

> Prosze o porady na co mam zwrocisz szczegolna uwage przy kupnie

> modelu GT zeby sie nie kupic jakiegos zlomu.

szczegolna uwage masz zwrocic na archiwum

> Prosze o porady na co mam zwrocisz szczegolna uwage przy kupnie

Zwroc szczegolna uwage na charakter twojej eksploatacji auta - jesli ma Ci zastapic Bravo w codziennym uzytkowanu to praktycznie kazdy wlasciciel na tym kaciku odradzi Ci zakup tego modelu .

> Zwroc szczegolna uwage na charakter twojej eksploatacji auta - jesli

> ma Ci zastapic Bravo w codziennym uzytkowanu to praktycznie

> kazdy wlasciciel na tym kaciku odradzi Ci zakup tego modelu .

hmmm nie bardzo rozumiem.

Mialem kiedys Punto 1 i bardzo mi sie podobalo.

A GT chcialem kupic zamiast Bravo tyle ze nie bylo nic ciekawego.

Domyslam sie ze czesci napewno beda drozsze niz do zwyklego punciaka ale moc kosztuje.

> hmmm nie bardzo rozumiem.

> Mialem kiedys Punto 1 i bardzo mi sie podobalo.

> A GT chcialem kupic zamiast Bravo tyle ze nie bylo nic ciekawego.

> Domyslam sie ze czesci napewno beda drozsze niz do zwyklego punciaka

> ale moc kosztuje.

po prostu będzie się męczył ten silnik w codzienniej ekploatacji i będziesz miał sporo uciążliwych usterek,części jest mało i są drogie , jak chcesz mieć mniej problemów to kup jakiś silnik n/a , może 1.6 90

Czeste awarie przerabialem juz w moim Bravo 1.4 i fiaty napewno mnie juz nie zaskocza jezeli chodzi o awarie bo przerobilem prawie wszytko

Ten zakup bede musial przemyslec ale zawsze chcialem miec GT

Mam nadzieje ze z tymi awariami nie jest az tak zle ?

> Czeste awarie przerabialem juz w moim Bravo 1.4 i fiaty napewno mnie

> juz nie zaskocza jezeli chodzi o awarie bo przerobilem prawie

> wszytko

> Ten zakup bede musial przemyslec ale zawsze chcialem miec GT

> Mam nadzieje ze z tymi awariami nie jest az tak zle ?

Tu nawet nie chodzi o jego awaryjność, KROL bez problemów obracał w ciągu ostatnich lat trasy polska-hiszpania, no ale nie o tym tu.

Problemem jest dostęp do wszelakich podzespołów w GT, komora silnikowa jest tak upchana, że prawie każda poważniejsza robota kończy się zrzucaniem silnika - tam jest zwyczajnie potwornie ciasno.

> Czeste awarie przerabialem juz w moim Bravo 1.4 i fiaty napewno mnie

> juz nie zaskocza jezeli chodzi o awarie bo przerobilem prawie

> wszytko

no tak tylko jak pisałem dostępność części do 1,4 12v ,a do 1,4 T jest naprawdę spora

> Tu nawet nie chodzi o jego awaryjność, KROL bez problemów obracał w

> ciągu ostatnich lat trasy polska-hiszpania, no ale nie o tym tu.

> Problemem jest dostęp do wszelakich podzespołów w GT, komora

> silnikowa jest tak upchana, że prawie każda poważniejsza robota

> kończy się zrzucaniem silnika - tam jest zwyczajnie potwornie

> ciasno.

BZDURA. A części są- tylko nie w każdym serwisie chce się ludziom szukać !! Awaryjność to inna sprawa. nie oczekuj że jeśli kupisz punto za 8 tyś to będziesz sobie jeździł......

Najlepiej podejść do tegoa tak że jest to auto (niby) klasy GT więc nie kupujesz takiego żeby go głaskac

> Tu nawet nie chodzi o jego awaryjność, KROL bez problemów obracał w

> ciągu ostatnich lat trasy polska-hiszpania, no ale nie o tym tu.

Prawda jest taka ze przez te lata nie mialem jeszcze nigdy takiej awarii ktora by mi nie pozwolila dotrzec do domu o wlasnych silach we wmiare przyzwoitej porze .

Niemniej jednak do codziennej jazdy ten samochod sie raczej nie nadaje .

