Moze ktos sie juz spotkal z czyms takim?

Przy przyspieszaniu (mocniejszym niz "na dziadka") zapal mi sie kontrolka recznego Reczny oczywiscie nie jest zaciagniety. Im mocniej przyspieszam, tym bardziej sie swieci (swiatlem ciaglym), jak mniej energicznie to sobie pomryguje. Co to moze byc ?

Proste, dolej plynu hamulcowego, bo troche ubylo. Przy przyspieszaniu przod samochodu idzie w gore i "buja" zbiorniczkiem i lampka sie swieci ze jest za malo.

> Proste, dolej plynu hamulcowego, bo troche ubylo. Przy przyspieszaniu

> przod samochodu idzie w gore i "buja" zbiorniczkiem i lampka sie

> swieci ze jest za malo.

Ale to dlaczego zapala sie reczny ?

> Ale to dlaczego zapala sie reczny ?

Ta kontrolka nie tylko oznacza zaciagniety ręczny. Ona tez wskazuje zbyt niski poziom plynu hamulcowego. Ma dwie funkcje - nawet na kursie prawa jazdy tego uczą

> Ale to dlaczego zapala sie reczny ?

Bo kontrolka poziomu płynu hamulcowego jest połączona z ręcznym...

jak bedzie mało płynu hamulcowego to se swieci , jak zaciągniesz ręczny też swieci

> Ale to dlaczego zapala sie reczny ?

Bo w wiekszosci samochodow to ta sama kontrolka - reczny/niski poziom plynu...

> Proste, dolej plynu hamulcowego, bo troche ubylo. Przy przyspieszaniu

> przod samochodu idzie w gore i "buja" zbiorniczkiem i lampka sie

> swieci ze jest za malo.

Najpierw trzeba sprawdzić ile zostało klocków hamulcowych.

W miarę zużywania klocków tłoczki hamulcowe stopniowo się wysuwają i coraz więcej płynu mieści się

w cylinderkach a coraz mniej zostaje w zbiorniczku.

Pojemność zbiorniczka jest tak dobrana, by wcześniej zaświecił alarm niż klocki zużyją się do zera.

Jeśli klocki jeszcze grube, należy dolać tylko tyle płynu, by poziom w zbiorniczku podniósł się nie więcej, niż o 1 -1,5 cm.

Oczywiście trzeba sprawdzić też, czy nie ma wycieków.

Jeśli doleje się więcej, to klocki mogą się skończyć bez powtórnego ostrzeżenia a przy wymianie klocków

(rozpychaniu tłoczków) płyn wyleje się ze zbiorniczka.

Prawidłowa procedura to wymiana klocków, (ew. odpowietrzenie) i nalanie płynu do "max"

> Moze ktos sie juz spotkal z czyms takim?

> Przy przyspieszaniu (mocniejszym niz "na dziadka") zapal mi sie

> kontrolka recznego Reczny oczywiscie nie jest zaciagniety. Im

> mocniej przyspieszam, tym bardziej sie swieci (swiatlem

> ciaglym), jak mniej energicznie to sobie pomryguje. Co to moze

> byc ?

tak samo jak wcisniesz pod maska na gorze korek zbiorniczka plynu hamulcowego pownieen Ci sie zaswiecisz "reczny" na desce to oznacza ze jest wszystyko ok przynajmniej fiat tak ma tak jak chlopaki pisza dolej plynu hamulcowego i po sprawie

sprawdzilem poziom plynu. Miesci sie dokladnie w polowie miedzy min a max. Zarowno na zimnym jak i po przejechaniu ok 20 km. Dodam, ze nie zawsze energiczne przyspieszanie powoduje taka syruacje. Tak mniej wiecej 8 na 10 przypadkow.

W instrukcji wyczytalem, ze kontrolka ta moze sie zapalic z powodu zbyt malej ilosci plynu hamulcowego lub zbyt malej ilosci plynu hrydaulicznego sprzegla .

Innymi slowy, nadal jestem bardzo madry

Wiele lat temu miałem podobny objaw w Dużym Fiacie. Przyczyną było niedokładne dociśnięcie wyłącznika kontrolki przez dźwignię hamulca ręcznego - w czasie przeciążenia spowodowanego przyspieszaniem albo na nierównościach dźwignia powodowała przełączenie wyłącznika. Wystarczyło wszystko porządnie umocować i problem zniknął.

Witam serdecznie.

Miałem podobnie w CR-V kiedy mi się szczęki od ręcznego z tyłu trochę zużyły i pionowo ustawiona dźwignia zaczęła się lekko się odchylać do tyłu podczas przyspieszania ;-)

Pozdrawiam..

> Pojemność zbiorniczka jest tak dobrana, by wcześniej zaświecił alarm

> niż klocki zużyją się do zera.

Nie genaralizowal i zapedzal bym sie z takim stwierdzeniami

> Nie genaralizowal i zapedzal bym sie z takim stwierdzeniami

dokładnie klocki trzeba sobie samemu sprawdzać co jakiś czas

wzielo i samo minelo

A takie awarie co same mijaja sa najgorsze, czlowiek nie wie "gdzie jest pięć"

Tak sie zastanawiam, dzis nie padalo, sloneczko bylo nawet ... moze wilgoc i cosik na kabelkach sie pierdzieli ?

