...nie żeby nie działały, ale irytuje mnie taki opór podczas otwierani i zamykania drzwi.

Prawdopodobnie trzeba posmarować zawiasy, ale próbowałem już różnymi środkami, nawet podczas jednego z ostatnich przeglądów panowie mieli za zadanie przesmarowanie ich.

No i niby pomaga, ale na bardzo krótki okres: 2-3 tygodnie.

Stosujecie jakieś środki, które działają długoterminowo?

> Stosujecie jakieś środki, które działają długoterminowo?

Wymiana na pozmianowe

/gdzies z forum/ na takie:

ja tam przeczyscilem dobrze i jest spokoj. Raz na kilka mies. mozna powtorzyc zabieg... w porowaniu do tego co by trzeba bylo zdemontowac aby zmienic na nowe wychodzi mniej zabawy.

> /gdzies z forum/ na takie:

> ja tam przeczyscilem dobrze i jest spokoj. Raz na kilka mies. mozna

> powtorzyc zabieg... w porowaniu do tego co by trzeba bylo

> zdemontowac aby zmienic na nowe wychodzi mniej zabawy.

ale to nie jest zawias tylko ogranicznik

> Wymiana na pozmianowe

nie, no bez jaj! zawiasy "pozmianowe"?

maglownica - pozmianowa

sprezyny - pozmianowe

zawiasy - pozmianowe

i co jeszcze pozmianowego będzie??

> nie, no bez jaj! zawiasy "pozmianowe"?

> maglownica - pozmianowa

> sprezyny - pozmianowe

> zawiasy - pozmianowe

> i co jeszcze pozmianowego będzie??

No cóż, Fiat liderem racjonalizacji

> nie, no bez jaj! zawiasy "pozmianowe"?

> maglownica - pozmianowa

> sprezyny - pozmianowe

> zawiasy - pozmianowe

> i co jeszcze pozmianowego będzie??

Poszukaj dobrze w ePER'rze to zobaczysz ile jest pozmianowych elementów i cześci, spędziłem kiedyś całe popołudnie na śledzeniu zmian jakie weszły od dnia wypuszczenia Stilona na ulice, ciekawe dlaczego aż tyle i dlaczego???

> Poszukaj dobrze w ePER'rze to zobaczysz ile jest pozmianowych

> elementów i cześci, spędziłem kiedyś całe popołudnie na

> śledzeniu zmian jakie weszły od dnia wypuszczenia Stilona na

> ulice, ciekawe dlaczego aż tyle i dlaczego???

W NBravo zawiasy są jeszcze inne, system podobny do tego z AR159, tyle że zawiasy są drobniejsze.

Nie ma już żadnej rolki, za to jest kulka

> Poszukaj dobrze w ePER'rze to zobaczysz ile jest pozmianowych

> elementów i cześci, spędziłem kiedyś całe popołudnie na

> śledzeniu zmian jakie weszły od dnia wypuszczenia Stilona na

> ulice, ciekawe dlaczego aż tyle i dlaczego???

Jak ktoś to ujął... racjonalizacja. Poza tym czasem zmieniają się podwykonawcy, technologia, materiały, normy, itp. itd.

Mnie już głowa rozbolała jak próbowałem dojść zmian w silnikach

> ale to nie jest zawias tylko ogranicznik

obojętnie czy zawias, czy ogranicznik - poprzestanę raczej na czyszczeniu i smarowaniu co jakiś czas.

p.s.

a czy Wy nie mieliście podobnego problemiku?

Polecam spray firmy K-2 silikonowy niby do gumy i plastyku ale na zawiasy SUPER w Castoramie do nabycia ... testowałem wiele ale ten jest

> Polecam spray firmy K-2 silikonowy niby do gumy i plastyku ale na

> zawiasy SUPER w Castoramie do nabycia ... testowałem wiele

> ale ten jest

a ja używam WARTUNGS SPRAY WEISS (BIAŁY SMAR KONSERWUJĄCY)

> obojętnie czy zawias, czy ogranicznik - poprzestanę raczej na

> czyszczeniu i smarowaniu co jakiś czas.

Smarowanie tylko pogarsza sprawę i przyspiesza proces destrukcji

Normalne działanie sprawnego ogranicznika polega na tym, że po tym metalowym ramieniu, którego koniec wysuwa się z drzwi, wewnątrz drzwi toczy się metalowa rolka, obracająca się na sworzniu. Te opory przy otwieraniu spowodowane są tym, że rolka się zatarła, nie obraca się gładko, tylko blokując się trze o ramię. Smarowanie ramienia (jedyna część dostępna bez rozbierania drzwi) daje tu tylko tyle, że rolka tym bardziej ślizga się po nim zamiast się obracać.

