Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

Wersja silnikowa obojetna.

Bez turbo 150KM i niecale 6s do paczki.

Z turbo 200KM i niecale 5s do paczki Jak Ferrari 360 Modena

> Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

> Wersja silnikowa obojetna.

> Bez turbo 150KM i niecale 6s do paczki.

> Z turbo 200KM i niecale 5s do paczki Jak Ferrari 360 Modena

Mi tez sie podoba.

Niska masa, maly silnik, swietne osiagi.

Niby strzal w dziesiatke..

ale jakos nie widze tego na ulicy.

> Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

> Wersja silnikowa obojetna.

> Bez turbo 150KM i niecale 6s do paczki.

> Z turbo 200KM i niecale 5s do paczki Jak Ferrari 360 Modena

Ten jeździ od paru lat w Łodzi , strasznie małe auto jak przy nim stałem, taki gokart. Wnętrze ma też podobne jak w gokarcie Właściciel go już od dawna sprzedaje, ale coś mu nie idzie... chyba nie ma popytu Ogłoszenie wisi na allegro.

Jak przejeżdżał w centrum Łodzi przez tory tramwajowe to wyglądało jakby jazda rowerem była bardziej komfortowa.

Taki mały hardcore'k

Myślę, że na ulicach tego nie ma, bo to jest już zupełna zabawka dla bogatych. Swoje kosztuje jednak, a jest totalnie niepraktyczne. Fun z jazdy i tyle.

bo nie praktyczne, ja mam 150km 0-100 7s a wciaz mogw wiesc 5osob i troche bagazu

> bo nie praktyczne, ja mam 150km 0-100 7s a wciaz mogw wiesc 5osob i

> troche bagazu

Ze sie spytam. Jakie auto porownujesz do Speedstera ?

Tuningowana Corse ?

To ja jak wywale fotele z tylu w HGT i wmontuje sportowy filtr, tez moge Punto porownac ?

Zobacz na youtube jakie auta taki Speedster zjada na torze O durnych wyscigach na 400m juz nie wspomne

>> Myślę, że na ulicach tego nie ma, bo to jest już zupełna zabawka dla

> bogatych. Swoje kosztuje jednak, a jest totalnie niepraktyczne.

> Fun z jazdy i tyle.

Trzeba przyznac, ze z wycinaniem wyposazenia to jednak troche przesadzili

Elektryka szyb, wspomaganie i klima powinny byc w opcji przynajmniej

> Trzeba przyznac, ze z wycinaniem wyposazenia to jednak troche

> przesadzili

> Elektryka szyb, wspomaganie i klima powinny byc w opcji przynajmniej

Czyli 'wyposażenie' taki Speedster ma jak u mnie w Matizie

> Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

[...]

Ile $$$ taka spartanska przyjemnosc?

> [...]

> Ile $$$ taka spartanska przyjemnosc?

Nie produkowany.

> Trzeba przyznac, ze z wycinaniem wyposazenia to jednak troche

> przesadzili

> Elektryka szyb, wspomaganie i klima powinny byc w opcji przynajmniej

Ile ludzi tyle opinii.

Zgadzam sie co do wspomagania ale klima bez sensu.

A korbki w tym aucie maja swoj urok.

> Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

> Wersja silnikowa obojetna.

> Bez turbo 150KM i niecale 6s do paczki.

> Z turbo 200KM i niecale 5s do paczki Jak Ferrari 360 Modena

kolega u nas w klubie FCKP ma takiego

w Gliwicach jest gość co podjeżdża pod uczelnie speedsterem, co ciekawe raz przyjeżdża czarnym, raz srebrnym, raz pomarańczowym a na 100% jest to ten sam gość, nawet wszystkie maja tablice indywidualne z tym samym napisem tylko wyróżniki województwa maja różne.

> [...]

> Ile $$$ taka spartanska przyjemnosc?

Jako nowe kosztowalo zdaje sie 160tys PLN.

Teraz juz nie robia, ale z rok temu ktos wrzucal na forum info i zdjecie takiego Speedstera, ale z logo Daewoo. Moze nadal robia, ale na inne rynki i pod inna marka GM

> kolega u nas w klubie FCKP ma takiego

Naprawde koles z fantazja

Najpierw F. Coupe, a teraz to

Zazdroszcze

> Ile ludzi tyle opinii.

