Delikatne przymulenie w granicach 1800-2000/min występowało u mojego stilaka od dłuższego czasu, lecz dawniej objawiało się tylko na 3 biegu w okolicy 50 km/h. Teraz jest juz na każdym biegu i jest naprawdę . Overboost wyczyściłem ale nie pomogło, teraz mam zamiar zająć się zaworem egr ale nie za bardzo wydaje mi sie żeby to była jego sprawka .

Spadek mocy jest chwilowy - wystarczy aby obroty spadły poniżej 1800/min i po dodaniu gazu na każdym biegu jest odczuwalny (trwa dosłownie 1 sekundę). Potem ciągnie już w miarę dobrze.

Miał ktoś z was podobny problem ?

Dołek w przebiegu moze świadczyć o przepływce... ale zacznij od czyszczenia zaworu recyrkulacji spalin... przycinając sie to samo zrobi...

> Dołek w przebiegu moze świadczyć o przepływce... ale zacznij od

> czyszczenia zaworu recyrkulacji spalin... przycinając sie to

> samo zrobi...

ale może najpierw odpiąć przepływkę i przejechać te kilkaset metrów? to szybsze i prostsze niz rozbebeszanie EGRa

> ale może najpierw odpiąć przepływkę i przejechać te kilkaset metrów?

> to szybsze i prostsze niz rozbebeszanie EGRa

zawsze jak przepływka padała to był totalny muł, a tu tylko chwilowy

ale odłącze dla sprawdzenia

> zawsze jak przepływka padała to był totalny muł, a tu tylko chwilowy

> ale odłącze dla sprawdzenia

wydawało mi się, że przepływka nie działa w systemie 0-1, tylko powoli zaczyna podawać niewłaściwe wartości. może to poczatek jej końca?

Stilo mam od niedawna, ale własnie zauważyłem że samochód w sumie ciągnie równo od jakiś 1500rpm, ale w okolicach 1900-2000rpm jest jakby chwilowy zanik mocy i jakby na 2-3sekundy samochód nie przyspieszał - nie jest to jakaś straszna dziura, ale jednak odczuwalna przez kierowcę. Po przekroczeniu 2000rpm samochód idzie gładko do tych 6000rpm.

myslałem że to wina filtra powietrza - ale wszystkie sprawy eksploatacyjne są już wymienione, a problem nadal istnieje

czy w 1.2 też jest ten EGR? co innego może być przyczyną?

> czy w 1.2 też jest ten EGR?

Nie !

co innego może być przyczyną?

Brudna przepustnica

Panie ale 16V jeździ górą , ma słaby dół

> Panie ale 16V jeździ górą , ma słaby dół

Napisz po ludzku ,,Lubi wysokie obroty "

> Panie ale 16V jeździ górą , ma słaby dół

no zgadza się, ALE od 1500rpm jest "jakieś tam" stałe przyspieszanie, natomiast jest ewidentny dołek przy tych 1900-2000rpm i po tym znów idzie normalnie

Witam!

Tez mam dokladnie to samo

Brak mocy na sekunde miedzy 1800-2000 ale u mnie objawia sie to zazwyczaj jak silnik nie osiagnal jeszcze temp. pracy :/

Pozatym wydaje mi sie ze autko przy nizszych obrotach jest zamulone ale nie mam porownania musialbym sie przejechac innym stilaczem jtd 115 bez virusa

Bede teraz wymienial filtr paliwa i zaraz wyczyszcze egr zobacze czy bedzie lepiej

Pozdrawiom!

Gratulacje, odkryłeś właśnie "turbodziurę"

> Witam!

> Tez mam dokladnie to samo

> Brak mocy na sekunde miedzy 1800-2000 ale u mnie objawia sie to

> zazwyczaj jak silnik nie osiagnal jeszcze temp. pracy :/

> Pozatym wydaje mi sie ze autko przy nizszych obrotach jest zamulone

> ale nie mam porownania musialbym sie przejechac innym stilaczem

> jtd 115 bez virusa

> Bede teraz wymienial filtr paliwa i zaraz wyczyszcze egr zobacze czy

> bedzie lepiej

> Pozdrawiom!

Mam podobnie , niekiedy jak silnik zimny a wcisnie sie za mocno w okolicy 2tys to tak lekko zlaguje go , moze to jakies ori zabezpieczenie przed wysypaniem czegos

> Gratulacje, odkryłeś właśnie "turbodziurę"

heeeh właśnie też mi się tak wydawało,mi jak padł EGR to na rowerze by wyprzedził

> heeeh właśnie też mi się tak wydawało,mi jak padł EGR to na rowerze

> by wyprzedził

stilaka mam od 4 lat więc wiem co piszę

turbodziura