Dla pokrzepienia serc:

Kolega kupił Suzuki SX4. Pierwszy przegląd jest tam przewidziany po... 1000 km Po takim "przebiegu" ASO wymienia olej i filtr (nie pamiętam tej praktyki od czasów "docieranych" silników Poloneza)

Oto przykładowe koszty tej "przyjemności":

Przegląd 1000km GV 1.9 Japan Motors Chorzów

koszty:

- olej shell hellix ultra 5W-30 - 344,54

- filtr oleju - 24,64

- uszczelka korka - 0,63

RAZEM = 369,81

Przegląd po 1000 km

ASO w Szczecinie.

Koszt 276,67

Olej (5W40 syntetyczny, formuła S) - 208,53 zł..

Filtr oleju - 36,20 zl;

Uszczelka korka spustowego - 0,84 zl;

Materiały pomocnicze - 31,10 zl - tu macie pewnie nasz 'zmywacz do gaźników' .

Podobno robocizna jest "gratis" więc już kolegę uświadomiłem, że materiały ma przywieźć swoje

Jak widać nie tylko ASO Chevrolet klientów...

> Dla pokrzepienia serc:

> Kolega kupił Suzuki SX4. Pierwszy przegląd jest tam przewidziany

> po... 1000 km Po takim "przebiegu" ASO wymienia olej i filtr

> (nie pamiętam tej praktyki od czasów "docieranych" silników

> Poloneza)

Przecież w Lacetti robią to samo. U mnie wymieniali po 2000km.

> Oto przykładowe koszty tej "przyjemności":

> Przegląd 1000km GV 1.9 Japan Motors Chorzów

> koszty:

> - olej shell hellix ultra 5W-30 - 344,54

> - filtr oleju - 24,64

> - uszczelka korka - 0,63

> RAZEM = 369,81

> Przegląd po 1000 km

> ASO w Szczecinie.

> Koszt 276,67

> Olej (5W40 syntetyczny, formuła S) - 208,53 zł..

> Filtr oleju - 36,20 zl;

> Uszczelka korka spustowego - 0,84 zl;

> Materiały pomocnicze - 31,10 zl - tu macie pewnie nasz 'zmywacz do

> gaźników'.

> Podobno robocizna jest "gratis" więc już kolegę uświadomiłem, że

> materiały ma przywieźć swoje

> Jak widać nie tylko ASO Chevrolet klientów...

Ja tu nie widzę żadnego haczyka. Wymieniają olej, filtr i uszczelkę korka. W Szczecinie taniej, ale tańszy olej mają. Różnica kilkudziesięciu zł dla ASO na przeciwnych końcach Polski to chyba normalne.

Notabene, w Chevrolecie taka usługa wychodzi drożej.

> Pierwszy przegląd jest tam przewidziany

> po... 1000 km

Dla mnie to zaleta

To kolega nie potrafi się targować...

Ja miałem w tym ASO pierwszą wymianę gratis i jeszcze dostałem rabat 10% na serwis i cześći.

Akurat na ASO Suzuki w Sz-nie nie ma co narzekać i szczerze je polecam !

Miła i fachowa obsługa a do ASO Chevrolet Bogacki nawet nie ma co porownywac.

Chodzi oczywiście o ASO Suzuki Auto-Club.

p.s. a wymiana oleju po 1kkm to akurat sensowna sprawa a poza tym przegląd cheviego po 15kkm był 200pln droższy niż w suzuki.

Jest jakieś logiczne uzasadnienie wymiany oleju po 1000 km przy silnikach fabrycznie dotartych? Sprawdzałem po takim przebiegu olej u siebie - wyglądał jak nowy (tylko nie piszcie że opiłki trzeba wylać... )

> Ja tu nie widzę żadnego haczyka. Wymieniają olej, filtr i uszczelkę

Haczyka nie ma, bo jak napisałem robocizna jest 'gratis'. Jak przywieziesz swoje materiały to OK, ale jak kupisz od nich to zapłacisz jak za zboże (jak w Chevrolecie)...

Może ktoś widzi sens takiej wymiany oleju w nowoczesnym silniku, ja nie. Ale ja się nie znam...

> przegląd cheviego po 15kkm był 200pln droższy niż w suzuki.

Kolega pyta ile kosztował ten po 15 kkm

Patrzyłem w książkę od SX4 - można wlać dowolny olej klasy min. 5W30 od SG w górę

> Haczyka nie ma, bo jak napisałem robocizna jest 'gratis'. Jak

> przywieziesz swoje materiały to OK, ale jak kupisz od nich to

> zapłacisz jak za zboże (jak w Chevrolecie)...

