Jaki według Was przebieg można uznać za duży w przypadku silnika 900 ? Pytam w kontekście trwałości. Ile średnio taki silnik jest w stanie wytrzymać bez remontu zakładając, że np. w 90% użytkowany jest w mieście .

> Jaki według Was przebieg można uznać za duży w przypadku silnika 900

> ? Pytam w kontekście trwałości. Ile średnio taki silnik jest w

> stanie wytrzymać bez remontu zakładając, że np. w 90% użytkowany

> jest w mieście .

moj wytrzymał 206kkm i zmarł

> Jaki według Was przebieg można uznać za duży w przypadku silnika 900

> ? Pytam w kontekście trwałości. Ile średnio taki silnik jest w

> stanie wytrzymać bez remontu zakładając, że np. w 90% użytkowany

> jest w mieście .

200 tys i zmienic pierscienie i uszczelki a rozrzad wytrzyma wiecej

> 200 tys i zmienic pierscienie i uszczelki a rozrzad wytrzyma wiecej

moja ma koło 200k i rozrząd już strasznie słychać

moj byly CC ma teraz gdzies ponad 250kkm, i obecny wlasciciel mowi ze dalej smiga

> Jaki według Was przebieg można uznać za duży w przypadku silnika 900

> ? Pytam w kontekście trwałości. Ile średnio taki silnik jest w

> stanie wytrzymać bez remontu zakładając, że np. w 90% użytkowany

> jest w mieście .

moje SC 899 ma najechane okolo 125k km i jak narazie wymienione mialem ostatnio sprzeglo, uszczelke pod glowica i zaworami, rozrzad gdzies przy 100k km byl zmieniany i w najblizszym czasie chyba bede musial zawory zmienic bo troszku stukaja ;P wiec nie jest zle ;P

Moje SC miało przelatane ok. 300kkm

W międzyczasie wymienione prawie wszystko i jeden remont silnika z planowaniem głowicy.

Teraz sobie dalej śmiga u następnego właściciela

> Jaki według Was przebieg można uznać za duży w przypadku silnika 900

> ? Pytam w kontekście trwałości. Ile średnio taki silnik jest w

> stanie wytrzymać bez remontu zakładając, że np. w 90% użytkowany

> jest w mieście .

ja znam auto które ma 430 tys silnik seria i do dzisiaj jeździ auto van firmowe ale w rekach jednego właściciela który o nie bardzo dba olej markowy co 10000 km itp z rozgrzewaniem przed jazdą i w garażu ogrzewanym przechowywane

> moje SC 899 ma najechane okolo 125k km i jak narazie wymienione

> mialem ostatnio sprzeglo, uszczelke pod glowica i zaworami,

> rozrzad gdzies przy 100k km byl zmieniany i w najblizszym czasie

> chyba bede musial zawory zmienic bo troszku stukaja ;P wiec nie

> jest zle ;P

Rozrząd w 900 po 100kkm ?

> Rozrząd w 900 po 100kkm ?

tak mi sie przynajmniej wydaje bo moj ojciec wtedy jeszcze jezdzil tym autem a ja zaczolem jezdzic okolo 103 k km najechane przy 110 k byl plan glowicy i uszczelki pod glowica i pod zaworami, przy 120 - paru bylo kompletne sprzeglo

a ile przecietnie wytrzymuje rozrzad w 899 ?

> a ile przecietnie wytrzymuje rozrzad w 899 ?

różnie, są tacy co 200kkm robią na łańcuszku a niektórzy podobno więcej... ogólnie to wytrzymały jest bardzo.

> ja znam auto które ma 430 tys silnik seria i do dzisiaj jeździ auto

> van firmowe ale w rekach jednego właściciela który o nie bardzo

> dba olej markowy co 10000 km itp z rozgrzewaniem przed jazdą i w

> garażu ogrzewanym przechowywane

Byly vany 899?

> Byly vany 899?

były

> ja znam auto które ma 430 tys silnik seria i do dzisiaj jeździ auto

> van firmowe ale w rekach jednego właściciela który o nie bardzo

> dba olej markowy co 10000 km itp z rozgrzewaniem przed jazdą i w

> garażu ogrzewanym przechowywane

ja moja 900 tez zalewalem markowym, Turdusem i przestala olej zlopac

> Jaki według Was przebieg można uznać za duży w przypadku silnika 900

> ? Pytam w kontekście trwałości. Ile średnio taki silnik jest w

> stanie wytrzymać bez remontu zakładając, że np. w 90% użytkowany

> jest w mieście .

..270km ponad, i kreci sie

> Byly vany 899?

w cc tonawet 700tke widzialem, ale nie wiem czy seryjnie czy ktos przerobil

Seryjne , seryjne , jak najbardziej . były CC 704 Vany w rocznikach 96-97 . Z takimi przynajmniej się spotkałem .

