panowie w jaki sposob moge spacowac kolektor od P III w bude od CC bo po zalozeniu silnika nie moge go zmiescic bo mi wentylator nagrzewnicy przeszkadza i mam auto unieruchomione

zaradzcie cos

jaki silnik ?

> jaki silnik ?

standardzik 1.2 16v

zapomnialem zdiecia kolektora dodac pogladowe

> panowie w jaki sposob moge spacowac kolektor od P III w bude od CC

> bo po zalozeniu silnika nie moge go zmiescic bo mi wentylator

> nagrzewnicy przeszkadza i mam auto unieruchomione

> zaradzcie cos

1. nie było punto 3

2. z jakiego snika

3 do jakiego silnika

> 1. nie było punto 3

> 2. z jakiego snika

> 3 do jakiego silnika

1 jest to silnik 1.2 16v 80KM z 2004r byl w P2 w albei stilo itd

2 kolektor wlasnie z tego silnika co pisalem

3 wpasowac z tym silnikiem w bude od CC a jak juz pisalem mam problem przez obudowe nagrzewnicy

zdiecie

nikt nic nie pisze konkretnego wiec zacznimy od tego czy wogole da sie wsadzic taki kolektor nie wywalajac i nie drutujac obudowy nagdzewnicy

czy jednak musze kupic ten aluminiowo-plastikowy z p1czy bravo (chcialbym sobie tego zaoszczedzic)

> nikt nic nie pisze konkretnego wiec zacznimy od tego czy wogole da

> sie wsadzic taki kolektor nie wywalajac i nie drutujac

> obudowy nagdzewnicy

> czy jednak musze kupic ten aluminiowo-plastikowy z p1czy bravo

> (chcialbym sobie tego zaoszczedzic)

raczej mało kto swapujący na 16V zakłada u siebie taki kolektor, śmiem twierdzić, że chyba raczej nikt u nas go nie ma

> raczej mało kto swapujący na 16V zakłada u siebie taki kolektor,

> śmiem twierdzić, że chyba raczej nikt u nas go nie ma

i w tym chyba problem nie mam mozliwosci sprawdzic czy on czasem nie jest wiekszy a konkretniej czy dalej nie odchodzi od glowicy stone kabiny i moze przez to sie nie miesci

zmierz odlegość od glowicy do najbardziej wysunietego punktu tego dolotu , ja zaraz sprawdze ile wystaje ten z PI

miedzy glowicą a tą wyściulką przed nagrzewnicą mam 22cm i jest tam okolo 1cm luzu

natomiast mierzac ten kolektor na równo z deklem przykadając metr wychodzi 25cm jeśli za kolektorem mierzymy do pionu , może to ci pomoże

> zmierz odlegość od glowicy do najbardziej wysunietego punktu tego

> dolotu , ja zaraz sprawdze ile wystaje ten z PI

> miedzy glowicą a tą wyściulką przed nagrzewnicą mam 22cm i jest tam

> okolo 1cm luzu

> natomiast mierzac ten kolektor na równo z deklem przykadając metr

> wychodzi 25cm jeśli za kolektorem mierzymy do pionu , może to ci

> pomoże

kolektor

a odleglosc od glowicy do nagrzewnicy to 21.8cm a do scianki wyciszajacej cos kolo 19cm

czyzbym mial silnik cofniety do tylu????

czy moglby mi ktos z was sprawdzic o ile roznia sie w dlugosci te kolektory z p1 i p2 ( mierzone od glowicy do laczenia aluminium z plastikiem w p1 i zgrzewu w p2)

> 1. nie było punto 3

Jest i nazywa sie go GP czyli Grande Punto. Byl PI, PII, PII FL czyli wytrzeszcz, a PIII to GP wlasnie. GP to nazwa handlowa.

no co ty gadasz hehe pewnie ze bylo punto 3 ,mialo takie duze lampy przednie

> no co ty gadasz hehe pewnie ze bylo punto 3 ,mialo takie duze lampy

> przednie

to było punto2 fl (lifting) , a nie 3

> Jest i nazywa sie go GP czyli Grande Punto. Byl PI, PII, PII FL czyli

> wytrzeszcz, a PIII to GP wlasnie. GP to nazwa handlowa.

zgodze sie na trzecie punto , ale nie punto 3 - taka nazwa nigdy nei wystepowała w nazewnictwie fiata (w przeciwienstwie do punto 2)

> no co ty gadasz hehe pewnie ze bylo punto 3 ,mialo takie duze lampy

> przednie

sam dość długo myślałem, że P2FL to "trójka"

> Jest i nazywa sie go GP czyli Grande Punto. Byl PI, PII, PII FL czyli

> wytrzeszcz, a PIII to GP wlasnie. GP to nazwa handlowa.

Tylko że Grande Punto to mechanicznie opel corsa C

> Tylko że Grande Punto to mechanicznie opel corsa C

No nie - bez jaj - az tak zle nie jest. To w Corsie siedza silniki fiata polaczone ze skrzynia oplowska zwykla aluminiowa flansza

panowie moge w tym miejscu zaznaczonym ten zgrzew przyszlifowac troszke tak do poczatku rurek kanalow dolotowych

> No nie - bez jaj - az tak zle nie jest. To w Corsie siedza silniki

> fiata polaczone ze skrzynia oplowska zwykla aluminiowa flansza

Grande Punto to prawdziwy Opel Nawet rozstaw śrub w kole to 4 x 100

> Grande Punto to prawdziwy Opel Nawet rozstaw śrub w kole to 4 x 100

Powiedz, ze zartujesz.

> Powiedz, ze zartujesz.

Co do twierdzenia ze GP to Opel, to po czesci racja. Rozstaw ma 4x100, otwor centrujacy 56.2 ogolnie piasty oplowskie.

> Powiedz, ze zartujesz.

Opel ist szajse

> Powiedz, ze zartujesz.

fiat dał silnik corsie a opel dał piasty do gp