Moja auto raczej zapala bez problemu, choć czasem trzeba trzymac rozrusznik ok 2 sekund. Auto kolegi z dokładnie takikm samym silnikiem zapalało podobnie a okazało sie, ze 3 z 4 świec nie działały.

Teraz pytanie do tych co wymienieli świece żarowe, czy auto wyrażnie szybciej sie uruchamia? Nie chodzi mi o czas grzania świec tylko i długość krecenia rozrusznikiem.

> Moja auto raczej zapala bez problemu, choć czasem trzeba trzymac

> rozrusznik ok 2 sekund. Auto kolegi z dokładnie takikm samym

> silnikiem zapalało podobnie a okazało sie, ze 3 z 4 świec nie

> działały.

> Teraz pytanie do tych co wymienieli świece żarowe, czy auto wyrażnie

> szybciej sie uruchamia? Nie chodzi mi o czas grzania świec tylko

> i długość krecenia rozrusznikiem.

U mnie dało to bardzo widoczny efekt, auto musiałem kręcić 2 razy po parę sekund żeby odpaliło. Po wymianie przy ostatnich mrozach odpala po 2-3 sek kręcenia.

Mi swiece poszły i auto miało kłopoty z odpalaniem w dodatnich temperaturach na jesieni.

Wymieniłem swiece i teraz w mrozy odpala od przekrecenia kluczyka.

> Moja auto raczej zapala bez problemu, choć czasem trzeba trzymac

> rozrusznik ok 2 sekund. Auto kolegi z dokładnie takikm samym

> silnikiem zapalało podobnie a okazało sie, ze 3 z 4 świec nie

> działały.

> Teraz pytanie do tych co wymienieli świece żarowe, czy auto wyrażnie

> szybciej sie uruchamia? Nie chodzi mi o czas grzania świec tylko

> i długość krecenia rozrusznikiem.

Pewnie ze jezeli wina gorszego zapalania lezy po stronie swiec zarowych to ich wymiana pomoze. Ale jasne jest ze jezeli swiece masz ok to roznicy nie poczujesz.

> Moja auto raczej zapala bez problemu, choć czasem trzeba trzymac

> rozrusznik ok 2 sekund. Auto kolegi z dokładnie takikm samym

> silnikiem zapalało podobnie a okazało sie, ze 3 z 4 świec nie

> działały.

> Teraz pytanie do tych co wymienieli świece żarowe, czy auto wyrażnie

> szybciej sie uruchamia? Nie chodzi mi o czas grzania świec tylko

> i długość krecenia rozrusznikiem.

sprawdz w jakim masz stanie swiece, jak w kiepskim to wymiana na pewno poprawi odpalanie auta

> sprawdz w jakim masz stanie swiece, jak w kiepskim to wymiana na

> pewno poprawi odpalanie auta

a jak sie sprawdza stan świec żarowych ?

> a jak sie sprawdza stan świec żarowych ?

wykrecic i przylozyc do masy

> wykrecic i przylozyc do masy

jak są wkręcone to chyba lepszej masy już mieć nie mogą

> wykrecic i przylozyc do masy

nie rozumiem , pytam jak sie sprawdza w jakim są stanie a nie czy są sprawne

ps. sprawdzenie czy są sprawne jest dużo dużo prostsze wystarczy byle miernik

> nie rozumiem , pytam jak sie sprawdza w jakim są stanie a nie czy są

> sprawne

> ps. sprawdzenie czy są sprawne jest dużo dużo prostsze wystarczy byle

> miernik

mowiac w jakim stanie mialem na mysl czy dziala. w motorynce jak mialem bardzo osmolona to wiedzialem w jakim jest stanie

> mowiac w jakim stanie mialem na mysl czy dziala. w motorynce jak

> mialem bardzo osmolona to wiedzialem w jakim jest stanie

miałeś świece ząrowe w motorynce ?

> miałeś świece ząrowe w motorynce ?

no moze nie zarowe ale jakies byly

> mowiac w jakim stanie mialem na mysl czy dziala. w motorynce jak

> mialem bardzo osmolona to wiedzialem w jakim jest stanie

Hmmmm wiesz dzialac to ona moze i bedzie dzialac ale nie do konca tak jak powinna. Wiec taki sposob niestety jest slaby.

A w motorynce to miales zupelnie inna swiece.

> no moze nie zarowe ale jakies byly

tak, sztuka jest sztuka

> mowiac w jakim stanie mialem na mysl czy dziala. w motorynce jak

> mialem bardzo osmolona to wiedzialem w jakim jest stanie

po prostu kwiat wypowiedzi

> Hmmmm wiesz dzialac to ona moze i bedzie dzialac ale nie do konca tak

> jak powinna. Wiec taki sposob niestety jest slaby.