> BZDURA. A części są- tylko nie w każdym serwisie chce się ludziom

> szukać !!

Zycze szczescia w szukaniu w kraju np. tlokow .

> Najlepiej podejść do tegoa tak że jest to auto (niby) klasy GT więc

> nie kupujesz takiego żeby go głaskac

No tak, najlepiej uzywac go zamiennie z Ursusem .

Punto GT nie jest samochodem dla kazdego.

Jak ten egzeplasz bedzie dobry to moze go wezne.

Dzwonilem tam i okazalo sie ze nim jezdzi jakas starsza babka wiec moze nie bedzie zajechane albo bedzie masakra

Ciagle sie waham czy Bravo HGT czy Punto GT.

No coz do odwaznych swiat nalezy.

> Ciagle sie waham czy Bravo HGT

slyszalem ze tez nie grzesza niezawodnoscia , ale nie jestem na 100% pewny

> slyszalem ze tez nie grzesza niezawodnoscia , ale nie jestem na 100%

> pewny

A ja slyszalem ze zaden Fiat nie nia grzeszy . Tak czy inaczej napewno nie jest taka jak w GT, podejrzewam ze jest blizsza raczej Punto HGT z uwagi na podobnej konstrukcji silnik i stosunkowo prosty osprzet i elektronike .

> Dzwonilem tam i okazalo sie ze nim jezdzi jakas starsza babka wiec

> moze nie bedzie zajechane albo bedzie masakra

Predzej to drugie - na babcie jezdzace GT z zasady patrzymy z przymruzeniem oka .

> A ja slyszalem ze zaden Fiat nie nia grzeszy .

jakby nie patrzeć

>Tak czy inaczej

> napewno nie jest taka jak w GT, podejrzewam ze jest blizsza

> raczej Punto HGT z uwagi na podobnej konstrukcji silnik i

> stosunkowo prosty osprzet i elektronike .

na pewno bo jest nie uturbiony i mocy też nie ma super dużo wyciśniętej z tej pojemnośći

> slyszalem ze tez nie grzesza niezawodnoscia , ale nie jestem na 100% pewny

no nie jest niezawodny. na naszym forum bylo juz kilka przypadkow przekrecenia panewek

dzis bylem w sklepie porownac ceny i okazalo sie ze czesci sa tansze do Punto GT niz do Bravo HGT.

> hmmm nie bardzo rozumiem.

> Mialem kiedys Punto 1 i bardzo mi sie podobalo.

> A GT chcialem kupic zamiast Bravo tyle ze nie bylo nic ciekawego.

> Domyslam sie ze czesci napewno beda drozsze niz do zwyklego punciaka

> ale moc kosztuje.

moim zdaniem zapłaczesz sie po przesiadce z bravo do GT, tym bardziej że rozumiem, ma ci służyć do codziennej jazdy? do spalania podanego na aukcji dodaj 2-3l i to jest minimum

no auto ma sluzyc do codziennej jazdy. do pracy mam ok 40 km w dwie strony calosc po trasie. wiem ze te auto bezproblemowo potrafi spalic ok 14 litrow. dlatego sie musze mocno zastanowic ale jak bedzie w dobrym stanie to je wezne.

A jak sprawdzic w jakim stanie jest turbina bo z autami uturbionymi nie mialem wogole stycznosci.

> BZDURA. A części są- tylko nie w każdym serwisie chce się ludziom

> szukać !!

Magazyny we Włoszech też powoli pustoszeją

> no auto ma sluzyc do codziennej jazdy. do pracy mam ok 40 km w dwie

> strony calosc po trasie. wiem ze te auto bezproblemowo potrafi

> spalic ok 14 litrow. dlatego sie musze mocno zastanowic ale jak

> bedzie w dobrym stanie to je wezne.

> A jak sprawdzic w jakim stanie jest turbina bo z autami uturbionymi

> nie mialem wogole stycznosci.

włąśnie.......... większość użytkowników GT na forum zaczęło zabawe z GT od remontu silnika, naprawde przemyśl jeszcze raz ten zakup

> BZDURA. A części są- tylko nie w każdym serwisie chce się ludziom

> szukać !! Awaryjność to inna sprawa. nie oczekuj że jeśli kupisz

> punto za 8 tyś to będziesz sobie jeździł......

