witam, sytuacja przedstawia sie tak: pacjent to punto 2, zaiweszenie przod -50mm eibach tyl -30mm tez eibach, amortyzatory z przodu i z tylu B8...

wg przlicznika opon i felg: seria 165/70/14 zalozylem 195/45/16

zakupilem felgi 16cali wrzucilem na nie opone 195/45/16 semperit i problem jast taki ze samochod strasznie plywa, na zrobionym zawieszeniu i seryjnych kolach zakret XY przejezdzalem z predkoscia 120 - 130 kmh i bylo ok ten sam zakret na nowej oponie i predkosci 90kmh robi sie niebezpiecznie.

jezdzac odczuwac spowolniona reakcje na ruch kierownica ( jest gorzej niz przy serii ) i powyzej 80kmh przy "majtaniu" kierownica czuc "plywanie" czego byc nie powinno.

bylem u wulkanizatora robilem testy na cisnieniu 2.2 potem 2.5 potem 2.7 i 3.0 atmosfery... najlepiej z tego zla jechalo sie na cisnieniu 2.7

zostalo mi jeszcze powiedziane ze opony sa posmarowane jakims specjalnym konserwantem zeby nie parcialy i on sie musi zetrzec....

co mam poczac?? jakies dobre rady ?? pomysly ??

a to nowe opony czy używane?

jak nowe to pojezdzij troszkę normalnie bo sie zabijesz.

jak używki to kupiłeś stare i guma nie trzyma

Jesli nowe, to rzeczywiscie troche musza sie zetrzec, ale to kilkanascie/dziesiat km starczy.

Na szerszych laciach zawsze bedzie bardziej plywal, bo takie mamy drogi

nowe sa...

tak jak radza pozostali jesli sa to nowe oponki to musisz pojezdzic troche spokojniej mnie po wymianie opon na nowe przez kilkadziesiat km jezdzilo sie tragicznie i bardzo nie pewnie.

Nowe kapcie właśnie tak pływają. 20, 30 km i bedzie ok.

> Jesli nowe, to rzeczywiscie troche musza sie zetrzec, ale to

> kilkanascie/dziesiat km starczy.

wulkanizator powiedzialm mi ze do 500km nawet....

> Na szerszych laciach zawsze bedzie bardziej plywal, bo takie mamy

> drogi

ale zeby na prostej przy energicznym kreceniu kierownica czuc jak tyl ucieka i chce wyprzedzic przod ??

no to masz za lekki lub za wysoki tył. albo wychodzi brak stabilizatora z tyłu

tyl siedzi "odpowienio" nisko jesli chodzi o punto i jest dociazony paroma gratami... typo kolo itp :> a tak co odczuwam to ogolnie uciekal samochod na boki

> wulkanizator powiedzialm mi ze do 500km nawet....

Wow, to tego sie nie spodziewalem.

Moze dlatego, ze przy takim przebiegu u mnie nie bywalo juz zbyt wiele bieznika

> ale zeby na prostej przy energicznym kreceniu kierownica czuc jak tyl

> ucieka i chce wyprzedzic przod ??

Sprobuj najpierw rzeczywiscie dotrzec te gumy i zobaczysz, czy bedzie lepiej.

BTW: co to za opony?

pojeździj z 200 km "normalnie". nowe opony muszą się "zetrzeć"

semperit

Moje Nankangi na seryjnym zawieszeniu przy ślimaku na autostradę 270* przy około 70-80km/h trzymają jak przyklejone to chyba coś jest u Ciebie nie tak

> co mam poczac?? jakies dobre rady ?? pomysly ??

Taka drobna uwaga techniczna - opona 195/45/16 nie ma profilu 45 mm Wysokość profilu wynosi dokładnie 87,75mm (195 x 0,45).

A co do pływania - pojeździj spokojnie - 100 - 200 km zazwyczaj wystarczy, czasem trzeba trochę więcej, żeby z opon starła się wierzchnia, bardzo śliska warstwa (taka cywilna wersja szorstkowania opony).

Lekki OT: M.in. dlatego "plakowanie" używanych opon do sprzedaży to czysta głupota - "dzięki" temu sytuacja się powtarza - bieżnik jest śliski i trzeba delikatnie "zjechać" oponę, żeby się stała ponownie przyczepna.