> ..270km ponad, i kreci sie

A dużo oleju wcina ?

> A dużo oleju wcina ?

...w normie sie spokojnie miesci

pamietac nalezy ze nigdy nie byl ten silnik rozbierany, jedyne uszczelki to pod pokrywa zaworow i zimmering na wale od strony sprzegla, przy wymianie sprzegla

> ...w normie sie spokojnie miesci

> pamietac nalezy ze nigdy nie byl ten silnik rozbierany, jedyne

> uszczelki to pod pokrywa zaworow i zimmering na wale od strony

> sprzegla, przy wymianie sprzegla

Wiesz norma to jak sie nie myle ok 0,5 ltr na 1000km wiec jezeli do tej normy sie odnosisz

> ..270km ponad, i kreci sie

Chciałabym zeby moj tyle dozył , gonie Cię 187tys

w pracy jeżdżę 903 , 100% jazdy w miescie, butowanie i przeładowany materiałem, na liczniku 350 tys, i tylko olej zmieniany

> Wiesz norma to jak sie nie myle ok 0,5 ltr na 1000km wiec jezeli do

> tej normy sie odnosisz

A nie 1l na 1000km ?

> w pracy jeżdżę 903 , 100% jazdy w miescie, butowanie i przeładowany

> materiałem, na liczniku 350 tys, i tylko olej zmieniany

aż mi się nie chce wierzyć Chociażby popychacze, UPG, uszczelniacze zaworowe, pierścienie nie były wymieniane ?

> aż mi się nie chce wierzyć Chociażby popychacze, UPG, uszczelniacze

> zaworowe, pierścienie nie były wymieniane ?

znam cc 900 vany po Biurze plus gdzie mialy w 3 lata 160 tys i teraz smiga jednym z takich znajomy i ponad 240 bez remontu a auto idzie nawet

> znam cc 900 vany po Biurze plus gdzie mialy w 3 lata 160 tys i teraz

> smiga jednym z takich znajomy i ponad 240 bez remontu a auto

> idzie nawet

No tak Czuczu, ale zrobienie w 3 lata 160tys, to nie to samo co 160tyś w 13 lat. Jak auto jest nowe to można jeździć i jeździć, u mnie tak było do 7 roku eksploatacji.

A mi chodziło o taki jakim jeździ bluecento, czy faktycznie jeździ tyle lat bez awarii, czy wszystko w nim wymieniane jest na bieżąco, bo nie chce mi się uwierzyć, że 16 letnie auto, potrzebuje tylko wymiany oleju. Z chęcią bym się zamienił na takie.

> tyle lat bez awarii, czy wszystko w nim wymieniane jest na

> bieżąco, bo nie chce mi się uwierzyć, że 16 letnie auto,

> potrzebuje tylko wymiany oleju. Z chęcią bym się zamienił na

> takie.

moje 903 już zaczynało padać przy 110 kkm no i remontu sie biedaczek nie doczekał...a jak spojrzałem w książke to miał chyba 6x popychacze wymieniane ...w tymraz za mojej kadencji "feler" jakiś?..

> moje 903 już zaczynało padać przy 110 kkm no i remontu sie

> biedaczek nie doczekał...a jak spojrzałem w książke to miał

> chyba 6x popychacze wymieniane ...w tymraz za mojej kadencji

> "feler" jakiś?..

Mój 899 lada moment będzie miał 150kkm (90% jazdy to jazda w mieście). Jedyne czynności pod maską po za tymi typowo eksploatacyjnymi to wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów, termostatu i tyle. Jedyny mankament to dolewki oleju, które co jakiś czas muszę robić, a tak to śmiga i co ważne NIGDY przez 8 lat codziennego użytkownia mnie nie zawiódł .

> czy faktycznie jeździ tyle lat bez awarii, czy wszystko w nim wymieniane jest na bieżąco, bo nie chce mi się uwierzyć, że 16 letnie auto, potrzebuje tylko wymiany oleju. Z chęcią bym się zamienił na takie.

wiem, ze trudno w to uwierzyc, ale jeden kierowca non stop, pilnowanie wszystkiego jakby to było własne itd. oczywiscie nie wspominam o takich sprawach jak tuleje, amory, bo to normalne na naszych drogach, ale silnik jest nie tykany.

ja mam prywatnie 3 lata młodszego i połowe mniejszy przebieg, a wymienione 2 razy wiecej rzeczy, z tym, ze w silniku tez nic nie grzebane

jak robilem swapa to mial najechane 189 tys, kupilem jak mial 120 tys mial juz lpg , codziennie trasa 60 km do pracy (30+30), oliwa 5w/40 i zero problemow, lezy jeszcze w garazu , motor praktycznie bezobslugowy jak dbasz o niego, nie pilujesz (bo nie ma czego) i robisz wszystko na czas