> Najlepiej podejść do tegoa tak że jest to auto (niby) klasy GT więc

> nie kupujesz takiego żeby go głaskac

jak się nauczysz czytać ze zrozumieniem to możesz na mnie krzyczeć,

chodziło o dostęp do części/ elementów, a nie dostępność części w handlu

> Punto GT nie jest samochodem dla kazdego.

> Jak ten egzeplasz bedzie dobry to moze go wezne.

litości

weź lepiej w ręce słownik ortograficzny

czepiasz sie

po paru piwach moze sie kazdemu zdarzyc

> no nie jest niezawodny. na naszym forum bylo juz kilka przypadkow

> przekrecenia panewek

A ile bylo zajechanych walkow w 1.4 12v?

> dzis bylem w sklepie porownac ceny i okazalo sie ze czesci sa tansze

> do Punto GT niz do Bravo HGT.

Jakie np? Znaczki na tylna klape czy klosze lampek w kabinie?

ja mam gt i jestem bardzo zadowolony wyjezdzam nim sobie od swieta ale to naprawde cieszy jak pomyka sie gt jesli chcesz kupic gt to musisz sie liczyc z tym ze gt nie jest samochodem do codziennej jazdy koledzy kiedys powiedzieli mi na tym forum tak...<zadałem takie samo pytanie jak ty teraz> a oni mi tak-kup sobie gieteka i odrazu jakiegos golfa w dislu zeby było czym tanio jezdzic i czesci szukac...i to sa swiete słowa...teraz kwestia spalania ja moim przedostatnio spaliłem przy dynamicznej jezdzie 19.5l na 100 i wszystko jest sprawne a ostatnio przy delikatnej jezdzie spalił mi 13 wiec mysle ze to nie autko na coodzien...teraz tak koszty utrzymania...jak niemasz na kwitku z wypłaty ponad dwojki z przodu:)<netto> to bedzie naprawde ciezko utrzymac gieteka...mysle ze w tym co npisałem koledzy posiadajacy gt sie zgodza...polecam jeszcze moj temam z przed kilku miesiecy...http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278725231&page=0&fpart=1&vc=1

> ja mam gt i jestem bardzo zadowolony wyjezdzam nim sobie od swieta

> ale to naprawde cieszy jak pomyka sie gt jesli chcesz kupic gt

> to musisz sie liczyc z tym ze gt nie jest samochodem do

> codziennej jazdy koledzy kiedys powiedzieli mi na tym forum

> tak... a oni mi tak-kup sobie gieteka i odrazu jakiegos golfa w

> dislu zeby było czym tanio jezdzic i czesci szukac...i to sa

> swiete słowa...teraz kwestia spalania ja moim przedostatnio

> spaliłem przy dynamicznej jezdzie 19.5l na 100 i wszystko jest

> sprawne a ostatnio przy delikatnej jezdzie spalił mi 13 wiec

> mysle ze to nie autko na coodzien...teraz tak koszty

> utrzymania...jak niemasz na kwitku z wypłaty ponad dwojki z

> przodu:) to bedzie naprawde ciezko utrzymac gieteka...mysle ze w

> tym co npisałem koledzy posiadajacy gt sie zgodza...polecam

> jeszcze moj temam z przed kilku

> miesiecy...http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278725231&page=0&fpart=1&vc=1

Ale mozna sie pobawic w moce 180-200KM i z rolki na trasie nie powinno byc problemow z subarami itp

> Tu nawet nie chodzi o jego awaryjność, KROL bez problemów obracał w

> ciągu ostatnich lat trasy polska-hiszpania, no ale nie o tym tu.

> Problemem jest dostęp do wszelakich podzespołów w GT, komora

> silnikowa jest tak upchana, że prawie każda poważniejsza robota

> kończy się zrzucaniem silnika - tam jest zwyczajnie potwornie

> ciasno.

dzięki wielkie Nooo "prawie" bez problemów, ale to są własnie uroki wakacji, że zawsze musi sie coś dziać, przygoda przygoda każdej chwili szkoda ehehe

Bo to jest tak jak z każdym autem, co ma ponad 10 lat i ma nastukane ponad 100kkm. Zawsze moze coś sie stać, z tym że w GT jest więcej zabawek, które mogą zaniemóc, z tąd większe prawdopodobienstwo awarii. Ale fakt, faktem "spryciarz" śmignął przez europke jak przecinak, i po drodze zganiał takie autka z lewego na długich podjazdach że aż smiesznie sie robiło

Raz mi wydmuchało uszczelke spod kolektora wydechowo-wdechowego (wina poprzedniego własciciela) a teraz w powrocie lambda padła.

