Jak myślicie, zakładać takie coś? czy nie bedzie za mało powietrza wpadało do gaźnika bo za grilem jest wlot.. jakieś opinie

> Jak myślicie, zakładać takie coś? czy nie bedzie za mało powietrza

> wpadało do gaźnika bo za grilem jest wlot.. jakieś opinie

myślę że nie powinno być problemu, osłonkę miałem w niszczanie i nagrzewało się faktycznie szybciej

> Jak myślicie, zakładać takie coś? czy nie bedzie za mało powietrza

> wpadało do gaźnika bo za grilem jest wlot.. jakieś opinie

Chodzi Ci o takie poziome osłony montowane od środka na grillu? Ja je miałem zamontowane do lata Potem zdemontowałem by poprawić chłodzenie ale teraz na powrót je będe montował - niech się Strucel szybciej grzeje

> Chodzi Ci o takie poziome osłony montowane od środka na grillu? Ja je

> miałem zamontowane do lata Potem zdemontowałem by poprawić

> chłodzenie ale teraz na powrót je będe montował - niech się

> Strucel szybciej grzeje

http://moto.allegro.pl/item489572241_oslona_zimowa_team_heko_do_fiata_uno_okazja.html o takie cuś chodzi

a nie taniej kawałek tektury na chłodnice wrzucić? efekt chyba będzie lepszy

> Jak myślicie, zakładać takie coś? czy nie bedzie za mało powietrza

> wpadało do gaźnika bo za grilem jest wlot.. jakieś opinie

Szkoda kasy na takie pierdoły. Jeżeli termostat jest sprawny to nie puszcza w początkowej fazie plynu przez chłodnice, wiec nie wiem w czym to ma pomagać... Dodatkowo, dla mnie, przeciwko tego typu metodom przemawia fakt ze moj wujek posiadał takie coś w Seicento az 1 sezon , po czym pękła chłodnica. Jedyny argument to duza zima, popsuty termostat( otwarty) a trzeba autem jeździć.

Brzydkie to ale pewnie nagrzeje się szybciej Ja będę jeździł teraz trzecią zimę bez takich osłon i nie mam żadnych problemów

> Brzydkie to ale pewnie nagrzeje się szybciej Ja będę jeździł

> teraz trzecią zimę bez takich osłon i nie mam żadnych problemów

To sram na to

> Szkoda kasy na takie pierdoły. Jeżeli termostat jest sprawny to nie

> puszcza w początkowej fazie plynu przez chłodnice, wiec nie wiem

> w czym to ma pomagać... Dodatkowo, dla mnie, przeciwko tego

> typu metodom przemawia fakt ze moj wujek posiadał takie coś w

> Seicento az 1 sezon , po czym pękła chłodnica. Jedyny argument

> to duza zima, popsuty termostat( otwarty) a trzeba autem

> jeździć.

termostat funkel nówka

> http://moto.allegro.pl/item489572241_oslona_zimowa_team_heko_do_fiata_uno_okazja.html

> o takie cuś chodzi

mam to TO założone i jest niewielka poprawa i nawet źe nie wygląda poprzedni właściciel to kupił i przed zimą jeszcze dał mi to w prezencie, bo mu się przypomniało

Ja to zakładam(znaczy jeszcze wcześniej to ojciec zakładał)i nic złego się nie działo,auto szybciej się nagrzewa!!!!Polecam taki gadżet

nie kupuje tej osłonki, pamiętam że jak ojciec jeździł uniaczem to zakładał tekturkę, ale zbytniej różnicy nie było w czasie nagrzewania się. Osobiście zobaczę, ale jak już to jakąś tekturkę założę

> nie kupuje tej osłonki, pamiętam że jak ojciec jeździł uniaczem to

> zakładał tekturkę, ale zbytniej różnicy nie było w czasie

> nagrzewania się. Osobiście zobaczę, ale jak już to jakąś

> tekturkę założę

Założyć można bo zimne powietrze nie wpada do komory silnika przez co minimalnie szybciej nagrzewa się silnik.Przy sprawnym termostacie silnik grzeje się minimalnie szybciej ale tekturka daje to samo a jest za darmo:)

> termostat funkel nówka

ciekawe ile będzie sprawny -bo teraz to dużo szmelcu na rynku(mój pół roku i przepuszcza)

> ciekawe ile będzie sprawny -bo teraz to dużo szmelcu na rynku(mój pół

> roku i przepuszcza)

Oryginalen Fiatowsken tajlen

> Jak myślicie, zakładać takie coś? czy nie bedzie za mało powietrza

> wpadało do gaźnika bo za grilem jest wlot.. jakieś opinie

Miałem osłonę w Uno, mam teraz w Lanosie. Piękne to nie jest, ale z pewnością nie powoduje jakichś niekorzystnych efektów. Jeśli miałbym mieć dzięki temu szybciej rozgrzany silnik czy wnętrze, to czemu nie. Poza tym udało mi się zawsze dostawać osłony po poprzednim właścicielu, więc nie martwiłem się kosztem zakupu.