IMHO najlepiej wymienić na te gumowane ograniczniki - one są już bezobsługowe. Wiem, bo Stilo które miałem, wyprodukowane zostało jakoś tak na przełomie, gdy wprowadzano nowy wzór ograniczników i jedną parę miałem starą, a drugą - nową , co dało mi doskonałą okazję do porównania ich w praktyce

> p.s.

> a czy Wy nie mieliście podobnego problemiku?

Witam,no u mnie tez drzwi tak sie otwieraja nieciekawie

Niby nic sie nie dzieje ale czuc opor i ciezko chodza...od czasu do czasu je czyms smarowalem,psikalem i cos tam pomagalo...ale na krotki okres Pozdrawiam

> Smarowanie tylko pogarsza sprawę i przyspiesza proces destrukcji

> Normalne działanie sprawnego ogranicznika polega na tym, że po tym

> metalowym ramieniu, którego koniec wysuwa się z drzwi, wewnątrz

> drzwi toczy się metalowa rolka, obracająca się na sworzniu. Te

> opory przy otwieraniu spowodowane są tym, że rolka się zatarła,

> nie obraca się gładko, tylko blokując się trze o ramię.

> Smarowanie ramienia (jedyna część dostępna bez rozbierania

> drzwi) daje tu tylko tyle, że rolka tym bardziej ślizga się po

> nim zamiast się obracać.

o widzisz, pomimo tego, że jesteś zagorzałym przeciwnikiem Stilaków , warto z Tobą dobrze żyć - czasami mądrze poradzisz

> IMHO najlepiej wymienić na te gumowane ograniczniki - one są już

> bezobsługowe. Wiem, bo Stilo które miałem, wyprodukowane zostało

> jakoś tak na przełomie, gdy wprowadzano nowy wzór ograniczników

> i jedną parę miałem starą, a drugą - nową , co dało mi doskonałą

> okazję do porównania ich w praktyce

wymienić wszystko można, pytanie, czy panowie z ASiO potrafią (to się zapewne okaże), no i ile taka przyjemność kosztuje

Ale nie rozumiem czegoś - jak ta rolka mogła się zatrzeć? przecież tam nie działają niewiadomo jakie siły, nikt też nie otwiera i nie zamyka drzwi 100 razy dziennie

Ale stekju wery mocz mój książę

> Ale nie rozumiem czegoś - jak ta rolka mogła się zatrzeć? przecież

> tam nie działają niewiadomo jakie siły, nikt też nie otwiera i

> nie zamyka drzwi 100 razy dziennie

> Ale stekju wery mocz mój książę

No właśnie działają ogromne siły. Rolka pewnie jest miękka,

opiłki zbierają się w niej, trochę rdzewieją i po sprawie

> o widzisz, pomimo tego, że jesteś zagorzałym przeciwnikiem Stilaków

A skąd

> wymienić wszystko można, pytanie, czy panowie z ASiO potrafią (to się

> zapewne okaże), no i ile taka przyjemność kosztuje

Nie pamiętam w tej chwili - musiałbym poszukac rachunku, ale z tego co pamiętam to jakiegoś większego problemu z tym nie było (ani w sensie kosztów , ani umiejętności serwisu). Trzeba zdjąć boczki drzwi, pod spodem jest taka blacha osłaniająca wnętrze drzwi i do tej blachy od wewnątrz jest przymocowany podnośnik szyby, więc najpierw trzeba przez specjalne otwory w tej blasze odczepić szybę i po prostu ją wyjąć a potem odkręcić blachę. Po zdjęciu blachy można wymienić ogranicznik i potem składa się to w odwrotnej kolejności - jak ktoś już to kiedyś robił (chodzi głównie o rozbiórkę drzwi) to 30-40 minut na drzwi powinno starczyć bez problemu Przy zakładaniu boczków kołki mocujące można dać nowe - koszt kołków to jakieś groszowe sprawy, a powinny lepiej trzymać (nie wiem, czy na prawdę są jednorazowe, ale takie wrażenie sprawiają ).

