No ... wlasnie.. ile wchodzi gnojowki pod tak zwany korek ? Czyli lacznie z rura. Bo cos mi sie zdaje ze chyba pojde zglosic wal na cpn'ie .

wg instrukcji 58l dla pb95/98 i Rudolfa Diesela

> wg instrukcji 58l dla pb95/98 i Rudolfa Diesela

a z rura ? 60 ? 62 ? ile wam sie udalo wlac do stilonki ?

> No ... wlasnie.. ile wchodzi gnojowki pod tak zwany korek ? Czyli

> lacznie z rura. Bo cos mi sie zdaje ze chyba pojde zglosic wal

> na cpn'ie .

Wczoraj tankowałem pod korek ( do wyzwolenia pistoletu -więcej juz sie nie dało wlać ) zaraz po zapaleniu sie kontrolki rezerwy .... no może z 3 km przejechałem jeszcze....

Weszło mi 50,5 litra....

> Wczoraj tankowałem pod korek ( do wyzwolenia pistoletu -więcej juz

> sie nie dało wlać ) zaraz po zapaleniu sie kontrolki rezerwy

> .... no może z 3 km przejechałem jeszcze....

> Weszło mi 50,5 litra....

biorąc po duwagę że rezerwa to około 8-9l to weszło niecałe 60l łącznie...

some1 a Tobie ile weszło?

> No ... wlasnie.. ile wchodzi gnojowki pod tak zwany korek ? Czyli

> lacznie z rura. Bo cos mi sie zdaje ze chyba pojde zglosic wal

> na cpn'ie .

Rekord to 56,5 litra...

> Rekord to 56,5 litra...

U mnie było podobnie, tankowałem po dość długiej jeździe na rezerwie, komp przestał już wyświetlać ilość kilometrów jaką można jeszcze przejechać.

> U mnie było podobnie, tankowałem po dość długiej jeździe na rezerwie,

> komp przestał już wyświetlać ilość kilometrów jaką można jeszcze

> przejechać.

W srode mialem tak samo, po odbiciu pistoleta jeszcze powoli dolewalem i dolewalem i weszlo mi 58,3

> No ... wlasnie.. ile wchodzi gnojowki pod tak zwany korek ? Czyli

> lacznie z rura. Bo cos mi sie zdaje ze chyba pojde zglosic wal

> na cpn'ie .

Najwięcej wlazło mi 60,8 l , ale ryzykowałem żeby dojechać do mojej stacji bo po drodze miałem jakieś takie szemrane prywaciarskie z czego jedną prowadzi cygan.

> Najwięcej wlazło mi 60,8 l , ale ryzykowałem żeby dojechać do mojej

> stacji bo po drodze miałem jakieś takie szemrane prywaciarskie z

> czego jedną prowadzi cygan.

Coż 62 i parę setek ( ile nie pamiętam) moja miła jeżdziła do bolu i jak powiedziała mi że rezerwa się pali to przy tankowaniu doznałem szoku silnik nie przerywał więc coś jeszcze w zbiorniku było . od tego czasu podobnych eksperymentow nie przeprowadzam .

> U mnie było podobnie, tankowałem po dość długiej jeździe na rezerwie,

> komp przestał już wyświetlać ilość kilometrów jaką można jeszcze

> przejechać.

Rzeczywiście - range to empty było ---

> Rzeczywiście - range to empty było ---

po wyswietleniu "range to empty --- " raz przejechałem jeszcze 25 km.... ale nie tankowałem wtedy pod korek

> po wyswietleniu "range to empty --- " raz przejechałem jeszcze 25

> km.... ale nie tankowałem wtedy pod korek

od pierwszego odbicia pistoletu potrafiłem upchnąc jeszcze 6/10 litrów

Wszystko w zależności od cierpliwości...

> od pierwszego odbicia pistoletu potrafiłem upchnąc jeszcze 6/10

> litrów

> Wszystko w zależności od cierpliwości...

Musze przetestować

> Musze przetestować

ale czy jest sens tak ugniatać na co dzień - do pierwszego odbicia pistoletu i jazda

> od pierwszego odbicia pistoletu potrafiłem upchnąc jeszcze 6/10

> litrów

> Wszystko w zależności od cierpliwości...

O widzicie. Przy okazji opisze moje uwagi dot tankowania (rudolf). Gdy tankuje na moich 2 stacjach bp (auto stoi na plaskim rownym terenie) to nawet gdy leje pod korek, odczekam, czesto bywa ze wskzówka stanu baku nie pokazuje max (faktem jest ze gdy wracam z kasy i popatrze czy nadal jest pod korek zwykle juz nie ma). Gdy podjade na 3 stacje (bp w wieliczce) gdzie jest nieco pochyło to wchodzi max pod korek i na liczniku tez jest max. Z tego wynika ze zbiornik jest tak ukształotowany ze nie 'odpowietrza' na plasikm terenie odrazu i nie da sie zalac na max.

