Witam.

Mam pytanie - czy to normalne, że raz na 5-6 miesięcy dolewam troche płynu chłodniczego (ok 100 ml.). Nie ma zadnego wycieku, płyn jest czysty olej też. uszczelka pod głowicą pewnie ok. nie ma zadnych opbkawów nieprawidłowości. Odkąd mam to auto (prawie cztery lata) dolewam płynu ( wmoim mniemaniu mało) jak napisałem wyzej.

Czy może on na przykład parować?

Taka ilość płynu jest bardzo niewielka więc i wyciek jest minimalny, wręcz nie zauważalny bo zanim go dostrzeżesz zdąży wyparować. Mam podobną sytuację w swoim aucie. Zaczęło się tak dziać po wymianie termostatu, więc mogę podejrzewać, że gdzieś tam mi ubywa ale ten ubytek jest mikroskopijny aby go dostrzec. W perspektywie czasu robi się to 100 - 200ml.

Na twoim miejscu nie przejmowałbym się tym. Problem rodzi się wtedy gdy ubytek jest znaczący i uciążliwy.

U mnie to samo jest. Myśle ze poprostu paruje albo przewody zwiększają swoją objętość

> Witam.

> Mam pytanie - czy to normalne, że raz na 5-6 miesięcy dolewam troche

> płynu chłodniczego (ok 100 ml.). Nie ma zadnego wycieku, płyn

> jest czysty olej też. uszczelka pod głowicą pewnie ok. nie ma

> zadnych opbkawów nieprawidłowości. Odkąd mam to auto (prawie

> cztery lata) dolewam płynu ( wmoim mniemaniu mało) jak napisałem

> wyzej.

> Czy może on na przykład parować?

Moim zdaniem ten typ tak ma! chyba w wiekszosci opli plynu ubywa.. u mnie tez! ja bym sie nie przejmowal! pozdrawiam!

> Moim zdaniem ten typ tak ma!

A ja mam plyn zalany przez fabryke 7 lat temu. Nigdy nic nie dolewalem.

> A ja mam plyn zalany przez fabryke 7 lat temu.

To już chyba czas go wymienić.

> Moim zdaniem ten typ tak ma! chyba w wiekszosci opli plynu ubywa..

> u mnie tez! ja bym sie nie przejmowal! pozdrawiam!

Pewnie jest w tym trochę racji że TTTM ale na pewno bym tego nie lekceważył. Już kilka osób (w tym i ja) pisało o takim "wyparowywaniu" płynu. Niestety on sam nie paruje i na pewno gdzieś jest wyciek - pewnie minimalny i niezauważalny - ale jest.

Obserwować i sprawdzać regularnie...lub próbować znaleźć przyczynę

> > Obserwować i sprawdzać regularnie...lub próbować znaleźć przyczynę

sprawdzam - stąd wiem, że ubywa.

Teraz mi sie przypomniało, że 3 lata temu miałem wyciek z chłodnicy. Ale dolałem jakiegos szwaksu do płynu i potem juz było oki.

> To już chyba czas go wymienić.

a tak a'propo (czy jakoś tak) - co jaki czas wymienia sie płyn chłodniczy, bo mój będzie w styczniu miał 3 lata

> a tak a'propo (czy jakoś tak) - co jaki czas wymienia sie płyn

> chłodniczy, bo mój będzie w styczniu miał 3 lata

okres między wymianami zależy od tego jaki płyn jest wlany , czy były dolewki wody destylowanej , czy były wymieniane części np. termostat , pompa .

Oryginalny GM różowy wymienia się co 5 lat lub 100 kkm , Ford co 10 lat . Inne ogólnodostępne wymagają częstszej wymiany .

> Moim zdaniem ten typ tak ma! chyba w wiekszosci opli plynu ubywa..

> u mnie tez! ja bym sie nie przejmowal! pozdrawiam!

TTTNM , ten typ tak nie ma . W moim przypadku płynu nie ubywa od nowości a węże nawet przy gorącym silniku gdy pracuje wentylator są miękkie . Jeśli ubywa to jest gdzieś nieszczelność np. na trójnikach od LPG .

> TTTNM , ten typ tak nie ma . W moim przypadku płynu nie ubywa od

> nowości a węże nawet przy gorącym silniku gdy pracuje wentylator

> są miękkie . Jeśli ubywa to jest gdzieś nieszczelność np. na

> trójnikach od LPG .

u mnie węże też są miekkie. A LPG nie mam. A ubytek jest zauważalny raz na pól roku i ledwo ledwo

> u mnie węże też są miekkie. A LPG nie mam. A ubytek jest zauważalny

> raz na pól roku i ledwo ledwo

jeśli płynu ubędzie i nie będziesz go uzupełniał to jego poziom będzie dalej się obniżał?

> jeśli płynu ubędzie i nie będziesz go uzupełniał to jego poziom

> będzie dalej się obniżał?

