przy 180000 km wymieniłem drugi raz rozrząd...dziwnym trafem zauwazyłem, ze wzrosło mi spalanie o 1 litr na 100km i auto jest mniej zwinne/troszku mułowate....

czy to może być związane z rozrządem, czy poprostu przewrażliwiony jestem?

> czy to może być związane z rozrządem, czy poprostu przewrażliwiony

> jestem?

Byłeś przy wymianie? Używali blokady wałków czy składali na wyczucie?

> Byłeś przy wymianie? Używali blokady wałków czy składali na wyczucie?

nie bylem przy tym, ASO zaprzyjaznione, pierwszy rozrzad tez tam wymienialem...no ale zawsze mozna cos sknocic

> nie bylem przy tym, ASO zaprzyjaznione, pierwszy rozrzad tez tam

> wymienialem...no ale zawsze mozna cos sknocic

Procedura serwisowa jest taka, że nawet matoł nie jest w stanie przestawić rozrządu,

ale konieczne jest posługiwanie się specjalnymi blokadami.

> Procedura serwisowa jest taka, że nawet matoł nie jest w stanie

> przestawić rozrządu,

> ale konieczne jest posługiwanie się specjalnymi blokadami.

wlasnie mi po wymianie rozrzadu w stilo 1,6 slnik wpada w rezonans

> Procedura serwisowa jest taka, że nawet matoł nie jest w stanie

> przestawić rozrządu,

> ale konieczne jest posługiwanie się specjalnymi blokadami.

Napisz coś wiecej o tych blokadach, jakich silnikow to sie tyczy ? benz / diesel ?

> Napisz coś wiecej o tych blokadach, jakich silnikow to sie tyczy ?

> benz / diesel ?

tam gdzie są 2 wałki, z jednym to każdy głupi sobie poradzi

> tam gdzie są 2 wałki, z jednym to każdy głupi sobie poradzi

2 wałki to w szafce w kuchni, i ewentualnie pod maska. Ale to jest pod maską wiec proszę jak krowie na rowie czy JTD też sie tyczy czy nie ? Ja umiem zrobić wszystko w koło auta ale jak mam podnieść maske - mimo ze sa silowniki - to mam stres Całe życie benzyna na spółke z gaźnikiem , a tu jakies takie mam teraz ze wole niedotykać

> wole niedotykać

8 zaworów=1 wałek

> tam gdzie są 2 wałki, z jednym to każdy głupi sobie poradzi

Hmmm, w 1,2 16V jest jedno koło pasowe do napędu rozrządu, drugi wałek jest z koła zębatego pierwszego wałka napędzany.

W teorii można byłoby blokadę pominąć... ale ja wolę by u mnie nie pomijano.

A co do ogólnej wymiany - jeśli silnik chodzi nie tak - pewnie o 1 ząb przestawiony rozrząd. Dobrze, że w ogóle działa...

Niektórych JTD się tyczy, niektórych nie...

Jeśli JTD ma więcej niż 100KM i ma 16V to na pewno ma dwa wałki.

> Niektórych JTD się tyczy, niektórych nie...

> Jeśli JTD ma więcej niż 100KM i ma 16V to na pewno ma dwa wałki.

Jeśli ziemia ma 3 księżyce i ma jeziora ciekłego azotu .... to napewno jest to Multijet

> Jeśli ziemia ma 3 księżyce i ma jeziora ciekłego azotu .... to

> napewno jest to Multijet

oo tylko bez fochów

> A co do ogólnej wymiany - jeśli silnik chodzi nie tak - pewnie o 1

> ząb przestawiony rozrząd. Dobrze, że w ogóle działa...

tylko co rozumieć pod pojęciem- silnik chodzi nie tak:)?

- odpala normalnie

- obroty nie falują

- jednak komp pokazuje spalanie 7.0-7.2 na trasie na ktorej normalnie mam 6.0-6.5 . fakt stało się chlodniej...ale dziwny zbieg okolicznosci?

- no i wrazenie, ze auto jest bardziej mułowate...

tak, czy owak auto pojdzie do ponownego sprawdzenia, ale dopiero za jakis czas, bo wybieram sie na urlop.

> Niektórych JTD się tyczy, niektórych nie...

> Jeśli JTD ma więcej niż 100KM i ma 16V to na pewno ma dwa wałki.

taaakkk...?

a co powiesz o JTD 115 i 8V?

dla ułatwienia podpowiem, że nie potrzebna jest blokada - są nacięcia na kole i oznaczenia na pasku. Naprawdę trzeba bardzo chcieć, aby w tym silniku źle złożyć rozrząd..

a przypadkiem nie zmieniałeś opon na nowe? jeśli tak to może dlatego spalanie wzrosło

> a przypadkiem nie zmieniałeś opon na nowe? jeśli tak to może dlatego

> spalanie wzrosło

idac tym tropem to mozna doszukiwac sie lewego tankowania "gdzies gdzie sie nie powinno tankowac"

> idac tym tropem to mozna doszukiwac sie lewego tankowania "gdzies

> gdzie sie nie powinno tankowac"

mi od wymiany rozrządu sprezarka klimatyzacji się nie załacza

> mi od wymiany rozrządu sprezarka klimatyzacji się nie załacza

Czytając wypowiedzi tych co wymieniali rozrząd - strach mnie ogarnia

> mi od wymiany rozrządu sprezarka klimatyzacji się nie załacza

imho klima a rozrzad to 2 inne bajki... oddales auto ze sprawnym ukladem klimy a odebrales lipe.. Idz po swoje

chyba ze sie myle i idzie to na jednym pasku - w co watpie - ale jesli... to znaczy ze ktos dal ciała

A był sprawdzany examinerem..? Nie poinformowali pewnie..?