> Ale nie rozumiem czegoś - jak ta rolka mogła się zatrzeć? przecież

> tam nie działają niewiadomo jakie siły

Tarcie między metalową rolką i powierzchnią ogranicznika nie jest za duże - wystarczy że pojawią się lekkie opory na rolce (kurz, zanieczyszczenia) i zamiast się obracać rolka się ślizga. Jak tak sobie trochę pojeździ to jeszcze się dotrze do ramienia i potem już w zasadzie nie sposób doprowadzić tego do prawidłowego działania. Tarcie rolki o ramię odczuwa się przy otwiewraniu/zamykaniu jako taką "nierównomierność", czasem towarzyszy temu szurający odgłos.

Te nowe ograniczniki, oblane tworzywem, są na prawdę lepsze - chyba po prostu róznica jest taka, że to nagumowane coś, co znajduje się na powierzchni ramienia powoduje, że tarcie między rolką i ramieniem jest na tyle duże, że po prostu toczy się ona zawsze i nie ma jak się "zastać". Ja taką wymianę polecam - po wymianie drzwi otwierałay się elegancko i nie wymagały już żadnej troski

> Te nowe ograniczniki, oblane tworzywem, są na prawdę lepsze - chyba

> po prostu róznica jest taka, że to nagumowane coś, co znajduje

> się na powierzchni ramienia powoduje, że tarcie między rolką i

> ramieniem jest na tyle duże, że po prostu toczy się ona zawsze i

> nie ma jak się "zastać". Ja taką wymianę polecam - po wymianie

> drzwi otwierałay się elegancko i nie wymagały już żadnej troski

no i chyba to stwierdzenie kończy ten temat - trzeba sie zastanowić nad wymianą...

sie zobaczy w niedalekiej przyszłości.

jeszcze raz - wielkie dzięki!

> A skąd

> Nie pamiętam w tej chwili - musiałbym poszukac rachunku, ale z tego

> co pamiętam to jakiegoś większego problemu z tym nie było (ani w

> sensie kosztów , ani umiejętności serwisu). Trzeba zdjąć boczki

> drzwi, pod spodem jest taka blacha osłaniająca wnętrze drzwi i

> do tej blachy od wewnątrz jest przymocowany podnośnik szyby,

> więc najpierw trzeba przez specjalne otwory w tej blasze

> odczepić szybę i po prostu ją wyjąć a potem odkręcić blachę. Po

> zdjęciu blachy można wymienić ogranicznik i potem składa się to

> w odwrotnej kolejności - jak ktoś już to kiedyś robił (chodzi

Ja miałem wymieniany jeden w tylnych drzwiach (ASO) - zdemontowano boczek, następnie wymontowano głośnik i przez otwór na głośnik wymontowano i zamontowano ogranicznik. Jest to chyba najszybszy sposób.

możecie jeszcze podać koszt tego ogranicznika i czy mozna go nabyć także w inych placówkach niż serwis?

> możecie jeszcze podać koszt tego ogranicznika i czy mozna go nabyć

> także w inych placówkach niż serwis?

w aso ok. 60 pln. i taniej nigdzie raczej nie znajdziesz. Na alledrogo odpowiedzialo mi dwóch bystrzaków, ze na zamówienie za ok. 80 pln. (pewnie tez z aso)

http://moto.allegro.pl/item329032953_ogranicznik_drzwi_fiat_stilo_5_d_nowy_oryginal.html

> w aso ok. 60 pln. i taniej nigdzie raczej nie znajdziesz.

czyli kolejny o r y g i n a l n y patent fiata :/

> nie obraca się gładko, tylko blokując się trze o ramię.

na logikę : skoro rolka jest wytarta w jednym miejscu to przestała być okrągłą , a jak przestała być okrągła to choćby ramię ogranicznika było nowe i ze złota to rolka dalej nie będzie się nam obracać tylko zatrzyma się w wytartym miejscu i dalej będzie trzeć po naszej nowej pięknej i silokonowej osłonie NOWEGO ramienia. Przez krótki cza (do czasu wytarcia silokonowej osłony) będzie dobrze po czym znowu usłuszymy znajome tarcie .

Skoro więc to nie ramię się psuje tylko rolka to może właśnie ją należałoby wymienić -ale czy da radę ? Czy mozna taką rolkę dokupić ? A może jest sprzedawana tylko w komplecie z nowym ramieniem ?

> na logikę : skoro rolka jest wytarta w jednym miejscu to przestała

> być okrągłą , a jak przestała być okrągła to choćby ramię

> ogranicznika było nowe i ze złota to rolka dalej nie będzie się

> nam obracać tylko zatrzyma się w wytartym miejscu

Ramię, rolka i sprężyna to wszystko są elementy wchodzące w skład ogranicznika - wymieniając ogranicznik wymieniamy calość i potem problemów już nie ma.