A teraz do autora początku wątku :

Sprawdz pod autem czy nie ma pohaczonej plecionki wydechu, bo jak przytarł,albo strzelł tym to mógl strzelić kolektor wydechowy (żeliwo) a i przy tym głowica i turbo. Tak samo ze skrzynką.... Zobacz czy nie gwiżdże i nie wyje. U mnie bylo to samo i miałem wszystko do wymiany bo bez wywalenia jednostki takich pękniec nie da rady zauważyć a kosztowna to zabawa.

Turbinka.... może nie mieć luzów ale kilka kilometrów zabawy i też może paść....

No ale i tak jak zakupisz to najlepiej zrzucić silniczek, powymieniać wszystkie przewody gumociśnieniowe, zdiagnozowac turbinke (lepiej odrazu zregenerować, same uszczelniacze są tańsze niż gruntowna regeneracja

A tak pozatym to fajne autko, jak sobie je przygotujesz

pozdrawiam i polecam

Cieszę się że GTków nie mamy tyle co MK1 55 Pogłoski skutecznie odstraszają.... i dobrze Pozdro dla wszystkich właścicieli GT - turbo own N/A!

Bylem dzisiaj poogladac tego Punciaka GT i jak zwykle bywa na zdjeciu wyglada o wiele lepiej.

No i trzeba w niego troche kasy wlozyc niestety. Do roboty jest przedni zderzak (pekniety) na tylnej klapie ogniska rdzy co mi sie wydaje troche dziwne prawy bok do malowania, chlodnica sie sypie. Byla tez wymieniana przednia szyba. Silnik chodzil OK az zaskoczony bylem jak te auto sie zbiera

Niestety trzeba bedzie szukac dalej bo mniej niz 8700 nie chciala zejsc a troche duzo jest do zrobienia a nie wiadomo co by jeszcze wyskoczylo.

ja szukałem prawie 2 lata....az znalazłem

> Prawda jest taka ze przez te lata nie mialem jeszcze nigdy takiej

> awarii ktora by mi nie pozwolila dotrzec do domu o wlasnych

> silach we wmiare przyzwoitej porze .

> Niemniej jednak do codziennej jazdy ten samochod sie raczej nie

> nadaje .

Eee tam gadasz, ja swojego eksploatuję jak taczkowóz i pewnie tak będzie zanim nie kupię jakiegoś ekonowoza. Turbinki mam po 300 zeta z Australii ściągane więc to akurat nie problem. 1 już leży w zapasie a sam silnik jak się nie jest oszołomem jest raczej nie do spałowania. Reszta gratów jest dostępna po taniości w zamiennikach (stosuję tylko markowe) u dystrybutorów jak Inter Cars itd. Na spalanie też nie narzekam bo wiedziałem ile to spali przed zakupem oczywiście.

> Eee tam gadasz, ja swojego eksploatuję jak taczkowóz i pewnie tak

> będzie zanim nie kupię jakiegoś ekonowoza.

W swoim zdaniu jak narazie jestes odosobniony .

> W swoim zdaniu jak narazie jesteś odosobniony .

Mówisz? Z dostępnością części czy bardziej chodzi o awaryjność tego autka?

> Mówisz? Z dostępnością części czy bardziej chodzi o awaryjność tego

> autka?

O jego przydatnosc do codziennego uzytkowania.

> O jego przydatnosc do codziennego uzytkowania.

Hmm no do tej pory zrobiłem nim od marca ok 10000km, po zakupie wymieniłem paski, oleje, filtry, uszczelki itd. Z grubszych rzeczy to chłodnicę na nowego Nissensa i zacisk prawy tylny (pasuje od Bravo HGT) i sobie śmigam tak jak to robiłem Bravą 1,2, nie dorabiam do tego samochodu żadnej ideologii. Leję Valvoline VR1 Racing, wymieniam co 5000km, ubywa go ok 0,4 litra od wymiany do wymiany.

W planie jest postawić go kiedyś obok maluszka w garażu i traktować jako hobby jeżdżąc rekreacyjnie bo nie mam zamiaru go sprzedawać. Może kiedyś stanie się ciekawym youngtimerem.