Bo ja wiem... Nie wiadomo ile tego oleju tam wchodzi. Do Lacetti TCDi wchodzi ponad 6l. W sklepie Mobil 1 Turbo Diesel 0W40 kosztuje ok. 50zł/l. W ASO za 50zł/l raz mi wlali Elfa 0W30.

> Może ktoś widzi sens takiej wymiany oleju w nowoczesnym silniku, ja

> nie. Ale ja się nie znam...

Ja nie wiem, ale producent pewnie widzi, skoro się domaga. W sumie to chyba nie zaszkodzi, biorąc pod uwagę że auto czasem i rok stoi na placu zanim trafi do klienta.

> Przecież w Lacetti robią to samo. U mnie wymieniali po 2000km.

To widzimisię ASO.

Chyba nie ma takiej pozycji w książce serwisowej ?

> To widzimisię ASO.

> Chyba nie ma takiej pozycji w książce serwisowej ?

Powiedzieli że zalecają - to wymieniłem. Auto działa dobrze, więc chyba mu nie zaszkodziło.

Czy jest w książce to nie pamiętam. Poszukam i sprawdzę.

> To widzimisię ASO.

> Chyba nie ma takiej pozycji w książce serwisowej ?

U mnie nie ma. Co najlepsze w książce Suzuki kolegi też nie ma .

> Przecież w Lacetti robią to samo. U mnie wymieniali po 2000km.

No to ładnie Cię strzelili. Nie ma takiej opcji w lacetti, pierwszy przegląd po 15.tys ! Jak by mogli to by zalecili, żeby do nich co tydzien przyjezdzać.

> No to ładnie Cię strzelili. Nie ma takiej opcji w lacetti, pierwszy

> przegląd po 15.tys ! Jak by mogli to by zalecili, żeby do nich

> co tydzien przyjezdzać.

Kazdy serwis dostaje "target" w ilosci sprzedanego oleju i trzeba to jakos to zrobic, a polacy wciaz maja w glowie ta wymiane po 1000km.

> Kolega pyta ile kosztował ten po 15 kkm

Bede w przyszlym tyg u ksiegowej to zapytam

Niech zadzwoni i zapyta

Naprawde to ASO podchodzi fachowo do swojej roboty.

> Kazdy serwis dostaje "target" w ilosci sprzedanego oleju i trzeba to

> jakos to zrobic, a polacy wciaz maja w glowie ta wymiane po

> 1000km.

Nie polacy i inne narody bardzo sie ciesza z faktu 30kkm przebiegow miedzyprzegladowych a potem placz bo sie walki wytarly albo inne pierdoly sie popsuly...

> Nie polacy i inne narody bardzo sie ciesza z faktu 30kkm przebiegow

> miedzyprzegladowych a potem placz bo sie walki wytarly albo inne

> pierdoly sie popsuly...

Nie rozumiem twojej konkluzji.

Wszedzie indziej na swiecie nie uzywa sie takiego przegladu i samochody jezdza i w wiekszosci sa w lepszym stanie niz te nasze krajowe. U nas sprzedaje sie ledwo 300tys samochodow, a juz w niemczech ponad 1 mln i spytaj sie czy wymieniaja olej po 1000km. Raczej nie.

> Jest jakieś logiczne uzasadnienie wymiany oleju po 1000 km przy

> silnikach fabrycznie dotartych?

Uważasz, że silnik z fabryki jest w 100% dotarty?

> Sprawdzałem po takim przebiegu

> olej u siebie - wyglądał jak nowy (tylko nie piszcie że opiłki

> trzeba wylać... )

Jakby kolega miał mikroskop w oku to moglibyśmy mówić co w nim było a co nie

> Uważasz, że silnik z fabryki jest w 100% dotarty?

> Jakby kolega miał mikroskop w oku to moglibyśmy mówić co w nim było a

> co nie

Czy to oznacza, ze trzeba olej wymieniac po 1000km Z czystego przyzwyczajenia docieralem przez 1000km wszystkie swoje auta. Natomiast sluzbowki katowalem od 1 km i kazda z nich bez problemu 100kkm przejachala

Poza tym zadnym samochodem nei jezdzilem dluzej niz 90kkm wiec jak cos sie ma popsuc to juz nie za mojej kadencji

> Nie rozumiem twojej konkluzji.

