> a jaka różnica kosztów pomiędzy nową a regenerowaną ? Nowa pewnie

> ze 3-4 tysia ?

do naszych 150mj turbina kosci wedle epra 5,5k a regenerowana - odnowiona cos na poziomie 3k wedle eper

> Raczej nie lałem wcześniej PB , ani później to był raz bo musiałem

a wcześniej nie było żadnych objawów czy znaków sygnałów że coś z nią nie tak ?

tak po prostu walnęła ? pamiętam że pisałes kiedyś że fest dymić chyba zaczęła

> a wcześniej nie było żadnych objawów czy znaków sygnałów że coś z nią

> nie tak ?

> tak po prostu walnęła ? pamiętam że pisałes kiedyś że fest dymić

> chyba zaczęła

Nie było znaków !!

Dymienie było , ale rok wcześniej

Ogólnie po zatankowaniu samochód nabrał wigoru i to sporego !!

Po 20 km wigor się skończył

> Nie było znaków !!

> Dymienie było , ale rok wcześniej

> Ogólnie po zatankowaniu samochód nabrał wigoru i to sporego !!

> Po 20 km wigor się skończył

ale zasada dzialania turbiny nie zmienila sie od lat.. wiec technicznie mowiac co ma kiepskie paliwo do turbiny? i jesli paliwo bylo szajskie czemu nie uszkodzilo ukladu wtryskowego? typu zatarlo sekcje w pompie czy powiesilo czy skonczylo ktorys wtrysk

Nie musiało.. wystarczy, ze wypaliło łopatki wirnika... lub gniazda zaworowe

mimo to nie wieze ze stalo sie to na raz po zatankowaniu na bp..

osobiscie tankuje ultimate i bede odliczal do 20kkm jak padnie turbo

narazie 4815km i dziala

> Dymienie było , ale rok wcześniej

a to ile Ty tych turbin miales?

wcale nie twierdze ... sam w to nie wierze... ale u mnie dokładnie tak sie stało... to pewnie tylko zbieg okoliczności.... na pewno ....

a jesli nie ....te wątpliwości pozostają..

Ile to juz razy przy tankowaniu pan od beczki pomylił sie i zamiast Disla nalał do zbiorników na stacji PB no a na takim zmieszanym paliwku np: 35% PB i 65 % ON to juz da sie pojechać... i to nieźle

> wcale nie twierdze ... sam w to nie wierze... ale u mnie dokładnie

> tak sie stało... to pewnie tylko zbieg okoliczności.... na pewno

> ....

> a jesli nie ....te wątpliwości pozostają..

na pocieszenie mozna dodac ze Ultimate ON z bp to koszt juz 4.83 a verva ON to koszt 4,82 .. no to god bless america at tyle

> Ile to juz razy przy tankowaniu pan od beczki pomylił sie i zamiast

> Disla nalał do zbiorników na stacji PB no a na takim

> zmieszanym paliwku np: 35% PB i 65 % ON to juz da sie

> pojechać... i to nieźle

dosc nie fajnie jest tez tankowac jak napelniaja zbiorniki z cysterny bo wtedy caly syfek z dna zbiornika sie lubi beltnac i wymieszac ostro

> a to ile Ty tych turbin miales?

Dwie . Pierwszą i drugą i dymienie nie było związane z turbiną.

> ale zasada dzialania turbiny nie zmienila sie od lat.. wiec

> technicznie mowiac co ma kiepskie paliwo do turbiny? i jesli

> paliwo bylo szajskie czemu nie uszkodzilo ukladu wtryskowego?

> typu zatarlo sekcje w pompie czy powiesilo czy skonczylo ktorys

> wtrysk

Rozumiem, że jako specjalista wypowiadasz się o mojej padniętej turbinie

i przyczynach tego ?

Pisałem o tym kilka razy

Temperatura spalin była za wysoka i turbina po 20 km powiedziała

> mimo to nie wieze ze stalo sie to na raz po zatankowaniu na bp..

