A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie, komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego tak cieniutko

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

a kolo zamachowe duzo odchudzone

pozdr.

Jeśli kolega testował na prostej drodze to nie ma to takiego negatywnego wpływu. A jeśli by testował jadąc pod górę to tak...

Takie jest moje zdanie nie wiem czy sie zgodzisz ze mną

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

jak dla mnie wina skrzynki

> jak dla mnie wina skrzynki

koło nie ruszane. seria

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

van - najprawdopodobniej długa skrzynia, S'ka

miałem taka u siebie, 1.1 z wałkiem 866 i wydechem przelotowym zamykał licznik... a realnie to wiadomo

no to u mnie jakaś lipa jest. Ile powinien polecieć przy takich modach jak u mnie??

> Jeśli kolega testował na prostej drodze to nie ma to takiego

> negatywnego wpływu. A jeśli by testował jadąc pod górę to

> tak...

> Takie jest moje zdanie nie wiem czy sie zgodzisz ze mną

przy lekkim kole to i wiatr przeszkadza

pozdr.

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci.

Zależy na jakich kołach.

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

na 4 czy 5 biegu?

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

licznikowe 170? to bardzo slabo, moj bez problemu zamyka(i na tym sie nie konczy) licznik na podobnym setupie

> Zależy na jakich kołach.

na obu powinien zamknac licznik, u mnie zarowno na 175/50, jak i na 145/70 licznik zamkne

moze opory mam przez hamulce bo chyba są troche zacisniete. Jak sie zatrzymam to felgi gorące są. Bo to troche dołuje czlowieka jak wlozyl kase w upgrade i jezdzi jak innych seria

Chyba trza na hamownie pojechac i zbadac auto

> na 4 czy 5 biegu? Niestety kolego na 4 bo na 5 zwalnia do 160.

Dwie opcje - albo skrzynia eska, albo motor kupa.

Zresztą wiadomo nie od dziś wiadomo, że nie ważne, ile jedzie, tylko jak szybko tę tą prędkość osiąga

> Dwie opcje - albo skrzynia eska, albo motor kupa.

> Zresztą wiadomo nie od dziś wiadomo, że nie ważne, ile jedzie, tylko

> jak szybko tę tą prędkość osiąga

ja mam skrzynię S wpierw z 1.1seria 54KM nie poleciał więcej jak 140 na prostej

Skrzynia S z lekko zrobioną głowicą i 866 60KM poleciał 150km/h max

Tera skrzynka S silnik 1.2 80KM i nie chce więcej jak 160km/h poleciec

Dodam , że wskazania licznika zgodne z GPS +/-1km/h

> ja mam skrzynię S wpierw z 1.1seria 54KM nie poleciał więcej jak 140

> na prostej

> Skrzynia S z lekko zrobioną głowicą i 866 60KM poleciał 150km/h max

> Tera skrzynka S silnik 1.2 80KM i nie chce więcej jak 160km/h

> poleciec

> Dodam , że wskazania licznika zgodne z GPS +/-1km/h

Powiem że tak czytałem już pare wątków odnośnie v-max i dochodzę do wniosku że moja seria 1.1 była jakaś dziwna - 1.1 mpi na eskowej skrzynce zero dłubania - rozbujałem to do prawie 180 km/h - teraz 1.2 90km na sportingowej skrzynce - buja się bardziej swobodnie do 190 km/h i pewnie dużo więcej ale narazie nie było gdzie stestować i troszkę odwagi brakuje (w sumie lubię swoje życie )

A może masz dobrze wyskalowany licznik

> Powiem że tak czytałem już pare wątków odnośnie v-max i dochodzę do

> wniosku że moja seria 1.1 była jakaś dziwna - 1.1 mpi na eskowej

> skrzynce zero dłubania - rozbujałem to do prawie 180 km/h -

> teraz 1.2 90km na sportingowej skrzynce - buja się bardziej

> swobodnie do 190 km/h i pewnie dużo więcej ale narazie nie było

> gdzie stestować i troszkę odwagi brakuje (w sumie lubię swoje

> życie )

a cz te 180 to 180?

Ja ostatni leciałem z GPS z Wawki do Gdyni i u mnie 160 to 160 itp

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

przyjedz wkoncu do mnie tym autem to sie obada

> a cz te 180 to 180?

> Ja ostatni leciałem z GPS z Wawki do Gdyni i u mnie 160 to 160 itp

można by jeszcze po przełożeniach kszynki i prędkości obrotowej wału obliczyć ile się jedzie, tylko pytanie na ile dokładne są wskazania obrotomierza ( na serii odcinka przy 6850-6900 )

180km/h powinno być w sportingu przy 6060obr/min ( wg tego cuda: http://klub.chip.pl/krzysiekz/fiat126p/ )

co do zamykania prędkościomierzy to na 175/50r13 bez problemu i o dziwo bez problemu na piątym biegu dokręcam silnik do 6000obr/min ( na innych kołach nie daje rady )

155/65r13 licznikowe 179 a ile obrotów było to nie wiem, zahipnotyzował mnie wtedy ten prędkościomierz