Inna rzecz - bywa, że przy szerszej oponie "wychodzą" różnego rodzaju luzy w zawieszeniu - proponuję to też sprawdzić.

> tyl siedzi "odpowienio" nisko jesli chodzi o punto i jest dociazony

> paroma gratami... typo kolo itp :> a tak co odczuwam to ogolnie

> uciekal samochod na boki

jeśli myślisz, że koło itp graty dociążą Ci lekki tył tego auta na twardym i niskim zawiasie to masz cholernie wyrafinowane poczucie humoru

dorzuć tam ze 20kg do bagażnika i pojeździj z porządnie doważonym autem.

Już zupełnie pomijam fakt, że dobry docisk takich kół na twardym zawiasie w zasadzie nie istnieje

> A co do pływania - pojeździj spokojnie - 100 - 200 km zazwyczaj

> wystarczy, czasem trzeba trochę więcej, żeby z opon starła się

> wierzchnia, bardzo śliska warstwa (taka cywilna wersja

> szorstkowania opony).

Dziwne. W ostatnich 3 kompletach nowych opon czegos takiego nie zauwazylem (Vredestein, Gislaved i Uniroyal).

> jeśli myślisz, że koło itp graty dociążą Ci lekki tył tego auta na

> twardym i niskim zawiasie to masz cholernie wyrafinowane

> poczucie humoru

WIEM

> dorzuć tam ze 20kg do bagażnika i pojeździj z porządnie doważonym

> autem.

To wlasnie mowie o tym ze mam dodatkowe 30 kilo w bagarku...

> Już zupełnie pomijam fakt, że dobry docisk takich kół na twardym

> zawiasie w zasadzie nie istnieje

a to zgadzam sie...

dzis przjechalem sie jeszcze do warszawy trasa szybkiego ruchu i troche sobie podeptalem hamulec, tzn z 100kmh chamowalem tak zeby kol nie zablokowac a zedzec troche oponke, dziala, po jakims czasie dalo sie zauwazyc spooora roznice, tyl jeszcze trzeba dopracowac

> Dziwne. W ostatnich 3 kompletach nowych opon czegos takiego nie

> zauwazylem (Vredestein, Gislaved i Uniroyal).

Ja w dwóch kompletach (Marangoni Trio i Firestone Winterhawk) zauważyłem taki efekt przez pierwsze 40-50 km. Ale faktem jest, że akurat miałem takie szczęście, że po założeniu opon jechałem od razu w deszczu. W miarę jazdy opony się "układały" i zaczynały coraz lepiej trzymać

> dzis przjechalem sie jeszcze do warszawy trasa szybkiego ruchu i

> troche sobie podeptalem hamulec, tzn z 100kmh chamowalem tak

> zeby kol nie zablokowac a zedzec troche oponke, dziala, po

> jakims czasie dalo sie zauwazyc spooora roznice, tyl jeszcze

> trzeba dopracowac

Zamień kola osiami.

> no to masz za lekki lub za wysoki tył. albo wychodzi brak

> stabilizatora z tyłu

i tu się zgadzam

> witam, sytuacja przedstawia sie tak: pacjent to punto 2, zaiweszenie

> przod -50mm eibach tyl -30mm tez eibach, amortyzatory z przodu i

> z tylu B8...

> wg przlicznika opon i felg: seria 165/70/14 zalozylem 195/45/16

A to wszystko jednosczesnie zakładałeś? Sprawdzenie/regulacja zbierzności/geometrii zawieszenia był robione? Bo juz delikatne róznice dają kolosalą zmiane w zachowaniu się auta...

> Taka drobna uwaga techniczna - opona 195/45/16 nie ma profilu 45 mm

> Wysokość profilu wynosi dokładnie 87,75mm (195 x 0,45).

Może mają 82,5mm, z czego 65mm wystaje tylko z felgi

A ja myślałem, że on poważnie podszedł i wyliczył że ma 45mm, ale troche by się to mijało z sensem, bo prawie 20mm chowa się w feldze zawsze

Chociaż nie powiem, że ciekwie by wyglądały gumy wysokości ~25mm