Co do pojemnosci to chyba nigdy wiecej jak 50l nie wszelo. Jak wiadomo jazda na oparach zdrowa nie jest. Jak wyjezdzi sie wszystyko i zapowietrzy układ to moze byc lekki problem. Stilo chyba nie ma recznej pompki do napelnienia ukladu (a sa takoe w niektorych autach).

Ale 62l... cos chyba dystrybutor musial przeklamac... 4l powyzej poj wg instrukcji to zbyt wiele...

instrukcja obsługi w przypadku diesla mówi:

Quote:

---

Sposób napełniania - Aby zagwarantować całkowite napełnienie zbiornika, nalezy wykonać dwie czynności

napełnienia po pierwszym zwolnieniu pistoletu. Unikać dalszego napełniania, które może spowodować

uszkodzenie systemu zasilania.

---

jak to rozumiesz ? czy dalej coś niejasne ?

>"Sposób napełniania - Aby zagwarantować całkowite napełnienie zbiornika, nalezy wykonać dwie czynności napełnienia po pierwszym zwolnieniu pistoletu:

1.Unikać dalszego napełniania, które może spowodować uszkodzenie systemu zasilania. "

tak byłoby to poprawnie po polsku.

jaka jest więc druga czynność?

oddalić się do kasy celem zapłacenia za tankowanie ?

> instrukcja obsługi w przypadku diesla mówi:

u mnie nie ma

generalnie chodzi to zeby nie lac do pelna w czasie wys. temperatur bo moze sie zbiornik/ciecz zmienic swa objetosc. Nie widze powodu zeby nalac do pelna tak zeby bylo na Full. Bardziej niezdrowej jest jezdzenie na oparach bo smok zasysa syf ktory zostal i osadza sie na dnie, od samego poczatku jazdy autem... lub jazda na on o 15gr tanszym na litrze na podwonych stacjach.

> jak to rozumiesz ? czy dalej coś niejasne ?

Niejanse jest dla mnie to ze przy pierwszym wybiciu na płaskim terenie zegar zatrzymuje sie na przedostatnim polu (nie na F) a po zatankowaniu do pelna na pochyłym terenie przy 1-ym wybiciu jest na max.

I nie ma powodu by z tego ironizowac. Instrukcja mowi wiele rzeczy np. rozrząd co 120kkm a wymiana zarowki powinna trwac 2min Kolego wiecej luzu

> tak byłoby to poprawnie po polsku.

ich styliści i tłumacze ich problem

> jaka jest więc druga czynność?

> oddalić się do kasy celem zapłacenia za tankowanie ?

tam nie ma punktowania więc nie ma drugiej czynności

> ich styliści i tłumacze ich problem

> tam nie ma punktowania więc nie ma drugiej czynności

niemniej jasno w treści napisano o dwóch czynnosciach.

odnosze wrażenie że dysponujesz inną instrukcją niż kolega z krakowa ..

może od innego auta ?

> u mnie nie ma

> generalnie chodzi to zeby nie lac do pelna w czasie wys. temperatur

> bo moze sie zbiornik/ciecz zmienic swa objetosc. Nie widze

> powodu zeby nalac do pelna tak zeby bylo na Full.

a ja mam:

i nie ma tam nic o temperaturach w tym punkcie.

Bardziej

> niezdrowej jest jezdzenie na oparach bo smok zasysa syf ktory

> zostal i osadza sie na dnie, od samego poczatku jazdy autem...

> lub jazda na on o 15gr tanszym na litrze na podwonych stacjach.

to jest jasne

> I nie ma powodu by z tego ironizowac.

I nie ironizuje

Instrukcja mowi wiele rzeczy

> np. rozrząd co 120kkm a wymiana zarowki powinna trwac 2min

poka ten kawałek o żarówce w dwie minuty

> Kolego wiecej luzu

mam go aż nadto

ciekawe rzeczy ci nakazują w tej instrukcji: "jak jesteś w górach to tankuj u górali, i zostaw im choć za pół baku"

o so chodzi, jakiś lokalny patriotyzm ?

hmm, fakt, Turyn (centrala Fiata) jest w górach....

> niemniej jasno w treści napisano o dwóch czynnosciach.

o dwóch czynnościach "napełnienia" - jest to sprecyzowane dlatego pytałem jak to rozumie

chyba chodzi o dwie dolewki po odbiciu pistoletu

> odnosze wrażenie że dysponujesz inną instrukcją niż kolega z krakowa

> ..

inną - zdjęcia powyżej

> może od innego auta ?

od Stilo II czyli NB ale zbiornik 57 litrów rezerwa 8/10, silnik właściwie to ten sam

więc można śmiało porównać

> ciekawe rzeczy ci nakazują w tej instrukcji: "jak jesteś w górach to

> tankuj u górali, i zostaw im choć za pół baku"

> o so chodzi, jakiś lokalny patriotyzm ?

> hmm, fakt, Turyn (centrala Fiata) jest w górach....

zapewne uznali że górale cały rok mają ON cały rok zimowy

ale jest w tym coś logicznego...