> wzielo i samo minelo

> A takie awarie co same mijaja sa najgorsze, czlowiek nie wie "gdzie

> jest pięć"

> Tak sie zastanawiam, dzis nie padalo, sloneczko bylo nawet ... moze

> wilgoc i cosik na kabelkach sie pierdzieli ?

nie wiem jak jest u Ciebie w samochodzie ale np. w Cinquecento tam gdzie jest zbiorniczek płynu hamulcowego podpięte są przewody. Jeśli jest tak samo u Ciebie to przeczyść te styki może tam tkwi problem, mogą być zabrudzone i coś może powodować zwarcie co może być przyczyną palenia się tej kontrolki

autko chce przekazać, że przy wyższych prędkościach fajnie sie bierze zakręty na ręcznym a tak na poważnie to może gdzieś ten płyna hamulcowy wycieka jednak- u kolegi właśnie tak było, miał jeszcze dużo ale gdzieś mu ciekło- sprawdził, było ponad 50% zbironiczka a pare dni potem ledwo nad minimum

> Moze ktos sie juz spotkal z czyms takim?

> Przy przyspieszaniu (mocniejszym niz "na dziadka") zapal mi sie

> kontrolka recznego Reczny oczywiscie nie jest zaciagniety. Im

> mocniej przyspieszam, tym bardziej sie swieci (swiatlem

> ciaglym), jak mniej energicznie to sobie pomryguje. Co to moze

> byc ?

chyba kiedys tak mialem, sprawdz poziom plynu hamulcowego, czesto jest to ta sama kontrolka, sprawdz tez czy nie wyzwala sie w tym momencie czujnik od recznego.

> Nie genaralizowal i zapedzal bym sie z takim stwierdzeniami

Jestem tylko podporucznikiem rezerwy, więc nie rozumiem o co Ci biega

i po co napisałeś coś, co niczego nie wyjaśnia i niczego nie wnosi do sprawy.

Licznik nabijasz ? Też nie wiem po co.

> Jestem tylko podporucznikiem rezerwy, więc nie rozumiem o co Ci biega

> i po co napisałeś coś, co niczego nie wyjaśnia i niczego nie wnosi do

> sprawy.

> Licznik nabijasz ? Też nie wiem po co.

Jak nie wnosi do sprawy. Udowadniasz, ze przed starciem sie klocków w kazdym aucie najpierw powinna zaswiecic sie kontrolka płynu hamulcowego czy tez ręcznego. Co jest bzdura. Moze tak powinno byc ale nie jest we wszystkich autach. Ja sam starlem klocki podczas jazdy do "zera" i nic mi sie nie zapalalo. Sugerując ludziom takie takie zeczy spowodujesz ze uzytkownicy będa mieli gdzies sprawdzanie stanu klockow i będa czekali az im sie kontrolka zapali.

> byc ale nie jest we wszystkich autach. Ja sam starlem klocki

> podczas jazdy do "zera" i nic mi sie nie zapalalo. Sugerując

> ludziom takie takie zeczy spowodujesz ze uzytkownicy będa mieli

> gdzies sprawdzanie stanu klockow i będa czekali az im sie

> kontrolka zapali.

Nie wiem w jakim stanie masz auto (może styki w zbiorniczku zepsute) ale w około dziesięciu

różnych moich własnych i wielu "zaprzyjaźnionych" samochodach lampka sygnalizowała cienkie klocki.

Dziwnie interpretujesz (może "marszałkujesz" ) mój tekst.

Ja właśnie radzę zajrzeć do klocków, gdy lampka zapali się, zamiast bezmyślnie dolewać płynu.

> Proste, dolej plynu hamulcowego, bo troche ubylo. Przy przyspieszaniu

> przod samochodu idzie w gore i "buja" zbiorniczkiem i lampka sie

> swieci ze jest za malo.

proste, a jednak ja nie wiedziałem

> autko chce przekazać, że przy wyższych prędkościach fajnie sie bierze

> zakręty na ręcznym a tak na poważnie to może gdzieś ten płyna

> hamulcowy wycieka jednak- u kolegi właśnie tak było, miał

> jeszcze dużo ale gdzieś mu ciekło- sprawdził, było ponad 50%

> zbironiczka a pare dni potem ledwo nad minimum

Plyn stoi na tym samym poziomie, rowniusienko, mazaczkiem sobie zaznaczylem

> nie wiem jak jest u Ciebie w samochodzie ale np. w Cinquecento tam

> gdzie jest zbiorniczek płynu hamulcowego podpięte są przewody.

> Jeśli jest tak samo u Ciebie to przeczyść te styki może tam tkwi

> problem, mogą być zabrudzone i coś może powodować zwarcie co

> może być przyczyną palenia się tej kontrolki

A to jest mozliwe co mowisz, sprawdze te styki ( u mnie tez sa kabelki ktore dochodza do korka wlewu plynu.

> Dziwnie interpretujesz (może "marszałkujesz" ) mój tekst.

> Ja właśnie radzę zajrzeć do klocków, gdy lampka zapali się, zamiast

> bezmyślnie dolewać płynu.

A ja wlasnie radze wczesniej zajrzec do klocków niz sie lampka zapali. Mówisz jak typowy zielony sprzedawca samochodów w salonie który radzi dolac oleju jak sie lampka ciśnienia oleju zapali .

> A ja wlasnie radze wczesniej zajrzec do klocków niz sie lampka

> zapali. Mówisz jak typowy zielony sprzedawca samochodów w

> salonie który radzi dolac oleju jak sie lampka ciśnienia oleju

> zapali .

Chyba polskiego języka o (logice nawet nie wspominając) nie rozumiesz.