Chciałbym wymienić zawieszenie w autku 96r kombi ecotec (coś zaczęło mi stukać. Może mi ktoś doradzić jaki to będzie koszt ? I co trzeba wymienić ?

> Chciałbym wymienić zawieszenie w autku 96r kombi ecotec (coś zaczęło

> mi stukać. Może mi ktoś doradzić jaki to będzie koszt ? I co

> trzeba wymienić ?

ho ho jesli cos stuka to moze to byc tak naprawde wszystko... od przegobow, poprzez pekniete sprezyny do nadkola ktore sie uderwalo...

proponuje pojecahc do mechanika np na trzepaki, (czy jak sie to zwie) i ustalic co to jest, wtedy pytaj ile to moze kosztowac

> ho ho jesli cos stuka to moze to byc tak naprawde wszystko... od

> przegobow, poprzez pekniete sprezyny do nadkola ktore sie

> uderwalo...

> proponuje pojecahc do mechanika np na trzepaki, (czy jak sie to zwie)

> i ustalic co to jest, wtedy pytaj ile to moze kosztowac

a wymiana całego przodu ? jaki koszt ?

amortyzatory pród olejowe ok 220 pln za kpl

wahacze przednie ok 150-160 pln za kpl

łącznik stabilizatora ok 26-30 pln za kpl

końcówka drążka kierowniczego ok 60 pln kpl

czyli ok 480 pln za części + wymiana

> a wymiana całego przodu ? jaki koszt ?

No ale to nie ma sensu przeciez. Trzeba pojechac na szarpak i zobaczyc co stuka, wtedy wymieniac to co niesprawne

Wymiana _calego_ zawieszenia przedniego jest chyba wiecej warta niz wartosc samochodu.

> amortyzatory pród olejowe ok 220 pln za kpl

> wahacze przednie ok 150-160 pln za kpl

> łącznik stabilizatora ok 26-30 pln za kpl

> końcówka drążka kierowniczego ok 60 pln kpl

> czyli ok 480 pln za części + wymiana

Olejowych bym nie zakladal, wahacze tez, wolalbym kupic tuleje i sworzen wyjdzie wtedy taniej. a cena lacznika stabilizatora to raczej za sztuke aby nadawal sie do czegos.

> amortyzatory pród olejowe ok 220 pln za kpl

> wahacze przednie ok 150-160 pln za kpl

> łącznik stabilizatora ok 26-30 pln za kpl

> końcówka drążka kierowniczego ok 60 pln kpl

> czyli ok 480 pln za części + wymiana

No i jeszcze sprężyny i jak już jest wszystko na wierzchu to także łożyska kolumny McPhersona

> No i jeszcze sprężyny i jak już jest wszystko na wierzchu to także

> łożyska kolumny McPhersona

I poduszki kolumny Bo amorek przebije sie przez maske

podepnę sie aby nie zakładać watku.

sluchajcie czy dobrze kombinuje. Jak mocno przyspieszam i kola traca mi przyczepnosc z nawierzchnia to prawe kolo zamiast piszczec to podskakuje, czy to amorki do wymiany ??

> podepnę sie aby nie zakładać watku.

> sluchajcie czy dobrze kombinuje. Jak mocno przyspieszam i kola traca

> mi przyczepnosc z nawierzchnia to prawe kolo zamiast piszczec to

> podskakuje, czy to amorki do wymiany ??

Zle kombinujesz

> podepnę sie aby nie zakładać watku.

> sluchajcie czy dobrze kombinuje. Jak mocno przyspieszam i kola traca

> mi przyczepnosc z nawierzchnia to prawe kolo zamiast piszczec to

> podskakuje, czy to amorki do wymiany ??

Moze byc ale nie musi W Kadecie takie objawy dawal mi niesprawny amorek ale w astrze po remoncie zawiechy takie cuda sie robily. Jedz do stacji diagnostycznej na szarpaki - powinno sie wyjasnic

Podepnę się do tematu.

Otóż w moim aucie też coś stuka. Mechanior powiedział że ma stukać bo się kolumna wyrobiła.

