witam

mam pytania do autokacikowiczow i są to pytania jak najbardziej powazne, wiec prosilbym o takie same odpowiedzi.

pytanie: czy jazda na wlaczonym biegu bez dodawanie gazu zle wplywa na silnik, sprzeglo itd.? znaczy sie ze stoje w korku i nie chce mi sie non stop puszczac i wciskac sprzegla, wiec zostawiam sobie 10m wrzucam dwojke, puszczam sprzeglo, gazu nie dodaje, samochod jedzie, no i czy tak jest ok?

druga rzecz, uczyli mnie, ze z jedynki sie tylko rusza a do jazdy sa dalsze biegi. teraz jest taki przypadek: droga osiedlowa u mnie to tragedia, nieutwardzona dziura na dziurze, w skrocie: trzeba sie toczyc. czy jak wrzuce 1-ke i do konca ja przejade bez ruszania sprzegla i tak jak w pierwszym pytaniu bez gazu to tak jest ok? bo nie lubie i nie chce jezdzic na polsprzegle, a jak puszcze do konca sprzeglo na 2-jce to auto jedzie za szybko.

wiem, ze rzeczy banalne, ale prosze o konkretne odpowiedzi. autem jeszcze od 7 lat, ale teraz kupuje nowe, i chcialbym o nie jeszcze bardziej dbac od strony mechanicznej dlatego pytam.

pozdrawiam, pw

> witam

> mam pytania do autokacikowiczow i są to pytania jak najbardziej

> powazne, wiec prosilbym o takie same odpowiedzi.

> pytanie: czy jazda na wlaczonym biegu bez dodawanie gazu zle wplywa

> na silnik, sprzeglo itd.? znaczy sie ze stoje w korku i nie chce

> mi sie non stop puszczac i wciskac sprzegla, wiec zostawiam

> sobie 10m wrzucam dwojke, puszczam sprzeglo, gazu nie dodaje,

> samochod jedzie, no i czy tak jest ok?

Jest ok.

> druga rzecz, uczyli mnie, ze z jedynki sie tylko rusza a do jazdy sa

> dalsze biegi. teraz jest taki przypadek: droga osiedlowa u mnie

> to tragedia, nieutwardzona dziura na dziurze, w skrocie: trzeba

> sie toczyc. czy jak wrzuce 1-ke i do konca ja przejade bez

> ruszania sprzegla i tak jak w pierwszym pytaniu bez gazu to tak

> jest ok?

Tez jest ok

>

> pytanie: czy jazda na wlaczonym biegu bez dodawanie gazu zle wplywa

> na silnik, sprzeglo itd.? znaczy sie ze stoje w korku i nie chce

> mi sie non stop puszczac i wciskac sprzegla, wiec zostawiam

> sobie 10m wrzucam dwojke, puszczam sprzeglo, gazu nie dodaje,

> samochod jedzie, no i czy tak jest ok?

OK, pod warunkiem że opory ruchu nie będą za duże i nie zadławisz silnika. Np pod górę, w błocie, śniegu, piasku może się okazać że silnik nie da rady, obroty spadną i silnik może zacząć szarpać.

> druga rzecz, uczyli mnie, ze z jedynki sie tylko rusza a do jazdy sa

> dalsze biegi.

Ogólnie prawda, ale nie dotyczy żółwich prędkości. To taki bardziej ciążarówkowy pogląd, gdzie jedynki są bardzo krótkie, a i z dwójki bezproblemowo się rusza.

> uczyli mnie, ze z jedynki sie tylko rusza

Czyli niektórzy instruktorzy ciągle uczą tego idiotyzmu?!

Ten mit to pozostałość po odleeegłych czasach, gdy jedynka często była niesynchronizowana.

> Czyli niektórzy instruktorzy ciągle uczą tego idiotyzmu?!

> Ten mit to pozostałość po odleeegłych czasach, gdy jedynka często

> była niesynchronizowana.

Niektórzy instruktorzy uczą też wchodzenia w zakręt na wciśniętym sprzęgle:

Dojeżdżamy do zakrętu, redukujemy bieg, trzymamy wciśnięte sprzegło, pokonujemy zakręt i wyjżdżając z niego puszczamy sprzegło i delikatnie przyspieszamy.

> Niektórzy instruktorzy uczą też wchodzenia w zakręt na wciśniętym

> sprzęgle:

> Dojeżdżamy do zakrętu, redukujemy bieg, trzymamy wciśnięte sprzegło,

> pokonujemy zakręt i wyjżdżając z niego puszczamy sprzegło i

> delikatnie przyspieszamy.

Proszę, napisz że żartowałeś...

> Proszę, napisz że żartowałeś...

Nie, właśnie oduczam takiego stylu jazdy moją żonę krótko po egzaminie

> Proszę, napisz że żartowałeś...