> Zgadzam sie co do wspomagania ale klima bez sensu.

> A korbki w tym aucie maja swoj urok.

Moze i korby tak. Jednak co do klimy sie nie zgodze niestety.

Nikt biedny, ani pracujacy fizycznie tego nie kupi. Taka jest smutna rzeczywistosc.

A kolo co jedzie do biura i ma zapewne jakies stanowisko wyzsze nie chce dojechac z plama pod pacha i mokrymi plecami na koszuli.

> Naprawde koles z fantazja

> Najpierw F. Coupe, a teraz to

> Zazdroszcze

masz cos do F. Coupe

> Fun z jazdy i tyle.

wnętrze powala

HanYs

> wnętrze powala

> HanYs

ale zabieg celowy - jak najwieksze zredukowanie wagi, to nie auto rodzinne a funcar

pozdr.

> ale zabieg celowy - jak najwieksze zredukowanie wagi, to nie auto

> rodzinne a funcar

> pozdr.

celowo jest brzydko ?

takie auta na weekendy mogą być i ładne i szybkie

HanYs

> celowo jest brzydko ?

a to o to ci chodzi ja nawet nie patrzylmem pod katem ladnosci, pierwsza mysl na widok tego auta to jak on sie w zakretach prowadzi, a nia jaka ma deske rozdzielcza

pozdr.

> celowo jest brzydko ?

> takie auta na weekendy mogą być i ładne i szybkie

> HanYs

z tym ze ono nie jest brzydkie ....

> a to o to ci chodzi ja nawet nie patrzylmem pod katem ladnosci,

> pierwsza mysl na widok tego auta to jak on sie w zakretach

> prowadzi, a nia jaka ma deske rozdzielcza

> pozdr.

to auto na ulicę czy na tor ?

HanYs

> z tym ze ono nie jest brzydkie ....

to jest dopiero brzydkie .... jak i wiele aut z tego kontnentu

> to jest dopiero brzydkie .... jak i wiele aut z tego kontnentu

OOOOOOOOczywiście

nie ma pokręteł na desce jak narkętki z PET-a

HanYs

> to auto na ulicę czy na tor ?

> HanYs

mysle ze smialo mogloby sluzyc jako 2-3cie auto w rodzinie do weekendowych wypadow na tor raczej nik nie kupilby tak drogiego, malego i spartanskiego auta jako jedyne w rodzinie

pozdr.

> z tym ze ono nie jest brzydkie ....

przepraszam ,że uraziłem uczucia kolegi

HanYs

> przepraszam ,że uraziłem uczucia kolegi

> HanYs

nie szkodzi

> mysle ze smialo mogloby sluzyc jako 2-3cie auto w rodzinie do

> weekendowych wypadow na tor raczej nik nie kupilby tak

> drogiego, malego i spartanskiego auta jako jedyne w rodzinie

> pozdr.

skoro to kręci poniżej 5s do sety to szału nie ma ,bo tyle to robi Mitsu Lancer z małym modem za $1k

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Followup/articleId=125372

no i masz wszystko co jest Ci niezbędne do jazdy na codzień

pytanie ile kosztuje ten Opel

HanYs

> OOOOOOOOczywiście

> nie ma pokręteł na desce jak narkętki z PET-a

> HanYs

też się ubawiłem

> też się ubawiłem

jeszcze mi powiedz ile trzeba za tę piękność zapłacić

HanYs

> jeszcze mi powiedz ile trzeba za tę piękność zapłacić

> HanYs

nie robia tego już

ale z biegiem czasu zapewno coraz więcej ....

> nie robia tego już

znaczy nie wiesz to Ci powiem Base price $30,000

> ale z biegiem czasu zapewno coraz więcej ....

z takimi osiągami jako auto super sportowe to raczej nie sądzę

http://www.autozone.be/auto/used-cars/used-cars-opel_speedster.html

HanYs

Witam serdecznie.

Świetne autko dla szalonych, prawdziwych automaniaków. Kompletny hardcore, hałas, wszystko skrzypi, trzeszczy, z nawiewu bije gorące powietrze (chłodnica z przodu i brak klimy), w deszczu szyby parują jak w saunie, kamyki uderzające w niewygłuszone nadkola itd.