Natomiast nie wiem czy popierasz mnie w twierdzeniu, że nie poleciłbym tego auta tzw. ignorantom motoryzacyjnym co to jedynie umieją sobie dolać płynu do spryskiwacza

> Hmm no do tej pory zrobiłem nim od marca ok 10000km, po zakupie

> wymieniłem paski, oleje, filtry, uszczelki itd. Z grubszych

> rzeczy to chłodnicę na nowego Nissensa i zacisk prawy tylny

> (pasuje od Bravo HGT) i sobie śmigam tak jak to robiłem Bravą

Skoro juz wspomniales o dostepnosci czesci - i jak, chlodnice mieli na miejscu. Bo ja na skraplacz klimatyzacji czekalem tydzien a na tlok dwa tygodnie - najblizszy byl we Wloszech. Nawet na termostat (wlasciwy, nie taki byle by otwory na sruby pasowaly) czy glupi bagnet zbiornika plynu do spryskiwaczy trzeba czekac.

> nie dorabiam do tego samochodu żadnej ideologii

Nie mowie tego by Cie urazic ale dzieki takim bezideowcom prysl czar niejednego auta (chocby CRX, Corrado, Calibra).

> Natomiast nie wiem czy popierasz mnie w twierdzeniu, że nie

> poleciłbym tego auta tzw. ignorantom motoryzacyjnym co to

> jedynie umieją sobie dolać płynu do spryskiwacza

Calkowicie popieram. Poszedl bym nawet dalej - ogole nie polecam go ludziom szukajacym auta bezobslugowego niczym maszynka do golenia - uzyjesz, odlozysz.

> Skoro juz wspomniales o dostepnosci czesci - i jak, chlodnice mieli

> na miejscu. Bo ja na skraplacz klimatyzacji czekalem tydzien a

> na tlok dwa tygodnie - najblizszy byl we Wloszech. Nawet na

> termostat (wlasciwy, nie taki byle by otwory na sruby pasowaly)

> czy glupi bagnet zbiornika plynu do spryskiwaczy trzeba czekac.

> Nie mowie tego by Cie urazic ale dzieki takim bezideowcom prysl czar

> niejednego auta (chocby CRX, Corrado, Calibra).

> Calkowicie popieram. Poszedl bym nawet dalej - ogole nie polecam go

> ludziom szukajacym auta bezobslugowego niczym maszynka do

> golenia - uzyjesz, odlozysz.

Gwoli sprostowania - to że nie dorabiam do niego ideologii to oznacza że poprostu należycie się nim opiekuję w miarę możliwości i zdaję sobie sprawę że to jest auto specjalnej troski ale można nim jeździć na codzień jeśli się dba. Chłodnicę Nissens zamówiłem popołudniu i była rankiem następnego dnia w hurtowni Arpol w Toruniu do odbioru. Termostat też wymieniłem ale to już totalnie profilaktycznie bo akurat auto rozebrane było to szkoda było zostawić starego, dostępność od ręki w Inter Carsie była. Zacisk o którym wspomniałem a właściwie parkę zacisków kupiłem z allegro z rozbitego Bravo HGT (lewy mam w zapasie). Ktoś wspominał że nie można dostać kabli WN - mogę mieć NGK, Beru, Magneti Marelli w cenach ok 100-130 PLN.

Heh trzeba kącik adoratorów GTków założyć i będziemy sobie radzić z gratami

> Termostat też wymieniłem ale to już totalnie profilaktycznie bo akurat

> auto rozebrane było to szkoda było zostawić starego, dostępność

> od ręki w Inter Carsie

O tak, tam to juz napewno dobrze dobrali .

Quote:

---

VERNET

6541.82

Termostat środka chłodzącego

Temperatura otwarcia [°c]: 82

Towar nie występuje w ofercie Inter Cars

---

> Ktoś wspominał że nie można dostać kabli WN - mogę mieć NGK, Beru,

> Magneti Marelli w cenach ok 100-130 PLN.

Wszyscy tak mowili, wszyscy sie wycofali . Jestem czlowiekiem ktory jest sklonny wiele uwierzyc ale w tym przypadku poki nie pokazesz ich na fotografii z widocznym numerem katalogowym, najlepiej lezacych na dzisiejszym wydaniu Wyborczej - nie uwierze .