> przyjedz wkoncu do mnie tym autem to sie obada

napisz kiedy bedziesz miał chwilke to podskocze i zobaczysz ta padake smigniesz sie wtę i we wte i zobaczysz czy mody są adekwatne do osiagów

> Powiem że tak czytałem już pare wątków odnośnie v-max i dochodzę do

> wniosku że moja seria 1.1 była jakaś dziwna - 1.1 mpi na eskowej

> skrzynce zero dłubania - rozbujałem to do prawie 180 km/h -

> teraz 1.2 90km na sportingowej skrzynce - buja się bardziej

> swobodnie do 190 km/h i pewnie dużo więcej ale narazie nie było

> gdzie stestować i troszkę odwagi brakuje (w sumie lubię swoje

> życie )

czy 180 , 190 czy 200scie sejem i tak nie ma znaczenia

jak cos sie zjeb.. to z zadnej z tych predkosci nei wyjdziesz cało

> a cz te 180 to 180?

> Ja ostatni leciałem z GPS z Wawki do Gdyni i u mnie 160 to 160 itp

Powiem tak - GPS'ów czy innych tego typu drogaśnych spraw nie posiadam - ale sprawdzałem z kumplem przez CB - on jechał 524tds ja cento - wskazania na liczniku BMW i na liczniku SC dokładnie takie same do 150 km/h - powyżej nie sprawdzałem - i na oponach 175/50 też nie

> czy 180 , 190 czy 200scie sejem i tak nie ma znaczenia

> jak cos sie zjeb.. to z zadnej z tych predkosci nei wyjdziesz cało

Tak wiem M.in. dlatego przymierzam się do zmiany tej trumny na coś większego

> czy 180 , 190 czy 200scie sejem i tak nie ma znaczenia

> jak cos sie zjeb.. to z zadnej z tych predkosci nei wyjdziesz cało

nie ma co jezdzic ze stoperem i osiągac v-max poprostu skocze na hamownie i wrzuce tu wykres i wtedy mozna sie zastanawiac

> nie ma co jezdzic ze stoperem i osiągac v-max poprostu skocze na

> hamownie i wrzuce tu wykres i wtedy mozna sie zastanawiac

Tak jak Ci napisałem - ja serią tyle ganiałem bez problemu - więcej się bałem bo tapczanowe zawieszenie było grozą w oczach - teraz już jest lepiej

> nie ma co jezdzic ze stoperem i osiągac v-max poprostu skocze na

> hamownie i wrzuce tu wykres i wtedy mozna sie zastanawiac

zgodze sie z tym , zwlaszcza , ze moim zdaniem vmax nie jest zadnym sprawdzaniem mocy auta

bo to zalezy od tylu czynnikow...

najlepiej to albo hamownia , albo stanac na kresce z kims (nawet z rolowanego dla pewnosci identycznego startu)

> napisz kiedy bedziesz miał chwilke to podskocze i zobaczysz ta padake

> smigniesz sie wtę i we wte i zobaczysz czy mody są adekwatne do

> osiagów

jutro moglbys do mnie podjechac kolo 14, bo i tak pozniej potrzebuje transport do legio

albo stanac na kresce z kims (nawet z

> rolowanego dla pewnosci identycznego startu)

Ale to jest przecież nielegalne i tak nie można

> Tak wiem M.in. dlatego przymierzam się do zmiany tej trumny na coś

> większego

juz kilka razy pisałem , ze u mnei to wazny argument przy zmianie auta i kazde nastepne jest ciut wieksze/bezpieczniejsze od poprzedniego

> zgodze sie z tym , zwlaszcza , ze moim zdaniem vmax nie jest zadnym

> sprawdzaniem mocy auta

> bo to zalezy od tylu czynnikow...

> najlepiej to albo hamownia , albo stanac na kresce z kims (nawet z

> rolowanego dla pewnosci identycznego startu)

to kto chce sie spyknąć na kreske ?? najlepiej ktoś z serią

> albo stanac na kresce z kims (nawet z

> Ale to jest przecież nielegalne i tak nie można

nielegalne na drogach publicznych - a tego nie kaze robic

sa organizowane rozne zawody , mozna na terenie prywatnym , mozna wynajac jakis tor

> jutro moglbys do mnie podjechac kolo 14, bo i tak pozniej potrzebuje

> transport do legio

niech strace tylko napisz gdzie konkretnie podjechac

> niech strace tylko napisz gdzie konkretnie podjechac

nic nie stracisz pod makiem na modlinskiej

> A zatem jest sobie silnik z górą 1,2, kolektor 4-2-1 na przelocie,

> komp z programem pod silnik i v-max 170km/h tyle to chyba seria

> poleci. Ten sej to van, jaka tam skrzynia siedzi?? moze dlatego

> tak cieniutko

może to przez podtlenek LPG , bo takowy posiadasz (tak?). Czy na Pb próbowałeś?

> może to przez podtlenek LPG , bo takowy posiadasz (tak?). Czy na Pb

> próbowałeś?

LPG juz dawno historia został tylko stylowy koreczek w zderzaku na pamiątke