> osobiscie tankuje ultimate i bede odliczal do 20kkm jak padnie turbo

> narazie 4815km i dziala

U mnie wystarczyło 20 km , a nie 20kkm i bylo zaraz po zatankowaniu .

Przeczytaj wszystko co napisałem

> Pisałem o tym kilka razy

> Temperatura spalin była za wysoka i turbina po 20 km powiedziała

Ech, to taki wtrysk metanolu lub wody zaczyna mieć coraz większy sens

Albo przynajmniej czujnik EGT trzeba by zamontować

> Przeczytaj wszystko co napisałem

cosik slabo doczytalem

> Rozumiem, że jako specjalista wypowiadasz się o mojej padniętej

> turbinie

> i przyczynach tego ?

ajjjak

> Pisałem o tym kilka razy

> Temperatura spalin była za wysoka i turbina po 20 km powiedziała

no to ladne jajca

Tak dzisiaj dokonałem naprawy...

Turbinka po wymontowaniu okazałą sie totalnie padnięta... wirnik spalin uszkodzony, łopatki sterowania uszkodzone i zatarte, wyciek oleju z osi, luz.....

Praktycznie jedynie korpus pozostał a wszystko inne zostało w niej wymienione na nowe...

Nową turbinkę - mam założoną i zobaczymy ile to wytrzyma... na razie staram sie delikatnie "docierać" po tym remoncie

Po wymianie już nie ładuje do 2,2 Bara tylko max do 1,4 Bara i zaraz wraca na około 1,2 Bara.

Przy 110 km/h i płynnej jeździe ciśnienie spada do 0,6 - 0,7 Bara... więc jest

> Nową turbinkę - mam założoną i zobaczymy ile to wytrzyma... na razie

> staram sie delikatnie "docierać" po tym remoncie

> Po wymianie już nie ładuje do 2,2 Bara tylko max do 1,4 Bara i zaraz

> wraca na około 1,2 Bara.

> Przy 110 km/h i płynnej jeździe ciśnienie spada do 0,6 - 0,7 Bara...

> więc jest

Pochwal się ile taka "przyjemność" kosztowała? Czy widziałeś swoją starą turbinę na własne oczy ? Może fotki ?

Generalnie trochę mnie przeraziło to co napisałeś bo według pomiarów/obliczeń coś mi za dużo czasem ładuje i jakoś późno zaczyna pompować (około 2300 rpm). Nie mam żadnych innych objawów i moc jaka jest wiadomo ale ... strach się bać... oleju nie bierze ....

A jak wrażenia mocy/momentu na nowej turbinie? Lepiej? Gorzej?

Czy myślisz że Twoja stara turbinka posypała się po zawirusowaniu ?

Teraz to masz chyba już z głowy wszelkie problemy z wozikiem

wjaki sposób sprawdzacie cisnienie ładowania? Rozumiem, że na hamowni?

> wjaki sposób sprawdzacie cisnienie ładowania? Rozumiem, że na

> hamowni?

manometrem albo softem diagnostycznym. Na hamowni są tylko rolki

> Pochwal się ile taka "przyjemność" kosztowała? Czy widziałeś swoją

> starą turbinę na własne oczy ? Może fotki ?

Generalnie sama naprawa - czyszczenie / piaskowanie uszczelnienia zaczyna sie od 400 zł.... u mnie niestety nic w środku oryginalnego nie zostało ....wszystko wymienione na nowe nawet łopatki i gruszka- siłownik koszt samej turbinki 1200 zł wymiana 200 zł ... łączny czas pracy około 5-6 godziny

Widziałem po rozebraniu rence mi opadły... z tego wszystkiego zdjęć nie zrobiłem... wirnik wyglądał strasznie pokaleczony... ale równomiernie ... łopatki również

Wyglądało to tak jakby łopatki weszły w wirnik lub jakby to sie wszystko nadpaliło - dokładnie skojarzenie miałem takie:

Szczury wlazły do tłumika i wygryzły

> Generalnie trochę mnie przeraziło to co napisałeś bo według

> pomiarów/obliczeń coś mi za dużo czasem ładuje i jakoś późno

> zaczyna pompować (około 2300 rpm). Nie mam żadnych innych

> objawów i moc jaka jest wiadomo ale ... strach się bać... oleju

> nie bierze ....