> O tak, tam to juz napewno dobrze dobrali .

> Quote:

> VERNET

> 6541.82

> Termostat środka chłodzącego

> Temperatura otwarcia [°c]: 82

> Towar nie występuje w ofercie Inter Cars

> Wszyscy tak mowili, wszyscy sie wycofali . Jestem czlowiekiem ktory

> jest sklonny wiele uwierzyc ale w tym przypadku poki nie

> pokazesz ich na fotografii z widocznym numerem katalogowym,

> najlepiej lezacych na dzisiejszym wydaniu Wyborczej - nie

> uwierze .

Przed chwilą sprawdziliśmy z kumplem, akurat pracuje w IC oraz serwisuje od początku moje auto w swoim warsztacie:

NGK kpl.przewodów zapłonowych FIAT PUNTO GT Turbo 1.4 1/93-

motor 176A4.000

RC-FT202 0644

bez problemu na zamówienie jest, cena detaliczna ok 230zł, w hurcie mam wiadomo o wiele taniej.

Termostat jest, przeguby, uszczelki, wszystko jest.

Jak do tej pory wszystko co zamówiłem miałem bez problemu a jak IC ma problem to załatwia Fota, Gordon, Arpol, BCHMD.

Możesz mi nie wierzyć ale z częściami mam poukładane.

PS. Niedługo na zimę kupuję nowe przewody, zrobię Ci fotkę i wyślę

> Przed chwilą sprawdziliśmy z kumplem, akurat pracuje w IC oraz

> serwisuje od początku moje auto w swoim warsztacie:

> NGK kpl.przewodów zapłonowych FIAT PUNTO GT Turbo 1.4 1/93-

> motor 176A4.000

> RC-FT202 0644

> bez problemu na zamówienie jest, cena detaliczna ok 230zł

Quote:

---

Informacje Inter Cars o towarze

indeks: RC-FT202 0644

Cena brutto: 215,26 zł

nazwa: Zestaw przewodów zapłonowych

opis : NGK kpl.przewodów zapłonowych FIAT PUNTO GT Turbo

1.4 1/93-

producent: NGK

W MAGAZYNIE: 0 - Sprawdź zamienniki!

---

Ta niezmienna informacje otrzymywalem w IC od dwoch lat - nie ma i nie bedzie, w koncu powiedzialem im zeby sie cmokneli i bez laski (acz z tygodniowym oczekiwaniem) kupilem w ASO .

> Termostat jest, przeguby, uszczelki, wszystko jest.

Z tym ze jak spojrzysz w katalog IC to zobaczysz ze im jest wszystko jedno co to za termostat, byle pasowal na sruby - dziwnym trafem pasuje praktycznie do kazdego Fiata . A prawda jest taka ze wlasciwa charakterystyke temperaturowa ma model wykorzystywany poza GT tylko w brazylijskiej odmianie dostawczego Fiorino. I tego termostatu akurat nie maja w ofercie .

> PS. Niedługo na zimę kupuję nowe przewody, zrobię Ci fotkę i wyślę

Poprosze .

> Quote:

> Informacje Inter Cars o towarze

> indeks: RC-FT202 0644

> Cena brutto: 215,26 zł

> nazwa: Zestaw przewodów zapłonowych

> opis : NGK kpl.przewodów zapłonowych FIAT PUNTO GT Turbo

> 1.4 1/93-

> producent: NGK

> W MAGAZYNIE: 0 - Sprawdź zamienniki!

> Ta niezmienna informacje otrzymywalem w IC od dwoch lat - nie ma i

> nie bedzie, w koncu powiedzialem im zeby sie cmokneli i bez

> laski (acz z tygodniowym oczekiwaniem) kupilem w ASO .

> Z tym ze jak spojrzysz w katalog IC to zobaczysz ze im jest wszystko

> jedno co to za termostat, byle pasowal na sruby - dziwnym trafem

> pasuje praktycznie do kazdego Fiata . A prawda jest taka ze

> wlasciwa charakterystyke temperaturowa ma model wykorzystywany

> poza GT tylko w brazylijskiej odmianie dostawczego Fiorino. I

> tego termostatu akurat nie maja w ofercie .

> Poprosze .

