Czy w baku wystepuje podciśnienie ?? Jak odkręcam korek wlewowy to słychac wyraźnei jak zasysa powietrze.

Wydaje mi się że nie powinno tak być.

> Czy w baku wystepuje podciśnienie ?? Jak odkręcam korek wlewowy to

> słychac wyraźnei jak zasysa powietrze.

> Wydaje mi się że nie powinno tak być.

a jednak jest......

U mnie tez zasysa jak odkrecam korek szczegolnie jak bylo zalane pod korek a jest sucho

> a jednak jest......

Co najdziwniejsze to nie tylko w BBM,ach sie tak dzieje

> Co najdziwniejsze to nie tylko w BBM,ach sie tak dzieje

jedni mówią ze zasysa inni ze dmucha ..... ale najczęściej jak sie leje pod korek

> Czy w baku wystepuje podciśnienie ?? Jak odkręcam korek wlewowy to

> słychac wyraźnei jak zasysa powietrze.

> Wydaje mi się że nie powinno tak być.

wszystko jest OK

> wszystko jest OK

u mnie syczało ale przestało

> u mnie syczało ale przestało

no ładnie ..... zepsułeś...

> a jednak jest......

A jednak nie powinno być. Każdy zbiornik musi mieć odpowietrzenie. W przypadku braku, lub przy słabym odpowietrzeniu po przejechaniu kilkudziesięciu km w trasie zacznie się przymulać.

U mnie syczy zawsze, raz bardziej, raz mniej, ale syczy.

> Czy w baku wystepuje podciśnienie ??

Tak ma być!

> Tak ma być!

W moim diesel'u i puncie rodziców tak nie ma. Wydaje mi się ze podcisnienei moze wpływać negatywnie na ilośc podawanego paliwa.

> Czy w baku wystepuje podciśnienie ?? Jak odkręcam korek wlewowy to

> słychac wyraźnei jak zasysa powietrze.

> Wydaje mi się że nie powinno tak być.

Tak ma być!!! Koniec dyskusji .

Pozdr.

od 12 lat jest tam napisane na ten temat... nie jest to żadną tajemnicą... wystarczy tylko ZAPOZNAĆ się z instrukcją

> od 12 lat jest tam napisane na ten temat... nie jest to żadną

> tajemnicą... wystarczy tylko ZAPOZNAĆ się z instrukcją

Wszystko się zgadza, że w intrukcji pisze na ten temat. Ale zwróć uwagę, że piszą tam - "Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki wzrost ciśnienia w zbiorniku". Jeśli w zbiorniku ciśnienie jest wyższe w stosunku do ciśnienia atmosferycznego, to mamy do czynienia ze zjawiskiem nadciśnienia, a jeśli w zbiorniku ciśnienie jest niższe w stosunku do ciśnienia atmosferycznego, to możemy mówić o podciśnieniu.

Jest normalne, że przy odkręcaniu korka słychać delikatne syknięcie, które jest bardziej słyszalne gdy w zbiorniku jest mniej paliwa.

> Wszystko się zgadza, że w intrukcji pisze na ten temat. Ale zwróć

> uwagę, że piszą tam - "Hermetyczne zamknięcie może spowodować

> lekki wzrost ciśnienia w zbiorniku". Jeśli w zbiorniku ciśnienie

> jest wyższe w stosunku do ciśnienia atmosferycznego, to mamy do

> czynienia ze zjawiskiem nadciśnienia, a jeśli w zbiorniku

> ciśnienie jest niższe w stosunku do ciśnienia atmosferycznego,

> to możemy mówić o podciśnieniu.

> Jest normalne, że przy odkręcaniu korka słychać delikatne syknięcie,

> które jest bardziej słyszalne gdy w zbiorniku jest mniej paliwa.

Z moich informacji wynika że:

1. Może się wytworzyć LEKKIE nadciśnienie. Jest to spowodowane tym że nadciśnienie regulowane jest przez zawór i filtr - który to stawia pewien opór i stąd w przypadku wzrostu/wyższych temperatur może wytworzyć się lekkie nadciśnienie.

