Witam

Moze mi ktoś pomoże w moim przypadku gdy zaczęły temperatury spadać poniżej 10 st. C mam kłopoty z zapalaniem rano samochodu - podejrzewam ze mam problem z cofającym sie gazem do komory spalania po zgaszeniu go poprzedniego dnia.

Gaz jako cięższy osiada na dnie a ze jest chłodno to przechodzi w ciecz. W momencie rozpalania rano dostaje dawkę benzyny i ciężko ma to wszystko przerobić. Dopiero po 3-5 krotnym obrocie wału zapali.

kiedy chce odpalić ponownie już tego problemu nie obserwuje pali z pierwszego dotyku. aku, przewody, cewka, świece, tulejki są wymienione. mam sekwencje

Co wy na to wszystko??????

> Witam

> Moze mi ktoś pomoże w moim przypadku gdy zaczęły temperatury spadać

> poniżej 10 st. C mam kłopoty z zapalaniem rano samochodu -

> podejrzewam ze mam problem z cofającym sie gazem do komory

> spalania po zgaszeniu go poprzedniego dnia.

> Gaz jako cięższy osiada na dnie a ze jest chłodno to przechodzi w

> ciecz. W momencie rozpalania rano dostaje dawkę benzyny i ciężko

> ma to wszystko przerobić. Dopiero po 3-5 krotnym obrocie wału

> zapali.

> kiedy chce odpalić ponownie już tego problemu nie obserwuje pali z

> pierwszego dotyku. aku, przewody, cewka, świece, tulejki są

> wymienione. mam sekwencje

> Co wy na to wszystko??????

Popróbuj pogasić go kilka razy na benzynie to sam będziesz mógł potwierdzić/wykluczyć Twoją teorie ...

> Popróbuj pogasić go kilka razy na benzynie to sam będziesz mógł

> potwierdzić/wykluczyć Twoją teorie ...

samo gaszenie na benzynie nie pomaga testuje własnie dziś całkowite zakręcenie dopływu gazu - zobaczymy

Nobla z fizyki nie dostaniesz...

Ty mi powiedz czy po wciśnięciu pedału gazu wóz zaskakuje...

masz wtrysk czy mikser?

Wlej denaturat do baku

Zgas na benzynie, ale przejedz tez na niej jeszcze z 300m przed zgaszeniem

> Witam

> Moze mi ktoś pomoże w moim przypadku gdy zaczęły temperatury spadać

> poniżej 10 st. C mam kłopoty z zapalaniem rano samochodu -

> podejrzewam ze mam problem z cofającym sie gazem do komory

> spalania po zgaszeniu go poprzedniego dnia.

> Gaz jako cięższy osiada na dnie a ze jest chłodno to przechodzi w

> ciecz. W momencie rozpalania rano dostaje dawkę benzyny i ciężko

> ma to wszystko przerobić. Dopiero po 3-5 krotnym obrocie wału

> zapali.

> kiedy chce odpalić ponownie już tego problemu nie obserwuje pali z

> pierwszego dotyku. aku, przewody, cewka, świece, tulejki są

> wymienione. mam sekwencje

> Co wy na to wszystko??????

To nie gaz.Silnik nie dostaje od razu paliwa.

> To nie gaz.Silnik nie dostaje od razu paliwa.

Niekoniecznie. Moze lac paliwem, ale kiedy dolot bedzie zawalony gazem, nie odpali, do poki go nie przepcha i zaciagnie powietrza...

> Niekoniecznie. Moze lac paliwem, ale kiedy dolot bedzie zawalony

> gazem, nie odpali, do poki go nie przepcha i zaciagnie

> powietrza...

oo panowie omawiacie moj przypadek chyba , przy odpalaniu musze przytrzymac na okolo 1500-2000 obr/min i po 5 sek moge pusicic i bangla dobrze , natomiast jak nie wcisne gazu to szarpie buja i niechce chodzic

> Nobla z fizyki nie dostaniesz...

> Ty mi powiedz czy po wciśnięciu pedału gazu wóz zaskakuje...

> masz wtrysk czy mikser?

> Wlej denaturat do baku

Napisal żę ma sekwencję więc mikser odpada.

Ja mam podobny problem ale przy wciśniętym pedale gazu zapala.

A denaturat po co, żeby wyłapać wodę czy co?

> Napisal żę ma sekwencję więc mikser odpada.

> Ja mam podobny problem ale przy wciśniętym pedale gazu zapala.

> A denaturat po co, żeby wyłapać wodę czy co?

Taka magia ... wytraca wode

Mi też sie teraz zdarza że raz na jakiś czas jak jeżdże w mieście musze pokręcić dłużej o 2 sekundy ... musze wyjeźdźić beznyne i zalać świeżą .... dużo wilgoci

Witam

Powiem wam ze po zakręceniu całkowicie dopływy gazu problem z rozpalaniem z rana nie zniknął. Co tu teraz robić??? próbowałem też wcisnąć gaz przy rozpalaniu i chyba trochę sie poprawiło

Ja bym się tu dopatrywał za ubogiej mieszanki. Im zimniej - potrzebna bardziej bogata. Więc raczej do sprawdzenia: pompa, filtr paliwa, wtryskiwacze - czyli układ paliwowy. Mój typ to wtryskiwacze.