> Wszedzie indziej na swiecie nie uzywa sie takiego przegladu i

> samochody jezdza i w wiekszosci sa w lepszym stanie niz te nasze

> krajowe. U nas sprzedaje sie ledwo 300tys samochodow, a juz w

> niemczech ponad 1 mln i spytaj sie czy wymieniaja olej po

> 1000km. Raczej nie.

Skad masz takie info ,ze wszedzie indziej na swiecie nie uzywa sie takiego przegladu ?

Raczej nie ? Czy moze napewno nie ?

Malo tego Niemieckie auta nawet same ustalaja kiedy zmienic olej i tym sposobem kolega ostatnio zmienial olej w GV po 11kkm...

> Skad masz takie info ,ze wszedzie indziej na swiecie nie uzywa sie

> takiego przegladu ?

> Raczej nie ? Czy moze napewno nie ?

> Malo tego Niemieckie auta nawet same ustalaja kiedy zmienic olej i

> tym sposobem kolega ostatnio zmienial olej w GV po 11kkm...

Ten system tez dzialal w polskich oplach, a ja mam w swoim Chevym.

Jesli nie widac roznicy to po co przeplacac.

A jak chcesz zwracac uwage na opilki to proponuje ci wymieniac olej co kazde 3-5kkm - tylko po co.

Ja zawsze mowie ze zyjemy w kraju demokratycznym i kazdy robi to co chce, a minimum okreslaja warunki gwarancji, a w zadnej nie ma obowiazku o wymianie oleju po 1kkm.

> Ja zawsze mowie ze zyjemy w kraju demokratycznym i kazdy robi to co

> chce, a minimum okreslaja warunki gwarancji, a w zadnej nie ma

> obowiazku o wymianie oleju po 1kkm.

Racja. Pierwsza wymiana oleju i filtra przed 15kkm jest dobrowolna i w zależności od marki serwisy zalecają ją po 1000-3000km, a nie zobowiązują do wymiany. Jak nie wymienisz, nie tracisz gwarancji.

W Hyundai`u jest akurat zalecenie 3000km lub 6 miesięcy. W i10 kosztuje 240zł z syntetycznym Castrolem i filtrem.

> No to ładnie Cię strzelili. Nie ma takiej opcji w lacetti, pierwszy

> przegląd po 15.tys ! Jak by mogli to by zalecili, żeby do nich

> co tydzien przyjezdzać.

Hehe, akurat trwało to tydzień zanim miałem taki przebieg. Najpierw chcieli zebym przyjechał po 1000km, ale im powiedziałem, że nie dam rady, bo w pierwsze dwa dni auto zrobi więcej.

Strzelili, nie strzelili, ale auto działa idealnie. Czy mu ta wymiana pomogła to nie wiem, ale wiem ze nie zaszkodziła. No to się nie przejmuję.

> Czy to oznacza, ze trzeba olej wymieniac po 1000km

A czy ja to napisałem? Ja wychodzę z założenia, że warto i zmieniam

I nie wiem czy wiecie np. po jakim dystansie współczesne silniki osiągają swoje max możliwości?

Przyjmuje się, że to 20-30kkm a diesle nawet 40kkm

> A czy ja to napisałem? Ja wychodzę z założenia, że warto i zmieniam

> I nie wiem czy wiecie np. po jakim dystansie współczesne silniki

> osiągają swoje max możliwości?

> Przyjmuje się, że to 20-30kkm a diesle nawet 40kkm

Trzeba tez dodac ze oleje 20 lat temu byly inne.

Ale w czym masz problem ? GM do wymian po 1 kkm nie zmusza, jest dobrowolna ( w książce gwarancyjnej są karteczki do dodatkowych wymian oleju). Kto uważa, że warto robi kto nie nie i tyle. Jedno jest pewne, zaszkodzić nie zaszkodzi. Ja zmieniłem po 1500 km, auto dobija 90 kkm bez żadnych uwag. Przy tych cenach używek pewnie zostawię w Laczka w rodzinie do złomowania (szkoda sprzedawać dobre auto za śmieszne pieniądze) więc liczę, że jeszcze trochę przejedzie. Przy kosztach eksploatacji ta wymiana oleju to śmiech na sali, kto nie ma zamiaru sprzedawać auta przed 100 kkm na pewno na tej wymianie nie straci.

> Ale w czym masz problem ? GM do wymian po 1 kkm nie zmusza, jest

> dobrowolna ( w książce gwarancyjnej są karteczki do dodatkowych

> wymian oleju). Kto uważa, że warto robi kto nie nie i tyle.