Za to kiedy sie wjedzie na tor albo rondo to już się nie chce zjeżdżać Można w nieskończoność.

Nie trzeba być bogatym, autko w dobrym stanie kosztuje niewiele więcej niż przeciętny sedan. Trzeba za to mieć odwagę tym jeździć, bo jedyne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa to poduszka kierowcy i ABS a w przypadku dachowania szanse są nikłe. Przy najechaniu autko wbija sie pod spód itd. Dodatkowo rama z klejonego aluminium. Żadnych spawów czy śrub. Nawet niewielka stłuczka może skończyć się kasacją jeśli wahacz wyrwie aluminiowe mocowanie z ramy...

Zainteresowanych zapraszam na forum w stopce. Chętnie odpowiem tez na wszelkie pytania tutaj.

Pozdrawiam.

> Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

> Wersja silnikowa obojetna.

> Bez turbo 150KM i niecale 6s do paczki.

> Z turbo 200KM i niecale 5s do paczki Jak Ferrari 360 Modena

i tak się nie zmieścisz to jest wóz dla ludzi o wzroście do 170cm

pzdr

> i tak się nie zmieścisz to jest wóz dla ludzi o wzroście do 170cm

Dementuję. Mam 187cm. wzrostu, fotel mam podsunięty kilka cm. do przodu, nad głową około 6-7 cm.

Kolega ze wzrostem 196 cm. też sie mieścił. Za to jeśli ktoś ma ponad 2m. powinien zapomnieć o tym autku i wszystkich Elise, Exige, Tesla itp. bo to ta sama rama i wyposażenie wnętrza.

Przy okazji, fotele prawie się nie regulują. Jedynie fotel kierowcy przesuwa się i można podpompować wybrzuszenie na odcinek lędźwiowy.

Pozdrawiam.

> Powiem wprost..........zachorowalem na to auto

> Wersja silnikowa obojetna.

> Bez turbo 150KM i niecale 6s do paczki.

> Z turbo 200KM i niecale 5s do paczki Jak Ferrari 360 Modena

a skąd masz takie dane?

z tego co wiem, to wersja 147KM robi 0-100 w 6.6 s i 1/4 w 15s (czyli szału nie ma) a wersja 200KM odpowiednio 5.4 s i 13.9s

> a skąd masz takie dane?

> z tego co wiem, to wersja 147KM robi 0-100 w 6.6 s i 1/4 w 15s

> (czyli szału nie ma) a wersja 200KM odpowiednio 5.4 s i 13.9s

Ja znajdowalem dane 4.7-4.9 dla wersji Turbo i 5.6.5.9 dla wersji NA.

Dlatego napisalem ze "ponizej" 5 i 6 sekund.

> Ja znajdowalem dane 4.7-4.9 dla wersji Turbo i 5.6.5.9 dla wersji NA.

wydaje mi się, że te dane które znalazłeś są nierealne.

> Dlatego napisalem ze "ponizej" 5 i 6 sekund.

raczej poniżej 6 i 7.

> wydaje mi się, że te dane które znalazłeś są nierealne.

> raczej poniżej 6 i 7.

Nie bede sie spieral. Dla mnie te wartosci ktore podajesz tez sa ok.

Ja szukalem tak.

Wpisalem w google "opel speedster dane techniczne"

I klikalem na jakies jedne z pierwszych linkow

5.9 dla wersji NA

4.9 dla Turbo

Moze jakbym szukal dalej, to znalazlbym gorsze wyniki

> wydaje mi się, że te dane które znalazłeś są nierealne.

> raczej poniżej 6 i 7.

Dane fabryczne czyli 5,9,/4,9 są realne. Potwierdzone pomiarami. Z dobrym airbox-em nawet 5,6 dla N/A. Turbo podkręcony do 250HP wykręca 4,2. Jednak bardzo wiele zależy od warunków, umiejętności i masy kierowcy

Poza tym to nie ma żadnego znaczenia. Jeszcze raz Wam mówię. Zakręty, to jest to

Pozdrawiam.

A co lepsze do śmigania Speedster, Z3/z4 czy s2000?

> A co lepsze do śmigania Speedster, Z3/z4 czy s2000?