Osłonka czy tekturka ma taki sam efekt - minimalnie przyspieszy rozgrzanie silnika zimą, co jest korzystne przy krótkich jazdach zimnym autem, więc także wcześniej ruszy ogrzewanie kabiny i szyby, a często reduktora instalacji lpg.

Ale jest minus - przy bylejakiej zimie, jeździe z postojami w korkach silnik może sie przegrzewać, bo chłodnica nie daje rady i wiatrak zbyt często i długo się włącza - wtedy w kolejnym korku czy postoju musisz migiem zjechać na pobocze i demontować zas... osłonę.

Ewentualnie podnieść maskę i wyjąć tekturę ze szczeliny midzy atrapą a chłodnicą, aby dalej spoko jechać lub stać w korkach.

Dlatego ja tylko w warunkach większych mrozów i krótkich przejazdów wkładam tekturkę (jest to raczej tektura z grubszą warstwą folii, co chroni ja przed schlapaniem wodą, rozmięknięciem i deformacją) , a do dłuższych jazd, ewentualnie w miejskich korkach, oraz po mrozach, wczesniej to szczęście wyciągam.

Sens miałoby usuwanie albo otwieranie osłony, (np. rolety jak to ma miejsce w starych ciągnikach) jakimś cięgłem lub silniczkiem z kabiny bez niechlubnego wysiadania na środku drogi, ale uważam, że komplikacja takiego drobiazgu (który może być mocno szkodliwy w czasie upałów!) jest niewarta zachodu.Hej.

e tam ale jaki old school by był z klapkami opuszczanymi

można by zrobić do tego sterowanie silnikiem elektrycznym i luz

> e tam ale jaki old school by był z klapkami opuszczanymi

> można by zrobić do tego sterowanie silnikiem elektrycznym i luz

moze rozwiazanie z zuka roleta przed chlodnica i ciegno do kabiny

staram się zakładać osłonę poniżej 0*C,ale już do wiosny nie ściągam-to że wentylator trochę pokręci w korkach,cóż po to właśnie jest,silnik się nie przegrzeje.

Ciekawe jak byś jeździł na południu europy w korkach-ściągniesz maskę?,błotniki?, amoże gasił co 2 metry?

A ja sie zastanawiam czy ta cała osłona nie powoduje czasem większego zużycia paliwa

Bo zobaczcie co z tego, że silnik szybciej nagrzeje jak podczas pracy będzie zasilany cieplejszym powietrzem niż gdyby nie miał osłonki?

Bo jednak ta osłona chłodnicy przy okazji przysłania tez trochę wlot... ja wiem, ze w zderzaku na dole też jest niby spory otwór ale... no właśnie? jakie macie zdanie?

no mi pali sporo mniej-ale 25% to chyba osłona bo szybciej sie nagrzewa, ma mniejszy opór powietrza

reszta 75% to to że zimą mam normalne opony-155/70 R13

latem 165/65 R13-ale na szerszej feldze,co daje mniejsze koło

> no mi pali sporo mniej

No ale to chyba baaaardzo względne pojęcie.... ile to jest sporo?

>-ale 25% to chyba osłona bo szybciej sie

> nagrzewa,

No nie chce gadać ale jakim sposobem to zmierzyłeś? Może to tylko przez te opony?

> ma mniejszy opór powietrza

> reszta 75% to to że zimą mam normalne opony-155/70 R13

> latem 165/65 R13-ale na szerszej feldze,co daje mniejsze koło

to nie żart -pomyśl jak wpada powietrze w ślepą komore silnika a jak spływa w górę po przysłonie

a no na tej samej butli gazu 29l robię 50-70 km więcej w zimie

jazda mieszana(1os-5osób, miasto-trasa nawet przy eko do 100 km więcej)

wiesz nie jestem naukowcem ale tak na zdrowy rozsądek-nie musisz wierzyć-wiem że większość to opony ale czy wszystko????

