Podczas zabawy z plynem chlodniczym zauważyłem ze na oslonie silnika mam mokra plame z oleju w okolicach filtra powietrza

Na fotce tego nie widac ale ten 'pojemnik' pod filtrem tez jest zaolejony ale zrzucam to na waz odmy.

Natomiast skąd tutaj olej?

Poki co przetarlem i zobacze co bedzie jak bede zmienial olej pod koniec miesiaca.

Ja miałem taki sam problem i też miesiąc temu powycierałem. Zobaczę na wiosnę jakie efekty. A póki co to też na ten temat zbieram informacje. Z tego co wiem "Skrzynka" to intercooler.Pozdrawiam.

> Ja miałem taki sam problem i też miesiąc temu powycierałem. Zobaczę

> na wiosnę jakie efekty. A póki co to też na ten temat zbieram

> informacje. Z tego co wiem "Skrzynka" to intercooler.Pozdrawiam.

hmm to olej z turbo.turbina puszcza))

> Ja miałem taki sam problem i też miesiąc temu powycierałem. Zobaczę

> na wiosnę jakie efekty. A póki co to też na ten temat zbieram

> informacje. Z tego co wiem "Skrzynka" to intercooler.Pozdrawiam.

Nie nie o ta 'skrzynke' mi chodzi

Raczej o to co stanowi jakby jednosc z filtrem powietrza i jest bezposrednio pod nim. Dochodzi tam wezyk ktory widac na zdjeciu

> hmm to olej z turbo.turbina puszcza))

Do turbiny to stąd raczej daleko i zadnego polaczenia wiec chyba to nie to

> Do turbiny to stąd raczej daleko i zadnego polaczenia wiec chyba to

> nie to

No nie, no chyba blisko ale raczej to nie to

Ja obstawiam nieszczelność na podłączeniu karbowanego kolanka odmy do rurki filtr->turbo

i że będzie wymiana sparciałego, gumowego pajączka.

Mnie tez wydaje się, że to nie turbina. /lepiej nie/

> Do turbiny to stąd raczej daleko i zadnego polaczenia wiec chyba to

> nie to

Nie no fajnie sie to czyta

> Mnie tez wydaje się, że to nie turbina. /lepiej nie/

Turbina, lub olej z odpowietrzenia karteru. Jeśli oleju w rurach jest wiele, a z silnika nie ubywa to jest nie najgorzej. Ja obstawiam uszczelnienie turbiny.

olej jest z turbiny - masz luźne opaski lub przetarte i tamtedy sie sączy wraz z powietrzem.... wymienić kolanko i dac nowe opaski - polecam na klej

> olej jest z turbiny - masz luźne opaski lub przetarte i tamtedy sie

> sączy wraz z powietrzem....

Pytanie do kol. Liska: Czy jeśli uszczelnimy przewody, to olej nie będzie się wydostawał? Moim zdaniem jeśli wydostaje się z uszczelnienia sprężarki to będzie spływał do tego zbiorniczka pod filtrem. Oczywiście nie wydostając się na zewnątrz, czy tak?

> Moim zdaniem jeśli wydostaje się z

> uszczelnienia sprężarki to będzie spływał do tego zbiorniczka

> pod filtrem. Oczywiście nie wydostając się na zewnątrz, czy tak?

moim zdaniem - NIE

Jeśli turbina puszcza olej, to idzie on szczelnymi przedodami do IC a następnie (to co przejdzie, bo część zostanie w IC) do układu dolotowego i do cylindrów....

Ta puszka pod obudową filtra, to nie zbiornik na olej . To rodzaj puszki rezonansowej dla powiertrza z silnika (odmy).

> Ta puszka pod obudową filtra, to nie zbiornik na olej . To rodzaj

Nie wiedziałem o tym. Jeśli można mam jeszcze pytanie: ile oleju w tych przewodach może być? Wielu pisało że mogą być niewielkie ilości. W moim JTD właśnie w tym zbiorniczku było 50, a może 70 gr. Auto mam krótko i nie wiem ile się tam zbierał. Pewnie nikt tam wcześniej często nie zaglądał, bo filtr powietrza był czarny z obu stron.

> Nie wiedziałem o tym. Jeśli można mam jeszcze pytanie: ile oleju w

> tych przewodach może być? Wielu pisało że mogą być niewielkie

> ilości.

najlepiej jest jak jest tylko zapocenie się przewodów od środka

W moim JTD właśnie w tym zbiorniczku było 50, a może 70

> gr.

to zależy przez ile czasu tyle się uzbierało. Ja bym (na ile masz warunki)oczyścił przewody, powycierał co się da i porządnie pozakładał opaski. Po kilku dniach/tygodniu sprawdził jak to wygląda, jak wiele się zgromadziło..

Auto mam krótko i nie wiem ile się tam zbierał. Pewnie nikt

> tam wcześniej często nie zaglądał, bo filtr powietrza był czarny

> z obu stron.

Filtr był czarny raczej z brudu. Czy może był w mazi olejowej?? Jeśli tak to może być z turbo

Olej zawsze będzie sie wydostawał z turbiny.. ale jeśli nie pali ci auto 0,5 litra na 1000 km oleju tylko 0,2 na 10.000 km to wszystko poleci poprzez IC do kolektora i zostanie spalone...

Zapocenia to przecieki... jak masz rurę z centralnego ogrzewania lub kaloryfer w domu również wolisz aby był/a suchy/a ...

> Nie no fajnie sie to czyta

Chyba mialem mylne wyobrazenie o polozeniu turbiny

Bede wymienial olej w najblizszym czasie to porozkrecam to, przeczyszcze i zobaczymy co sie bedzie dzialo

> najlepiej jest jak jest tylko zapocenie się przewodów od środka

Ja bym (na ile masz

> warunki)oczyścił przewody, powycierał co się da i porządnie

Tak właśnie zrobiłem. Wyczyściłem przewody wewnątrz, ten zbiorniczek, wszystko dobrze skręciłem. Chwilowo nie mogę sprawdzić zużycia oleju,ponieważ jestem unieruchomiony: czekam na garaż z kanałem bo muszę jeszcze wymienić tarczę sprzęgłową. (Mam garaż bez kanału)

> Filtr był czarny raczej z brudu. Czy może był w mazi olejowej??

Nie , oleju w filtrze nie było, ale był bardzo brudny. Wyglądał jakby był dawno wymieniany, dlatego wnioskuję, że olej ten długo się tam zbierał, ale faktycznie było go tam sporo.

> Nie nie o ta 'skrzynke' mi chodzi

> Raczej o to co stanowi jakby jednosc z filtrem powietrza i jest

> bezposrednio pod nim. Dochodzi tam wezyk ktory widac na zdjeciu

Ten przewód to od odpowietrzenia skrzyni korbowej, jedna jego część wchodzi do rury od kolektora ssącego(przed turbo) a od jej spodu (z części tej "karbowanej" ) nadmiar skroplonych par oleju ścieka do tej puszki. Sens i cel tego rozwiązania ???