To że nie ma na magazynie w IC to nic nie znaczy, na drugi dzień mogą zamówić od dostawcy NGK. Stan magazynu w hurtowni to nie brak dostępności. Jak sobie kupuję Brembo Maxy to też nie mają na stanie bo ludziska kupują w 80% najtańsze padło ale mi sprowadzają na następny dzień i luz. Poza tym pisałem przecież, że IC to nie jedyna hurtownia do której mam dostęp. Bo np produktów firmy DENSO (przynajmniej świec) w IC nie uświadczyłem a z kolei mogę mieć bez problemu te świece na drugi dzień w Arpolu w Toruniu itd.

Tak czy siak moje auto jeszcze nie stało dłużej niż 1 dzień z braku części więc nie mam powodów do narzekań a jakbyś miał problem z jakimiś gratami to dawaj cynę, pomogę jeśli będzie trzeba.

> To że nie ma na magazynie w IC to nic nie znaczy, na drugi dzień mogą

> zamówić od dostawcy NGK. Stan magazynu w hurtowni to nie brak

> dostępności. Jak sobie kupuję Brembo Maxy to też nie mają na

> stanie bo ludziska kupują w 80% najtańsze padło ale mi

> sprowadzają na następny dzień i luz. Poza tym pisałem przecież,

> że IC to nie jedyna hurtownia do której mam dostęp. Bo np

> produktów firmy DENSO (przynajmniej świec) w IC nie uświadczyłem

> a z kolei mogę mieć bez problemu te świece na drugi dzień w

> Arpolu w Toruniu itd.

> Tak czy siak moje auto jeszcze nie stało dłużej niż 1 dzień z braku

> części więc nie mam powodów do narzekań a jakbyś miał problem z

> jakimiś gratami to dawaj cynę, pomogę jeśli będzie trzeba.

nie raz mi się zdarzyło w IC, że część była w ofercie ale dostępność 0 i za kazdym razem była jedna odpowiedź że jak jest 0 to nie załatwią

2Rotor jestem pod wrazeniem ze tak latwo i bezproblemowo masz dostep do czesci do pgt...powiem tak nigdy nic nie kupiłem w jakims tam sklepie bo poprostu niemieli i sami watpili w to ze cos takeigo bedzie a w aso nie byo wiekszego problemu tylko to kwestia czasu>-->poduszki pod silnik 3 tyg cena chora osłony gomowe przegłubow tydzien wezyk gumowy miedzy turbo a miska olejowa miesiac uszczelka pod dekiel klawiatury na zamowienie pare dni....wiecej nie bede wymieniał ale naprawde nic jeszcze nei było ze jest na stanie i prosze przyjechac...

> To że nie ma na magazynie w IC to nic nie znaczy, na drugi dzień mogą

> zamówić od dostawcy NGK.

dobreee mają tam układy bardzo dobre Rozumiem znasz to z autopsji?

Tak się składa, że też mam dobry kontakt w IC, tyle że w Sosnowcu i dziwnym trafem

najczęściej, jak czegoś nie ma, to ściągnięcie tego trwa i to wcale nie 2 dni

Tyle to trwa ściągnięcie (1 do 2 dni) części z innej filii IC

> 2Rotor jestem pod wrazeniem ze tak latwo i bezproblemowo masz dostep

> do czesci do pgt...powiem tak nigdy nic nie kupiłem w jakims tam

> sklepie bo poprostu niemieli i sami watpili w to ze cos takeigo

> bedzie a w aso nie byo wiekszego problemu tylko to kwestia

> czasu>-->poduszki pod silnik 3 tyg cena chora osłony gomowe

> przegłubow tydzien wezyk gumowy miedzy turbo a miska olejowa

> miesiac uszczelka pod dekiel klawiatury na zamowienie pare

> dni....wiecej nie bede wymieniał ale naprawde nic jeszcze nei

> było ze jest na stanie i prosze przyjechac...

Kurde normalnie mnie moim własnym autem straszysz że takie niedobre z niego ustrojstwo hehe Serio, uszczelki i inne duperele to na miejscu zamawiałem i przywozili czy to z IC czy od innych w ciągu tego samego dnia zazwyczaj.