> a nie taniej kawałek tektury na chłodnice wrzucić? efekt chyba będzie

> lepszy

Może i tańszy ale słyszałem od nie jednego mechanika że opyłki które się "wytrącają"z tego kartonika leca prawie bezpośrednio na chłodnice,a stamtąd do silnika(chyba że cos pomyliłem)najlepsze podobno jest taki plastik co to jest często w piwnicach"nie dotykać pod wysokim napięciem"

U mnie osłona heko od wczoraj na grillu Założyłem bo leżała w garażu. Specjalnie na pewno bym nie kupował. IMO niewiele daje jej zastosowanie

Ja sam też mam osłonkę Dostałem z samochodem to zakładam. W każdym razie na pewno silnik się szybciej grzeje.

> Szkoda kasy na takie pierdoły. Jeżeli termostat jest sprawny to nie

> puszcza w początkowej fazie plynu przez chłodnice, wiec nie wiem

> w czym to ma pomagać... Dodatkowo, dla mnie, przeciwko tego

> typu metodom przemawia fakt ze moj wujek posiadał takie coś w

> Seicento az 1 sezon , po czym pękła chłodnica. Jedyny argument

> to duza zima, popsuty termostat( otwarty) a trzeba autem

> jeździć.

Jak wiadomo, na temperaturę płynu chłodniczego ma wpływ moc wydzielana przez silnik samochodu oraz efektywność chłodzenia płynu. Jeśli założymy, że jedziemy ze stałą mocą (np. po płaskim, ze stałą prędkością), to temperatura płynu będzie zależała po pierwsze od tego, czy działa mały obieg chłodzenia (w przybliżeniu obejmujący komory wodne silnika i pompę, a także - zależnie od położenia zaworu - nagrzewnicę wnętrza), a po drugie od tego czy termostat włączy jeszcze duży obieg - przez chłodnicę. W lecie działają oba obiegi, a przy dużych temperaturach powietrza włącza się wentylator chłodnicy (a gdy to nie wystarczy, kierowca włącza nagrzewnicę, a jej wentylator na max). W zimie przy dużych mrozach duży obieg w ogóle się nie włącza (zamknięty termostat), ponieważ silnik jest chłodzony bezpośrednio przez powietrze owiewające jego zewnętrzne, nieizolowane cieplnie powierzchnie. To chłodzenie może być tak intensywne, że temperatura płynu będzie niższa, niż optymalna dla silnika - włączona nagrzewnica wnętrza jeszcze sprawę pogorszy. W opisanym przypadku zasłanianie chłodnicy (przy sprawnym termostacie) polega więc w istocie na zmniejszeniu i spowolnieniu opływu silnika przez powietrze wpadające przez atrapę, gdyż chłodnica i tak nie bierze wtedy udziału w chłodzeniu płynu. Technicznie realizuje się to przez różnego typu nakładki na atrapę lub stosowanie zimowych atrap bezotworowych. Przy takich rozwiązaniach w trakcie postoju pojazdu silnik na pewno się nie przegrzeje, gdyż wentylator chłodnicy bez trudu zaciągnie powietrze z dołu pojazdu - zamiast przez atrapę. Opakowanie chłodnicy kartonem już tego nie da!!!

> w trakcie postoju pojazdu silnik na pewno się nie przegrzeje, gdyż wentylator chłodnicy bez trudu zaciągnie powietrze z dołu pojazdu - zamiast przez atrapę. Opakowanie chłodnicy kartonem już tego nie da!

Dobrze to ująłeś -grunt to nie zatykać bezpośrednio chłodnicy kartonem. A gdy zasłoni się przepływ powietrza przez komorę silnika automatem silnik osiąga wyższą temperaturę i nagrzewnica może mocniej oddawać ciepło do wnętrza.

Bardzo ładnie napisane, logicznie i po polsku. Brawo!

Chciałem dodać, że montując zimową osłonkę i tak jest jeszcze napływ zimnego powietrza bo zderzak ma wycięcie pod grillem.

Dlatego też ja osłonkę w swoim uno mam już od listopada i nie obawiam się o przegrzanie silnika.

> Chodzi Ci o takie poziome osłony montowane od środka na grillu? Ja je

> miałem zamontowane do lata Potem zdemontowałem by poprawić

> chłodzenie ale teraz na powrót je będe montował - niech się

> Strucel szybciej grzeje

1) Przy sprawnym termostacie nie powinno byc roznicy

2) Zeby to cokolwiek dawalo w gaznikowcach...