Jesli filtr słabo oddaje nadmiar powietrza to często są problemy z wlewaniem paliwa - dystrybutor wyłącza się. Zależy to też od dystrybutora i jego czułości.

2. Często w fiatach pojawia się inny objaw - podciśnienie.

A to jest związane z niedrożnym drugim zaworem regulującym ciśnienie. Ten drugi przypadek niedrożności jest o tyle groźny, że może spowodować pęknięcie baku lub spalenie pompy paliwa. Najczęśniej bak pęka, ale po dłuższym czasie i pompa nie wytrzymuje.

Oba te przypadki są bardzo charakterystyczne dla Fiata :-))

> A jednak nie powinno być. Każdy zbiornik musi mieć odpowietrzenie. W

> przypadku braku, lub przy słabym odpowietrzeniu po przejechaniu

> kilkudziesięciu km w trasie zacznie się przymulać.

kaczor weź nie opowiadaj bajek co??

Czyli wynika z tego, że w zbiorniku może być w niektórych sytuacjach nadciśnienie, a w niektóych podciśnienie. Wydaje się to logiczne.

> Czyli wynika z tego, że w zbiorniku może być w niektórych sytuacjach

> nadciśnienie, a w niektóych podciśnienie. Wydaje się to

> logiczne.

główne w upalne dni waha paruje i opary się nadymają

> Najczęśniej bak pęka, ale po dłuższym czasie i pompa nie

> wytrzymuje.

> Oba te przypadki są bardzo charakterystyczne dla Fiata :-))

nie słyszałem o takim przypadku w bbm

> Najczęśniej bak pęka, ale po dłuższym czasie i pompa nie

> wytrzymuje.

> Oba te przypadki są bardzo charakterystyczne dla Fiata :-))

fakt - pompa siadła po 170k km z czego 160k km na lpg

ciekawe kiedy pęknie zbiornik

> fakt - pompa siadła po 170k km z czego 160k km na lpg

> ciekawe kiedy pęknie zbiornik

nigdy?

> nie słyszałem o takim przypadku w bbm

Przypadek 2: Popytaj na jakiejkolwiek stacji - regularnie nie mogą właściciele Fiatów (sporadycznie innych) wlać benzyny do pełna.

Przypadek 1: Zdarza się trochę rzadziej a jeszcze rzadziej ludzie idą z tym do serwisu - bo daje się z tym żyć. przynajmniej tak się wydaje. Dopiero po wymianie pękniętego baku biorą się za to jako przyczyny awarii :-))

Sam znam takie przypadki i to nie jeden. I niestety zawsze Fiaty.

> fakt - pompa siadła po 170k km z czego 160k km na lpg

> ciekawe kiedy pęknie zbiornik

No patrz - pewnie jeździłeś ciągle na rezerwie benzyny i się dziwisz że pompa Ci padła.

Kup drugą i dalej jeździj na resztce benzyny.

napisałem, że nie znam takiego przypadku w bbm... generalnie fiat produkuje wozy od stu lat więc jest możliwość wystąpienia takiego przypadku...

> napisałem, że nie znam takiego przypadku w bbm... generalnie fiat

> produkuje wozy od stu lat więc jest możliwość wystąpienia

> takiego przypadku...

Rozumiem.

Sam miałem (a nawet jeszcze mam) taki przypadek i dlatego szukałem trochę na ten temat w sieci, u mechaników.

I na każdej stacji z obsługą gdzie zapytałem to mi to potwierdzili.

Fiat ma problemy z wlewaniem paliwa od lat (najgorzej UNO i PUNTO ale inne też często) . W innych markach też to się zdarza ale baaardzo rzadko. Podobno nie ma tkiego problemu na dystrybutorach włoskich ale nie wiem czy to nie plotka.

Ponoć mają cieńsze te rączki do wlewania i powietrze łatwo może - mimo zatkania lub przytkania odpowietrzenia - wylecieć wlewem, ale mnie sie wydaje że to dystrybutory sa mniej czułe jeśli w ogóle w tym jest troche prawdy,