Witam .

Jak to jest z tym radiem ,zaobserwowałem że czasami w momencie zapalania auta ,gdy radio już gra wcześniej ,to czasami na chwilę się wycisza a czasami nie .

Dodam tylko że zapala mi się check ale to związane jest z czujnikiem poł. wału. A radio to cdr 500.

Chyba raczej nie możliwe żeby czujnik i radio miały coś wspólnego ze sobą -inne obwody chyba ,ale nie znam się

> Witam .

> Jak to jest z tym radiem ,zaobserwowałem że czasami w momencie

> zapalania auta ,gdy radio już gra wcześniej ,to czasami na

> chwilę się wycisza a czasami nie .

> Dodam tylko że zapala mi się check ale to związane jest z czujnikiem

> poł. wału. A radio to cdr 500.

> Chyba raczej nie możliwe żeby czujnik i radio miały coś wspólnego ze

> sobą -inne obwody chyba ,ale nie znam się

Raczej to norma. Samochód do odpalenia potrzebuje dużej mocu aku i dlatego słabnie radio.

Ale niech lepiej wypowiedzą sie fachowcy

> Raczej to norma. Samochód do odpalenia potrzebuje dużej mocu aku i

> dlatego słabnie radio.

> Ale niech lepiej wypowiedzą sie fachowcy

Chyba TTTM, miałem tak w F-ce z fabrycznym radiem i mam teraz z niefabrycznym

> Raczej to norma. Samochód do odpalenia potrzebuje dużej mocu aku i

> dlatego słabnie radio.

Dokladnie cos takiego. Jezeli masz aku naladowany na full, to po wlaczenia rozrusznika jest mniejszy spadek napiecia, i radio "nie zauwaza" tego - nie wylacza sie. Jezeli masz slabe aku, to napiecie mocno spada - radio stwierdza, ze w samochodzie jest cos, co potrzebuje wiecej pradu, wiec samo przestaje pobierac.

Zwroc uwage, ze czesto radio wylacza sie tylko w momencie startu rozrusznika, a nie jego pracy (zauwazysz to, jezeli musisz chwile dluzej krecic).

Jak mialem kijowy aku w Skodzie, to wlaczenie ogrzewania tylnej szyby powodowalo chwilowe wylaczenie radia

Z tego, co sie orientuje, to sa rowniez instalacje, ktore w momencie wlaczenia rozrusznika fizycznie odcinaja napiecie od radia (+12 po stacyjce). Ale raczej nie w oplach (a przynaj,niej tych, ktore znam).

Pozdrawiam

Kulfi

> Chyba TTTM, miałem tak w F-ce z fabrycznym radiem i mam teraz z

> niefabrycznym

widzisz a ja mam na odwrót

nie fabryczne sony zawsze "przygasało" zwłaszcza z "puszczoną" płytą

natomiast cdr500 jeszcze mi nigdy nie "przygasł" w czasie odpalania

bez znaczenia czy z grającą płytą czy z grającym radiem

EDIT: dodam że aku ten sam z tamtym radiem i z cdr'em

> Witam .

> Jak to jest z tym radiem ,zaobserwowałem że czasami w momencie

> zapalania auta ,gdy radio już gra wcześniej ,to czasami na

> chwilę się wycisza a czasami nie .

Dziwne, powinno zawsze się wyciszać.

W AII masz trzy tzw. "plusy po stacyjce" (kolejność przypadkowa):

1. +12V po włożeniu kluczyka

2. +12V po przekręceniu kluczyka

3. +12V po przekręceniu kluczyka, odcinane w momencie rozruchu

Radio podłączone jest pod obwód nr 3. czyli powinno wyłączać się w momencie kręcenia rozrusznikiem. W Corsie C mojej jest tak samo.

Dal ciekawostki podam, że np. elektryczne szyby lub lusterka są podłączone pod obwód nr 1. Po zgaszeniu silnika, ale do momentu wyciągnięcia kluczyka ze stacyjki, można nimi sterować.

Pozdrawiam.

> Dal ciekawostki podam, że np. elektryczne szyby lub lusterka są

> podłączone pod obwód nr 1. Po zgaszeniu silnika, ale do momentu

> wyciągnięcia kluczyka ze stacyjki, można nimi sterować.

A nie jest tak że lusterkami i szybkami można sterować do momentu otwarcia drzwi (nawet po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka) Szybkami przestaje się dać sterować kilka sec po otwarciu drzwi. Jakoś tak to jest w viki przynajmniej

pozdro

> A nie jest tak że lusterkami i szybkami można sterować do momentu

> otwarcia drzwi (nawet po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka)

> Szybkami przestaje się dać sterować kilka sec po otwarciu drzwi.

> Jakoś tak to jest w viki przynajmniej

> pozdro

Ja po otwarciu drzwi mogę sterować silniczkami w drzwiach. Instalacja fabryczna.

> Ja po otwarciu drzwi mogę sterować silniczkami w drzwiach. Instalacja

> fabryczna.

A u mnie po wyłączeniu zapłonu szybki nie działają. Instalacja fabryczna.

> A u mnie po wyłączeniu zapłonu szybki nie działają. Instalacja

> fabryczna.

Nie pamiętam jak jest w eFce, a w TIS-ie niestety nie mam schematu.

Napięcia w stacyjce w AII wyglądają tak:

Lusterka i szyby są w obwodzie W, czyli do wyjęcia kluczyka ze stacyjki jest tam napięcie.

Pozdrawiam.

U mnie w eFce zawsze radio wygasa, nie ważne kto go wyprodukował, każde jakie miałem tak się zachowywało.

> U mnie w eFce zawsze radio wygasa, nie ważne kto go wyprodukował,

> każde jakie miałem tak się zachowywało.

a ja u siebie dzis sprawdziłem i podczas rozruchu radio gra normalnie i wentylator od nawiewu też chodzi mimo że teoretycznie też powinien być rozłaczony przy odpalaniu

Pozdro

> 1. +12V po włożeniu kluczyka

> 2. +12V po przekręceniu kluczyka

> 3. +12V po przekręceniu kluczyka, odcinane w momencie rozruchu

> (...)

> Radio podłączone jest pod obwód nr 3. czyli powinno wyłączać się w

> momencie kręcenia rozrusznikiem.

A nieprawda, radio podłączone jest do obwodu "W", czyli nr 1. Podczas kręcenia rozrusznikiem nie powinno gasnąć "systemowo", co najwyżej z powodu spadku napięcia na akumulatorze.

Mam CDR500, gdy miałem stary akumulator, też mi przestawało grać podczas rozruchu, od roku mam nowy akumulator i podczas rozruchu radio nie przestaje grać.

Pozdr.

Jeżeli chodzi o wyłączajce się radyjko to wystarczy dolutować na przewodach zasilających kondensator 2000mikroF na 16V może 3300mikroF powinno już wystarczyć. Jak najbliżej radyjka, najlepiej w środku za filtrem przeciwzakłuceniowym (cewka).

Sprawdzone!