Sam musisz zdecydować. Speedster i familia, na pewno najlepiej sie prowadzi, chociaż N/A z powodu 17-tek z przodu ma tendencje do podsterowności. Taki to był zamysł GM, aby autko było "bezpieczniejsze". Wersje na 16-tkach, czyli Turbo oraz wszystkie Lotusa, są neutralne. Do tego dochodzi jeszcze ustawienie (zawieszenie jest w pełni regulowane) ale to już inna sprawa.

Z-ki i S-ka są bardziej zaskakujące ze swoja tendencją do nagłej nadsterowności. Poszukaj na sieci, sam sie przekonasz.

Przy okazji chciałbym jeszcze zniechęcić potencjalnych nabywców speedy-ego tym, że: powyżej 100-ki autko przyspiesza już niewiele lepiej niż bardziej wypasiona limuzyna (brak mocy potrzebnej do przezwyciężenia oporu powietrza), kompletny brak komfortu (trasa powyżej 200km. to mordęga), przednie opony 175/55R17 produkuje wyłącznie Bridgestone i wyłącznie w wersji Potenza RE040. Dla wersji 16" jest minimalnie lepiej i odrobinę taniej (450zł za szt. zamiast prawie 700), wsiadanie i wysiadanie to istne kuriozum (jeśli masz problemy z kręgosłupem - zapomnij, próg ma około pół metra szerokości a wysokość otworu z założonym dachem to około 60-70cm.), w środku jest wąsko jak w maluchu, nie ma koła zapasowego (bo nie ma na nie miejsca), kiedy zajedziesz do mechanika to zedrze z Ciebie jakbyś jeździł nowym Ferrari, większość części trzeba sprowadzać z UK albo płacić dziesięciokrotną przebitkę w ASO (na szczęście te eksploatacyjne są tanie i dostępne u nas poza ASO), autko nie jest trwałe, po 25kkm. wygląda jak moja służbowa CR-V po 250kkm., całe wnętrze jest z pianki poliuretanowej, kilku plastików i aluminium (wszystko klejone na dwustronna taśmę klejącą lub wciśnięte na zaczepy z tworzywa), silnik Z22SE w wersjach przed 2002r. miał wadę smarowania łańcucha co prowadziło do jego zerwania po około 60kkm. (za mała dysza olejowa do natrysku oleju na łańcuch, bezpłatna akcja serwisowa się już skończyła).

Mam nadzieję, że zniechęciłem skutecznie.

Pozdrawiam.

> Sam musisz zdecydować. Speedster i familia, na pewno najlepiej sie

> prowadzi, chociaż N/A z powodu 17-tek z przodu ma tendencje do

> podsterowności. Taki to był zamysł GM, aby autko było

> "bezpieczniejsze". Wersje na 16-tkach, czyli Turbo oraz

> wszystkie Lotusa, są neutralne. Do tego dochodzi jeszcze

> ustawienie (zawieszenie jest w pełni regulowane) ale to już inna

> sprawa.

> Z-ki i S-ka są bardziej zaskakujące ze swoja tendencją do nagłej

> nadsterowności. Poszukaj na sieci, sam sie przekonasz.

> Przy okazji chciałbym jeszcze zniechęcić potencjalnych nabywców

> speedy-ego tym, że: powyżej 100-ki autko przyspiesza już

> niewiele lepiej niż bardziej wypasiona limuzyna (brak mocy

> potrzebnej do przezwyciężenia oporu powietrza), kompletny brak

> komfortu (trasa powyżej 200km. to mordęga), przednie opony

> 175/55R17 produkuje wyłącznie Bridgestone i wyłącznie w wersji

> Potenza RE040. Dla wersji 16" jest minimalnie lepiej i odrobinę

> taniej (450zł za szt. zamiast prawie 700), wsiadanie i

> wysiadanie to istne kuriozum (jeśli masz problemy z kręgosłupem

> - zapomnij, próg ma około pół metra szerokości a wysokość otworu

> z założonym dachem to około 60-70cm.), w środku jest wąsko jak w

> maluchu, nie ma koła zapasowego (bo nie ma na nie miejsca),

> kiedy zajedziesz do mechanika to zedrze z Ciebie jakbyś jeździł

> nowym Ferrari, większość części trzeba sprowadzać z UK albo

> płacić dziesięciokrotną przebitkę w ASO (na szczęście te

> eksploatacyjne są tanie i dostępne u nas poza ASO), autko nie

> jest trwałe, po 25kkm. wygląda jak moja służbowa CR-V po

> 250kkm., całe wnętrze jest z pianki poliuretanowej, kilku

> plastików i aluminium (wszystko klejone na dwustronna taśmę

> klejącą lub wciśnięte na zaczepy z tworzywa), silnik Z22SE w

> wersjach przed 2002r. miał wadę smarowania łańcucha co

> prowadziło do jego zerwania po około 60kkm. (za mała dysza

> olejowa do natrysku oleju na łańcuch, bezpłatna akcja serwisowa

> się już skończyła).