Wiem że do wymiany są napewno końcówki wachacza, ale to jest dopiero minimalny luz.

Stukanie najbardziej wyraźne jest przy skręconych kołach na nierównościach lub jak gwałtownie dodam lub upuszczę gazu. Wygląda to tak jakby się coś przesuwało i miało duży luz. Na kierownicy luzów nie widać, łożyska kół też wydają się w porządku.

> Podepnę się do tematu.

> Otóż w moim aucie też coś stuka. Mechanior powiedział że ma stukać bo

> się kolumna wyrobiła.

> Wiem że do wymiany są napewno końcówki wachacza, ale to jest dopiero

> minimalny luz.

> Stukanie najbardziej wyraźne jest przy skręconych kołach na

> nierównościach lub jak gwałtownie dodam lub upuszczę gazu.

> Wygląda to tak jakby się coś przesuwało i miało duży luz. Na

> kierownicy luzów nie widać, łożyska kół też wydają się w

> porządku.

U mnie bylo tak jak mialem luzy na stabilizatorze.

> U mnie bylo tak jak mialem luzy na stabilizatorze.

u mnie tez stukalo. mialem wybite laczniki stabilizatora. Wymienilem oba laczniki na przodzie i teraz cisza (moge jechac po kraweznikach i garbach i jest spokoj). Koszt to 30 zika (razem z gumami). Zobaczymy jak dlugo to wytrzyma

> Moze byc ale nie musi W Kadecie takie objawy dawal mi niesprawny

> amorek ale w astrze po remoncie zawiechy takie cuda sie robily.

> Jedz do stacji diagnostycznej na szarpaki - powinno sie wyjasnic

no wlasnie jestem po szarpakach cudach i w ogole i nie trzaska zawieszenie sztywne

a tylko ja ruszam ossstro to mi kolo podskakuje i boje sie ze rozwale przguby. poteguje sie to jak jest mokra droga wtedy az szarpie. moze to byc lacznik bo jeden mam ch....urowy i to bardzo a drugi nooweczka

witam

Ja mam podobny problem do kolegi. Otóż po wymianie sprężyn z przodu autko podniosło sie do góry. Możecie mi podpowiedzieć w jak sposób obniżyć można przód, na domiar złego wczoraj pękła mi sprężyna w tylnym kole, więc będę musiał wymienić - może ktoś z was może jakąś polecić np. z alegro

Wymienisz z tyłu i będzie równo.

> Wymienisz z tyłu i będzie równo.

no tak ale według mnie jest stanowczo za wysoko i słaba jest przyczepność z przodu, mimo to że wymieniłem nie tak dawno sworznie wahaczy jeździ prosto i nic nie stuka.

> witam

> Ja mam podobny problem do kolegi. Otóż po wymianie sprężyn z przodu

> autko podniosło sie do góry. Możecie mi podpowiedzieć w jak

> sposób obniżyć można przód, na domiar złego wczoraj pękła mi

> sprężyna w tylnym kole, więc będę musiał wymienić - może ktoś z

> was może jakąś polecić np. z alegro

jedynym sposobem na obnizenie jest zmiana sprezyn na krotsze... nic w tym temacie nie wymodzisz...

i ja sie podepne pod temat,

ostatnio moja asterka przeszla badania techniczne, diagnosta stwierdzil ze nie ma zastrzezen ale mam delikatne stuki na kolumnie kierowniczej - jak to powiedzial ze w astrach tak jest i powiedzial ze maja slabe kolumny - czy to prawda? czy mozna w jakis sposób (bez wymiany kolumny) naprawic te stuki?

druga sprawa to kolo które jest pochylone delikatnie poradzil mi zebym przesunal na sworzniu - tzn wywiercil na wahaczu nowe dziury i tam wkrecil nowy sworzen, czy taki zabieg ktos praktykowal?

