Zaczyna mi sie pokazywac olej. I teraz pytanie. Czy to z pod pokrywy zaworow czy z jakiegos uszczelniacza na koncu walka ??

Jesli to ta gruga opcja, to czy jakies problemy z wymiana tego uszczelniacza, czy wystarszy zdemontowac cewki czy trzeba sciagac tez pokrywe zaworow??

> Zaczyna mi sie pokazywac olej. I teraz pytanie. Czy to z pod pokrywy

> zaworow czy z jakiegos uszczelniacza na koncu walka ??

> Jesli to ta gruga opcja, to czy jakies problemy z wymiana tego

> uszczelniacza, czy wystarszy zdemontowac cewki czy trzeba

> sciagac tez pokrywe zaworow??

oring na cewkach - wymiana ponoć pare minut

> Zaczyna mi sie pokazywac olej. I teraz pytanie. Czy to z pod pokrywy

> zaworow czy z jakiegos uszczelniacza na koncu walka ??

> Jesli to ta gruga opcja, to czy jakies problemy z wymiana tego

> uszczelniacza, czy wystarszy zdemontowac cewki czy trzeba

> sciagac tez pokrywe zaworow??

Odkrecasz cewki zdejmujesz, zakladasz nowy oring i po sprawie.

Maksymalnie na 15 minut roboty. Koszt oringa nie wiecej jak 5zł z tego co pamietam

> oring na cewkach - wymiana ponoć pare minut

Nie ponoć, robota szybka latwa i przyjemna

> Nie ponoć, robota szybka latwa i przyjemna

jeszcze nie robiłem, więc nie odczułem na swojej skórze

> oring na cewkach - wymiana ponoć pare minut

No to fajnie, ze to tylko to.

A znasz moze jakis jego numer katalogowy?? To sobie podjade do ASO, chyba powinni go miec.

> No to fajnie, ze to tylko to.

> A znasz moze jakis jego numer katalogowy?? To sobie podjade do ASO,

> chyba powinni go miec.

bodajze 13

mi na gwarancji 2razy wymieniali, ale leciało nie z oringa tylko po śrubie przykręcającej cewki po gwincie , pomogło wkręcenie śruby na silikon i jest spokój

> mi na gwarancji 2razy wymieniali, ale leciało nie z oringa tylko po

> śrubie przykręcającej cewki po gwincie , pomogło wkręcenie

> śruby na silikon i jest spokój

No ja mam juz przejechane ponad 150kkm i to jest pierwszy jakis tam wyciek. Nawet pokrywa zaworow nie byla nigdy sciagana

> No to fajnie, ze to tylko to.

> A znasz moze jakis jego numer katalogowy?? To sobie podjade do ASO,

> chyba powinni go miec.

oring 1zł , ale daj jeszcze silkon dookoła

bedzie spokoj na lata

> oring 1zł , ale daj jeszcze silkon dookoła

> bedzie spokoj na lata

Kupilem 2szt, po 60gr kazda

> Kupilem 2szt, po 60gr kazda

i planujesz oba załozyc?

U człowieku silnik do wymiany Już z tym nic nie da się zrobić !!

Tak naprawdę to jedziesz do ASO kupujesz oring za max 5zł odkręcasz trzy śrubki ściągasz stary oring montujesz nowy składasz wszystko i heyah!! Przy mało wprawnych rękach zajmie Ci to góra 30min! Na stronce był nawet manual do tej "operacji"

link do manuala

> i planujesz oba załozyc?

Drugi na zapas, 80 gr to nie majatek

> Drugi na zapas, 80 gr to nie majatek

miało byc 60gr

> U człowieku silnik do wymiany Już z tym nic nie da się zrobić !!

> Tak naprawdę to jedziesz do ASO kupujesz oring za max 5zł odkręcasz

> trzy śrubki ściągasz stary oring montujesz nowy składasz

> wszystko i heyah!! Przy mało wprawnych rękach zajmie Ci to góra

> 30min! Na stronce był nawet manual do tej "operacji"

> link do manuala

Wiem . Ale ja nie lubie, jak silnik jest brudny, dlatego chce to zmienic.

Dzieki za manual. Czasem problemem jest odkrecenie samych cewek. Te srubki lubia sie obrabiac

> oring na cewkach - wymiana ponoć pare minut

potwierdzam... chwila moment i po bólu

a raczyłeś odwiedzić str klubową i manual tyczący się wymiany w/w oringu pod cewkami ?

> a raczyłeś odwiedzić str klubową i manual tyczący się wymiany w/w

> oringu pod cewkami ?

Odwiedzilem. Nie bylem jednak pewnien, czy to oring. Bralem takze pod uwage uszczelke pod pokrywa zaworow. Dlatego wrzucilem tez fotki.