> Ja bym się tu dopatrywał za ubogiej mieszanki. Im zimniej - potrzebna

> bardziej bogata. Więc raczej do sprawdzenia: pompa, filtr

> paliwa, wtryskiwacze - czyli układ paliwowy. Mój typ to

> wtryskiwacze.

jeżeli były by to wtryskiwacze to objawy występowały by chyba i na zimnym i na ciepłym silniku - czy dobrze mi sie wydaje ?

U mnie natomiast ciężko ma tylko obrócić przy pierwszej próbie rozpalenia silnika z rana

mi też się od 2dni tak robi tylko rano przy niskich temperaturach. później jest już ok

popróbuję gasić go na paliwie, zobaczymy czy coś pomoże

wydaje mi się... mam nadzieję, że to kwestia ubogiej/letniej mieszanki lpg którą mają jeszcze na stacjach

> mi też się od 2dni tak robi tylko rano przy niskich

> temperaturach. później jest już ok

> popróbuję gasić go na paliwie, zobaczymy czy coś pomoże

> wydaje mi się... mam nadzieję, że to kwestia ubogiej/letniej

> mieszanki lpg którą mają jeszcze na stacjach

Odpalasz na benzynie więc co ma do tego proporcja propanu do butanu. Sprawdź -wymień filtr paliwa, zmierz cisnienie benzyny w zasilaniu.

> Taka magia ... wytraca wodę

Magikiem nie będziesz. Wiąże wodę i umożliwia jej spalenie jako alkohol.

> zmierz cisnienie benzyny w

> zasilaniu.

jak?

zmienia coś fakt, że później odpalam auto 'na dotyk' - nawet jeśli ostygnie

przykładowo: rano- po nocy, temp około 0*C - odpala w bólach. Później chodzi wzorowo. Wracam, odstawiam auto, wieczorem, temp w ciągu dnia koło 5*C - odpala bez problemu

> jak?

> zmienia coś fakt, że później odpalam auto 'na dotyk' - nawet jeśli

> ostygnie

> przykładowo: rano- po nocy, temp około 0*C - odpala w bólach. Później

> chodzi wzorowo. Wracam, odstawiam auto, wieczorem, temp w ciągu

> dnia koło 5*C - odpala bez problemu

Mam podobny problem ale ja nie mam gazu! Nie wiem co jest.

> Mam podobny problem ale ja nie mam gazu! Nie wiem co jest.

myslę, że to kwestia paliwa. Dolej setkę denaturatu do zbiornika paliwa

ja spróbuję

-dolać denaturatu, albo specyfiku do czyszczenia wtryskiwaczy (ostatnio wyczaiłem taki który wyżera nagar w 10min )

-nie tankować więcej na stacji po tankowaniu na której nie mogę odpalić rano silnika

> (ostatnio wyczaiłem taki który wyżera nagar w 10min )

a co to za specyfik, kto go produkuje?

> a co to za specyfik, kto go produkuje?

podjadę dzisiaj do sklepu, jak znajdę, wieczorem napiszę nazwę

> a co to za specyfik, kto go produkuje?

Carifil - środek do czyszczenia układu paliwowego - benzyna, 200ml

> Carifil - środek do czyszczenia układu paliwowego - benzyna, 200ml

zjeździłem dzisiaj 3 centra handlowe, żeby go znaleźć wszędzie jest tylko stp

Dosc czesto pada elektrozawor na reduktorze. Przysluchaj sie przy wylaczaniu silnika (pracujacego na gazie) czy bedzie slychac zamykajacy sie elektrozawor - musisz zblizyc mocno ucho

> myslę, że to kwestia paliwa. Dolej setkę denaturatu do zbiornika

> paliwa

> ja spróbuję

> -dolać denaturatu, albo specyfiku do czyszczenia wtryskiwaczy

> (ostatnio wyczaiłem taki który wyżera nagar w 10min )

> -nie tankować więcej na stacji po tankowaniu na której nie mogę

> odpalić rano silnika

Chłopaki widze że nurtuje nas ten sam problem z rozpalaniem z rana gdy temperatura bliska 0 st.

Ja wymieniłem prawie wszystkie elementy zapłonu i dalej nic nie wiem co robić

> U mnie natomiast ciężko ma tylko obrócić przy pierwszej próbie

> rozpalenia silnika z rana

Skupiłbym się na tym wątku.

Jak duże problemy ma rozrusznik aby obrócić wałem w silniku i jak kręci wolno, czy normalnie- zdarzenie z rana i wieczorem?Jeśli słabo kręci, sprawdziłbym tulejki rozrusznika, bo to może być przyczyną( wolne obroty wału,duży pobór prądu i spadek napięcia)

> Skupiłbym się na tym wątku.

> Jak duże problemy ma rozrusznik aby obrócić wałem w silniku i jak

> kręci wolno, czy normalnie- zdarzenie z rana i wieczorem?Jeśli

> słabo kręci, sprawdziłbym tulejki rozrusznika, bo to może być

> przyczyną( wolne obroty wału,duży pobór prądu i spadek napięcia)

U mnie kreci zawsze tak samo. A z odpalaniem po postoju na zimnym ma problem