> Mam nadzieję, że zniechęciłem skutecznie.

> Pozdrawiam.

Sam byłem chętny na speeda w wersji Turbo, ale poczytałem forum internet, i doszedłem do wniosku że jednak chyba to nie dla mnie autko, gdyby to co piszesz nie było prawdą to bym już go miał

Pozdrawiam.

> Witam serdecznie.

> Świetne autko dla szalonych, prawdziwych automaniaków.

to ja chyba jestem nieprawdziwy automaniak

auto typu dzwon=zgon to nie dla mnie ale zakręty brał super

HanYs

> to ja chyba jestem nieprawdziwy automaniak

> auto typu dzwon=zgon to nie dla mnie ale zakręty brał super

W tym rzecz. Trzeba być szalonym ;-)

Pzdr.

Dokladnie ten egzemplarz. To moja teczka obok tylniego kola

Auto raczej jednak nie dla mnie

To ze nie ma wyposazenia to jeszcze bym przezyl, bo na zywo to auto wyglada jak milion dolarow

Niestety ja nosze zwykle jasne spodnie i wlasnie te spodnie juz ubabralem sobie butami przy wsiadaniu. Przy wysiadaniu jest jeszcze gorzej. Noge trzeba zgiac w czterech miejcach, zeby wlazla miedzy "kszeslo" a kierownice.

Te "krzesla" to za duzo powiedziane, bo one nie maja zadnych prowadnic, sa chyba polozone na stale na podlodze

Podloga to tez duzo powiedziane, bo blacha sie wygiela jak tam stanalem.

Brak wyposazenia ma swoj urok, czuc mozna sie troche jak na wyscigach.

Ludzilem sie ze z przodu jest jakis bagaznik. Tam jest.........chlodnica. Lezy sobie poziomo

Z tylu jest bagaznik na jedna walizke podrozna sredniej wielkosci, deko wieksza niz lotniczy bagaz podreczny

Za fotelami mozna wrzucic jakies reklamowki luzem, ale tez nie za duzo.

Jakbym codziennie nie musial dojezdzac do pracy, to bym pewno to kupil.

Jako kolejne auto naprawde takie cos szkoda trzymac w garazu. Ja bym codziennie plakal ze to cudenko stoi w garazu, a ja wsiadam do czegos innego

> Dokladnie ten egzemplarz. To moja teczka obok tylniego kola

> Auto raczej jednak nie dla mnie

a no widzisz, przez ciebie też zacząłem się za tym oglądać

podobne odczucia miałem jak kupiłem barchette, nie było nawet gdzie telefonu w aucie położyć, ale przynajmniej do bagażnika wchodzą dwie zgrzewki piwa...

Z tym bagażnikiem nie jest tak źle, około 200l. dwie osoby na weekendowy wyjazd się spakują i jeszcze za siedzeniami na reklamówki zostaje, tylko otwór bagażnika za silnikiem malutki.

Pozdrawiam.

> a no widzisz, przez ciebie też zacząłem się za tym oglądać

> podobne odczucia miałem jak kupiłem barchette, nie było nawet gdzie

> telefonu w aucie położyć, ale przynajmniej do bagażnika wchodzą

> dwie zgrzewki piwa...

Barchetta to przy tym Beta serii 7

Proponuje Ci sprobowac tam wsiasc i wysiasc. Sprobuj wysiadac nie na czworaka

> Dokladnie ten egzemplarz. To moja teczka obok tylniego kola

Ciekawe czy to ten sam egzemplarz (2.2NA), z którym spotkałem się kilka lat temu na zawodach na 400m... kierowca chyba był zdziwiony tym, że fabia dizel 160KM zrobiła taki sam czas ET (15.1) jak jego gokart