PGT to jest naprawdę luzik jeśli chodzi o ceny itd. Wcześniej chciałem Bravo HGT ale jak zobaczyłem ceny do tego auta to wymiękłem: sprzęgło, rozrząd, ceny kosmos. To samo z Punto HGT - praktycznie wszystko droższe niz w PGT. GTek to konstrukcja prosta, 8 zaworowy, bez żadnych wariatorów które trzeba wymieniać co ileś tysięcy km. Zwykły niemiecki parch typu Golf czy Passat w sławetnym i uwielbianym przez większość narodu "tedeiku" jest dużo droższy jeśli chodzi o graty. Panowie, nie mamy jeszcze tak najgorzej...

> dobreee mają tam układy bardzo dobre Rozumiem znasz to z

> autopsji?

> Tak się składa, że też mam dobry kontakt w IC, tyle że w Sosnowcu i

> dziwnym trafem

> najczęściej, jak czegoś nie ma, to ściągnięcie tego trwa i to wcale

> nie 2 dni

> Tyle to trwa ściągnięcie (1 do 2 dni) części z innej filii IC

Też mi przykro że IC w Sosnowcu tak ciulowo działa

tak sie sklada ze serwisuje auto 2rotora, i zarazem pracuje w jednej z filii IC. nigdy nie zdarzylo sie zeby auto stalo ze wzgledu na brak czesci. po pierwsze naprawy/serwis sie planuje. robisz liste klamotow zamawiasz a auto robisz jak masz wsio na stole. jak ktos cos rozbierze , wyjmie czesc i jezdzi po hurtowniach nie mogac jej dostac od reki nie dziwie sie ze jacys kolesie pisza tu ze "do GT nie ma czesci, na wszystko trzeba czekac".

po drugie, zamawiales kiedys cos osobiscie z NGK? chyba nie wiec nie wypowiadaj sie ile to trwa..

po trzecie, IC to nie jedyna hurtownia w tym kraju i sila rzeczy wszystkiego w niej nie bedzie, arpol, bhmd, fota, gordon czy jc ratuja nas rowniez czesciami...

po czwarte, w aso jak narazie nie udalo mi sie znalezc czesci, ktorej nie byloby albo w bielsku (na nastepny dzien) albo we wloszech (7-14 dni) .. zapewne takie sa ale jak narazie wszystko co potrzebowalem dostalem...

po piate sam jezdze PII HGT i patrzac na stopien komplikacji silnika, elektroniki itd konstrukcja Punto GT jest jak budowa cepa, a ceny czesci sa tanie...

to by bylo na tyle ode mnie w temacie Punto GT, serwisu i dostepnosci czesci. jak dla mnie to zaden problem. na szczescie Punto GT jest jak media markt... nie dla idiotow. i niech tak pozostanie.

pozdrawiam

> tak sie sklada ze serwisuje auto 2rotora, i zarazem pracuje w jednej

> z filii IC. nigdy nie zdarzylo sie zeby auto stalo ze wzgledu na

> brak czesci. po pierwsze naprawy/serwis sie planuje

Wrozka jaka czy co?

> po piate sam jezdze PII HGT i patrzac na stopien komplikacji silnika,

> elektroniki itd konstrukcja Punto GT jest jak budowa cepa, a

> ceny czesci sa tanie...

> to by bylo na tyle ode mnie w temacie Punto GT, serwisu i dostepnosci

> czesci. jak dla mnie to zaden problem

Odnosze wrazenie ze krotko serwisujesz to GT lub niczego powazniejszego przy nim nie robiles skoro tyle optymizmu w Tobie i wszystko widzisz proste jak sznurek w kieszeni .

> Odnosze wrazenie ze krotko serwisujesz to GT lub niczego

> powazniejszego przy nim nie robiles skoro tyle optymizmu w Tobie

> i wszystko widzisz proste jak sznurek w kieszeni .

dyskusja z Toba nie ma sensu. pol silnika zawieszenia hamulcow i wnetrza bylo rozbierane i skladane (wlasciciel moze to potwierdzic), do tego prowadze wlasny warsztat i tak, jezeli chodzi o GT mam optymizm, jakbym mial chevroleta aveo albo mikrusa optymizmu juz bym nie mial

widac nie masz argumentow wiec nie uswiadmiaj tu ludziom jakim punto gt jest promem kosmicznym i jak nie ma do tego czesci bo tak nie jest. tyle ode mnie, jak ktos nie wie gdzie i jak szukac to nawet do tak wychwalanego tu "golfa lub pasata w tedeiku" czesci nie do dostanie

pozdro dla smutnych wlascicieli punto gt