Czyżbyś myślał o starym topiku lelka gdzie dolewało się do KALT a potem ubywało ok 1cm i tak zostawało ?? Bo to także mój przypadek

> Czyżbyś myślał o starym topiku lelka gdzie dolewało się do KALT a

> potem ubywało ok 1cm i tak zostawało ?? Bo to także mój

> przypadek

czy kalt to jest po srodku - między min a max ( takie przetłoczoenie na zbiorniku?

> czy kalt to jest po srodku - między min a max ( takie przetłoczoenie

> na zbiorniku?

Tak, jest tam nawet to opisane

> Czyżbyś myślał o starym topiku lelka gdzie dolewało się do KALT a

> potem ubywało ok 1cm i tak zostawało ?? Bo to także mój

> przypadek

o to to , właśnie to sobie przypomniałem

> o to to , właśnie to sobie przypomniałem

no zawsze schodzi chyba do jednego poziomy

a potem to juz dolewam

a o co chodzi z tym wątkiem?

> no zawsze schodzi chyba do jednego poziomy

> a potem to juz dolewam

> a o co chodzi z tym wątkiem?

konkluzja jest taka , że w niektórych astrach poziom płynu nieznacznie obniża się od normalnego i stabilizuje się na nieznacznie niższym poziomie np. 1 cm poniżej zgrzewu zbiornika .

> konkluzja jest taka , że w niektórych astrach poziom płynu

> nieznacznie obniża się od normalnego i stabilizuje się na

> nieznacznie niższym poziomie np. 1 cm poniżej zgrzewu zbiornika

kiedyś pisałem o tym, że u mnie tak się nie dzieje

ale jakiś czas temu i u mnie zaobserwowałem to zjawisko

nie przeszkadzało by mi to, gdyby nie fakt, że to obniżenie o 1-1,5cm

powodowało pojawianie się na MID-zie komunikatu o zbyt niskim poziomie płynu

zrobiłem mały eksperyment: poluzowałem nieco korek zbiorniczka

o dziwo, pomogło, a wpływu na temperaturę w układzie chłodzenia nie ma żadnego :-)

PS. jak pamiętam, lelek w końcu znalazł gdzieś mikro nieszczelność i przestało mu ubywać

> Witam.

> Mam pytanie - czy to normalne, że raz na 5-6 miesięcy dolewam troche

> płynu chłodniczego (ok 100 ml.).

Hehe - co to jest 100ml na pół roku Nawet jeśli za sprawą wycieku to sądząc po ilościach pewnie nawet nie do wykrycia. A gdyby nawet wina leżała po stronie uszczelki to nawet po kolorze spalin nie zauważysz różnicy.

U mnie lekko płyn spod głowicy wychodzi na zewnątrz. Dolewam płynu co jakieś 3 tygodnie. Ubytek nie jest straszny i jeżdżę tak już z rok i nic sobie z tego nie robię.

Jestem świeżo po wymianie uszczelki głowicy w polo i w oplu na jakiś czas nie będzie mi się chciało tego robić... Może z nowym rokiem na wiosnę jak będzie ciepło

> konkluzja jest taka , że w niektórych astrach poziom płynu

> nieznacznie obniża się od normalnego i stabilizuje się na

> nieznacznie niższym poziomie np. 1 cm poniżej zgrzewu zbiornika

Tak tę sytuację opisywał lelek. Tyle, że później pisał także, że znalazł niewielką nieszczelność. Jego diagnoza była chyba taka: ubytek płynu = zmniejszenie ciśnienia w układzie = "uszczelnienie się" nieszczelności = ustabilizowanie poziomu płynu. Mam nadzieję, że niczego nie pomyliłem.

> Tak tę sytuację opisywał lelek. Tyle, że później pisał także, że

> znalazł niewielką nieszczelność. Jego diagnoza była chyba taka:

> ubytek płynu = zmniejszenie ciśnienia w układzie =

> "uszczelnienie się" nieszczelności = ustabilizowanie poziomu

> płynu. Mam nadzieję, że niczego nie pomyliłem.

nie pomyliłeś

z tym, że ja to zrobiłem inaczej - celowo doprowadziłem do obniżenia ciśnienia (wyżej opisałem) :-D

>> o dziwo, pomogło, a wpływu na temperaturę w układzie chłodzenia nie

> ma żadnego :-)

> PS. jak pamiętam, lelek w końcu znalazł gdzieś mikro nieszczelność i

> przestało mu ubywać

ja zauwazyłem ze jak jest ponizej tego przetłoczenia na zbiorniku to auto szybciej sie grzeje - ale tylko na luzie jak np. stoi w korku, czy na swiatłach

jak tylko rusze wszytko wraca do normy i temperatura szybko spada. Wczioraj dolałem troche płynu. zobaczymy jak bedzie teraz...