Taki sobie wymyśliłem problem:

Moim zdaniem założenie pierścieni dystansowych na koła jest istotną ingerencją w samochód - zmieniamy przecież rozstaw kół.

I teraz, czy w razie wypadku/naprawy gwarancyjnej mozna zrobić z tego zarzut przeciwko kierowcy (podejrzewam że tak)? Czy można w związku z tym gdzieś kupić dystanse homologowane do danego modelu samochodu? Czy homologacja dystansów nie jest i tak psu na budę, bo musiałaby być zrobiona z konkretnym kołem/felgą?

Dalej, co ze śrubami? Czy dłuższe śruby też muszą być homologowane czy wystarczy że spełniają jakieś ogólne normy?

Same dystanse można stosować, natomiast nawet tuningowcy uważają, że jest to najgorsza forma tuningu. Nie tylko ingerujesz w konstrukcję, to jeszcze przez dystanse niszczysz zawieszenie. Zasada jest taka: Felga nie może wystawać poza zarys karoserii. Jak dystanse, to najcieńsze.

> Same dystanse można stosować, natomiast nawet tuningowcy uważają, że

> jest to najgorsza forma tuningu. Nie tylko ingerujesz w

> konstrukcję, to jeszcze przez dystanse niszczysz zawieszenie.

> Zasada jest taka: Felga nie może wystawać poza zarys karoserii.

> Jak dystanse, to najcieńsze.

Dystanse nie zawsze stosuje się do poszerzenia rozstawu kół tak żeby wystawały poza obrys, czasem są konieczne jeśli ma się felgi o zbyt dużym ET dla danego samochodu.

> Dystanse nie zawsze stosuje się do poszerzenia rozstawu kół tak żeby

> wystawały poza obrys, czasem są konieczne jeśli ma się felgi o

> zbyt dużym ET dla danego samochodu.

Zgadza się, ale mi chodzi o uzycie dystansów w ogóle. Niefabryczne felgi są niby homologowane, ale dystanse?

> felgi są niby homologowane, ale dystanse?

na dystanse nie ma homologacji. Są tylko zastrzeżenia użycia

> Same dystanse można stosować, natomiast nawet tuningowcy uważają, że

> jest to najgorsza forma tuningu. Nie tylko ingerujesz w

> konstrukcję, to jeszcze przez dystanse niszczysz zawieszenie.

> Zasada jest taka: Felga nie może wystawać poza zarys karoserii. > Jak dystanse, to najcieńsze.

cale kolo z opona ( nie tylko bieznik jak to niektorym sie wydaje)

> cale kolo z opona ( nie tylko bieznik jak to niektorym sie wydaje)

koło to felga z opona - koło z opona to byłaby felga i dwie opony

> koło to felga z opona - koło z opona to byłaby felga i dwie opony

no chodzilo mi o felge z opona czyli kolo

> na dystanse nie ma homologacji. Są tylko zastrzeżenia użycia

Wynika z tego, że NIE MA legalnych dystansów. Szkoda.

> Wynika z tego, że NIE MA legalnych dystansów. Szkoda.

A w któreś wersji Seicento (Abarth/Shumacher czy może Sporting) nie było przypadkiem fabrycznych dystansów??

> A w któreś wersji Seicento (Abarth/Shumacher czy może Sporting) nie

> było przypadkiem fabrycznych dystansów??

W Polonezie, czy PF 125p też, 5mm - stalowe

> W Polonezie, czy PF 125p też, 5mm - stalowe

Eee, w 125p też? Ja w modelu z 85 roku nie pamiętam

> Eee, w 125p też? Ja w modelu z 85 roku nie pamiętam

Nie jestem pewien w 100% czy w PF też

> Nie jestem pewien w 100% czy w PF też

Sa.

> A w któreś wersji Seicento (Abarth/Shumacher czy może Sporting) nie

> było przypadkiem fabrycznych dystansów??

abarth, z przodu przy 14 calowych kolach byly jakies 5 albo 10, nie pamietam

> A w któreś wersji Seicento (Abarth/Shumacher czy może Sporting) nie

> było przypadkiem fabrycznych dystansów??

Może tak. Ale niefabrycznych nie ma. Czyli teoretycznie nie można zmienić felg na takie o innym ET i dołożyć dystansu. Muszą mieć rozmiar jak fabryczne.

> I teraz, czy w razie wypadku/naprawy gwarancyjnej mozna zrobić z tego

> zarzut przeciwko kierowcy (podejrzewam że tak)?

Wątpię, że w razie wypadku, ale przy naprawie gwarancyjnej np. łożysk w piastach to na 100% jest podstawa żeby tego nie uznać.

> Czy można w związku z tym gdzieś kupić dystanse homologowane do danego

> modelu samochodu?

Afaik można, tylko pytanie dla kto tą homologację będzie honorował, bo dla pana policjanta/diagnosty/likwidatora szkody będzie, ale jak znam życie to ASO się wypnie.

Pamiętam, że kilka lat temu reklamowała się jakaś firma, że produkuje dystanse z certyfikatem PiMotu. Do tego wszyscy zachodni producenci tacy jak Eibach, H&R czy OMP mają TUV i ECE do oferowanych przez siebie dystansów.

> Czy homologacja dystansów nie jest i tak psu na budę, bo musiałaby być zrobiona z $

> konkretnym kołem/felgą?

Afaik to rozmiar(y) opony jest w homologacji pojazdu, ale pewien nie jestem.

> Afaik to rozmiar(y) opony jest w homologacji pojazdu, ale pewien nie

> jestem.

I rozmiary felg tez (srednica, szerokosc, ET").