> A w motorynce to miales zupelnie inna swiece.

podalem przyklad motorynki jako sprawdzianu sprawnosoci swiecy. nie mialem niestety motorynki w dieslu wiec nie wiem jak to jest z zarowymi...

> po prostu kwiat wypowiedzi

on chyba trolluje, może przestaniemy go karmić ?

> mialem niestety motorynki w dieslu wiec nie wiem jak to jest z zarowymi...

I niech to będzie puenta Twoich wypowiedzi w tym wątku ... prowokujesz

> on chyba trolluje, może przestaniemy go karmić ?

Tak przestańcie grzecznie Bitte

> Moja auto raczej zapala bez problemu, choć czasem trzeba trzymac

> rozrusznik ok 2 sekund. Auto kolegi z dokładnie takikm samym

> silnikiem zapalało podobnie a okazało sie, ze 3 z 4 świec nie

> działały.

> Teraz pytanie do tych co wymienieli świece żarowe, czy auto wyrażnie

> szybciej sie uruchamia? Nie chodzi mi o czas grzania świec tylko

> i długość krecenia rozrusznikiem.

Na przykladzie 1,9 TDI 110KM :

bez swiec, doslownie 4 padniete , kreci kreci kreci i w koncu zapala rzucajac czarnego klaka i sie trzesac chwile.Po wymianie swiec i na wiekszym mrozie wystarczy tracic kluczyk (po podwojnym podgrzaniu swieczek) i juz zapala Roznica kolosalna, nie moglem uwiezyc ze to autko tak pieknie i kulturalnie odpalalo od pyknięcia, na takim mrozie

> a jak sie sprawdza stan świec żarowych ?

mi moj znajomy fachman z forum sprawdzil, przykladajac do wkreconej swiecy do miejsca gdzie zaklada sie kapturek, kabelek przylozony do plusa na aku- jak swieca iskrzy przy tracaniu kabelkiem znaczy dobra, u mnie nie iskrzylo. Jak mechanik dowiedzial sie ze auto z wloch to mowi ze daje sobie reke obciac ze wsie 4 swieczki zjarane, i mial yeahbunny racje

Tak tylko sprawdzasz zerojedynkowo działa/nie działa Chyba omomierzem można jakoś stwierdzić stan techniczny świecy żarowej, no i na oko po wykręceniu - ale chyba jak już na oko widać, to taka świeca nie działa w ogóle

> Tak tylko sprawdzasz zerojedynkowo działa/nie działa Chyba

> omomierzem można jakoś stwierdzić stan techniczny świecy

> żarowej, no i na oko po wykręceniu - ale chyba jak już na oko

> widać, to taka świeca nie działa w ogóle

no u mnie wystarczylo, zreszta po wykreceniu bylo juz chyba widac co i jak.

> mi moj znajomy fachman z forum sprawdzil, przykladajac do wkreconej

> swiecy do miejsca gdzie zaklada sie kapturek, kabelek przylozony

> do plusa na aku- jak swieca iskrzy przy tracaniu kabelkiem

> znaczy dobra, u mnie nie iskrzylo. Jak mechanik dowiedzial sie

> ze auto z wloch to mowi ze daje sobie reke obciac ze wsie 4

> swieczki zjarane, i mial yeahbunny racje

widzisz tylko cały widz polega na tym że kolega nie napisał że jak wymienisz uszkodzone świece na dobre to bedzie lepiej tylko jak wymienisz świece w słabym stanie ... a świece żarowe są albo dobre albo nie ... one nie mogą " trochę " grzać

najlepiej sprawdzać miernikiem ale i iskrzenie to skuteczna metoda

> widzisz tylko cały widz polega na tym że kolega nie napisał że jak

> wymienisz uszkodzone świece na dobre to bedzie lepiej tylko jak

> wymienisz świece w słabym stanie ... a świece żarowe są albo

> dobre albo nie ... one nie mogą " trochę " grzać

> najlepiej sprawdzać miernikiem ale i iskrzenie to skuteczna metoda

niekoniecznie - miałem juz kilka przypadków ze wg metody na "iskre" były k , a jednak auta dalej nie tak zapalały

problem rozwią pomiar amperomierzem każdej swiecy osobno.

Niektóre z nich zamiast 20A pobierała zaledwie pare amperów i tylko lekko sie zagrzewała zamiast świecic na pomarańczowo.

pozdr

> Na przykladzie 1,9 TDI 110KM :

> bez swiec, doslownie 4 padniete , kreci kreci kreci i w koncu zapala

> rzucajac czarnego klaka i sie trzesac chwile.Po wymianie swiec

> i na wiekszym mrozie wystarczy tracic kluczyk (po podwojnym

> podgrzaniu swieczek) i juz zapala Roznica kolosalna, nie moglem

> uwiezyc ze to autko tak pieknie i kulturalnie odpalalo od

> pyknięcia, na takim mrozie

przekonałeś mnie

czuje po zapalaniu, ze co najmniej jedna albo i dwie świece albo nie grzeja albo nie grzeją jak powinny

będzie wymiana

> niekoniecznie - miałem juz kilka przypadków ze wg metody na "iskre"

> były k , a jednak auta dalej nie tak zapalały

> problem rozwią pomiar amperomierzem każdej swiecy osobno.