> A był sprawdzany examinerem..? Nie poinformowali pewnie..?

mysle, ze byl. a rozrzad byl ustawiany jakimis przyrzadami...tak, czy owak auto pojdzie do sprawdzenia, bo musze wymienic jeszcze tarcze, i przewody hamulcowe z tyłu....

Rozrządu bym za to nie winił

>...ale dziwny zbieg

> okolicznosci?

W jtd ASO wymieniało mi rurkę klimatyzacji. Po wyjeździe z serwisu muł. Wróciłem, jeszcze raz wszystko rozebrali, złożyli - dalej muł. Stwierdzili, że pewnie "przy okazji" przepływomierz padł. Ponieważ oryginalny przepływomieerz boscha miałem wymieniony rok temu, nie chciałem nowego kupować. Wróciłem nan noc do domu, rano włożyłem paluchy pod maskę i wylukałem, że na intercooler nie założony był wąż gumowy, doprowadzający powietrze do kolektora - faktycznie przepływomierz nic nie mierzył.

Może u ciebie podobnie - przypadkiem coś "trącili"

Gwarancja na robociznę jest, więc ich pomęcz - moze coś się znajdzie

> - no i wrazenie, ze auto jest bardziej mułowate...

> przy 180000 km wymieniłem drugi raz rozrząd...dziwnym trafem

> zauwazyłem, ze wzrosło mi spalanie o 1 litr na 100km i auto jest

> mniej zwinne/troszku mułowate....

> czy to może być związane z rozrządem, czy poprostu przewrażliwiony

> jestem?

wiesz... jha robiłem rozrąd w ASO Fiata.. i.. zepsuli mi centralkę wtrysku... samohód nył mułowaty.. i prerywał...

też pamiętam ze myślałem wtedy że może wałki poprzestawiali...

Dopiero po wymiaie cetralki sytuacja wróciła do normy...

Fiat oddał mi 500 zł... ale 600 musiałem wywalić włąsnej kasy..

tak oto działają niektóe ASO...

> tak oto działają niektóe ASO...

w sobote jade do warszawy- trasa cały czas, wiec zobacze jakie bedzie spalanie w aucie...jesli nadal 7 litrow tzn, ze cos naprawde jes nie tak...

> Czytając wypowiedzi tych co wymieniali rozrząd - strach mnie ogarnia

ale ja jeszcze wymieniłem pasek klinowy, napinacze, zapłaciłem ponad 1700 zł a oni mi mówia ze to cos ze sprezarka. ale czasami sie załaczy a czasami nie

> ale ja jeszcze wymieniłem pasek klinowy, napinacze, zapłaciłem ponad

> 1700 zł a oni mi mówia ze to cos ze sprezarka. ale czasami sie

> załaczy a czasami nie

sprzegiełko?

W poprzednim JTD po wymianie rozrządu też auto zaczęło mulic i spalało 1 l więcej niż wcześniej. Myślałem , że to winna poskładana silnika po zerwanym rozrządzie i afery dalej nie robiłem, zresztą auto poszło do AAA ale po przeczytaniu twojego posta widzę podobieństwo problemu

Witam.

jeżeli masz 1.2 fefnastke, i wymieniałeś tylko rozrząd, sam pasek z napinaczem, to znam mechaniorów co robia to bez blokady wałków rozrządu i bez wykręcania świec. 16V nie ma klina na kole napędzającym wałki rozrządu. Potrzebna jest przynajmniej jedna blokada, aby zablokować wałki, wkręca się ją z boku pokrywy zaworów, do tego dwa przyrządy wkręca się zamiast 1 i 2 świecy. Za zadanie mają ustawienie tłoków w jednym poziomie. Jeżeli zablokowali Ci rozrząd + "wypoziomowali" tłoki, załozyli pasek, napieli pasek i dopiero teraz dokręcili koło napędzające wałki rozrządu ( o ile luzowali koło, a powinni) to wszystko powinno być oki, jeżeli robili po "znaczkach" to będziesz miał tak jak u mnie, pół zęba w plecy. Auto trosze się zrobiło mułowate+spalanie.

Pozdrawiam.

ps: jeżeli wymienili Ci pasek bez luzowania koła zębatego napędzającego wałki, to napewno przy naciąganiu "coś" im uciekło.

> przy 180000 km wymieniłem drugi raz rozrząd...dziwnym trafem

> zauwazyłem, ze wzrosło mi spalanie o 1 litr na 100km i auto jest

> mniej zwinne/troszku mułowate....

> czy to może być związane z rozrządem, czy poprostu przewrażliwiony

> jestem?

co prawda jeszcze nie byłem na sprawdzeniu rozrządu, ale ostatnio na trasie z warszawy auto spaliło 5,8 l/100 km.

ostatnio w miescie po zatankowaniu na odcinku 30 km mialem nawet 5,6l/100km...

no a w jezdzie mieszanej mam teraz okolo 6.5 l/100km

no ale zdarzylo sie takze 7.1l/100km, a takiego spalania to auto nie mialo u mnie nigdy

auto było na sprawdzeniu i podobno wszystko w porządku, żadnych błędów, był podpiety pod examiner itp... no cóż...możne jestem przewrażliwiony... z drugiej strony czego ja wymagam od auta z 180 000 km przebiegu

fiatowska benzyna trzyma swoje nominalne wartosci. po 220tys 1.4 w gazniku palil ksiazkowo , palil gume jak mlody zrebak .. bylo ok..

a co do spalania...

7.2 w klekocie ? Jop... takie mam teraz spalanie... no ale jak do pracy jest 1500m... to dobijam do czworki , wrzucam luz i... jestem w robocie. Fajnie bo blisko.. ale spalanie kosmos.

Takze wszystko zalezt od charakterystyki trasy jaka mamy do pokonania.