U mnie ładowała po wirusie do ponad 2,2 Bara - komunikat o redukcji mocy i zwolnienie silnika na kilkadziesiąt sekund... Zmiana programu na oryginał nic nie dawał... do 1,8 Bar. Oleju nie brał i nie widziałem nic ubyło może 1/4 miarki po 7000 km. ale po odkręceniu widać było że od strony goracej już puszczała na katalizator...no i zaczeła wyć

> A jak wrażenia mocy/momentu na nowej turbinie? Lepiej? Gorzej?

Oszczędzałem ją... i tak jak na "uszkodzonej" bez problemu ciągnełem do Elbląga 160 - 170 tak na nowe j starałem sie 110 nie przekraczać

Wydaje mi sie że na uszkodzonej szedł znacznie lepiej....

> Czy myślisz że Twoja stara turbinka posypała się po zawirusowaniu ?

Całkiem mozliwe po tylu kombinacjach...... może nadpalił sie wirnik... ale auto ma już 177.000 km więc może i czas ...była obok mnie Laguna z przebiegiem 80.000 km i tam turbina totalnie sie rozwaliła- poszedł olej do intercoolera ... przyciągneli auto na lince. Moja jeszcze by pobiegała ale mnie wkurzało, że na 5-tym biegu nie moge zbyt mocno i musze stosować technike jazdy na gaz przerywany :

Przy mocnym odpuszczasz pedał na ułamek sekundy i znowu .......powoduje to redukcje dołądowania o 0,4 Bar ... tak sie dzieje ....nie wiem dlaczego ale tak jest - pewnie wyhamowuje turbinka

> Teraz to masz chyba już z głowy wszelkie problemy z wozikiem

Oby.... mam wymienione już wszystko ...nawet czujnik ciśnienia doładowania bo myslałem że to jego wina...70 zł ...mam jeszcze na tapecie tą kierownice z uszkodzonym sterowaniem.... ale na razie odpukać nic sie nie dzieje...klimatronik pracuje

Musze tylko odpowiedzieć ASO w Gdyni bo po mojej ostatniej wizycie napisałem co o nich myślę

( 50 minut w tym 15 przyjęcie 25 czekanie na wystawienie faktury a 10 min to test- ekspertyza na examinerze i teksty w stylu:

... a może to.... nigdy nie rozkręcałem klimatronika w Stilo ....nie znam tego układu..... a tej procedury programowania siłowników to nie znam i nigdy nie słyszałem, jak to sie robi .....

> wjaki sposób sprawdzacie cisnienie ładowania? Rozumiem, że na

> hamowni?

Mam manometr podłączony pod kolektor ... gdzieś miałem zdjęcie...poszukam

> Mam manometr podłączony pod kolektor ... gdzieś miałem

> zdjęcie...poszukam

Czy ja tam widzę skorpiona? ;-)

> łopatki i gruszka- siłownik koszt samej turbinki 1200 zł

> wymiana 200 zł ... łączny czas pracy około 5-6 godziny

To w sumie nie aż tak strasznie jak na turbinę. To naprawdę NOWE części czy jakieś przeszczepy ? Bo z tego co czytałem o regeneracji turbin to albo używki, albo rumuńskie/bułgarskie garrety albo chińszczyzna. Nie ma alternatywy...

> Wyglądało to tak jakby łopatki weszły w wirnik lub jakby to sie

Hmmm, może to jest bingo...

Czytałem o takiej możliwości, zdaje się że jedna ze śrubek na cięgnie regulacyjnym tego pilnuje... ?

> U mnie ładowała po wirusie do ponad 2,2 Bara - komunikat o redukcji

Komunikatu nie mam ... ufff

> Wydaje mi sie że na uszkodzonej szedł znacznie lepiej....