i ostatnia kwestia: tyl auta bez zarzutu ale ja mam male watpliwosci - otoz gdy na tynim siedzeniu znajduja sie 2 osoby auto opada (dość poważnie) - zamowilem juz sprezyny (allegro firmy Hart 65pln za sztuke) czy takie opadanie tylu moze zawazyć na badabiu technicznym? bo cos watpie w rzetelnosc tego diagnosty

prosze o opinie w tym temacie

ps jako ciekawostke dodam: bylem u blacharza ostatnio (male zaprawki przed zima) kolezka powiedzial ze nie olaca mi sie tego robic, ja spytalem sie kiedy mam to wymienic, uslyszalem jak sie cos oderwie albo jak bedzie dziura

> Olejowych bym nie zakladal, wahacze tez, wolalbym kupic tuleje i

> sworzen wyjdzie wtedy taniej. a cena lacznika stabilizatora to

> raczej za sztuke aby nadawal sie do czegos.

A dlaczeo to kolega by niezakładał olejowych. Co w nich takliego złego.

Nic, jeśli lubi się amerykańskie krążowniki szos.

> Nic, jeśli lubi się amerykańskie krążowniki szos.

bez przesady

amerykańskie pływające zawieszenia, a zwykłe olejowe amorki to jednak trochę się różnią

odwracając kota ogonem - nie nie mam do gazowych, o ile lubi się doznania przyprawiające o wstrząśnienie mózgu

> bez przesady

> amerykańskie pływające zawieszenia, a zwykłe olejowe amorki to jednak

> trochę się różnią

> odwracając kota ogonem - nie nie mam do gazowych, o ile lubi się

> doznania przyprawiające o wstrząśnienie mózgu

Niechciałem być zbyt dosadnym zeby niewszczynac jatki ale dokładnie to miałem na myśli. szczególnie biorąc pod uwage stan naszych dróg. Z ust mi to wyjąłeś

> Niechciałem być zbyt dosadnym zeby niewszczynac jatki ale dokładnie

> to miałem na myśli. szczególnie biorąc pod uwage stan naszych

> dróg. Z ust mi to wyjąłeś

sądzę, że nie to nie jest jakiś punkt zapalny - subiektywna ocena amortyzatorów

bo przecież o tym rozmawiamy - co kto lubi

ja np. z przyjemnością pozbyłem się sportowych sprężyn H&R, które w połączeniu

z krótkimi amorkami od vectry GT były naprawdę nie do zniesienia na naszych drogach

po zmianie na olejowe kayaby odetchnąłem z ulgą

Tu się zgadam. Mam gazowe i dla mnie są tak miękkie, że nie wyobrażam sobie jazdy na olejowych

Nadal sie zastanawiam co to może być u mnie w zawieszeniu czy łączniki stabilizatora czy sworznie na wąchaczach, stuka na dziurach stuka przy gwałtownym ruszaniu i przy gwałtownym hamowaniu prawe koło jak sie je kopnie ma luz do przodu i tyłu a lewe na prawo i lewo i jak sie je kopnie słychać trochę jakby metaliczny dźwięk

> Nadal sie zastanawiam co to może być u mnie w zawieszeniu czy

> łączniki stabilizatora czy sworznie na wąchaczach, stuka na

> dziurach stuka przy gwałtownym ruszaniu i przy gwałtownym

> hamowaniu prawe koło jak sie je kopnie ma luz do przodu i tyłu a

> lewe na prawo i lewo i jak sie je kopnie słychać trochę jakby

> metaliczny dźwięk

Spróbuj wymienić końcówki drążków kierowniczych. Może ta wymiana pomoże. Koszt niewielki ok. 80zł za dwie końcowki - robota bardzo prosta plus 40 zł za zbieżność oraz nasadka długa 17 dla poluzowania sruby rzymskiej.

x16szr, 5w50, 135,7kkm

Mi to wygląda na tuleje wahaczy. Sprawdź czy wahacz jest dobrze dokręcony do ramy. Tulejki rozprężne były dane w silentbloki?

> Mi to wygląda na tuleje wahaczy. Sprawdź czy wahacz jest dobrze

> dokręcony do ramy. Tulejki rozprężne były dane w silentbloki?

e

Okazało się że to sworznie wahaczy, oraz

silent bloki, silent bloki dosłownie się rozleciały thx wszystkim za pomoc.

Nic więcej nie wymieniałem