> Jedno jest pewne, zaszkodzić nie zaszkodzi. Ja zmieniłem po 1500

> km, auto dobija 90 kkm bez żadnych uwag. Przy tych cenach używek

> pewnie zostawię w Laczka w rodzinie do złomowania (szkoda

> sprzedawać dobre auto za śmieszne pieniądze) więc liczę, że

> jeszcze trochę przejedzie. Przy kosztach eksploatacji ta wymiana

> oleju to śmiech na sali, kto nie ma zamiaru sprzedawać auta

> przed 100 kkm na pewno na tej wymianie nie straci.

To samo mowie od poczatku, kazdy ma rozum i robi co chce w tym przypadku.

> Nie polacy i inne narody bardzo sie ciesza z faktu 30kkm przebiegow

> miedzyprzegladowych a potem placz bo sie walki wytarly albo inne

> pierdoly sie popsuly...

Ja akurat we wszystkich swoich samochodach zmieniałem co 10-15 kkm lub po roku (często było to mniej niż 10kkm), w malcu nawet po 5 kkm (ale tam był Selektol Specjal i brak filtra oleju). Auta utrzymuję ZAWSZE w idealnym stanie technicznym (nie lubię niespodzianek na drodze), tak więc nie jestem typem kierowcy, który wyłącza światła żeby oszczędzić na paliwie i kupuje chińskie zamienniki części

Nie zmienia to faktu, że uważam wymianę oleju po 1000 km za "zbytek łaski" , a "zmuszanie" do tego właścicieli samochodów przez ASO (często nieświadomych swoich praw, np. że mogą przywieźć swoje materiały) za naciąganie.

Co więcej, czasem (znajomy praktykował w ASO Fiata parę lat temu) przy okazji takiego "przeglądu zerowego" wcale nie wymieniano oleju tylko kasowano klienta za wymianę (na zasadzie "przeczyść panu szmatką filterek oleju" ).

> Nie zmienia to faktu, że uważam wymianę oleju po 1000 km za "zbytek

> łaski" , a "zmuszanie" do tego właścicieli samochodów przez ASO

> (często nieświadomych swoich praw, np. że mogą przywieźć swoje

> materiały) za naciąganie.

A ja uwazam przebiegi 30-40kkm miedzy wymianami oleju za naciaganie.

> Co więcej, czasem (znajomy praktykował w ASO Fiata parę lat temu)

> przy okazji takiego "przeglądu zerowego" wcale nie wymieniano

> oleju tylko kasowano klienta za wymianę (na zasadzie "przeczyść

> panu szmatką filterek oleju" ).

Ale co ma wymiana oleju do jakis zakichanych oszustow ?

Przy tych cenach używek

> pewnie zostawię w Laczka w rodzinie do złomowania (szkoda

> sprzedawać dobre auto za śmieszne pieniądze) więc liczę, że

> jeszcze trochę przejedzie. Przy kosztach eksploatacji ta wymiana

> oleju to śmiech na sali, kto nie ma zamiaru sprzedawać auta

> przed 100 kkm na pewno na tej wymianie nie straci.

No i wlasnie o to chodzi przy tym wszystkim te 3 stowy to nie jest tak duzo zreszta mialem nexie i zawsze jezdzila na mobilu 1 do samego konca czyli do 300kkm (zatarla sie pompa wody ,niewiadomo czemu) i nie brala grama oleju a dodam,ze olej byl zmieniany co 10kkm...

Dlatego nie ma co plakac nad jedna wymiana po 1kkm...

> Trzeba tez dodac ze oleje 20 lat temu byly inne.

Pisałem o czasach współczesnych

> To samo mowie od poczatku, kazdy ma rozum i robi co chce w tym

> przypadku.

Dla Chevyego nie ma zapisu o wymianie po 1500km.

Ale np. w książce Opla pisało wręcz, aby zmienić olej dopiero przy wymianie planowej po roku lub 30kkm.

Więc tak do końca nie wiadomo, czy w przypadku współczesnych silników lepiej wymienić, czy lepiej nie wymienić i pozwolić dotrzeć się silnikowi na tym co fabryka zalała

> A ja uwazam przebiegi 30-40kkm miedzy wymianami oleju za naciaganie.

Ale jaki to ma związek z przeglądem zerowym?

Książka serwisowa przewiduje wymianę co 10-20kkm. Jak ktoś nie chce to niech nie wymienia, jego samochód, jego ryzyko.

> Ale co ma wymiana oleju do jakis zakichanych oszustow ?