No jak pompowała ile się dało to nie dziwota Widać silnik ma potencjał, ile dmuchniesz tyle wleje paliwa i przerobi na Nm

> Całkiem mozliwe po tylu kombinacjach...... może nadpalił sie

> wirnik... ale auto ma już 177.000 km więc może i czas ...była

Teraz już nie dojdziesz co i jak. Byle do przodu hehe

> ... a może to.... nigdy nie rozkręcałem klimatronika w Stilo ....nie

> znam tego układu..... a tej procedury programowania siłowników

> to nie znam i nigdy nie słyszałem, jak to sie robi .....

Heh, przynajmniej szczerze

Życzę powodzenia z nową turbinką.

BTW: Na hamowni byłeś przed awarią czy w trakcie?

> To w sumie nie aż tak strasznie jak na turbinę. To naprawdę NOWE

> części czy jakieś przeszczepy ? Bo z tego co czytałem o

> regeneracji turbin to albo używki, albo rumuńskie/bułgarskie

> garrety albo chińszczyzna. Nie ma alternatywy...

Wszystko co wkłądali wyglądało na ładne i nowe z woreczków wyciagali .....

Ale z drugieij strony Garret - czy jak kto woli Honeywell nie sprzedaje już części do turbin i twierdzi, że nie można ich regenerować... więc to może jest chinszczyzna

> BTW: Na hamowni byłeś przed awarią czy w trakcie?

Na hamowni byłem zaraz po wirusie...ale wtedy to przeładowanie nie było takie wielkie może 1,8 Bara... i to na 4-5 biegu przy 120-140 km/h i mocnym

> manometrem albo softem diagnostycznym. Na hamowni są tylko rolki

a był jakiś związek z Ultimate ?

> wjaki sposób sprawdzacie cisnienie ładowania? Rozumiem, że na

> hamowni?

u Ciebie teraz na wyświetlaczu centralnym pokazuje tylko musisz sobie poszukać

> u Ciebie teraz na wyświetlaczu centralnym pokazuje tylko musisz sobie

> poszukać

Ciśnienie doładowania Wam pokazuje?

A co tam jeszcze pokazuje? Ciekawe czy się da przeszczepić do Stilo

> Ciśnienie doładowania Wam pokazuje?

> A co tam jeszcze pokazuje? Ciekawe czy się da przeszczepić do Stilo

w turbo benzynie pokazuje w dieslu niestety nie no chyba że diesel ma też wyświetlacz rekonfigurowany

nie jest to jednak mistrzostwo świata jeśli chodzi o grafikę

> u Ciebie teraz na wyświetlaczu centralnym pokazuje tylko musisz sobie

> poszukać

mam to ustawione na wyswietlanie. Dzisiaj jak rozmawialismy na spocie to musi byc cisnienie doładowania, a nie cisnienie oleju jak to instrukcja podaje. dobrze mówię, czy pokreciłem?

> mam to ustawione na wyswietlanie. Dzisiaj jak rozmawialismy na spocie

> to musi byc cisnienie doładowania, a nie cisnienie oleju jak to

> instrukcja podaje. dobrze mówię, czy pokreciłem?

ta, jak zwykle blad w instrukcji, to jest cisnienie ladowania turbiny.. podobny wskaznik mam w tipo na digitalu tylko tam jest skala zrobiona i ladnie opisane bar

> Ciśnienie doładowania Wam pokazuje?

> A co tam jeszcze pokazuje? Ciekawe czy się da przeszczepić do Stilo

Pokazuje ale tylko graficznie, taki bajer

link

> Pokazuje ale tylko graficznie, taki bajer

> link

aaa, dobry i bajer szkoda że nie ma w ropniakach...

> aaa, dobry i bajer szkoda że nie ma w ropniakach...

no szkoda, mozna by porównać wskazania

Co do trwałości turbiny - w NB juz po kilku tys. jednemu z userów padła choc o nia dbał jak tylko dbac mozna o turbine. Jak dla mnie 170kkm to i tak duzo....