Niestety, niektórzy instruktorzy kiedyś tak uczyli - myślałem, że wspólcześnie już tacy idioci uprawnień nie dostają - myliłem się, jak czytam, niestety.

Dawno temu pojechałem starym maluchem do słynnego Pana Gaźnikowca w celu regeneracji gaźnika - wymiany ośki przepustnicy na grubszą.

Po odbiorze okazało się, że strzela z tłumika przy zwalnianiu.

Pojechaliśmy na test z Panem za kierownicą - ani razu nie strzeliło.

Dopiero pod koniec testu zauważyłem, że Pan przed każdą przeszkodą, zwolnieniem naciskał sprzęgło.

Na mój protest Pan dumnie oświadczył : przez wiele lat byłem instruktorem! Tak trzeba jeżdzić!

Na nic dyskusja, pożegnałem Pana, sam wyregulowałem wolne obroty i przestało strzelać.

Ten sposób jazdy jak opisałeś jest najmniej inwazyjny dla auta i najmniej zużywa podzespoły i paliwo. Jeśli silniczek krokowy jest dobry, to auto powinno sobie bez problemu poradzić bez szarpania.

> OK, pod warunkiem że opory ruchu nie będą za duże i nie zadławisz

> silnika. Np pod górę, w błocie, śniegu, piasku może się okazać

> że silnik nie da rady, obroty spadną i silnik może zacząć

> szarpać.

może gaźnikowy tak, ale silnik na wtrysku zawsze dąży do utrzymania wolnych obrotów w takim przypadku.

> może gaźnikowy tak, ale silnik na wtrysku zawsze dąży do utrzymania

> wolnych obrotów w takim przypadku.

no silnik obecnie to astra 1.6 100cos koni i sobie radzi bez szarpania, a czekam na nbravo diesla 2.0 i mam nadzieje, ze charakterystyka diesla jest podobna i tak samo sobie bedzie radzil.

> Niektórzy instruktorzy uczą też wchodzenia w zakręt na wciśniętym

> sprzęgle:

> Dojeżdżamy do zakrętu, redukujemy bieg, trzymamy wciśnięte sprzegło,

> pokonujemy zakręt i wyjżdżając z niego puszczamy sprzegło i

> delikatnie przyspieszamy.

w jakim celu to robia?

przez dodanie/odjecie gazu w zakrecie mozesz dociazyc/odciazyc przod jak cos zlego zacznie sie dziac.

> w jakim celu to robia?

> przez dodanie/odjecie gazu w zakrecie mozesz dociazyc/odciazyc przod

> jak cos zlego zacznie sie dziac.

Za dużo dla początkującego kierowcy... Wciśnie sprzęgło, to może się skoncentrować na kręceniu kierownicą we właściwą stronę - a auto mu się po prostu toczy...

Szkoda, ze potem tego nie oduczają, jak kierowca nabędzie wprawy...

> może gaźnikowy tak, ale silnik na wtrysku zawsze dąży do utrzymania

> wolnych obrotów w takim przypadku.

Dąży, ale nie ma nieskończonego zakresu regulacji. Gdyby chodziło o gaźnikowy to tam tylko na równym i gładkim dawało się jechać bez dotykania gazu.

> w jakim celu to robia?

> przez dodanie/odjecie gazu w zakrecie mozesz dociazyc/odciazyc przod

> jak cos zlego zacznie sie dziac.

Nie mam bladego pojęcia, do tego dochodzi brak hamowania silnikiem tzn dojeżdżając do np skrzyzowania od prędkości około 20-30 kmh sprzęgło w podłodze.

> Nie mam bladego pojęcia, do tego dochodzi brak hamowania silnikiem

> tzn dojeżdżając do np skrzyzowania od prędkości około 20-30 kmh

> sprzęgło w podłodze.

Moze wychodza z zalozenia, ze ktos kto ledwo zmienia biegi nie poradzi sobie z hamowaniem silnikiem, ale zupelnie nie rozumiem czemu nie pozwalaja tego robic jesli dana osoba mniej wiecej ogarnia. Jak robilem prawko to wlasnie gosc sie burzyl, ze hamuje silnikiem...zmienilem nauczyciela i tyle. Nie jestem w stanie zrozumiec,ze jeszcze gdzies ucza zeby w zakrecie jachac na luzie

> pytanie: czy jazda na wlaczonym biegu bez dodawanie gazu zle wplywa

> na silnik, sprzeglo itd.? znaczy sie ze stoje w korku i nie chce

> mi sie non stop puszczac i wciskac sprzegla, wiec zostawiam

> sobie 10m wrzucam dwojke, puszczam sprzeglo, gazu nie dodaje,

> samochod jedzie, no i czy tak jest ok?

Ja tak często jeździłem Punto II (motorek 1,2 60KM) nawet na 3 biegu oczywiście na równej drodze i nie było żadnych skutków ubocznych.