Okazja czyni złodzieja. Olej wygląda jak nowy po 1000km więc nie udowodnisz im że go nie wymienili.

Dodam, że w Subaru takiego zwyczaju nie ma, pracownik w ASO informował mnie niedawno że przeglądy w nowym aucie po 1000 km i wymiana oleju nie są już stosowane. Co nie znaczy że nie można sobie wymienić jak ktoś lubi.Mam porównanie najświeższe z kosztami eksploatacji z Subru z Chevym. Wynika z nich że Chevy to marka premium - koszty przeglądów premium i paliwo też premium, na trasie boxer w Foresterze pali mniej średnio o 2 litry. Żeby nie było pesymistycznie , za różnice ceny nowej Evandy w stosunku do czegokolwiek innego tego rozmiaru to ja jeszcze lata pojeżdżę za darmo

Co do kosztów ASO Chevrolet to wszyscy jesteśmy zgodni, że są z kosmosu

Kupując Lacetti wiedziałem, że nie pali 7l/100km (po wcześniejszych doświadczeniach z Lanosem i Nexią), dlatego kupiłem od razu z LPG

Forestera może kupię za parę lat (jak kryzys nas ominie ), na dziś rozsądek podpowiada, że lepiej kupić 3 nowe chevrolety niż 1 Subaru (niestety).

> Co do kosztów ASO Chevrolet to wszyscy jesteśmy zgodni, że są z

> kosmosu

> Kupując Lacetti wiedziałem, że nie pali 7l/100km (po wcześniejszych

> doświadczeniach z Lanosem i Nexią), dlatego kupiłem od razu z

> LPG

> Forestera może kupię za parę lat (jak kryzys nas ominie ), na dziś

> rozsądek podpowiada, że lepiej kupić 3 nowe chevrolety niż 1

> Subaru (niestety).

Dobry był moment jak słabo stał dolar do złotego, niestety się wzmocnił, mnie oczywiście kupowanie Subaru nie grozi, ale gdybym miał wybór - z ekonomicznego punktu widzenia, znacznie więcej stracisz na 3 chevych .. a co do Forestera, to też ma wady np. muli na starcie ( wersja bez turbo) , trzęsie jak żuk ( wersja `07 ) i jest dyskusyjnej urody

Ja zmieniłem olej po 3 tys. Pomogło o tyle że....przestał brać. Do dziś nie wiem czemu. Może dokręcili?

> Jest jakieś logiczne uzasadnienie wymiany oleju po 1000 km przy

> silnikach fabrycznie dotartych?

twierdzisz, że każdy silnik przed montażem pałują na hamowni?

> twierdzisz, że każdy silnik przed montażem pałują na hamowni?

Gdzie tak napisał?

Obecnie wystarczy przez pierwszy tysiąc km delikatniej jeździć.

Oleju nie trzeba zmieniać. To wynika z jakości i dokładności wykonania części. Wystraczą zmiany na ptrzeglądach przewidzianych przez producenta.

Oczywiście jak ktoś chce, to zmienia częsciej.

> Gdzie tak napisał?

cytuję: Jest jakieś logiczne uzasadnienie wymiany oleju po 1000 km przy silnikach fabrycznie dotartych?

> cytuję: Jest jakieś logiczne uzasadnienie wymiany oleju po 1000 km

> przy silnikach fabrycznie dotartych?

Często tak ludzie mówią, a faktycznie oznacza to tyle, że współczesne silniki są na tyle dobrze spasowane z precyzyjnie wykonanych częsci, że nie wymagają docierania, ale tylko delikatniejszego traktowania w pierwszym okresie eksploatacji.

> Często tak ludzie mówią, a faktycznie oznacza to tyle, że współczesne

> silniki są na tyle dobrze spasowane z precyzyjnie wykonanych

> częsci, że nie wymagają docierania, ale tylko delikatniejszego

> traktowania w pierwszym okresie eksploatacji.

delikatne traktowanie przez pierwszy tysiąc jest tożsame z docieraniem silnika...

różnica między docieraniem poloneza a obecnie sprzedawanych silników polega na skróceniu tego okresu...

każdy silnik wymaga ułożenia/dotarcia i żadna technika jutra nie przeskoczy tego zjawiska...

> Obecnie wystarczy przez pierwszy tysiąc km delikatniej jeździć.

> Oleju nie trzeba zmieniać. To wynika z jakości i dokładności

> wykonania części.

Normalnie zapachniało mi folderem reklamowym