> Odwiedzilem. Nie bylem jednak pewnien, czy to oring. Bralem takze pod

> uwage uszczelke pod pokrywa zaworow. Dlatego wrzucilem tez

> fotki.

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=276752605&page=0&vc=1

a tu byłeś ?

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=276752605&page=0&vc=1

> a tu byłeś ?

Bylem.

A wracajac do uszczelki pod pokrywa zaworow, to sa delikatne slady od strony swiec, a od przodu jest czysto i sucho.

> Zaczyna mi sie pokazywac olej. I teraz pytanie. Czy to z pod pokrywy

> zaworow czy z jakiegos uszczelniacza na koncu walka ??

> Jesli to ta gruga opcja, to czy jakies problemy z wymiana tego

> uszczelniacza, czy wystarszy zdemontowac cewki czy trzeba

> sciagac tez pokrywe zaworow??

mi cieknie z pod pokrywy zaworów i z pod cewek właśnie, jednak wyciek jest na tyle mały (ok 50 ml/1kkm) że nie śpieszy mi się z robieniem tego.

> mi cieknie z pod pokrywy zaworów i z pod cewek właśnie, jednak wyciek

> jest na tyle mały (ok 50 ml/1kkm) że nie śpieszy mi się z

> robieniem tego.

Ja wychodze z takie zalozenia, ze trzeba robic to w miare wczesnie. Im dluzej jezdzis tym pozniej masz brudnieszy silnik. Pozniej cos robisz i jestes brudny jak .

> Bylem.

> A wracajac do uszczelki pod pokrywa zaworow, to sa delikatne slady od

> strony swiec, a od przodu jest czysto i sucho.

zrzuć pokrywę, przy okazji zmierz sobie luzy zaworowe i poskładaj wszystko na nowej, porządnej uszczelce

> Ja wychodze z takie zalozenia, ze trzeba robic to w miare wczesnie.

> Im dluzej jezdzis tym pozniej masz brudnieszy silnik. Pozniej

> cos robisz i jestes brudny jak .

Jak już go kupiłem to był ulany maxymalnie więc gorzej na pewno nie będzie

> zrzuć pokrywę, przy okazji zmierz sobie luzy zaworowe i poskładaj

> wszystko na nowej, porządnej uszczelce

Tak wlasnie zamierzam zrobic. Najpierw oring, bo tu bardziej sie saczy, a pozniej uszczelke pod pokrywa. luzy na zaworach no i jeszcze rozrzad, ale jak bede mial wiecej czasu. Przejechane 150kkm, wiec nalezalo by w koncu ustawic luzy zaworowe

> Jak już go kupiłem to był ulany maxymalnie więc gorzej na pewno nie

> będzie

No to bierz sie za robote. Az milo popatrzec na czysty silnik

A druga sprawa to szkoda oleju. Jak tak policzysz, to po pewnym czasie troche by sie jego nazbieralo.

> Tak wlasnie zamierzam zrobic. Najpierw oring, bo tu bardziej sie

> saczy, a pozniej uszczelke pod pokrywa. luzy na zaworach no i

> jeszcze rozrzad, ale jak bede mial wiecej czasu. Przejechane

> 150kkm, wiec nalezalo by w koncu ustawic luzy zaworowe

To ty dopiero przy przebiegu 150kkm będziesz pierwszy raz robił regulację luzów zaworowych?

Nieźle....

> To ty dopiero przy przebiegu 150kkm będziesz pierwszy raz robił

> regulację luzów zaworowych?

> Nieźle....

Powiem Ci lepiej. Kolega CC Sportingiem zrobil 300kkm i tez do zaworow sie nie dotykal. Raz tylko zmienial uszczelke pod pokrywa zaworow.

> Powiem Ci lepiej. Kolega CC Sportingiem zrobil 300kkm i tez do

> zaworow sie nie dotykal. Raz tylko zmienial uszczelke pod

> pokrywa zaworow.

No dobra ale on pewnie nie miał LPG...

> No dobra ale on pewnie nie miał LPG...

No nie mial, a ja mam od okolo 3kkm.

> No nie mial, a ja mam od okolo 3kkm.

I dlatego też radzę Tobie teraz częściej wykonywać tę operację np. co 20kkm

> to jak w takim tempie zaczyna rzygać olejem to co będzie po 40 kkm ?

> hehe jołg

Twoj to juz dawno ciekl i to w kilku miejscach

> To ty dopiero przy przebiegu 150kkm będziesz pierwszy raz robił

> regulację luzów zaworowych?

> Nieźle....

Mój kropers ma 11 lat 130k km przejechane i w zaworach to fabryka grzebała ostatni raz.

> Mój kropers ma 11 lat 130k km przejechane i w zaworach to fabryka

> grzebała ostatni raz.

to skad

81KM @ 6178RPM 108Nm@ 4701RPM