Jak wygląda sprawa montażu alternatora z silnika 1,1 8v do 1,2 16v. Wiem coś o jakimś dystansie który trzeba dać pod altka. Jak sprawa się ma do łapy altka. Musi być ta od 1,1 czy od 1,2 16v???

> Jak wygląda sprawa montażu alternatora z silnika 1,1 8v do 1,2 16v.

> Wiem coś o jakimś dystansie który trzeba dać pod altka.

ten dystans to podkładki

> Jak sprawa się ma do łapy altka. Musi być ta od 1,1 czy od 1,2

> 16v???

łapy altka, nie silnika?

> ten dystans to podkładki

Tak to już wiem.

> łapy altka, nie silnika?

Nie chodzi o zamocowanie altka do bloku 16v. Trzeba jakieś mocowanie czy bezpośrednio do bloku???

> Tak to już wiem.

> Nie chodzi o zamocowanie altka do bloku 16v. Trzeba jakieś mocowanie

> czy bezpośrednio do bloku???

do bloku pasuje zarowno 1,2 jak i 1,1

> do bloku pasuje zarowno 1,2 jak i 1,1

Rozumiem czyli mocowanie altka potrzebuje z silnika 8v tak??

> Rozumiem czyli mocowanie altka potrzebuje z silnika 8v tak??

jesli ci chodzi o ta blache co jest do bloku to na moj gust sie nieroznia miedzy 8 a 16V ale dajac altek 1.1 ten pancerny to mocoujesz tylko na 2 sroby bez tej blachy

Dzięki

> Dzięki

> Dzięki

Dobrze, ze żeś Panie temat poruszył ... bo siem przyda siem

A kółko dolne ruszmy czy zostaje 16tkowe... ? (bo klima chyba niet....)

> Dobrze, ze żeś Panie temat poruszył ... bo siem przyda siem

> A kółko dolne ruszmy czy zostaje 16tkowe... ? (bo klima chyba

> niet....)

Wiesz co tak na prawde to jeszcze nie wiem nic. Zobaczymy co da się tam zrobić

> A kółko dolne ruszmy czy zostaje 16tkowe... ? (bo klima chyba

> niet....)

zalezy jakie jest kolko na silniku... ale zwykle trzeba zmieniac

> zalezy jakie jest kolko na silniku... ale zwykle trzeba zmieniac

czyli z tego co rozumiem można pozosta przy altku z 16v jeśli kółko jest od wersji z klimą ?? (co do tego że trzeba troche łape silnika ten tegoto wiem

> czyli z tego co rozumiem można pozosta przy altku z 16v jeśli kółko

> jest od wersji z klimą ?? (co do tego że trzeba troche łape

> silnika ten tegoto wiem

tak ale do p2/stilo 1.2/1.4 trzeba zmieniac kolko jesli byla klima

> tak ale do p2/stilo 1.2/1.4 trzeba zmieniac kolko jesli byla klima

, a u mnie kółko zostało z mijscem na pasek od klimy, ale za to mocowanie alternatora jest całkowicie customowe z dwóch blach zespawanych razem w odpowiedni sposób.

> tak ale do p2/stilo 1.2/1.4 trzeba zmieniac kolko jesli byla klima

mi chodzi o P1

> , a u mnie kółko zostało z mijscem na pasek od klimy, ale za to

> mocowanie alternatora jest całkowicie customowe z dwóch blach

> zespawanych razem w odpowiedni sposób.

w silniku z punto2/stilo?

Panie przecież możesz sobie oblookać w każdy czwartek

> w silniku z punto2/stilo?

nie, punto1/lancia y do 99r

> nie, punto1/lancia y do 99r

wiec nastepnym raczej czytaj dokladnie na co odpisujesz

To jak da się zostawić altek z P1 i kółko pasowe z wersji z klimatyzacją ?? Czy raczej zastosować altek z CCS i kółko z CCS, czy może da się zrobić taką kombinację że kółko z P1 z wersji z klimą + altek z CCS.

Jest ktoś mi w stanie to podpowiedzieć ??

da sie ja mam kombinacje kolo z P1 ze wspomaganiem + altek z 1.1 mpi ( rownie dobrze moglby byc z spi )

> To jak da się zostawić altek z P1 i kółko pasowe z wersji z

> klimatyzacją ?? Czy raczej zastosować altek z CCS i kółko z CCS,

> czy może da się zrobić taką kombinację że kółko z P1 z wersji z

> klimą + altek z CCS.

> Jest ktoś mi w stanie to podpowiedzieć ??

powoli prosze i duzymi literami do jakiego silnika z jakim kolkiem chcesz zalozyc jaki altek? generalnie wszytko sie da tylko albo trzeba czujnik mocowac na tyrtyrki albo dystansowac altek i szlifowac lape

> powoli prosze i duzymi literami do jakiego silnika z jakim kolkiem

> chcesz zalozyc jaki altek? generalnie wszytko sie da tylko albo

> trzeba czujnik mocowac na tyrtyrki albo dystansowac altek i

> szlifowac lape

a więc jeszcze raz

Mamy silnik z P1 w wersji z klimą i chodzi mi o to jaki altek i kółko zastosować

moje porpozycje:

-altek P1 i kółko z P1 z klimą

-altek z CCS i kółko z CCs

-altek z ccs i kółko z P1 z klima

Osobiście wolał bym zdystansować altek i podszlifować łape niż przestawiać czujnik.

> -altek P1 i kółko z P1 z klimą

> -altek z ccs i kółko z P1 z klima

te dwie opcje sa ok ale kolko nie musi byc od klimy wystarczy ze bedzie dwu bierznowe od wspomagania

> te dwie opcje sa ok ale kolko nie musi byc od klimy wystarczy ze

> bedzie dwu bierznowe od wspomagania

kółko jest dwubierzniowe. a co do altka to mocować go tak samo jak to jest w CC i wywalić to dziwne mocowanie z P1 ??

> kółko jest dwubierzniowe. a co do altka to mocować go tak samo jak to

> jest w CC i wywalić to dziwne mocowanie z P1 ??

jak masz altek z ccsa to montuj normalnie tylko z podkladkami a jak masz z punto z trzeciim mocowaniem to lepiej też to zaluz oczywiscie z odpowiednimi podkladkami

> a więc jeszcze raz

> Mamy silnik z P1 w wersji z klimą i chodzi mi o to jaki altek i kółko

> zastosować

> moje porpozycje:

> -altek P1 i kółko z P1 z klimą

> -altek z CCS i kółko z CCs

> -altek z ccs i kółko z P1 z klima

> Osobiście wolał bym zdystansować altek i podszlifować łape niż

> przestawiać czujnik.

zobaczysz w praniu jak to bedize wygladalo i po sprawie co sie martwic na zapas ...

> zobaczysz w praniu jak to bedize wygladalo i po sprawie co sie

> martwic na zapas ...

też prawda