> aaa, dobry i bajer szkoda że nie ma w ropniakach...

właśnie nie wiem czy nie ma - doładowanie pokazuje wyświetlacz

rekonfigurowany wiec jak ktośtaki ma w ropie to może wtedy pokazuje

> Co do trwałości turbiny - w NB juz po kilku tys. jednemu z userów

> padła choc o nia dbał jak tylko dbac mozna o turbine. Jak dla

> mnie 170kkm to i tak duzo....

znaczy wszystkie po kilku tyś. km w NB padają

> Co do trwałości turbiny - w NB juz po kilku tys. jednemu z userów

> padła choc o nia dbał jak tylko dbac mozna o turbine. Jak dla

> mnie 170kkm to i tak duzo....

dla ścisłości padła w benzynie w beta silniku 1,4 t a nie w dieslu

> dla ścisłości padła w benzynie w beta silniku 1,4 t a nie w dieslu

Pamiętam też na początku przypadek padniętej turbinki i czegoś jeszcze w MJ po ok. 100km

> Pamiętam też na początku przypadek padniętej turbinki i czegoś

> jeszcze w MJ po ok. 100km

z tego co ja pamiętam to kolega się wtedy wycofał - narobił rabanu a potem

się okazało że to nie turbo

> dla ścisłości padła w benzynie w beta silniku 1,4 t a nie w dieslu

kumplowi w 1,3mj ktorego zanabyl zaraz po premierze 3 razy turbine wymieniali

> kumplowi w 1,3mj ktorego zanabyl zaraz po premierze 3 razy turbine

> wymieniali

Jak to mówią do 3-ch razy sztuka a winny pewnie był elektro-zaworek lub jeszcze coś innego

> Jak to mówią do 3-ch razy sztuka a winny pewnie był elektro-zaworek

> lub jeszcze coś innego

kumpel mowil ze za kazdym razem stwierdzali mechaniczne uszkodzenie turbinki i dawaj nowa... teraz auto smiga juz pieknie, 100kkm na blacie juz jest

Zobacze ile wytrzyma moja po naprawie ... na razie jest również OK 177.000 Km na budziku

> Zobacze ile wytrzyma moja po naprawie ... na razie jest również OK

> 177.000 Km na budziku

zycze zeby conajmniej 177 wytrzymala a nawet dwa razy wiecej

> zycze zeby conajmniej 177 wytrzymala a nawet dwa razy wiecej

niech wytrzyma.. obawiam sie tylko, że ja z Stilo tyle nie wytrzymam... coraz bardziej ciagnie mnie do Bravo ale o Bravie tak mówiłem i do 300.000 dociągnełem

> niech wytrzyma.. obawiam sie tylko, że ja z Stilo tyle nie

> wytrzymam... coraz bardziej ciagnie mnie do Bravo ale o

> Bravie tak mówiłem i do 300.000 dociągnełem

czyli jednak te kartony zrobily swoje

> zycze zeby conajmniej 177 wytrzymala a nawet dwa razy wiecej

U mnie już na budziku 202.000km i turbina od nowości bangla.

Wirus wgrany przy stanie licznika 5000km. Żadnych przepływek czy czujników też jeszcze nie wymieniałem. Olej oraz filtr oleum i powietrza zmieniany co 10.000km.

> U mnie już na budziku 202.000km i turbina od nowości bangla.

> Wirus wgrany przy stanie licznika 5000km. Żadnych przepływek czy

> czujników też jeszcze nie wymieniałem. Olej oraz filtr oleum i

> powietrza zmieniany co 10.000km.

Niestety nie jestem pierwszym włąścicielem tego auta więc nie wiem co sie z nim działo... ale sam fakt, że mam zderzak od wersji benzynowej bez otworu na intercooler ( no już jest bo sobie go wyciołem ) już daje do myślenia

A i sam dołożyłem swoje 5 groszy do tego padu turbiny poprzez różne eksperymenty ....

Ale już jest OK i Oby tak zostało