Witam

jakiś czas temu zakupiłem nowe 2 opony w znanym sklepie / salonie opon wraz z montażem wyważeniem ..... kawa w gratisie

Po przejechaniu paru setek km doszedłem do wniosku że cósik z oponami nie tak. Kierownica drżała.

Poprosiłem saloon o zdziałanie cósik z faktem - wyważyli i powiedzieli że wszystko było i jest OK i że nawet ciężarki nie zmieniali.

Po czasie pojechałem do innego wulkanizatora (taki bez kawy) i pokazał że cięzarki po 40 i 50 g sa po dokładnie odwrotnej stronie koła niz powinny. Po założeniu nowych ciezarków 5 - 10g po dobrej stronie, przestała mi kierownica drżeć!

Co z takim fantem?

Pomijam koszt wyważenia i stratę czasu!

> Witam

> jakiś czas temu zakupiłem nowe 2 opony w znanym sklepie / salonie

> opon wraz z montażem wyważeniem ..... kawa w gratisie

> Po przejechaniu paru setek km doszedłem do wniosku że cósik z oponami

> nie tak. Kierownica drżała.

> Poprosiłem saloon o zdziałanie cósik z faktem - wyważyli i

> powiedzieli że wszystko było i jest OK i że nawet ciężarki nie

> zmieniali.

> Po czasie pojechałem do innego wulkanizatora (taki bez kawy) i

> pokazał że cięzarki po 40 i 50 g sa po dokładnie odwrotnej

> stronie koła niz powinny. Po założeniu nowych ciezarków 5 - 10g

> po dobrej stronie, przestała mi kierownica drżeć!

> Co z takim fantem?

> Pomijam koszt wyważenia i stratę czasu!

Mnie jeden kapciarz powiedzial, ze kazda maszyna do wywazania ma ustawienia tolerancji w gramach lub %. W zleznosci jak to jest ustawione , a ustawia to juz sam kapciarz to u jednego bedzie miescil sie blad w tolerancji i pokaze, ze jest dobrze a kierycha bedzie latac, a u innego , ze zle i po zrobienia bedzie ok.

Sam mialem taka sytuacje. Im wiekszy blad ustawia dopuszczalny tym szybciej zalatwiaja klienta

> Mnie jeden kapciarz powiedzial, ze kazda maszyna do wywazania ma

> ustawienia tolerancji w gramach lub %. W zleznosci jak to jest

> ustawione , a ustawia to juz sam kapciarz to u jednego bedzie

> miescil sie blad w tolerancji i pokaze, ze jest dobrze a

> kierycha bedzie latac, a u innego , ze zle i po zrobienia bedzie

> ok.

> Sam mialem taka sytuacje. Im wiekszy blad ustawia dopuszczalny tym

> szybciej zalatwiaja klienta

to fakt jest taka możliwość, ale nie ma takiej możliwości żeby ciężarki były przyklejone po drugiej stronie bo wtedy musieli by mieć ustawiona tolerancję bez możliwości błędu

A kawe chociaż dobra mieli??

> A kawe chociaż dobra mieli??

z ekspesu cisnieniowego swiezo zmielona

> z ekspesu cisnieniowego swiezo zmielona

Panowie, wracamy do tematu przewodniego

> Witam

> jakiś czas temu zakupiłem nowe 2 opony w znanym sklepie / salonie

> opon wraz z montażem wyważeniem ..... kawa w gratisie

> Po przejechaniu paru setek km doszedłem do wniosku że cósik z oponami

> nie tak. Kierownica drżała.

> Poprosiłem saloon o zdziałanie cósik z faktem - wyważyli i

> powiedzieli że wszystko było i jest OK i że nawet ciężarki nie

> zmieniali.

> Po czasie pojechałem do innego wulkanizatora (taki bez kawy) i

> pokazał że cięzarki po 40 i 50 g sa po dokładnie odwrotnej

> stronie koła niz powinny. Po założeniu nowych ciezarków 5 - 10g

> po dobrej stronie, przestała mi kierownica drżeć!

> Co z takim fantem?

no co nie jeździj tam i już

przecież nie udowodnisz im teraz tego

a co masz zrobić? jedz do nich powiedz im, ze zrobili fuszerke i ze wiecej do nich nie przyjedziesz, nic wiecej nie możesz zrobić.

Generalna zasada, jesli nie jesteś z czegos zadowolony w jednym zakładzie wiecej tam sie nie pokazuj i tyle.

Jeśli chodzi o nowe opony to dobrze wyważyc je po raz drugi po ok 1000 km bo opony sie układaja na feldze i zazwyczaj konieczne jest doważenie

> a co masz zrobić? jedz do nich powiedz im, ze zrobili fuszerke i ze

> wiecej do nich nie przyjedziesz, nic wiecej nie możesz zrobić.

> Generalna zasada, jesli nie jesteś z czegos zadowolony w jednym

> zakładzie wiecej tam sie nie pokazuj i tyle.

> Jeśli chodzi o nowe opony to dobrze wyważyc je po raz drugi po ok

> 1000 km bo opony sie układaja na feldze i zazwyczaj konieczne

> jest doważenie

No właśnie

jak pojechałem z reklamacją

myślałem że pójdę i mi zrobią przewyważenie (słowo które teraz wymyśliłem)

A Oni na to że było OK i jest OK

> no co nie jeździj tam i już

> przecież nie udowodnisz im teraz tego

Pojechałem pokazałem rachunek za ponowne wyważenie opowiedziałem i

przeprosili i znowu na kawusie zaprosili i pracownik oddał za ponowne wyważenie (już tam nie pracuje ale nie z mojego powodu - "był wczorajszy")

> Pojechałem pokazałem rachunek za ponowne wyważenie opowiedziałem i

> przeprosili i znowu na kawusie zaprosili i pracownik oddał za

> ponowne wyważenie (już tam nie pracuje ale nie z mojego powodu -

> "był wczorajszy")

a no to

rzadko się tacy zdarzają

> Mnie jeden kapciarz powiedzial, ze kazda maszyna do wywazania ma

> ustawienia tolerancji w gramach lub %. W zleznosci jak to jest

> ustawione , a ustawia to juz sam kapciarz to u jednego bedzie

> miescil sie blad w tolerancji i pokaze, ze jest dobrze a

> kierycha bedzie latac, a u innego , ze zle i po zrobienia bedzie

> ok.

> Sam mialem taka sytuacje. Im wiekszy blad ustawia dopuszczalny tym

> szybciej zalatwiaja klienta

minimalna tolerancja to 5g bo nie ma mniejszych cieżarków. Na wyważarce można sobie ustawić też i większą ale to już robienie kaszany...

Wiem coś o tym bo jestem jak to tu nazywaćie "kapciarzem".

Potwierdzam jako nie "kapciarz". Jak zakladalem nowe opony to gosc wytlumaczyl mi ze jego maszyna ma tolerancje 3g ale i tak pracuje na 5g bo taka jest "rozdzielczosc" ciezarka.

> minimalna tolerancja to 5g bo nie ma mniejszych cieżarków. Na

> wyważarce można sobie ustawić też i większą ale to już robienie

> kaszany...

> Wiem coś o tym bo jestem jak to tu nazywaćie "kapciarzem".

Widywalem tez ciecie ciezarka na pol, daje to cos (czy mala powierzchnia styku spowoduje, ze i tak odpadnie)?