> Niektóre z nich zamiast 20A pobierała zaledwie pare amperów i tylko

> lekko sie zagrzewała zamiast świecic na pomarańczowo.

> pozdr

czyli miernik

> Moja auto raczej zapala bez problemu, choć czasem trzeba trzymac

> rozrusznik ok 2 sekund. Auto kolegi z dokładnie takikm samym

> silnikiem zapalało podobnie a okazało sie, ze 3 z 4 świec nie

> działały.

> Teraz pytanie do tych co wymienieli świece żarowe, czy auto wyrażnie

> szybciej sie uruchamia? Nie chodzi mi o czas grzania świec tylko

> i długość krecenia rozrusznikiem.

jako ciekawosta:

sluzbowy nowy (2miesieczny) scenic. rano wiadam naciskam sprzego potem klafisz START i czisza. czekam, czekam, czekam po okolo 20s slysze rozruszki i wchwile potem bociana pod maska.

nigdy tak dlugo nie grzaly sie swiece. normalnie po 2-3s po nacisnieciu klawisza START rozruszik kreci

> jako ciekawosta:

> sluzbowy nowy (2miesieczny) scenic. rano wiadam naciskam sprzego

> potem klafisz START i czisza. czekam, czekam, czekam po okolo

> 20s slysze rozruszki i wchwile potem bociana pod maska.

> nigdy tak dlugo nie grzaly sie swiece. normalnie po 2-3s po

> nacisnieciu klawisza START rozruszik kreci

20 sek grzania świec? coś musi być mocno nie tak

> 20 sek grzania świec? coś musi być mocno nie tak

ale taka sytuacja miala miejsce tylko raz przy porannym uruchomieniu -20

teraz (-9) swiece grzeje ~3s

> 20 sek grzania świec? coś musi być mocno nie tak

A niby dlaczego? Po postoju 100h i temperaturze -4 mi grzaly 9 sekund, przy -20 to calkiem normalne.

A powiedzcie czy normalna jest sytuacja kiedy lampka od świec zapala się nawet w mróz nie więcej jak na sekundę? Chyba aż tak szybkich świec to nie produkują? Auto też zapala dopiero po 1-2sek. kręcenia (nie z dotyku).

> A powiedzcie czy normalna jest sytuacja kiedy lampka od świec zapala

> się nawet w mróz nie więcej jak na sekundę? Chyba aż tak

> szybkich świec to nie produkują? Auto też zapala dopiero po

> 1-2sek. kręcenia (nie z dotyku).

w niektórych autach świece grzeją mimo zgaśnięcia kontrolki , zaryzykowałbym stwierdzenie że w większości współczesnych , już po odpaleniu również przez pewien czas grzeją

W moim autku przy -3 kontrolka świec tylko mignie i gaśnie ale auto pali bez problemu

> czyli miernik

Kiepska sprawa małe róznice rezystancji. Najlepiej wzrokowo po wykręceniu ocenić intensywność grzania.

Pięknie widac po wykręceniu wtryskiwaczy zaglądając do otworów . Ale metoda jest zbyt pracochłonna. No chyba ze ktoś wyciągną wtryski w innym celu.

> A powiedzcie czy normalna jest sytuacja kiedy lampka od świec zapala

> się nawet w mróz nie więcej jak na sekundę? Chyba aż tak

> szybkich świec to nie produkują? Auto też zapala dopiero po

> 1-2sek. kręcenia (nie z dotyku).

Nie martw się przy -25*C zapali sie na dłuzej. Też tak mam w JTD do -10 to tylko błyska a w HDI to bodajże od -5*C dopiero się pokazała na sekundę ,że jest.

> Kiepska sprawa małe róznice rezystancji. Najlepiej wzrokowo po

> wykręceniu ocenić intensywność grzania.

nie o pomiar rezystancji chodzi tylko prądu.

tylko że potrzebny jest amperomierz o zakresie pomiarowym 30 - 40A

wtedy jest to juz miarodajny pomiar

> Pięknie widac po wykręceniu wtryskiwaczy zaglądając do otworów . Ale

> metoda jest zbyt pracochłonna. No chyba ze ktoś wyciągną wtryski

> w innym celu.

w niektórych autach to łatwiej wtryski wyciągnąć niż świece...

pozdr