> od Stilo II czyli NB , silnik właściwie to ten sam

> więc można śmiało porównać

e tam, zaraz porównywać, mając Stilo moglismy "wyprzedzać myślą" jedynie (jak głosiła swego czasu reklama),

Ty teraz, mając NB czyli Stilo II, pewnie możesz już wyprzedzać swoim autem .... ech

> e tam, zaraz porównywać, mając Stilo moglismy "wyprzedzać myślą"

> jedynie (jak głosiła swego czasu reklama),

> Ty teraz, mając NB czyli Stilo II, pewnie możesz już wyprzedzać swoim

> autem .... ech

problem w tym że w chwili obecnej nie mam już Stilo i nie mam jeszcze NB... ech

> problem w tym że w chwili obecnej nie mam już Stilo i nie mam jeszcze

> NB... ech

nie wyprzedzasz myślą.... co Ty do cholerki teraz robisz ?

ile wchodzi czasami okazuje się mało istotne, some0NE świadkiem ,ze komp w stilo pokazuje jeszcze ileś kilometrów do przejechania ,a silnik robi pad i dalasza jazda siła rozpędu na pobocze

> ile wchodzi czasami okazuje się mało istotne, some0NE świadkiem ,ze

> komp w stilo pokazuje jeszcze ileś kilometrów do przejechania ,a

> silnik robi pad i dalasza jazda siła rozpędu na pobocze

to chyba w wiekszosći aut tak jest i nie mozna wierzyć w podawany przebieg

przez komp (chodzi mi o ilość kilometrów która została do przejechania)

generalnie jak zapali się rezerwa to nalezy zatankować i tyle

> to chyba w wiekszosći aut tak jest i nie mozna wierzyć w podawany

> przebieg

> przez komp (chodzi mi o ilość kilometrów która została do

> przejechania)

> generalnie jak zapali się rezerwa to nalezy zatankować i tyle

generalnie masz rację,ale na autostradzie pod Łodzią nie ma stacji paliw, komp w stilo pokazywał ponad 50 km jako dystans do przejechania, spacer z banką po płynie do spryskiwaczy bezcenny, za resztę zapłaciłem gotówką

No, co prawda w benzynie, ale wracając z Gdańska po zakupie auta wlałem 65 litrów i z wrażenia czytałem instrukcję nie wierząc, że tyle można wlać do zbiornika Stilona. Fakt, wtedy wręcz ubiłem paliwo, żeby nie stawać więcej po drodze. Więcej już tyle mi się nie udało wlać. Stacja była jakaś prywatna i do dzisiaj nie mam pewności, że tyle paliwa weszło do zbiornika.

> No, co prawda w benzynie, ale wracając z Gdańska po zakupie auta

> wlałem 65 litrów

To chyba stacja miala niezle podkrecone liczniki

Albo masz dluzsza rure niz w standardzie

W moim przypadku rekord to 57 litrów.

>przypuszczam że

> w autach na ON przy braku paliwa następuje identyczna destrukcja

Nie jestem pewien ale chyba w większości aut pompy paliwa nie mogą pracować na sucho... Co oznacza, że jak skończy się zupka to nie wystarczy już tylko jej dolać...Często właśnie pada pompa

> Nie jestem pewien ale chyba w większości aut pompy paliwa nie mogą

> pracować na sucho...

Zgadaza sie. Jak ktos jezdzi z lpg i ma malo pb95 w zbiorniku to po pewnym czasie.... bedzie mial wydatki, nie mowiac ze woda sie skrapla.

> Zgadaza sie. Jak ktos jezdzi z lpg i ma malo pb95 w zbiorniku to po

> pewnym czasie.... bedzie mial wydatki, nie mowiac ze woda sie

> skrapla.

ech, te legendy...

a wiecie że Doda kręci pornole ? Tak słyszałem i nawet coś widziałem...

Ale nie pamiętam gdzie, a może to mi się śniło ?

Aby nie było OT. Pompa faktycznie jest chłodzona przez paliwo, żeby było śmieszniej często jest tak że paliwo ma styk z całymi wnętrznościami silnika pompy !! I raczej 5 minut działania bez paliwa jej nic nie zrobi ale jak ktoś będzie jeździć (auta z LPG) bez paliwa dni, tygodnie, lata to pompa padnie wcześniej ze względu na brak chłodzenia. Nie jest to jednak regułą, po prostu tego się nie zaleca (ale z wielu innych względów dodatkowo) co nie jest równoważne z jej natychmiastowym uszkodzeniem

Większym problemem w przypadku jazdy bez paliwa jest zapowietrzenie układu paliwowego, w niektórych autach nie obejdzie się bez wizyty w warsztacie.

Także "syf z dna zbiornika" nie powinien być problemem bo w większości przypadków pompa nie zasysa z powierzchni dna a poza tym ma odpowiedni filtr na wejściu - szlam zostaje nietknięty.

Chodzi mi o to że "jednorazowa" wpadka z całkowitą pustką nie powinna być wielkim i kosztownym problemem - gorzej jak komuś wejdzie w krew jazda na oparach.