> Ramię, rolka i sprężyna to wszystko są elementy wchodzące w skład

> ogranicznika - wymieniając ogranicznik wymieniamy calość i

> potem problemów już nie ma.

Rozumiem - na zdjęciu wygglądało jakby był sam ogranicznik.

Teraz wszystko jasne

> Rozumiem - na zdjęciu wygglądało jakby był sam ogranicznik.

> Teraz wszystko jasne

To pędź do ASO i po problemie

> To pędź do ASO i po problemie

ASO?

tam biorą stówę za wymianę żarówki więc obawiam się że TAAAAka skomplikowana naprawa może kosztować conajmniej dwie +oczywiście koszt ogranicznika.

Chyba że macie informacje z pierwszej ręki...

> ASO?

> tam biorą stówę za wymianę żarówki więc obawiam się że TAAAAka

> skomplikowana naprawa może kosztować conajmniej dwie +oczywiście

> koszt ogranicznika.

> Chyba że macie informacje z pierwszej ręki...

Właściwie to myslałem o samej części, ale nie zawsze ASO jest droższe od pana Henia. Zreszta to prosta ingerencja,a w ASO zawsze łatwo wyegzekwować reklamację

Eeee wymiana tego zawiasu jest dość prosta 4xsruba

( to znaczy nie wymieniałem ale odkrecałem wszystkie boczki przy wygłuszeniu ) .....

Zawsze możesz to zrobic w Pruszczu w Fiat-Club ... tam maja normalniejsze ceny !

> Zawsze możesz to zrobic w Pruszczu w Fiat-Club ... tam maja

> normalniejsze ceny !

namiarki poprosz....

> namiarki poprosz....

http://www.fiat-club.pl/

Polecam.. sam tam robiłem sprzegło i uszczelnienie skrzyni...

> http://www.fiat-club.pl/

> Polecam.. sam tam robiłem sprzegło i uszczelnienie skrzyni...

To ta firma co ich Duke polecał?

> To ta firma co ich Duke polecał?

Robiłem u nich gumy stabilizatora z innego wątku

> To ta firma co ich Duke polecał?

Tak... Widze że robią coraz więcej Stilo i Alf ...

> Tak... Widze że robią coraz więcej Stilo i Alf ...

I składają białe Subaru, jeden silnik z dwóch różnych...

Ciekawe co im z tego wyszło.

> I składają białe Subaru, jeden silnik z dwóch różnych...

> Ciekawe co im z tego wyszło.

Podobno tez wstawili do Bravo 1,6 16V turbinke... i coś tam jeszcze.... nawet widziałem, że koleś ostatnio w łodzi nim startował na 1/4 mili

> Podobno tez wstawili do Bravo 1,6 16V turbinke... i coś tam

> jeszcze.... nawet widziałem, że koleś ostatnio w łodzi nim

> startował na 1/4 mili

ooo, nie podejrzewałem ich o takie projekty

Mnie na start zapytali po grzyba mi tyle koni w tym aucie, i bez nich fajnie jeździ

Wiadomość skasowana przez arapaho

> a jednak nie do końca te sprzedawane na allegro to tylko same ramiona

> - bez rolki - zapytałem i dostałem odpowiedź - sprzedawcy

> odpisują że żadnej rolki w zestawie nie mia i nie wiedza o jaką

> rolkę chodzi. Element jest tytlko jeden ze śrubkami montazowymi

> i tyle

A tych śrubek to ile jest? Bo jakoś nie bardzo sobie wyobrażam rozbiórkę ogranicznika - tzn. podejrzewam, że jest to sprzedawane tak, jak w ASO

Tutaj, na tym, cytowanym już wyżej obrazku:

rolkę widać.

> a czy Wy nie mieliście podobnego problemiku?

ano mieliście i nadal macie . W pierwszym odruchu zrobiłem tą głupotę co większość amatorów i walnałem tam wd 40 , i teflonspray, zanim skumałem że tylko pezez to usprawniłem przesuwanie się się ramienia po nieruchomej zapieczonej rolce powodując tylko jej większe wycieranie zamiast spowodowac że by zaczęła się obracać .

Teraz to już dupa - nic się nie da zrobić nawet jak się ją rozrusza to raczek mało prawdopodobne że kwadratowa rolka będzie się obracać jak okrągła